【正文】 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)渠道。（錯(cuò)）3．國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)又稱貿(mào)易條件、價(jià)格條件或交換條件，它是一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或三個(gè)英文字母，用來(lái)確定買賣雙方之間在貨物交貨和接貨過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用承擔(dān)和責(zé)任劃分。（錯(cuò)）5．進(jìn)出口合同是進(jìn)出口雙方買賣一定貨物所達(dá)成的協(xié)議，是進(jìn)出口雙方各自履行的約定義務(wù)的依據(jù)，也是一旦發(fā)生違約行為時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救，處理爭(zhēng)議的法律文件。（對(duì)）四、簡(jiǎn)答題：現(xiàn)代物流有哪些特征？答：物流整體最優(yōu)化；物流信息化；物流手段現(xiàn)代化；物流服務(wù)社會(huì)化；物流管理專門化；物流電子化；物流快速反應(yīng)化；物流網(wǎng)絡(luò)化；物流柔性化；物流精益化；物流準(zhǔn)時(shí)化；物流系統(tǒng)化；物流國(guó)際化；物流集約化；物流集成化。供應(yīng)鏈管理實(shí)施有哪些措施？答：（1）在時(shí)間上重新規(guī)劃企業(yè)的供應(yīng)流程，以充分滿足顧客的需要。（3）在生產(chǎn)上對(duì)所有供應(yīng)廠家的制造資源進(jìn)行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào)，使他們能作為一個(gè)整體運(yùn)作。簡(jiǎn)述如何實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)合理化？答：實(shí)行ABC管理；科學(xué)的庫(kù)存管理控制；應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù)。特征：合約關(guān)系是一對(duì)多；法人構(gòu)成數(shù)量少；業(yè)務(wù)關(guān)系是一對(duì)一；多功能的服務(wù)；物流成本較低；提供的增值服務(wù)較多；質(zhì)量控制較難；運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較大；供應(yīng)鏈因素多。供應(yīng)鏈管理則是對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、商流、信息流等進(jìn)行的管理，顧供應(yīng)鏈管理的范圍大于物流管理。第二篇：現(xiàn)代物流復(fù)習(xí)總結(jié)現(xiàn)代物流的分類按覆蓋范圍延伸功能按作用分按活動(dòng)主體分現(xiàn)代物流理論 按物流流向分商物分流理論 從系統(tǒng)角度分黑大陸和物流冰山理論 現(xiàn)代物流的基本功能 效益背反理論和物流整體理論供應(yīng)鏈的類型供應(yīng)鏈模式供應(yīng)鏈功能其他類型穩(wěn)定型與動(dòng)態(tài)性供應(yīng)鏈（相對(duì)穩(wěn)定、單一市場(chǎng)；變化頻繁、多個(gè)市場(chǎng)）平衡型與傾斜型供應(yīng)鏈（容量、需求量）供應(yīng)鏈庫(kù)存管理VMI即供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存，是用戶和供應(yīng)商之間建立一種合作關(guān)系，在一個(gè)相互統(tǒng)一的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存。優(yōu)點(diǎn)是能降低庫(kù)存及合理配置倉(cāng)儲(chǔ)資源。JMI不僅體現(xiàn)了集成管理的思想，而且建立了庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)共同承擔(dān)機(jī)制，解決了供應(yīng)商管理庫(kù)存所存在的不足。保險(xiǎn)儲(chǔ)備量是為了應(yīng)付意外事件的發(fā)生而準(zhǔn)備的。訂購(gòu)點(diǎn)=備運(yùn)時(shí)間需要量（經(jīng)常儲(chǔ)備量）+保險(xiǎn)儲(chǔ)備量備運(yùn)時(shí)間也稱前置時(shí)間，是指從提出訂購(gòu)至商品到達(dá)所需要的時(shí)間。經(jīng)濟(jì)批量法（EOQ）是指總費(fèi)用最小的一次訂購(gòu)量，簡(jiǎn)稱經(jīng)濟(jì)批量。求所需要的經(jīng)濟(jì)訂貨批量，年訂貨次數(shù)，訂貨時(shí)間間隔及總庫(kù)存成本。