【文章內(nèi)容簡介】 260 1 臺 石家莊安瑞科氣體機(jī)械有限公司11. 雙槍加氣機(jī) JQDB30B 4 臺 重慶耐德能源裝備集成有限公司12. 自動控制系統(tǒng) / 1 套 /13. 工業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng) / 1 套 / 主要特種設(shè)備及壓力容器如下表。表 23 主要特種設(shè)備及壓力容器一覽表序號 容器名稱 類別 編號 注冊號 備注1 高效過濾器 2 20222774 容 15 寧A1712（16）2 廢氣回收罐 2 140235 容 15 寧A1714（16）3 液氣分離器 2 140234 容 15 寧A1715（16）4 緩沖罐 2 140236 容 15 寧A1716（16）5 干燥器塔體 2 140230 容 15 寧A1717（16）6 后置過濾器 2 140233 容 15 寧A1719（16）7 干燥器塔體 2 140231 容 15 寧A1713（16）8 前置過濾器 2 140232 容 15 寧A17198（16）9 儲存容器 3 12RZ29A3 容 12 寧 A002(16)10 車用鋼瓶 B4 QP0929811 車用鋼瓶 B4 QP0929812 車用鋼瓶 B4 QP0929813 車用鋼瓶 B4 QP092988 / 79 事故風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)辨識及評價（見附件） ，對我站危險(xiǎn)部位劃分及可能發(fā)生事故的性質(zhì)作出判定。我站在經(jīng)營過程中可能發(fā)生以下事故類型： 火災(zāi)爆炸事故加油加氣站儲存的汽油、柴油、天然氣，此類物質(zhì)均屬于易燃易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品，在經(jīng)營過程中，如果受到各種外來?xiàng)l件的影響，一旦泄漏，會形成爆炸性混合物，遇到火源，就會發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故?；馂?zāi)、爆炸是我站經(jīng)營過程中最主要的危險(xiǎn)因素。油品及天然氣管道及設(shè)備因腐蝕、安裝質(zhì)量差、溫度升降驟變等原因，極易引起其連接點(diǎn)、閥門、法蘭等部位泄漏，遇明火或其他點(diǎn)火源有可能造成著火爆炸。當(dāng) CNG 加氣機(jī)、儲氣瓶組、壓縮機(jī)等設(shè)備處于非正常狀態(tài)下，由于聯(lián)接不當(dāng)、操作失誤、安全連鎖失靈及檢查不周，以及設(shè)備、管道缺陷等原因，使設(shè)備形成負(fù)壓，空氣進(jìn)入設(shè)備或管道內(nèi)，空氣與設(shè)備或管道內(nèi)的可燃?xì)怏w混合，形成爆炸性混合氣體，在高溫、摩擦、靜電等能源作用下，即可引起爆炸。、爆炸天然氣在裝卸、儲運(yùn)過程中，高壓可燃?xì)怏w流速過快易產(chǎn)生和積聚靜電荷，天氣干燥，在地面上也會積聚電荷，如果設(shè)備設(shè)施防靜電措施未落實(shí)或效果差，靜電荷不能及時消除，靜電電位上升到一定程度，就會發(fā)生靜電放電現(xiàn)象，而產(chǎn)生靜電火花，引發(fā)災(zāi)難性事故。 中毒窒息事故 加油加氣站中能夠引起中毒和窒息的危險(xiǎn)物質(zhì)主要是汽油、柴油及天然氣。天然氣主要成分甲烷對人基本無毒，但濃度過高時，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。當(dāng)空氣中甲烷達(dá) 25%～30%時,可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速，甚至昏迷。若不及時脫離，可致窒息死亡。長期接觸天然氣可能出現(xiàn)神經(jīng)衰弱綜合征。