【正文】 長期的酸雨浸泡在管壁上形成嚴(yán)重的坑蝕，許多地方被腐蝕得只剩12毫米，有的外管接頭甚至完全腐蝕，露出內(nèi)螺紋。 遂寧CNG 站用鋼瓶爆炸事故，因鋼瓶質(zhì)量造成站內(nèi)氣瓶互相撞擊產(chǎn)生火花問題發(fā)生噴射燃燒，將爆炸氣瓶泄漏在庫內(nèi)的天然氣點燃并引起火災(zāi)，火焰柱高達(dá)20余米，造成直接經(jīng)濟(jì)損失18萬余元。出租車駕駛員耳部逢了幾針傷情相對較重，加氣（油）站工作人員傷情相對較輕。幸好，大火在幾分鐘內(nèi)即被完全撲滅，加氣站有驚無險，所有人都長舒了一口氣。昨（7）日上午9 時15 分，五桂橋永龍加氣站發(fā)生驚險一幕，一輛正在加氣的出租車突然起火，火苗躥起數(shù)米高，導(dǎo)致該車受損嚴(yán)重；而旁邊的兩輛面包車也被燒傷，所幸大火被及時撲滅，才未造成災(zāi)難性后果。當(dāng)記者趕到該加氣站時，有關(guān)部門已拉起警戒線，加氣站門口掛著停止加氣的通知。一名曹姓出租車司機(jī)指著停在加氣站出口的車子說：“我當(dāng)時正在5 號加氣點排隊加氣，爆炸的桑塔納就停在我的車后。3:50 分左右一輛黑色桑塔納在加氣時,不知為何原因發(fā)生爆炸,桑塔納車在自身炸爛的同時,后面的加氣罐就像一顆重型炮彈打到相鄰的大面包車上(213 系列),此時大面包也正在加氣,車上坐著大人孩子5 個人,加氣罐從大面包車的中后部橫穿而過,出現(xiàn)了三亡兩重傷的嚴(yán)重后果,開車的姜海波因在車前面打車蓋加氣,才免遭其難。CNG 工作人員嚇呆了：公交車轉(zhuǎn)眼變成“火車”據(jù)該加氣站負(fù)責(zé)人蔡某描述，這起火災(zāi)發(fā)生的非常突然，所有人都毫無準(zhǔn)備。據(jù)一目擊者介紹，昨日凌晨3 時許，他突然感覺到窗戶外面有閃耀的火光。張先生稱，出事的長安車前不久才做了氣罐改裝，是否是氣罐引起的大火自己也不清楚。這輛奧拓是幾年前買的，去年實施“油改氣”。一旦發(fā)現(xiàn)未檢測就違規(guī)上路，將取消其營運資格。“不得了，氣罐要炸了！”人群中不知誰大吼了一聲，圍觀市民連忙退后。”被封鎖的現(xiàn)場周圍遍布圍觀者，一位市民說，好嚇人哦，誰還敢再坐出租車！加氣站存在安全隱患去年11 月21 日，成都市政公用局在CNG 加氣站安全生產(chǎn)工作會議上就曾指出安全漏 洞，公開指出液化石油氣行業(yè)中還存在無證經(jīng)營、違規(guī)經(jīng)營現(xiàn)象；部分儲配站存在充裝不合 格鋼瓶、出站鋼瓶未戴封口膠套、不按國家標(biāo)準(zhǔn)重量充裝的行為。現(xiàn)場三：爆炸瓶飛出20 多米晚上7 時，永豐加氣站薛經(jīng)理向市安監(jiān)辦人員現(xiàn)場講解爆炸現(xiàn)場。加氣前，高四行和王秀英對羅會喜說這兩輛車都是新罐，并把合格證和說明書給了羅會喜。,設(shè)置現(xiàn)場警戒線。，全體人員應(yīng)立即投入滅火器滅火并做好引導(dǎo)消防人員滅火的準(zhǔn)備工作。如果是站內(nèi)原因停電，屬于自排范圍的故障時，在站內(nèi)其他人的配合下，立即排除故障，及時恢復(fù)供電生產(chǎn)。初始應(yīng)急組織應(yīng)立即采取有效行動，控制泄漏，設(shè)立警戒隔離區(qū)，消除火源。副總指揮職責(zé)1）分析緊急狀態(tài)和相應(yīng)報警狀況，這些分析要根據(jù)相關(guān)危險類型（例如，火災(zāi)、爆炸、泄漏）、它的潛在后果（包括企業(yè)內(nèi)外）、現(xiàn)有資源和控制緊急情況來審核事故應(yīng)急搶險方案。壓縮機(jī)運行中發(fā)生泄漏壓縮機(jī)運行中一旦發(fā)生泄漏，操作工立即緊急停機(jī)，打開排污閥，關(guān)閉加氣站進(jìn)站閘門，禁止閑雜人員入內(nèi)，報告站領(lǐng)導(dǎo)，組織人員查找原因，進(jìn)行處理。如沒有著火，切斷一切電源（消防電源除外）及明火。