【正文】 ）為企業(yè)內(nèi)部提供物流支持B）為社會用戶提供物流服務(wù)C）為消費(fèi)者提供物流服務(wù)D）為企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部提供物流服下列企業(yè)中，屬供應(yīng)物流突出型的是（）A）服裝企業(yè)B）化工企業(yè)C）汽車生產(chǎn)企業(yè)D）鋼鐵工業(yè)企業(yè)、零售企業(yè)物流主要是（）A）供應(yīng)物流B）銷售物流C）回收物流D）調(diào)撥物流下列名稱中除了（），與第三方物流的含義基本一致。它是集貨中心、分貨中心、加工中心功能之綜合。物流標(biāo)準(zhǔn)：一般是指在物流領(lǐng)域內(nèi)為獲得最佳秩序和效益，對物流活動(dòng)或其結(jié)果所做的統(tǒng)一規(guī)定。運(yùn)輸：廣義是指人和物通過運(yùn)力在空間的移動(dòng)，其具體活動(dòng)是人和物的載運(yùn)及輸送。物流管理：也稱為物流“軟技術(shù)”，是指對原材料、半成品和成品等物料在企業(yè)內(nèi)外流動(dòng)的全過程所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施、控制等活動(dòng)。A）當(dāng)事人B）第三人C）既是當(dāng)事人又是第三人D）無關(guān)系人1倉儲合同中的倉儲物為（）。A．成本與效益一致B．服務(wù)越好，效益越高C．效益背反D．以顧客為核心4．（A）是使物流過程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)。A．報(bào)關(guān)行B．承運(yùn)人C．貨運(yùn)代理D．承運(yùn)人代理12．根據(jù)貨物在國與國之間的流向，可以將國際物流區(qū)分為（B）。A．生產(chǎn)、運(yùn)輸方式B．利潤、加工C．設(shè)計(jì)、原材料D．?dāng)?shù)量、成本費(fèi)用20．國際貿(mào)易中最基本、最常用的貿(mào)易方式是（C）。A．收貨人B．發(fā)貨人C．貨運(yùn)代理D．船舶代理28．我國規(guī)定海運(yùn)出口貨物應(yīng)在裝船前（B）向運(yùn)輸工具所在地海關(guān)報(bào)關(guān)。（）在社會再生產(chǎn)過程中，包裝處于生產(chǎn)過程的中間和物流過程的末端。（）物流（logistics）即是物品人供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，是將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)會結(jié)合。（對）4．保稅區(qū)又稱保稅倉庫區(qū)，是海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)政府批準(zhǔn)注冊的受海關(guān)監(jiān)管的特定地位和倉庫。（4）為了充分發(fā)揮供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢，在重建企業(yè)供應(yīng)鏈的過程中，應(yīng)做好以下基礎(chǔ)工作：重建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)；選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇?；建立物資技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。體現(xiàn)了一種集成與合作的思想，其更多的是應(yīng)用于原材料緊缺、價(jià)格變動(dòng)較大的制造行業(yè)，以及大量的供應(yīng)商為主導(dǎo)的零售商業(yè)當(dāng)中。一般包括訂購時(shí)間、發(fā)貨時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間和驗(yàn)收時(shí)間等。 它們是出于不同層次的物流節(jié)點(diǎn) 物流園區(qū)是多種運(yùn)輸方式的交匯點(diǎn)在規(guī)模、功能、輻射范圍、資源整合以及對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)方面，物流園區(qū)最大，物流中心次之，配送中心則較小。循環(huán)物流就是物料及其相伴隨的信息在原料生產(chǎn)商、產(chǎn)品生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及使用者之間的空間坐標(biāo)和時(shí)間坐標(biāo)上的往復(fù)流動(dòng)；在這種循環(huán)流動(dòng)中，由物料流和信息流經(jīng)過的節(jié)點(diǎn)、路徑及相互聯(lián)系和相互作用方式等構(gòu)成的整體就是循環(huán)物流系統(tǒng)；循環(huán)物流系統(tǒng)的目標(biāo)是資源消耗和能源消耗的最少量化、廢物排放的最少量化。第三方物流的特點(diǎn) 物流功能功能較多存貨委托方持有、所有權(quán)也歸委托方所有 物流服務(wù)種類多、內(nèi)容復(fù)雜 第三方物流的利益來源作業(yè)利益經(jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)利益管理利益戰(zhàn)略利益新興的第四方物流第四方物流是指集成商們利用分包商來控制和管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作，是由安德森咨詢公司提出的。