此外，天然氣中可能含有微量硫化氫氣體，一旦含量超標(biāo)，泄漏后可能導(dǎo)致人員中毒。因此，天然氣泄漏中毒也是加油加氣站十分突出的危險(xiǎn)、有害因素。輸氣管線、容器、閥門發(fā)生泄漏，在環(huán)境通風(fēng)不良，人員長期在低濃度油氣環(huán)境中作業(yè)，身心易受到危害。在大量天然氣突然泄漏時，危險(xiǎn)區(qū)域人員有窒息和中毒的危險(xiǎn)。9 / 79石油產(chǎn)品由烴類化合物及少量非烴類化合物組成，對人體有不同程度的毒性。汽油、柴油在儲存、裝卸過程中，若發(fā)生泄漏會揮發(fā)出蒸氣并散發(fā)到作業(yè)場所中去，如操作人員個體防護(hù)有缺陷，吸入以上氣體會造成人體的損害，甚至發(fā)生急性中毒、窒息。 機(jī)械傷害事故天然氣壓縮機(jī)、泵等旋轉(zhuǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)動部件，如果防護(hù)罩失效或殘缺，人體接觸可能發(fā)生機(jī)械傷害事故。此外，在裝卸車作業(yè)時，車輛和鋼瓶等設(shè)備也有可能造成人員的傷害。 觸電傷害事故加油加氣站使用大量電氣設(shè)備等，生產(chǎn)過程中使用的配電線路、各種電氣帶動的生產(chǎn)設(shè)備、照明線路及照明器具、設(shè)備檢修時使用的配電箱及移動式電氣設(shè)備或手持式電動工具等存在電傷、直接接觸電擊及間接接觸電擊的可能。電氣設(shè)備間電弧或電火花的產(chǎn)生也可能引發(fā)火災(zāi)爆炸事故，電氣設(shè)備的異常發(fā)熱也會造成設(shè)備燒毀以及火災(zāi)事故。人體觸及帶電體漏電部位，輕則電擊或電傷，重則會造成死亡。 高處墜落天然氣儲罐的安全檢查、儀表校驗(yàn)，有很大部分是高處作業(yè)，由于操作平臺面積較小，如扶梯、防護(hù)欄等不符合要求有造成高處墜落的可能。 壓力容器爆炸加油加氣站的 CNG 儲氣瓶組、壓力管道等均是帶壓設(shè)備，屬壓力容器，若壓力容器與管道沒有設(shè)置應(yīng)有的安全裝置，如安全泄壓裝置，安全閥、防爆板等，壓力容器就有可能發(fā)生超壓而無法及時泄壓，發(fā)生爆炸事故。壓力容器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理；制造材質(zhì)不符要求；安裝質(zhì)量差；焊接質(zhì)量差；檢修質(zhì)量差；設(shè)備超壓運(yùn)行，致使設(shè)備或管道承受能力下降；安全裝置和安全附件不全、不靈敏或失效；當(dāng)設(shè)備或管道超壓時又不能自動泄壓；設(shè)備超期運(yùn)行，帶病運(yùn)行等均可引起爆炸。帶壓設(shè)備或壓力管道，若受外界不良影響，如設(shè)計(jì)和焊接缺陷、外界擠壓或撞擊、管內(nèi)外腐蝕嚴(yán)重、或操作與管理上失誤，從而造成工藝參數(shù)失控或安全措施失效，可能引起壓力容器或壓力管道等在超出自身承受能力的情況發(fā)生物理爆破危險(xiǎn)。帶壓設(shè)備工藝操作不當(dāng)，也會引起容器爆炸。同時，這些壓力容器若出現(xiàn)泄漏還可能造成中毒、火災(zāi)等災(zāi)害。10 / 79 物體打擊人員在站內(nèi)區(qū)域進(jìn)行檢修，如有活動物體和人員攜帶的維修配件及工具墜落，可能發(fā)生物體墜落打擊；在承壓設(shè)備處，如果設(shè)備上的配件固定不牢或設(shè)備超壓可能發(fā)生物體飛出造成人員傷害；在傳動設(shè)備處，由于緊固件松脫或防護(hù)罩失效等可能發(fā)生物體飛出造成人員傷害。 車輛傷害在加油加氣站的加油、加氣中以及辦公區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的車輛和人員違反安全管理規(guī)定時或加油加氣司機(jī)或搭乘人員在站區(qū)隨意走動，可能發(fā)生人員的車輛傷害事故。