（5）對事故相鄰CNG加氣車及設(shè)備進(jìn)行噴淋降溫，防止因CNG加氣車及設(shè)備內(nèi)壓力升高而發(fā)生爆炸。1立方米天然氣爆炸當(dāng)量相當(dāng)于714公斤TNT炸藥。若恐怖事件已發(fā)生，善后工作按照《加氣站突發(fā)事件應(yīng)急控制程序》中各部門職責(zé)執(zhí)行。③第一時間報警，請公安部門前來偵破，同時提供相應(yīng)的人證、物證等。④注意收集、保護(hù)證人。(6)事故的調(diào)查分析，按企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則GB6442－86標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。6）如因觸電事故造成線路短路應(yīng)立即切斷電源，如造成站內(nèi)的設(shè)備和建筑失火，站內(nèi)人員應(yīng)按照防火應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定進(jìn)行事故處理。站內(nèi)職工有義務(wù)保護(hù)現(xiàn)場，防止不法分子乘機(jī)破壞。二、可能造成氣體泄漏事故的原因: 1)設(shè)備間的連接管路或連接法蘭破裂、松動造成氣體泄漏； 2)管路間的連接卡套松動或脫落造成氣體泄漏； 3)工藝管路或連接卡套老化造成氣體泄漏。根據(jù)火勢情況，立即報警，撥打火警電話119。為保證公司安全生產(chǎn)運營、安全管理及遇突發(fā)事件時可及時處理有章可循，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定本預(yù)案：公司領(lǐng)導(dǎo)電話： 經(jīng)理 ：財務(wù)部部長： 后勤保障部部長： 生產(chǎn)保障部部長：加氣站站長：加氣站副站長：一般成員：備注：公休日、節(jié)假日發(fā)生緊急情況由當(dāng)班班長和值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。切斷電源:視火災(zāi)情況由當(dāng)班電工，負(fù)責(zé)切斷控制室內(nèi)電源柜的總電源。站內(nèi)職工有義務(wù)保護(hù)現(xiàn)場，防止壞人乘機(jī)破壞。五、注意事項:遇事要冷靜，要絕對服從現(xiàn)場指揮。3）手持式電動工具必須加強(qiáng)檢查，保證絕緣有效，雷雨天避免使用。（5）輕傷多人(三人及以上)、重傷、死亡事故，由公司主管領(lǐng)導(dǎo)組成工傷事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查分析。②如已傷及他人，應(yīng)予立即制止，以搶救傷員為主，如情況繼續(xù)惡化應(yīng)以武力制止。④如毒源蔓延，立即疏散人員至安全地點集中。工程部電工、水工到現(xiàn)場配合事件處理中用水、用電的需要。（七）事故應(yīng)急預(yù)案一、天然氣主要成分及物理、化學(xué)性質(zhì) 主要成分：甲烷理化性質(zhì)：無色無味的氣體，能被液化和固化。（2）立即向公司報告，啟動應(yīng)急程序。將系統(tǒng)處理合格后由專業(yè)人員進(jìn)行維修進(jìn)行維修。各種情況下的應(yīng)急預(yù)案將加氣班人員編號為1加氣工、2加氣工、班長、機(jī)房操作修理工，將職責(zé)落實到各崗位。5）在事故現(xiàn)場選擇指揮部地址（必須保證指揮部安全）。（四）應(yīng)急響應(yīng)發(fā)出警報一旦站區(qū)人員發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即按事故等級進(jìn)行處理，通知有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場。