【正文】 的發(fā)展需要大批懂得業(yè)務(wù)知識(shí)，擁有受過專業(yè)訓(xùn)練的從業(yè)人員。第二篇：縣物流業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告縣物流業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告一、20XX年我縣物流業(yè)現(xiàn)狀：總體狀況：據(jù)交通部門年報(bào)，2006年全縣擁有載貨汽車1375輛,噸位5770噸,從業(yè)人員1700人。據(jù)調(diào)查，18家物流企業(yè)共有配送車輛60輛，噸位共計(jì)約800噸。分布情況：18家物流企業(yè)有13家在龍游鎮(zhèn)，其余5家分別是湖鎮(zhèn)2家，溪口、橫山和詹家鎮(zhèn)各1家。經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：大都是進(jìn)行貨運(yùn)代辦、貨物聯(lián)托運(yùn)、信息配載、貨物配載，現(xiàn)代化程度不高，配套設(shè)施不完善，功能單一。信息技術(shù)應(yīng)用情況：18家物流企業(yè)中除一兩家仍以電話聯(lián)系為主外，其余的均能利用計(jì)算機(jī)信息服務(wù)平臺(tái)如衢州物流信息中心等進(jìn)行信息發(fā)布。二、存在問題缺乏規(guī)劃，總體布局不合理：物流企業(yè)應(yīng)向?yàn)楣ど唐髽I(yè)進(jìn)行整車配送的第三方物流企業(yè)發(fā)展，為此必須在布局上緊靠一區(qū)三塊，而目前我縣物流企業(yè)大部分在城內(nèi)，布局散亂且與各工業(yè)區(qū)塊存在一定的距離，造成了運(yùn)輸?shù)牟槐闩c企業(yè)成本的上升。運(yùn)營(yíng)狀況欠佳：從產(chǎn)品流通上看，我縣06年規(guī)模工業(yè)企業(yè)181家，即全年約有55億元的產(chǎn)品銷售出去，這當(dāng)中的運(yùn)輸費(fèi)用占有相當(dāng)比例，而06年我縣物流企業(yè)營(yíng)業(yè)額只有2932萬元，所占份額偏??；從物流組織上看，我縣物流業(yè)大都是第一方物流或第二方物流，在部分企業(yè)的物品采購(gòu)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工、銷售等都由自身承擔(dān)，自貨自運(yùn)，導(dǎo)致外包業(yè)務(wù)量較?。粡倪\(yùn)力上看，我縣現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)載貨汽車共1357輛，合計(jì)噸位5770位，而我縣企業(yè)外包貨運(yùn)量總體偏小，進(jìn)、外調(diào)貨少，出現(xiàn)“車多貨少”的現(xiàn)象，加上無統(tǒng)一價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致相互壓價(jià)，最終使得整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)利潤(rùn)下跌，物流企業(yè)利潤(rùn)也隨之下降，據(jù)調(diào)查，06年利潤(rùn)相較05年有所下降。物流人才缺乏：專業(yè)的物流人才我縣還是一片空白，目前我縣物流企業(yè)從事的員工文化水平基本上為初中、高中畢業(yè)，從業(yè)人員素質(zhì)偏低，對(duì)現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備了解較少。下一步對(duì)策:對(duì)策一：加強(qiáng)規(guī)劃，使我縣物流企業(yè)瞄準(zhǔn)“一區(qū)三塊”，緊臨而建，依托工業(yè)企業(yè)進(jìn)、出貨物量大從而發(fā)展壯大。另外，對(duì)于改善縣城的面貌，特別是解決配送車輛亂停放與相應(yīng)的交通隱患問題都有較好的效果。對(duì)策三：加大現(xiàn)代物流理念的宣傳與推廣力度，現(xiàn)代物流業(yè)能幫助企業(yè)降低物流成本，提高企業(yè)的效益和競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益。