對各類事故風(fēng)險(xiǎn)分析見下表：表 1 事故風(fēng)險(xiǎn)分析序號事故類型 發(fā)生可能性 發(fā)生部位 危害嚴(yán)重程度影響范圍1.火災(zāi)、爆炸、加油加氣站儲存的天然氣和汽柴油，此類物質(zhì)屬于易燃易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品，在經(jīng)營過程中，如果受到各種外來?xiàng)l件的影響，一旦泄漏，會形成爆炸性混合物，遇到火源或其他點(diǎn)火源，就會發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。油罐區(qū)、CNG儲存區(qū)及加油加氣區(qū)輕則導(dǎo)致人員燒傷，財(cái)產(chǎn)損失，重則人員死亡加油加氣站區(qū)域及周邊居民2.壓力容器爆炸加油加氣站的 CNG 儲氣瓶組、壓力管道等均是帶壓設(shè)備，屬壓力容器，若壓力容器與管道沒有設(shè)置應(yīng)有的安全裝置，如安全泄壓裝置，安全閥、防爆板等，壓力容器就有可能發(fā)生超壓而無法及時泄壓，發(fā)生爆炸事故。壓縮氣儲存區(qū)可導(dǎo)致人員傷亡、設(shè)備損壞，還可誘發(fā)火災(zāi)、爆炸、中毒窒息事故。加油加氣站區(qū)域及周邊居民3. 中毒窒息天然氣主要成分甲烷濃度過高時，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。天然氣中含有硫化氫成分過高，可使人中毒。若不及時脫離，可致中毒、窒息死亡。汽油、柴油由烴類化合物及少量非烴類化合物組成，長期吸入對人體有不同程度的毒性。加油加氣及卸油卸油過程中人員中毒、窒息甚至死亡。加氣、儲氣裝置區(qū)內(nèi)。11 / 794. 觸電 站內(nèi)電氣設(shè)備線路老化、漏電可能導(dǎo)致人員觸電配電室及加油加氣區(qū)及儲存區(qū)電氣設(shè)備的使用及修改中輕則導(dǎo)致人員受傷，重則導(dǎo)致人員死亡、設(shè)備燒毀。還可引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。加油加氣站內(nèi)用電設(shè)備設(shè)施5. 車輛事故 站內(nèi)運(yùn)行車輛可能導(dǎo)致車輛傷害，因車速較慢，多為擦碰。 主要發(fā)生的加 油加氣區(qū)輕則導(dǎo)致人員受傷，站內(nèi)設(shè)備受損，重則導(dǎo)致人員傷亡。進(jìn)入加油加氣站范圍內(nèi)人員。6.人身傷害事故加油加氣站存在高處作業(yè)，設(shè)備維修作業(yè)等作業(yè)活動，可能導(dǎo)致作業(yè)人員高處墜落、機(jī)械傷害、物體打擊等事故。加油加氣區(qū)及儲存區(qū)輕則導(dǎo)致人員受傷，重則導(dǎo)致人員死亡。加油加氣站內(nèi)人員。根據(jù)以上分析，加油加氣站火災(zāi)爆炸事故和壓力容器爆炸事故影響范圍較大，一旦發(fā)生會導(dǎo)致多人傷亡，重大財(cái)產(chǎn)損失，是加油加氣站重點(diǎn)防范的事故類型。其次中毒窒息、觸電事故等雖影響范圍小，但也可造成人員傷亡的后果，是加油加氣站應(yīng)防范的事故類型。特別是車輛傷害，雖車輛行駛較慢，可能造成人員的擦碰，但因處于此類環(huán)境的頻次較高，特別是加油員或加氣員，需引起足夠的重視。3. 應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé) 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為保證發(fā)生本加油加氣站發(fā)生各類事故的應(yīng)急處理，本加油加氣站設(shè)立應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，XXXXX 石油銷售（集團(tuán)）公司總經(jīng)理（主要負(fù)責(zé)人）為加油加氣站的事故應(yīng)急總指揮，站長負(fù)責(zé)加油加氣站現(xiàn)場應(yīng)急總指揮，下設(shè)應(yīng)急處置組、警戒疏散組。