協(xié)助收銀員保護(hù)好現(xiàn)金的安全。，防止周圍群眾進(jìn)入危險區(qū)。加氣站發(fā)生撬體運行時著火事故的應(yīng)急響應(yīng)方案“緊急停止”按鈕停止正在運行的撬體，關(guān)閉 撬體進(jìn)出氣閥門和槽車的卸氣總閥,根據(jù)火情指揮槽車撤離危險區(qū)。2 月17 日電河南鄭州市警方昨天向社會通報了該市豐慶路天然氣加氣站爆炸原因———事故是由當(dāng)時正在加氣的出租車上的氣瓶爆炸所致。李某回憶說，當(dāng)時出租車司機(jī)將車開到水池面前，他下車用水管里的水沖引擎蓋，沖完水后他就上了車，隨即車子發(fā)生爆炸。”氣站經(jīng)理 我最怕流動炸彈昨日下午，記者經(jīng)成都市安辦特許進(jìn)入已封鎖的現(xiàn)場，魯能永豐加氣站薛經(jīng)理站在已變成一堆廢鐵的爆炸車前，情緒激動，“前幾天我給加氣站的員工開會時就說過，最怕使用復(fù)合材料瓶的出租車，那簡直就是一顆顆流動炸彈，成都有很多出租車在使用復(fù)合材料瓶?！稗Z”，一聲悶悶的爆炸聲突然響起，楊下意識地向下一蹲，隨即看到一股黑煙從一輛停在路口的出租車上騰起，煙霧中隱約看到車前后門被打開，有人驚慌失措地從車內(nèi)跑出來。但如果沒有發(fā)生車禍并按時送檢，一般不會發(fā)生爆炸。據(jù)稱，加氣前，工作人員對氣瓶目測，其檢測合格期至2007 年1 月。”記者在現(xiàn)場看到，長安車車身已是面目全非，僅剩一個光架子正“哧哧”冒著青煙。汕頭出租車爆炸3 人被燒死無逃生跡象（2007 年06 月12 日）昨天凌晨 3 點多，汕頭市區(qū)汕樟路浮東影劇院斜對面一巷道內(nèi)發(fā)生一起火災(zāi)，一輛九成新的士突然燃燒起火，車內(nèi)3 人全部被燒死。車內(nèi)共有一名司機(jī)和兩名乘客，兩名乘客坐于的士后坐，3 人身體全部被燒焦。由于壓力大，一旦遇火易燃燒、爆炸，并且擴(kuò)散能力強(qiáng)，發(fā)生火災(zāi)難以施救。一名女子當(dāng)場死亡，被放在地上。19 時30 分，基本排除險情。記者從米東區(qū)警方了解到，目前，改裝車的人員已被行政拘留。而事發(fā)時，出租車司機(jī)劉忠友因上廁所并未在場。加氣（油）站附近的一些居民告訴記者，爆炸發(fā)出的響聲驚醒了不少居民。目前，事故原因已查明：車主私自改裝添加液化氣瓶與原配天然氣瓶“串聯(lián)”，加氣時液化氣 瓶無力承受氣壓導(dǎo)致爆炸。地表水豐富，至使地下鋼管長期被浸泡在酸液當(dāng)中。第四、從主觀來講，甲方及施工方、監(jiān)理方都未對天池地區(qū)酸雨嚴(yán)重的特殊性作出正確評估，甲方、監(jiān)理方來要求，施工方也未對套管的防腐作出特殊處理，僅按全國其它地方慣例對套管作了環(huán)氧化煤瀝青的表面防腐處理，也是此次事故值得好好總結(jié)的原因之一。分析結(jié)果表明，綿陽瓶斷口硫含量為L88％～％；重慶瓶和自貢公交用瓶斷口含較高的硫和鐵，內(nèi)壁粉末成分為FeS。相關(guān)鏈接二：19時17分，四川省遂寧市城北加氣站發(fā)生一起氣瓶爆炸嚴(yán)重事故，造成6人受傷。事故原因：出租車電線短路引起火花所致對起火原因和事故責(zé)任，出租車司機(jī)劉忠友和加氣站方面產(chǎn)生了分歧。1也門首都一天然氣加氣站發(fā)生爆炸 1 死5 傷（2008 年7 月13 日）當(dāng)天上午，位于薩那國際機(jī)場附近薩爾夫地區(qū)的一個加氣站發(fā)生天然氣泄漏，站內(nèi)電線短路迸發(fā)的火花引起爆炸。一名小貨車司機(jī)說，事發(fā)時，他的車距爆炸面包車不遠(yuǎn)，結(jié)果車門被炸得凹了進(jìn)去。”另一輛桑塔納轎車司機(jī)驚魂未定地告訴記者，當(dāng)時他距爆炸車輛約10 米，爆炸時他車子的前缸被飛起的鋼瓶砸出一道大坑，擋風(fēng)玻璃被砸碎。2007 年11 月1 日星期四上午7 點30 分，位于重慶市沙坪壩區(qū)的高家花園CNG 加氣站在給車輛加氣時發(fā)生爆炸。