【正文】 希望得到您的大力支持，謝謝！一、企業(yè)基本情況企業(yè)名稱_________________________成立時間_________________________企業(yè)性質(zhì)（）①國有企業(yè) ②民營企業(yè) ③ 外商投資企業(yè) ④ 其他____________企業(yè)的主營業(yè)務(wù)為：_________________________年營業(yè)收入：_________________________企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模: _________________________物流設(shè)備投入量：_________________________；員工數(shù)量：_________________________二、企業(yè)基本經(jīng)營情況與問題貴企業(yè)主要提供的物流服務(wù)為：①運輸 ②倉儲 ③流通加工 ④中介 ⑤配送 ⑥包裝 ⑦其他除了貴企業(yè)以上所提供的主要物流服務(wù)之外，貴企業(yè)與同類企業(yè)相比，最大的特色服務(wù)或是競爭優(yōu)勢在于：___________________________________________________________當前物流服務(wù)開展的主要問題在于：___________________________________________公司當前的業(yè)務(wù)所需的物流設(shè)備投入情況：①均由公司自行購置 ② 部分購置部分租賃 ③全部租賃 ④ 委托代管公司當前經(jīng)營是否存在無法滿足客戶需求的情況： ①是 ②否如果貴公司企業(yè)當前經(jīng)營存在無法滿足客戶需求的情況主要原因在于 1．資金 ① 是 ② 否  2．硬件資源 ① 是 ② 否 3．人員素質(zhì) ① 是 ② 否  4．服務(wù)質(zhì)量 ① 是 ② 否  5．其他如果存在無法滿足客戶需求的情況，貴公司如何解決？____________________________________________________________________________三、公司客戶的基本情況貴公司的客戶數(shù)目規(guī)模：__________________________________________ 貴公司的客戶多數(shù)已經(jīng)與您保持了多久的合作關(guān)系：__________________________貴公司的客戶主要來源于哪些行業(yè)：_______________________________貴公司是否對客戶進行了分類管理：① 是 ② 否如若分類，貴公司的分類標準是：_______________________________對待不同類型的客戶，貴公司所提供的服務(wù)及其服務(wù)水平是否相同： ① 是 ② 否 如若不同請舉例說明。問卷中空缺內(nèi)容請直接填寫，選擇題項請在各題目后寫上選項的序號，或在選項上打勾?！癯杀咀畹突瑸槠髽I(yè)節(jié)約更多的成本，實現(xiàn)利潤最大化。五、我國物流的發(fā)展趨勢●快速化，物流速度得到最大提升，甚至專業(yè)航空運輸也普及發(fā)展。加強供應(yīng)鏈與一體化建設(shè)加強供應(yīng)鏈與一體化建設(shè)，核心問題是針對重大共性關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。培養(yǎng)與引進物流專業(yè)人才發(fā)達國家的經(jīng)驗證明，發(fā)張現(xiàn)代物流業(yè)關(guān)鍵是具備一支優(yōu)秀的物流管理團隊。不斷完善第三方物流的企業(yè)服務(wù)功能，并提高其管理水平。物流管理和資源的分散化，物流企業(yè)的低效率運作，使物流本應(yīng)該具有的整體功能被大大削弱，阻礙物流業(yè)發(fā)展，難以形成自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴重制約著在全社會范圍內(nèi)經(jīng)濟合理地對物流進行整體統(tǒng)籌和規(guī)劃，妨礙這物流的社會化進程，發(fā)揮不了物流的整體效益。物流人才缺乏，制約了物流業(yè)的發(fā)展。而目前，我國大部分物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的運作方式，現(xiàn)代物流企業(yè)需求的完善的物流信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和貨物跟蹤系統(tǒng)等尚未廣泛應(yīng)用，因而信息傳輸?shù)乃俣群蜏蚀_性得不到較大提高，同時單據(jù)處理成本、庫存成本、差距成本、人事成本也不能得到有效控制，這大大影響了物流管理水平和服務(wù)質(zhì)量的提高。