具體應(yīng)急救援組織體系圖如下所示：警戒疏散組組長：站長（安全員）應(yīng)急處置組組長：當(dāng)班班長事故應(yīng)急總指揮（總經(jīng)理）現(xiàn)場事故應(yīng)急總指揮（站長）12 / 79 圖 1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)圖 應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)職責(zé) 應(yīng)急總指揮應(yīng)急職責(zé)當(dāng)加油加氣站發(fā)生各類事故時，由總經(jīng)理任總指揮，其應(yīng)急職責(zé)：(1) 根據(jù)本站應(yīng)急預(yù)案制度的管理要求，組織編制、審批應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急演練計(jì)劃、方案。定期組織實(shí)施演練。(2) 根據(jù)制度要求及實(shí)際情況至少每三年進(jìn)行一次應(yīng)急預(yù)案修訂，當(dāng)事故范圍超過本站應(yīng)急處理能力時，應(yīng)考慮與本區(qū)域消防部門應(yīng)急預(yù)案銜接，以便更好處理本站事故。負(fù)責(zé)綜合預(yù)案、專項(xiàng)預(yù)案演練計(jì)劃的審批。(3) 保障各類應(yīng)急物資、資金及時到位，審批落實(shí)應(yīng)急保障資金。(4) 宣布啟動本預(yù)案和應(yīng)急處置結(jié)束。(5) 必要時向救援協(xié)作單位發(fā)出救援請求。(6) 向當(dāng)?shù)卣鞍踩h(huán)保監(jiān)管部門及報(bào)告事故情況，必要時對外發(fā)布事故信息。(7) 組織事故調(diào)查，對應(yīng)急救援工作進(jìn)行總結(jié)。(8) 組織恢復(fù)正常經(jīng)營。當(dāng)加油加氣站發(fā)生各類事故時，由站長任現(xiàn)場總指揮，其應(yīng)急職責(zé)：(1) 及時向總經(jīng)理及上級主管部門報(bào)告事故情況。(2) 現(xiàn)場實(shí)施總指揮啟動和結(jié)束應(yīng)急預(yù)案的命令。(3) 指揮和協(xié)調(diào)現(xiàn)場救援工作，做好事故時的信息溝通。(4) 掌握基礎(chǔ)的急救知識，對事故中受傷人員進(jìn)行初步簡單的醫(yī)治。(5) 做好事故時各類物資保障。(6) 做好社會救援力量的引導(dǎo)。(7) 做好本站應(yīng)急車輛的安排。(8) 做好事故善后相關(guān)工作。(9) 做好事故時的信息溝通。成員：加油員、加氣員。13 / 79應(yīng)急處置組職責(zé)：(1) 發(fā)現(xiàn)汽油、柴油、天然氣泄漏后，按照現(xiàn)場處置程序迅速對險(xiǎn)情進(jìn)行應(yīng)急處置；(2) 發(fā)生火災(zāi)時，用消防器材撲救初期火災(zāi)。消防隊(duì)趕到后，協(xié)助消防隊(duì)員滅火；(3) 及時將發(fā)生險(xiǎn)情狀況報(bào)告事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。(4) 事故得到控制后組織對事故現(xiàn)場的污水、廢物等進(jìn)行安全處置。(5)協(xié)助司機(jī)將出現(xiàn)問題的槽車及時開至安全區(qū)域。成員：站長/安全員警戒疏散組職責(zé)：（1）對應(yīng)急、消防器材定期檢查、維護(hù)、保養(yǎng)；（2）應(yīng)急情況下疏散站內(nèi)加油車輛、警戒出入口；（3）事故影響范圍內(nèi)的道路交通和居民的疏散；（4）組織修訂應(yīng)急預(yù)案和組織學(xué)習(xí)、演練應(yīng)急預(yù)案等；4. 