訂購(gòu)批量=定期訂購(gòu)需要量+備運(yùn)時(shí)間需要量+保險(xiǎn)儲(chǔ)備量現(xiàn)有庫(kù)存量已訂未交量需求不確定條件下的再訂貨點(diǎn)需求發(fā)生變化，提前期為固定常數(shù)的情況 SS=ZσdL1/2 σd在提前期內(nèi)需求的標(biāo)準(zhǔn)差 L提前期的長(zhǎng)短Z一定客戶服務(wù)水平下需求變化的安全系數(shù)不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式 對(duì)流運(yùn)輸 迂回運(yùn)輸 過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 重復(fù)運(yùn)輸無(wú)效運(yùn)輸和虛糜運(yùn)輸 分散貨流 空駛按配送時(shí)間及數(shù)量劃分（p118.）定時(shí)配送，定量配送 定時(shí)定量配送 定時(shí)定量定點(diǎn)配送 即時(shí)配送配貨作業(yè)方法揀選方式也稱摘取方式，是在配送中心和倉(cāng)庫(kù)分別為每個(gè)用戶揀選其所需要貨物。（適合業(yè)務(wù)量大）二者的比較物流中心是從事物流活動(dòng)的、具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下列要求：主要面向社會(huì)服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理。建立物流中心的途徑 自建型物流中心 聯(lián)建型物流中心 改建型物流中心 代理型物流中心物流園區(qū)的基本特征 派生性 空間集聚性 產(chǎn)業(yè)相關(guān)性 上下分離性物流園區(qū)數(shù)量與規(guī)模的考慮因素本國(guó)與本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總量，主要參考指標(biāo)是GDP； 本國(guó)與本地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)； 本國(guó)與本地區(qū)的地理區(qū)位； 本國(guó)與本地區(qū)的物流發(fā)展水平。國(guó)際物流的特點(diǎn)174綠色物流綠色物流就是對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的物流系統(tǒng)是與環(huán)境相協(xié)調(diào)的物流系統(tǒng)，是一種環(huán)境友好而有效的物流系統(tǒng)也稱為“生態(tài)型的物流”，是一種對(duì)物流過(guò)程產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行認(rèn)識(shí)并使其最小化的過(guò)程。綠色物流與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系 綠色物流的內(nèi)涵：綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)發(fā)展綠色物流的活動(dòng)范圍涵蓋產(chǎn)品的全生命周期綠色物流的理論基礎(chǔ)包括可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、生態(tài)倫理學(xué)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論 綠色物流的行為主體包括公眾、政府及供應(yīng)鏈上的全體成員城市物流綠色化的途徑通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)，降低卡車運(yùn)輸量的比例 發(fā)展第三方物流，實(shí)現(xiàn)共同配送 物流系統(tǒng)的合理規(guī)劃應(yīng)用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流管理智能化循環(huán)經(jīng)濟(jì)與循環(huán)物流系統(tǒng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)是物質(zhì)閉環(huán)流動(dòng)型經(jīng)濟(jì)的簡(jiǎn)稱，是一種“資源產(chǎn)品再生資源再生產(chǎn)品”的反饋式或閉環(huán)流動(dòng)的經(jīng)濟(jì)形式。它強(qiáng)調(diào)在保護(hù)生態(tài)環(huán)境和自然物質(zhì)資源的前提下，合理地改造自然，創(chuàng)造物質(zhì)資料。宏觀物流模式的種類（填空） 企業(yè)物流模式是指企業(yè)對(duì)物流所采取的基本戰(zhàn)略和方法。規(guī)模化程度較低 效率較低、成本較高 不利于核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高 共同物流模式互用物流模式與共同物流模式相比：在功能上，共同物流模式旨在建立物流聯(lián)合體，以強(qiáng)化物流功能為核心，為社會(huì)服務(wù)；而互用物流模式的功能旨在提高自己的物流功能，為企業(yè)提供服務(wù)。在穩(wěn)定性上，共同物流模式強(qiáng)于互用物流模式在合作對(duì)象上，共同物流模式其合作對(duì)象更多的是物流企業(yè)，互用物流模式的合作對(duì)象既可以是物流企業(yè)，也可以不是物流企業(yè)。隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及第三方物流體系的不斷完善，第三方物流應(yīng)成為工商企業(yè)、電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行貨物物流的一個(gè)首選模式和方向。