(2).從全球化網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理高度看，第三方物流服務(wù)商還難以承擔起全部重任。我國物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。我國物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。這一重要講話標志著政府重視現(xiàn)代物流的發(fā)展，隨后各地區(qū)積極制定發(fā)展計劃、多方面開展國際物流業(yè)務(wù)，是物流向國際化方向邁進。第三過程，改革、開放階段（1978—1998年）從1980年到1990年，20世紀70年代期間兩次世界范圍的能源危機給發(fā)達國家的經(jīng)濟帶來了很大的影響。”這一標準的出臺標志著對物流定義進入標注化的階段。作為當代物流管理專業(yè)大學(xué)生的我們更應(yīng)該學(xué)好專業(yè)知識并積極投身實踐，爭取為我國物流行業(yè)的振興與發(fā)展做出貢獻！第五篇：現(xiàn)代物流學(xué)實驗報告《現(xiàn)代物流學(xué)》課程物流管理實驗報告二零一二年十一月我國物流發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景一、物流的概述由于各國經(jīng)濟環(huán)境和研究方法的不同，目前各國對物流定義沒有一個統(tǒng)一的概念。自物流概念誕生以來，物流產(chǎn)業(yè)逐步形成并不斷地完善和發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展水平在一定程度上代表著一國現(xiàn)代化程度和綜合國力。通過親身體會使我們對于物流模式的運作有了更深層次的了解。隨后我們還操作了掃碼儀，老師給我們介紹了幾款手持終端，我們了解到手持終端具有條碼掃描、IC讀寫、手寫識別、漢字輸入、USB通訊等功能。京東商城自建物流主要考慮一下三條原因：（1）目前我國物流行業(yè)比較落后，不能很好滿足京東要求；（2）保證送貨的及時、可靠，提高服務(wù)質(zhì)量；（3）有效控制配送成本，及時回款，保證資金安全。經(jīng)過幾年的發(fā)展、升級、完善，京東商城無論是在倉儲還是物流配送方面都遠遠領(lǐng)先于行業(yè)。庫存管理的目標：①平衡供求關(guān)系；②穩(wěn)定生產(chǎn)；③幫助物流系統(tǒng)合理化；④平衡優(yōu)化供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)有機連接的基本策略？答：經(jīng)濟訂貨批量是通過平衡采購進貨成本和保管倉儲成本核算，以實現(xiàn)總庫存成本最低的最佳訂貨量。答：供應(yīng)鏈管理的目的是通過協(xié)調(diào)鏈上各成員之間的關(guān)系，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈上物資流、商業(yè)流、資金流和信息流的快速、準確的流動，以實現(xiàn)供應(yīng)鏈上整體最優(yōu)。四、簡答題：1．簡述QR與ECR差別。 三、名詞解釋： 1．射頻識別 P33 P2363．供應(yīng)鏈 P474．ABC分類法 P124 P886．定量訂貨方式是按預(yù)先確定的訂貨間隔期間進行訂貨補充的一種庫存管理方式。 2．物流業(yè)發(fā)展的必由之路（） 3．供應(yīng)物流的轉(zhuǎn)折點是（） 4．QR的重點是（） 5．配送中心的主要功能包括（） 6．配送中心的主要功能包括（） 7．專業(yè)化的倉儲或物流中心大多數(shù)采用（）倉儲管理模式。13．所謂 QR 是指物流企業(yè)面對多品種、小批量的買方市場，不是儲備“產(chǎn)品”，而是準備了各種“要素”，在用戶提出要求時，能以最快速度抽取要素，及時組裝，提高所需服務(wù)或產(chǎn)品。9．第四方物流如果實現(xiàn)整合三方物流，必須滿足三個條件，它們是必須不是物流的利益方，必須能 實現(xiàn)信息共享，必須有能力 整合所有物流資源，而真正能滿足此條件的只有一種 虛擬的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。5． 物流成本 是電子商務(wù)物流管理的一項核心內(nèi)容。2．根據(jù)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)數(shù)據(jù)的流向和處理方式，物聯(lián)網(wǎng)可以分為三個層次，即網(wǎng)絡(luò)感知層、傳輸網(wǎng)絡(luò)層和_____應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)層______。