預(yù)防及信息報(bào)告 預(yù)警 危險(xiǎn)源監(jiān)控的方式（1）站內(nèi)在各處安裝攝像頭，監(jiān)控站點(diǎn)內(nèi)日?；顒?。（2）站點(diǎn)內(nèi)安裝各種監(jiān)控設(shè)施：罐區(qū)及加氣機(jī)附近安裝可燃?xì)怏w報(bào)警器、火焰報(bào)警器、溫度傳感器、罐區(qū)監(jiān)控?cái)z像頭等各種監(jiān)控設(shè)施。（3）操作室內(nèi)安裝各類監(jiān)控設(shè)備的顯示器及報(bào)警器，操作人員在操作室內(nèi)監(jiān)控站內(nèi)總體情況及罐區(qū)、作業(yè)區(qū)內(nèi)運(yùn)作情況。（4）操作人員每天定時到罐區(qū)及作業(yè)區(qū)查看情況，檢查各種設(shè)備是否正常運(yùn)行，罐區(qū)有無泄漏。 采取的預(yù)防措施（1）加強(qiáng)加油加氣站的火種管理，嚴(yán)禁煙火（火柴、香煙和打火機(jī)）和使用手機(jī)，14 / 79機(jī)動車熄火加氣。（2）加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)管理，定期檢查各定點(diǎn)配置的消防器材、可燃?xì)怏w報(bào)警儀、帶壓堵漏工具、防爆工具、儲罐區(qū)噴淋系統(tǒng)、消防應(yīng)急供水和應(yīng)急電源和防護(hù)用品（包括正壓空氣呼吸器、急救藥品等）情況，保持消防通路通暢，確保消防設(shè)備、搶險(xiǎn)工具、設(shè)施和器具全部處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。 （3）罐區(qū)設(shè)置人體靜電導(dǎo)除儀，特別是防雷防靜電接地的檢查，確保防雷防靜電有效。（4）加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)管理，機(jī)泵設(shè)備轉(zhuǎn)動部位要保持清潔，防止因摩擦引起雜物等燃燒。（5）所有電氣、儀表等均安裝符合防爆等級的電氣設(shè)備。對建筑物、儲罐、管線、充裝和傳輸設(shè)備設(shè)施采取防雷防靜電接地措施。（6）加強(qiáng)電氣管理，對電氣設(shè)備定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備絕緣不良及線路絕緣老化，要及時更換電氣設(shè)備、線路。（7）落實(shí)有關(guān)壓力容器及安全附件的檢測、維護(hù)、保養(yǎng)制度，確保壓力容器及安全附件的安全及使用處于正常狀態(tài)。（8）發(fā)生火災(zāi)事故時，根據(jù)現(xiàn)場情況采取堵漏、滅火措施。（9）加強(qiáng)預(yù)案演練工作，不斷完善事故應(yīng)急救援預(yù)案。 預(yù)警行動事故預(yù)警條件：1）卸油時靜電接地報(bào)警儀發(fā)出警報(bào)；2）天然氣發(fā)生泄漏時可燃?xì)怏w濃度檢測探頭向值班室可燃?xì)怏w報(bào)警器發(fā)出警報(bào)預(yù)警。3）加油、卸油時油氣味濃重。4）電氣短路、打火。事故預(yù)警方法：預(yù)警一般通過現(xiàn)場人員呼喊進(jìn)行預(yù)警，向周邊預(yù)警可采用擴(kuò)音器，向外部預(yù)警可采用站內(nèi)值班電話。預(yù)警行動：1）當(dāng)現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)事故征兆時，大聲呼叫預(yù)警。15 / 792）值班人員接到可燃?xì)怏w濃度探測器發(fā)出的警報(bào)報(bào)警時向站長報(bào)警。3）當(dāng)事故發(fā)生并且可能對站外產(chǎn)生影響，應(yīng)立即通知消防部門、急救中心、當(dāng)?shù)毓膊块T及向周邊群眾、單位發(fā)布預(yù)警信息。