幾分鐘后，110 巡警趕到現(xiàn)場，為了防止加氣站可能爆炸傷及無辜群眾，他們立即對迎暉路口的過路市民進(jìn)行疏散，并設(shè)置了大范圍的警戒線，很快，成都消防3 中隊和11 中隊8 輛消防車40 多名戰(zhàn)士到場，3 中隊中隊長劉匯海告訴記者，他們到場的時候，火勢正處異常猛烈的時候，加氣站內(nèi)濃煙彌漫，看起來險情隨時會擴(kuò)大，但他們不容多想，迅速鋪設(shè)水帶沖進(jìn)了第一現(xiàn)場展開滅火搶險。爆炸聲驚醒了周圍的街坊，為了救火街坊們出動了手推式滅火器，慌亂中有人報了警?，F(xiàn)場工作人員拉起警戒線事故發(fā)生后，記者隨后趕到事故現(xiàn)場，玉金加氣站周圍已經(jīng)拉起了警戒線，安監(jiān)部門的工作人員正在對事故進(jìn)行調(diào)查。車載氣瓶爆炸系首次我市“油改氣”專家、市汽車研究所天然氣汽車改裝廠廠長郭文剛稱，在近年大規(guī)模實施“油改氣”以來，這是我市首例車載氣瓶爆炸傷人事件。他稱，10 時15 分左右，氣站突傳巨響。這時，圍觀群眾已超過千人，紅星路交通一度阻斷。目前，事發(fā)原因仍在調(diào)查中。成都市安辦、市質(zhì)監(jiān)局專家對爆炸的復(fù)合瓶進(jìn)行了初步勘察，爆炸的復(fù)合瓶只剩下約厘米長的尾部，發(fā)生爆炸的具體點位在復(fù)合瓶的瓶口附近，現(xiàn)場專家分析， 米，爆炸點在瓶口20 厘米處。羅會喜被當(dāng)場炸死，高四行、秦海彥(鄭州市三環(huán)出租汽車公司司機(jī))、王守慶(鄭州市秦興出租汽車公司司機(jī))等3 人受傷。，組織加氣車輛駛離現(xiàn)場，負(fù)責(zé)設(shè)置現(xiàn)場警戒線。,關(guān)閉加氣機(jī)側(cè)面的切斷閥。,關(guān)閉切斷閥。②群眾的安全防護(hù)：事故應(yīng)急指揮部首先考慮到群眾的醫(yī)療救助、疏散撤離方式和程序，以及撤離的范圍和路線，并按計劃實施。4）現(xiàn)場事故評估。第三篇：加氣站事故應(yīng)急預(yù)案加氣站事故應(yīng)急預(yù)案為了及時、高效、有序、妥善地處置各類燃?xì)馔话l(fā)事件，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和對公司的負(fù)面影響，根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定，結(jié)合場站實際情況制定本預(yù)案。注意警戒，控制交通?；馂?zāi)的撲救辦法（1）加氣機(jī)著火的撲救首先應(yīng)立即停止加氣作業(yè)，切斷電源、關(guān)閉閥門，用干粉火泡沫滅火器撲滅火災(zāi)，并迅速疏散站內(nèi)人員、車輛。應(yīng)急副總指揮職責(zé)（1）所有事故現(xiàn)場操作的指揮和協(xié)調(diào)（2）向企業(yè)應(yīng)急總指揮提出應(yīng)采取的減緩事故后果行動的對策和建議；（3）現(xiàn)場事故評估；（4）協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其它資源、設(shè)備支援現(xiàn)場的應(yīng)急操作。預(yù)案適用范圍和啟動條件：本預(yù)案報公司備案，加氣站發(fā)生緊急停電，本預(yù)案開始啟動。②保護(hù)好現(xiàn)場，引導(dǎo)消防車進(jìn)入園區(qū)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)出現(xiàn)場。③報告公安部門，請求派人排暴并協(xié)助其工作。（五）處置反恐防暴防搶應(yīng)急預(yù)案為了提高和預(yù)防對恐怖事件的應(yīng)急處理能力，在站區(qū)發(fā)生恐怖事件時，能有效控制局面迅速有序地處理事件，減少一切不良影響和損失，明晰各崗位和員工的職責(zé)及處理流程，切實保護(hù)人身和財產(chǎn)的安全，維持加氣站正常經(jīng)營秩序，特制定本預(yù)案。