我國(guó)企業(yè)成本管理存在的問題及對(duì)策-在線瀏覽
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【正文】 企業(yè)成本管理存在的問題及對(duì)策[J].商報(bào)，2014，1：4444.[2]盧逸人，淺析企業(yè)成本管理中存在的問題及對(duì)策[J]，現(xiàn)代商業(yè)，2014，4：168169.[3]于婷，企業(yè)成本管理中存在的問題及對(duì)策[J].投資與合作，2012，10：197.[4]黃顯文，淺談企業(yè)成本管理的主要問題及對(duì)策[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2012，4：4142.[5]賈燕妮，我國(guó)企業(yè)成本管理中存在相關(guān)問題及對(duì)策研究[J].中外企業(yè)[6]Moore，Wayne Challenges[J].NFPA Journal，2014，1081.第二篇：淺談我國(guó)企業(yè)物流成本管理存在的問題及其對(duì)策摘要：本文在分析當(dāng)前我國(guó)企業(yè)物流成本管理存在的問題的基礎(chǔ)上，提出了加強(qiáng)和完善企業(yè)物流成本管理的應(yīng)對(duì)措施。據(jù)有關(guān)資料顯示，我國(guó)物流成本占GDP的比重比美國(guó)高出近一倍，僅在物流環(huán)節(jié)中就損失約2千億美元，這也說明我國(guó)的物流成本有著很大的降低空間。在銷售收入和其他成本及費(fèi)用不變的情況下，企業(yè)的利潤(rùn)因此會(huì)得到增加。商品價(jià)值并不取決于個(gè)別企業(yè)的勞動(dòng)時(shí)間，而是由行業(yè)平均必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間所決定。正是這種與降低物流成本相關(guān)的超額利潤(rùn)的存在，而且具有較大的空間，導(dǎo)致企業(yè)積極關(guān)注物流領(lǐng)域的成本管理，致力于降低物流成本的努力。，降低物流成本的經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）如果全行業(yè)的物流效率普遍提高，物流費(fèi)用平均水平降低到一個(gè)新的水平，那么該行業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)得到增強(qiáng)。（3）物流成本的下降，對(duì)于全社會(huì)而言，意味著創(chuàng)造同等數(shù)量的財(cái)富，在物流領(lǐng)域所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)得到節(jié)約，資源得到節(jié)省。、理念落后從現(xiàn)實(shí)來看，我國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)物流成本管理的概念仍然比較淡薄，企業(yè)對(duì)物流的理解大多僅限于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等低增值業(yè)務(wù)，而對(duì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流合理化、開發(fā)信息系統(tǒng)等高增值業(yè)務(wù)缺乏應(yīng)有的了解。更為嚴(yán)重的是中國(guó)企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤(rùn)源”的理念，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強(qiáng)化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵，而將物流活動(dòng)置于降屬地位，大多數(shù)企業(yè)將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購(gòu)、包裝、配送等物流活動(dòng)分散在不同部門，沒有納入一個(gè)部門對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一。的轉(zhuǎn)變以及人民生活水平的逐步提高，顧客對(duì)企業(yè)的服務(wù)要求也越來越多樣化，如果企業(yè)的決策者還不盡快轉(zhuǎn)變觀念，勢(shì)必會(huì)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中遭到淘汰。目前，我國(guó)企業(yè)的物流技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)的物流運(yùn)用水平，既體現(xiàn)在硬技術(shù)方面的建設(shè)，應(yīng)用不足，更突出表現(xiàn)為軟技術(shù)方面的發(fā)展嚴(yán)重滯后，許多企業(yè)由于資金有限，在物流信息設(shè)施上投資不夠，尤其是一些傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，面臨嚴(yán)重的設(shè)施老化，物流作業(yè)手段落后等問題，致使物流作業(yè)效率低下，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本長(zhǎng)期居高不下，不僅如此，許多企業(yè)的信息化建設(shè)滯(續(xù)致信網(wǎng)上一頁(yè)內(nèi)容)后，企業(yè)電子化水平低下，導(dǎo)致信息加經(jīng)和處理手段十分落后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前商家追求快速反應(yīng)和為顧客提供最大化的增值服務(wù)的需要。