中國第三方物流存在的問題信息技術(shù)的制約自營物流退出障礙的制約市場交易成本的制約條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)模偏小人才的制約中國第三方物流的發(fā)展對策盡快制定第三方物流發(fā)展規(guī)劃并有效加以實(shí)施 推進(jìn)制度創(chuàng)新，為第三方物流發(fā)展提供體制保障 完善物流政策，擬定物流政策實(shí)施細(xì)則 加強(qiáng)物流市場管理，規(guī)范物流市場秩序創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，加快物流人才培養(yǎng)體系建設(shè)工作美國——其迅速發(fā)展一方面源于完善的市場運(yùn)行機(jī)制，另一方面來自于企業(yè)經(jīng)營理念與戰(zhàn)略。目前采用公開式會計(jì)與成本加管理費(fèi)定價(jià)的方式增加，但公開式會計(jì)僅僅在專一的物流服務(wù)專案中適用。3． 叉車 是在車站、碼頭、倉庫和貨場上，廣泛用來承擔(dān)裝卸、搬運(yùn)、堆碼作業(yè)的一種自行式裝貨機(jī)。10．電子商務(wù)的應(yīng)用模式有_____黃頁型______、廣告型和交易型。 8．物流信息系統(tǒng)中承擔(dān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、作業(yè)與管理的是（） （）供應(yīng)鏈支持系統(tǒng) 10．電子商務(wù)物流的特點(diǎn)不包括（） 11．ERP的核心是（） 12．現(xiàn)代綠色物流管理從環(huán)境的角度對物流體系進(jìn)行改進(jìn)，形成了一個(gè)（）的物流管理系統(tǒng)。答：共同點(diǎn)：1，都以貿(mào)易伙伴間的密切合作為前提； 2，需要共同的支持技術(shù)。定量訂貨方式是按預(yù)先確定的訂貨間隔期間進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫存管理方式。物流也因此成為消費(fèi)者選擇在京東商城購物的重要因素之一。它在物流領(lǐng)域中可應(yīng)用于煙草配送、倉庫盤點(diǎn)、郵政配送等方面，極大提高了物流效率?，F(xiàn)代物流業(yè)是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，它把生產(chǎn)、流通、消費(fèi)有機(jī)地連接起來，加速社會再生產(chǎn)過程，而且以最快速度、最佳時(shí)間、最有效的組合完成商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過程，最大限度地節(jié)省流通時(shí)間。二、我國物流的發(fā)展過程【 我國物流發(fā)展經(jīng)過四個(gè)過程】第一過程，創(chuàng)建階段（1949—1952年）由于新中國成立了時(shí)間不長，國民經(jīng)濟(jì)尚處于恢復(fù)發(fā)展的時(shí)期，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平較低，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，并且出現(xiàn)了重生產(chǎn)、輕流通的傾向，物流處于起步階段。三、我國物流企業(yè)發(fā)展的進(jìn)步我國物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。截至2008年底，其中沿海萬噸級以上泊位1167個(gè)，擁有民用機(jī)場160個(gè)。(3).目前的第三方物流在物流信息、物流技術(shù)方面的水平還待完善和提高。當(dāng)前，我國在物流人才的教育和培養(yǎng)上比較緩慢，市場上符合要求的物流人才較少，而且層次較低，物流專業(yè)人才缺乏，我國高等院校中碩士、博士生層次教育剛剛起步，由于物流教育和培訓(xùn)的缺乏，能夠切實(shí)為企業(yè)提供有效方案的中高級物流人才較少，從而制約了物流的發(fā)展。推動(dòng)物流公共信息平臺的建設(shè)物流集成化發(fā)展的橫向集成最終要落實(shí)在物流公共信息平臺上。雖然近年政府，行業(yè)和企業(yè)加大了對現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的投入，但從實(shí)施的總體效果來看，普遍存在物流信息系統(tǒng)的總體成本過高的問題。最終目的達(dá)到：綠色物流、物流信息化、全球化物流。____________________________________________________________________________貴公司是否存在無法滿足重要客戶要求的情況 ① 是 ② 否如若存在這類情況，貴公司如何解決? ____________________________________________________________________________貴公司的重要客戶在以下方面是否在貴公司得到了特殊待遇 (1)物流費(fèi)用的優(yōu)惠 ① 是 ② 否 (2)物流設(shè)備的專用 ① 是 ② 否 (3)物流服務(wù)的定制 ① 是 ② 否 (4)其他__________________________________________當(dāng)貴公司的重要客戶提出更高的或是額外的服務(wù)要求時(shí),貴公司如何解決? ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________貴公司與你的客戶多長時(shí)間簽訂一個(gè)合同: _______________________________貴公司與您的主要客戶已經(jīng)保持了多久的合作關(guān)系: ____________________________對于您的主要客戶,在您所提供的物流服務(wù)上,您是否為唯一服務(wù)提供商: ① 是 ② 否如果不是唯一服務(wù)提供商的話,與您的競爭對手相比,貴公司仍占有較高的客戶錢包份額。本項(xiàng)調(diào)查的目的在于摸清我國物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，找出存在問題，為政府提供決策依據(jù)。