第四方物流的發(fā)展，可以使快捷、高質(zhì)量、第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它能對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值增長(zhǎng)利潤(rùn)、提高資產(chǎn)利用率、降低運(yùn)營(yíng)成本、降低經(jīng)營(yíng)成本。它依靠第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢顧問(wèn)和其他增值服務(wù)商的集體協(xié)作，是供應(yīng)鏈的集成商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。它集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力。歐洲推動(dòng)第三方物流發(fā)展的根本原因是減少成本、改善服務(wù)。物流提供商與使用者關(guān)系的演變合同條款更加詳細(xì)避免發(fā)生摩擦，有些合同非常詳細(xì)，以致于過(guò)于法律化。聯(lián)合創(chuàng)新雙方共同推進(jìn)的問(wèn)題，一方說(shuō)創(chuàng)新不夠，另一方說(shuō)合同過(guò)于嚴(yán)密沒有創(chuàng)新空間。采用公開式會(huì)計(jì)價(jià)格的爭(zhēng)執(zhí)更好地解決。發(fā)達(dá)國(guó)家第三方物流發(fā)展過(guò)程對(duì)我國(guó)的借鑒在物流外部化方面，有實(shí)力的公司可以采用系統(tǒng)接管的方式，或采用合資方式。其他可以借鑒的地方還包括：物流服務(wù)公司應(yīng)具備為企業(yè)設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)的能力、開發(fā)與客戶的數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等在采用現(xiàn)代信息與通信技術(shù)方面，建立公共交易平臺(tái)，有利于物流能力的充分利用，可幫助承運(yùn)人尋找運(yùn)輸?shù)幕爻誊囋诟倪M(jìn)與物流服務(wù)的使用者關(guān)系方面，應(yīng)注意與客戶多層次的溝通、重視發(fā)展長(zhǎng)期伙伴關(guān)系等。JIT的特點(diǎn)JIT的實(shí)施條件快速反應(yīng)(QR)是指物流企業(yè)在面對(duì)多品種、小批量、高頻率的買方市場(chǎng)時(shí)，不是儲(chǔ)備了制成的成品，而是各種要素，在用戶提出要求時(shí)，能以最快的速度抽取要素，及時(shí)組裝，提供用戶所需的服務(wù)或產(chǎn)品。2．根據(jù)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)數(shù)據(jù)的流向和處理方式，物聯(lián)網(wǎng)可以分為三個(gè)層次，即網(wǎng)絡(luò)感知層、傳輸網(wǎng)絡(luò)層和_____應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)層______。4．物流概念有狹義與廣義之分，狹義的物流指的是 銷售領(lǐng)域的物流。5． 物流成本 是電子商務(wù)物流管理的一項(xiàng)核心內(nèi)容。7． 條碼 是實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)，電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)。9．第四方物流如果實(shí)現(xiàn)整合三方物流，必須滿足三個(gè)條件，它們是必須不是物流的利益方，必須能 實(shí)現(xiàn)信息共享，必須有能力 整合所有物流資源，而真正能滿足此條件的只有一種 虛擬的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。 條和空 組成的，用以表示一定____信息______的代碼。13．所謂 QR 是指物流企業(yè)面對(duì)多品種、小批量的買方市場(chǎng)，不是儲(chǔ)備“產(chǎn)品”，而是準(zhǔn)備了各種“要素”，在用戶提出要求時(shí)，能以最快速度抽取要素，及時(shí)組裝，提高所需服務(wù)或產(chǎn)品。15．倉(cāng)庫(kù)是保管、_____存儲(chǔ)____物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。 2．物流業(yè)發(fā)展的必由之路（） 3．供應(yīng)物流的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是（） 4．QR的重點(diǎn)是（） 5．配送中心的主要功能包括（） 6．配送中心的主要功能包括（） 7．專業(yè)化的倉(cāng)儲(chǔ)或物流中心大多數(shù)采用（）倉(cāng)儲(chǔ)管理模式。 13．對(duì)于零庫(kù)存的認(rèn)識(shí)，不正確的是（） ，零庫(kù)存反而是不合算的14．