對(duì)策四：縣里制定相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范及準(zhǔn)入制度，成立行業(yè)協(xié)會(huì)，實(shí)行物流行業(yè)指導(dǎo)價(jià)，防止相互壓價(jià)，導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)策五：我縣已制定《龍游縣“十一五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，關(guān)于我縣物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要也即下發(fā)，這些政策的施行將對(duì)促進(jìn)我縣物流業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)勁的動(dòng)力和廣闊的舞臺(tái)。對(duì)策七：加快我縣物流信息平臺(tái)建設(shè)，為我縣物流業(yè)的發(fā)展壯大提供科技信息保障。XX年3—4月，組織了第二次全國(guó)范圍內(nèi)的物流供求狀況調(diào)查。結(jié)果分析如下。生產(chǎn)企業(yè)中三資企業(yè)43家，外商獨(dú)資企業(yè)14家。物流企業(yè)中亦有三資企業(yè)7家。商業(yè)企業(yè)物%為公司本身。而且生產(chǎn)企業(yè)外包，物流主要集中在干線發(fā)運(yùn)，其次是市內(nèi)配送和倉儲(chǔ)、再次是包裝；商業(yè)企業(yè)的外包、物流在市內(nèi)配送、倉儲(chǔ)和干線發(fā)運(yùn)方面比例均等，這說明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流“外包”的側(cè)重點(diǎn)不同。五、付款期限：%的生產(chǎn)企業(yè)和75%的商業(yè)企業(yè)，在付款給物流服務(wù)商時(shí)，期限在1個(gè)月之內(nèi)，說明付款信用良好。總體來看，商業(yè)企業(yè)的單據(jù)準(zhǔn)確率最高?？傮w來看，商業(yè)企業(yè)的配送最為及時(shí)。八、物流費(fèi)用支出比例：經(jīng)調(diào)查，％。九、物流設(shè)施現(xiàn)狀：生產(chǎn)企業(yè)中53%的企業(yè)擁有汽車車隊(duì)，59%的企業(yè)擁有倉庫，34%的企業(yè)擁有機(jī)械化的裝卸設(shè)施、商業(yè)企業(yè)中39%的企業(yè)擁有汽車車隊(duì)，44%的企業(yè)擁有倉庫，14%的企業(yè)擁有機(jī)械化的裝卸設(shè)施。搬運(yùn)車保有量最多。十、物流軟件開發(fā)情況：需求量為廣泛的物流軟件是物流運(yùn)作管理軟件，%的企業(yè)準(zhǔn)備開發(fā)物流運(yùn)作管理軟件；%的企業(yè)準(zhǔn)備開發(fā)庫存分析軟件；%的企業(yè)準(zhǔn)備開發(fā)條碼掃描系統(tǒng)；%的企業(yè)準(zhǔn)備開發(fā)配送資源系統(tǒng)；%的企業(yè)準(zhǔn)備開發(fā)運(yùn)輸決策軟件；%的企業(yè)準(zhǔn)備開發(fā)倉庫選址軟件。在物流全部自理的需求企業(yè)中，%的企業(yè)對(duì)處理的物流服務(wù)感到滿意。%%商業(yè)企業(yè)在尋找新的物流代理商。工商企業(yè)期望提供干線運(yùn)輸、倉儲(chǔ)保管、市內(nèi)配送和網(wǎng)絡(luò)再設(shè)計(jì)及構(gòu)建物流信息系統(tǒng)。以系統(tǒng)設(shè)計(jì)、信息咨詢?yōu)楹诵臉I(yè)務(wù)的物流咨詢管理公司，將發(fā)展成為物流企業(yè)的主流業(yè)態(tài)之一。商業(yè)企業(yè)選擇新的物流服務(wù)商首先是物流滿足能力和運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)性，其次是作業(yè)質(zhì)量。十四、結(jié)論與建議：以生產(chǎn)企業(yè)為目標(biāo)客戶的專業(yè)物流公司，主要服務(wù)功能為干線運(yùn)輸、倉儲(chǔ)保管和市內(nèi)配送，而且必須是有全國(guó)范圍的物流網(wǎng)絡(luò)的支持。