因此，應(yīng)集中力量對現(xiàn)代物流關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究開發(fā)，降低關(guān)鍵技術(shù)的整體使用成本，形成具備自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，加強(qiáng)信息安全。同時(shí)，為建立政府部門間行業(yè)管理與市場規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機(jī)制提供共享資源物流信息作為支持。我國物流行業(yè)管理多年來一直沿襲計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的模式，使原本是一個(gè)系統(tǒng)資源的物流業(yè)的管理權(quán)限被分別歸若干部門，運(yùn)輸資源分別直屬鐵道部、交通部、航空總局等統(tǒng)轄?，F(xiàn)代物流需要現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)支持，需要和所服務(wù)的客戶進(jìn)行實(shí)時(shí)對接。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。2008年，%，%。第二過程，發(fā)展時(shí)期（1953—1977年）這個(gè)階段，我國開始了國民經(jīng)濟(jì)五年計(jì)劃建設(shè)的第一個(gè)五年計(jì)劃（1953—1957）.國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，交通運(yùn)輸建設(shè)也有較大的進(jìn)展，通車?yán)锍檀鬄樵黾?，因此物流業(yè)也得到了相應(yīng)的發(fā)展。因此，大批優(yōu)秀物流人才的培養(yǎng)，也就成為高職高專教育的一項(xiàng)重要任務(wù)。在模擬物流作業(yè)區(qū)我們還了解到基本的倉儲、配送、運(yùn)輸?shù)任锪鞴δ艿膶?shí)現(xiàn)過程并進(jìn)行了實(shí)踐操作。？采取該模式的原因是？ ？？采取該模式的原因是？ 答：自建物流。4．物聯(lián)網(wǎng)對物流活動(dòng)的影響有哪些？ P2522535．什么是庫存管理，庫存管理的目標(biāo)是什么？答：庫存管理是在保障供應(yīng)的前提下，以庫存物品的數(shù)量最少和周轉(zhuǎn)最快為目標(biāo)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。2．為什么越來越多的企業(yè)使用電子采購方式？ P882．簡述供應(yīng)鏈管理基本策略。 17．對于定量訂貨方式來說，訂貨點(diǎn)的高低的決定因素不包括（）。12．供應(yīng)鏈從涉及范圍可以分為 內(nèi)部供應(yīng)鏈 和外部供應(yīng)鏈，從穩(wěn)定性劃分，可將供應(yīng)鏈分為 固定供應(yīng)鏈 和動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈。廣義的物流不僅包括狹義物流的范疇，還包括生產(chǎn)領(lǐng)域的物流（如采購物流），還包括廢棄物品回收領(lǐng)域及商品退回領(lǐng)域的物流。管理素質(zhì)要求較高在采購物流服務(wù)的方式方面，可以盡量采用長期合同的方式，以利于減少交易成本并提高物流服務(wù)質(zhì)量。日本政府在第三方物流發(fā)展中的主導(dǎo)作用體現(xiàn)在：第一，規(guī)劃優(yōu)先；第二，加大投入；第三，出臺相關(guān)政策，鼓勵(lì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。能有效適應(yīng)需求方多樣化和復(fù)雜化的需求，集中所有資源為客戶完美的解決問題供應(yīng)鏈再建、功能轉(zhuǎn)化、業(yè)務(wù)流程再造、實(shí)施第四方物流，開展多功能、多流程的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。自營物流模式的優(yōu)點(diǎn) 控制力強(qiáng) 服務(wù)性強(qiáng) 協(xié)調(diào)性強(qiáng) 專業(yè)性強(qiáng)自營物流模式的不足增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的能力。控制城市固體廢棄物產(chǎn)生量增長的措施逐步改變?nèi)剂辖Y(jié)構(gòu)；凈菜進(jìn)城、減少垃圾產(chǎn)生量；避免過度包裝和減少一次性商品的使用；加強(qiáng)產(chǎn)品的生態(tài)設(shè)計(jì)；推行垃圾分類收集；搞好產(chǎn)品回收、利用的再循環(huán)城市生活垃圾分類收集的環(huán)境和社會效益實(shí)施城市生活垃圾分類收集使垃圾減量，也就是污染物減量；將有毒有害垃圾分離出來有利于垃圾無害化處理，使水污染風(fēng)險(xiǎn)減?。簧罾诸愂占枰w居民的參與和全社會的關(guān)注，有利于提高城市居民的環(huán)衛(wèi)意識。Q=(2RG/CH)1/2 Q—經(jīng)濟(jì)訂貨批量 R—年采購總量 G—一次訂購費(fèi)用H—該類商品的年儲存費(fèi)率 C—商品的單價(jià)經(jīng)濟(jì)批量的適用條件需求量已知并且穩(wěn)定不變，庫存量隨著時(shí)間均勻連續(xù)地下降庫存補(bǔ)充的過程可以在瞬間完成，即不存在一邊進(jìn)貨一邊消耗的問題 產(chǎn)品的單位價(jià)格為常數(shù)，不存在批量優(yōu)惠 儲存費(fèi)用以平均庫存為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算 每次的訂貨成本及訂貨提前期均為常數(shù)對產(chǎn)品的任何需求都將及時(shí)得到滿足，不存在缺貨方面的問題實(shí)例1：某加工企業(yè)對某種原材料的年需求量為R=8000噸，每次的訂貨費(fèi)用G=2000元，