可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸，靈活性強(qiáng)的是（） 15．供應(yīng)物流的核心是（） 16．從（）角度進(jìn)行分類，庫(kù)存可以分為原材料庫(kù)存、零部件及半成品庫(kù)存。 三、名詞解釋： 1．射頻識(shí)別 P33 P2363．供應(yīng)鏈 P474．ABC分類法 P124 P886．定量訂貨方式是按預(yù)先確定的訂貨間隔期間進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫(kù)存管理方式。7．牛鞭效應(yīng)需求信息隨著供應(yīng)鏈向上傳遞的過(guò)程中被不斷曲解放大的現(xiàn)象。四、簡(jiǎn)答題：1．簡(jiǎn)述QR與ECR差別。主要目標(biāo)不同：ECR，降低供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的成本； QR，對(duì)客戶的需求作出快速反應(yīng)。答：供應(yīng)鏈管理的目的是通過(guò)協(xié)調(diào)鏈上各成員之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈上物資流、商業(yè)流、資金流和信息流的快速、準(zhǔn)確的流動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上整體最優(yōu)。零部件及原材料供應(yīng)管理的基本策略 216。供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)有機(jī)連接的基本策略？答：經(jīng)濟(jì)訂貨批量是通過(guò)平衡采購(gòu)進(jìn)貨成本和保管倉(cāng)儲(chǔ)成本核算，以實(shí)現(xiàn)總庫(kù)存成本最低的最佳訂貨量。特點(diǎn)訂貨間隔期不變，訂貨量不變。庫(kù)存管理的目標(biāo)：①平衡供求關(guān)系；②穩(wěn)定生產(chǎn)；③幫助物流系統(tǒng)合理化；④平衡優(yōu)化供應(yīng)鏈。隨著公司市場(chǎng)份額的不斷擴(kuò)大，京東商城對(duì)物流的投入不止于此。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展、升級(jí)、完善，京東商城無(wú)論是在倉(cāng)儲(chǔ)還是物流配送方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于行業(yè)。據(jù)悉，京東商城今年的店慶轟轟烈烈搞了將近一個(gè)月，從6月1日“開門紅”活動(dòng)開始，消費(fèi)者的購(gòu)物熱情就一直沒有減退，甚至在6月18日當(dāng)天，京東商城還創(chuàng)下有效訂單150萬(wàn)單。京東商城自建物流主要考慮一下三條原因：（1）目前我國(guó)物流行業(yè)比較落后，不能很好滿足京東要求；（2）保證送貨的及時(shí)、可靠，提高服務(wù)質(zhì)量；（3）有效控制配送成本，及時(shí)回款，保證資金安全。使得我們了解到物流園區(qū)的基本構(gòu)造，及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸搬運(yùn)等功能的基本流程。隨后我們還操作了掃碼儀，老師給我們介紹了幾款手持終端，我們了解到手持終端具有條碼掃描、IC讀寫、手寫識(shí)別、漢字輸入、USB通訊等功能。通過(guò)掃碼的方式，也便于庫(kù)存信息準(zhǔn)確記錄和配送專業(yè)化的實(shí)現(xiàn)。通過(guò)親身體會(huì)使我們對(duì)于物流模式的運(yùn)作有了更深層次的了解。物流與我們的生活息息相關(guān)，我們身邊處處都存在物流的影子，如果我們離開了物流那么我們的生活將會(huì)產(chǎn)生很多不便，我們的一些物品也不能及時(shí)得到，可見物流對(duì)人類發(fā)展的重要性。自物流概念誕生以來(lái)，物流產(chǎn)業(yè)逐步形成并不斷地完善和發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展水平在一定程度上代表著一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力。現(xiàn)代物流發(fā)展已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家或地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“加速器”和“第三利潤(rùn)源泉”。作為當(dāng)代物流管理專業(yè)大學(xué)生的我們更應(yīng)該學(xué)好專業(yè)知識(shí)并積極投身實(shí)踐，爭(zhēng)取為我國(guó)物流行業(yè)的振興與發(fā)展做出貢獻(xiàn)！第五篇：現(xiàn)代物流學(xué)實(shí)驗(yàn)報(bào)告《現(xiàn)代物流學(xué)》課程物流管理實(shí)驗(yàn)報(bào)告二零一二年十一月我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景一、物流的概述由于各國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和研究方法的不同，