工商企業(yè)在選擇新的物流服務(wù)商時(shí)，首先注重的是作業(yè)速度，其次是作業(yè)質(zhì)量，最后才是運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)性，物流企業(yè)要有針對(duì)性地進(jìn)行宣傳和功能設(shè)計(jì)。物流設(shè)備制造商要加強(qiáng)設(shè)施的功能開發(fā)，提高技術(shù)含量。物流設(shè)施設(shè)備制造商的主要目標(biāo)市場(chǎng)是物流企業(yè)，其次是生產(chǎn)企業(yè)。辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照的物流公司共18家，營(yíng)業(yè)面積1096平方米，企業(yè)員工92人，當(dāng)年?duì)I業(yè)額2932萬元，上繳稅金960萬元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)46萬元。從總體上講，彰化縣物流企業(yè)的發(fā)展還處于起步期，算不上真正的現(xiàn)代物流業(yè)，只能算是具備現(xiàn)代物流企業(yè)的雛形。其中在龍游鎮(zhèn)的13家分布也比較散亂，配送車停車無序，停車場(chǎng)不夠用，而其余的營(yíng)運(yùn)車輛大部分?？吭诮灰壮桥?。業(yè)務(wù)以零擔(dān)快運(yùn)和整車配送相結(jié)合，多數(shù)企業(yè)以整車配送為主，但目前整車配送做得尚可的未達(dá)到三分之一，貨運(yùn)量也不大。功能配套情況：18家物流企業(yè)中能提供倉儲(chǔ)服務(wù)的只有2家，且面積狹小，總共只有200平方不到，僅能提供少量貨物存放，不具備真正意義上的倉儲(chǔ)功能。同時(shí)，由于城內(nèi)各物流企業(yè)區(qū)域有限，停車場(chǎng)更是缺乏，使得車輛出現(xiàn)亂停放現(xiàn)象嚴(yán)重，也帶來了一定的交通隱患。政策扶持欠缺：彰化縣物流業(yè)還處于發(fā)展階段，亟需一定的政策傾斜與支持，如稅收政策、用地政策等，而目前彰化縣這方面的政策尚未到位。三、今后發(fā)展思路及對(duì)策發(fā)展思路:以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐，以降低物流成本和提高物流效率為核心，加快培育物流市場(chǎng)，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，不斷提高物流設(shè)施現(xiàn)代化水平，努力構(gòu)造社會(huì)化、專業(yè)化、信息化、規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，逐步建成浙西南區(qū)域性物流中心和長(zhǎng)三角物流體系的重要節(jié)點(diǎn)。這樣既可給開發(fā)區(qū)企業(yè)帶來方便、快捷的服務(wù)，也降低了流通成本，從而達(dá)到工業(yè)企業(yè)與物流企業(yè)雙贏。對(duì)策二：加快物流園區(qū)的建設(shè)，加快一基地兩中心和若干個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃實(shí)施（一基地——龍游綜合物流基地；兩中心——龍北物流中心和龍游港物流中心；若干個(gè)節(jié)點(diǎn)——湖鎮(zhèn)、溪口、塔石等物流節(jié)點(diǎn)），為彰化縣現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展拉好框架，打好基礎(chǔ)。因此，要積極作好宣傳，爭(zhēng)取更多的企業(yè)將原材料、成品等的流通從自貨自運(yùn)中剝離出來，交與第三方物流企業(yè)。使得實(shí)力好、信譽(yù)高、有發(fā)展前景的物流企業(yè)突。對(duì)策六：采取引進(jìn)和培訓(xùn)相結(jié)合，創(chuàng)新機(jī)制，大力引進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的專業(yè)人才；同時(shí)，縣里可拿出