，內(nèi)部物流體制沒有理順由于企業(yè)信息化的滯后，使得一些先進(jìn)的管理方式不能在企業(yè)內(nèi)部推廣，加上現(xiàn)階段方式不能在企業(yè)內(nèi)部推廣，加上現(xiàn)階段工業(yè)化水平的限制，已嚴(yán)重影響到了我國(guó)企業(yè)物流合理化及物理管理水平的提高，致使物流動(dòng)作水平較低，企業(yè)物流專業(yè)化技術(shù)水平低。雖然不少企業(yè)對(duì)自身物流體制進(jìn)行了改革，但并沒有真正理順，體制設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性、前瞻性，與社會(huì)物流的發(fā)展與分工不協(xié)調(diào)，沒有從供應(yīng)鏈的角度，整理供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流，在職能制或直線職能制的框架下，依然是條塊分割、部門分割，物流一體化的組織結(jié)構(gòu)依然是難以達(dá)到的目標(biāo)，企業(yè)物流中心的構(gòu)建還有很多困難，內(nèi)部配送難以實(shí)現(xiàn)，從而導(dǎo)致物流成本過高。樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流動(dòng)作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善物流管理，降低物流成本的最佳途徑。也就是說要把物流的各個(gè)環(huán)境聯(lián)系起來看成一個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實(shí)現(xiàn)整體物流合理化。顯然，對(duì)于提高物流質(zhì)量、加快物流速度、降低物流費(fèi)用、減少不必要的浪費(fèi)和損耗，從而降低整個(gè)企業(yè)的物流成本來說，企業(yè)構(gòu)建物流系統(tǒng)并使之高效率的動(dòng)作是其必不可少的手段。物流網(wǎng)點(diǎn)即指物流中心，并不是所有企業(yè)都要設(shè)置物流中心，必須依據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況而定。最后是運(yùn)輸、配送系統(tǒng)的確立。就目前現(xiàn)實(shí)情況看，配送系統(tǒng)的效率就是一個(gè)值得重視的問題。但是對(duì)于企業(yè)來說既要多頻度、小單位的配送使企業(yè)的人員和車輛很難充分發(fā)揮作用，造成資源浪費(fèi)，費(fèi)用增加。目前的解決方法之一就是幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合小量為大量實(shí)行共同配送，共同利用一切物流設(shè)施?，F(xiàn)代信息技術(shù)縮短了企業(yè)之間的距離，企業(yè)通過與供應(yīng)商、客戶信息享，可以迅速獲取資源的調(diào)配信息?，F(xiàn)代信息系統(tǒng)應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)管理和運(yùn)輸管理對(duì)于提高倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸效率、減少貨損和貨差有十分明顯的效果。作者單位：江西省信息技術(shù)學(xué)校參考文獻(xiàn):[1][M].北京:經(jīng)濟(jì)管理出版社,.[2][M].上海：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社,.[3]馬建 ,[J].物流技術(shù),2007,2:2628.第三篇：企業(yè)成本管理存在的問題及其對(duì)策成本管理作為企業(yè)管理中的一個(gè)重要組成部分，是每一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者都必須要高度重視的問題。就此，本人談幾點(diǎn)粗淺的認(rèn)識(shí)。傳統(tǒng)的成本管理是以企業(yè)是否節(jié)約為依據(jù)，片面地從降低成本乃至力求避免某些費(fèi)用的發(fā)生入手，強(qiáng)調(diào)節(jié)約和節(jié)省。（二）成本管理缺乏驅(qū)動(dòng)因素分析。這雖不失為成本管理的有效思路，然而，業(yè)務(wù)量并不是驅(qū)動(dòng)成本的唯一因素。（三）不能對(duì)成本進(jìn)行有效的控制。但在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，產(chǎn)品觀念突破了實(shí)體形式，成本中非產(chǎn)量驅(qū)動(dòng)的技術(shù)成本、物流成本、服務(wù)成本等的比重日漸上升。（四）成本管理方法和手段落后。這就要求對(duì)我們現(xiàn)行成本管理的方式、方法和手段進(jìn)行改革，建立新的成本管理模式。企業(yè)管
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