3）保證排水系統(tǒng)通暢，確保防汛工作的順利開展與進(jìn)行。防雷擊： 1）確保站內(nèi)避雷設(shè)備齊全完好，按時測定避雷裝置的接地阻值符合安全使用標(biāo)準(zhǔn)（不大于10歐姆）。四、現(xiàn)場人員職責(zé)：值班人員發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重氣體泄漏事故發(fā)生后應(yīng)立即了解發(fā)生嚴(yán)重氣體泄漏的部位和危險程度，采取停止生產(chǎn)、關(guān)閉上游進(jìn)氣閥門等措施，如無法處理并影響生產(chǎn)，應(yīng)逐級向上報告和及時維修等措施。收銀員以及庫管員負(fù)責(zé)保護(hù)好站內(nèi)的現(xiàn)金及重要資料，并立即疏散站內(nèi)無關(guān)人員和指揮車輛撤離。二、可能造成火災(zāi)的原因:1)漏氣遇明火引起火災(zāi)。三、火災(zāi)現(xiàn)場組織: 現(xiàn)場指揮:現(xiàn)場最高負(fù)責(zé)人（站長、班長、值班人員）協(xié)助指揮:站內(nèi)安全員報警人員:當(dāng)班收銀員或者庫管員負(fù)責(zé)打報警電話。各種油開關(guān)、油類物質(zhì)失火嚴(yán)禁用水撲救，電氣類失火嚴(yán)禁用泡沫滅火器滅火。3）壓縮機(jī)撬體內(nèi)如發(fā)現(xiàn)有氣體泄漏現(xiàn)象，應(yīng)將撬體的門全部打開并固定好，以保持通風(fēng)；4）空壓機(jī)干燥器室內(nèi)如有氣體泄漏現(xiàn)象出現(xiàn)，應(yīng)將干燥器室內(nèi)的防爆排風(fēng)扇打開，及時通風(fēng)，降低室內(nèi)天然氣的氣體濃度；5）加氣柱如有氣體泄漏現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)做好現(xiàn)場人員的疏散工作，并保證現(xiàn)場無人使用移動電話、呼叫機(jī)等電器）；6）如電氣類設(shè)備同時產(chǎn)生事故應(yīng)及時切斷總電源，以防觸電等事故的發(fā)生；7）如須專職消防人員到場，安全員負(fù)責(zé)匯報事故情況，并配合進(jìn)行現(xiàn)場維護(hù)。8）如因雷擊造成站內(nèi)人員的人身傷害，站內(nèi)人員應(yīng)緊急搶救，并撥打120救急電話進(jìn)行搶救。（2）事故發(fā)生及時處理，搶救人員，控制事故發(fā)展，減少損失。維修班：事件處理中水、電需求最大滿足，站區(qū)設(shè)施的修復(fù)，受損設(shè)備、設(shè)施的處理。②如發(fā)現(xiàn)是放置的毒品，應(yīng)立即保護(hù)好現(xiàn)場，嚴(yán)禁他人出入，同時報告領(lǐng)導(dǎo)小組，請求公安等相關(guān)部門前來解決。⑤如罪犯嫌疑人已離開，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場痕跡等證物、證人等待公安部門前來偵破。（五）、應(yīng)急物資：配備足夠的發(fā)電用油、啟動工具、啟動電源等。保證通訊工具的暢通；負(fù)責(zé)搶險物資的供應(yīng)；攜帶緊急救護(hù)箱、醫(yī)療器材及藥品，對受傷人員及時施救，嚴(yán)重的送醫(yī)院救治；調(diào)度搶險設(shè)備、器材；三、CNG設(shè)備故障預(yù)想及處理CNG站區(qū)天然氣泄漏造成火災(zāi)事故應(yīng)急響應(yīng)方案CNG站發(fā)現(xiàn)險情，搶修任務(wù)以應(yīng)急搶險組為主，在公司領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一