其他可以借鑒的地方還包括：物流服務(wù)公司應(yīng)具備為企業(yè)設(shè)計物流系統(tǒng)的能力、開發(fā)與客戶的數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等在采用現(xiàn)代信息與通信技術(shù)方面，建立公共交易平臺，有利于物流能力的充分利用，可幫助承運人尋找運輸?shù)幕爻誊囋诟倪M與物流服務(wù)的使用者關(guān)系方面，應(yīng)注意與客戶多層次的溝通、重視發(fā)展長期伙伴關(guān)系等。采用公開式會計價格的爭執(zhí)更好地解決。物流提供商與使用者關(guān)系的演變合同條款更加詳細避免發(fā)生摩擦，有些合同非常詳細，以致于過于法律化。它集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力。通過對供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值增長利潤、提高資產(chǎn)利用率、降低運營成本、降低經(jīng)營成本。隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及第三方物流體系的不斷完善，第三方物流應(yīng)成為工商企業(yè)、電子商務(wù)網(wǎng)站進行貨物物流的一個首選模式和方向。規(guī)?；潭容^低 效率較低、成本較高 不利于核心競爭力的提高 共同物流模式互用物流模式與共同物流模式相比：在功能上，共同物流模式旨在建立物流聯(lián)合體，以強化物流功能為核心，為社會服務(wù)；而互用物流模式的功能旨在提高自己的物流功能，為企業(yè)提供服務(wù)。它強調(diào)在保護生態(tài)環(huán)境和自然物質(zhì)資源的前提下，合理地改造自然，創(chuàng)造物質(zhì)資料。國際物流的特點174綠色物流綠色物流就是對環(huán)境負責的物流系統(tǒng)是與環(huán)境相協(xié)調(diào)的物流系統(tǒng)，是一種環(huán)境友好而有效的物流系統(tǒng)也稱為“生態(tài)型的物流”，是一種對物流過程產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響進行認識并使其最小化的過程。（適合業(yè)務(wù)量大）二者的比較物流中心是從事物流活動的、具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織，應(yīng)符合下列要求：主要面向社會服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲、吞吐能力強；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營管理。求所需要的經(jīng)濟訂貨批量，年訂貨次數(shù)，訂貨時間間隔及總庫存成本。訂購點=備運時間需要量（經(jīng)常儲備量）+保險儲備量備運時間也稱前置時間，是指從提出訂購至商品到達所需要的時間。JMI不僅體現(xiàn)了集成管理的思想，而且建立了庫存風險共同承擔機制，解決了供應(yīng)商管理庫存所存在的不足。第二篇：現(xiàn)代物流復(fù)習(xí)總結(jié)現(xiàn)代物流的分類按覆蓋范圍延伸功能按作用分按活動主體分現(xiàn)代物流理論 按物流流向分商物分流理論 從系統(tǒng)角度分黑大陸和物流冰山理論 現(xiàn)代物流的基本功能 效益背反理論和物流整體理論供應(yīng)鏈的類型供應(yīng)鏈模式供應(yīng)鏈功能其他類型穩(wěn)定型與動態(tài)性供應(yīng)鏈（相對穩(wěn)定、單一市場；變化頻繁、多個市場）平衡型與傾斜型供應(yīng)鏈（容量、需求量）供應(yīng)鏈庫存管理VMI即供應(yīng)商管理用戶庫存，是用戶和供應(yīng)商之間建立一種合作關(guān)系，在一個相互統(tǒng)一的目標框架下由供應(yīng)商管理用戶庫存。特征：合約關(guān)系是一對多；法人構(gòu)成數(shù)量少；業(yè)務(wù)關(guān)系是一對一；多功能的服務(wù)；物流成本較低；提供的增值服務(wù)較多；質(zhì)量控制較難；運營風險較大；供應(yīng)鏈因素多。（3）在生產(chǎn)上對所有供應(yīng)廠家的制造資源進行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào)，使他們能作為一個整體運作。（對）四、簡答題：現(xiàn)代物流有哪些特征？答：物流整體最優(yōu)化；物流信息化；物流手段現(xiàn)代化；物流服務(wù)社會化；物流管理專門化；物流電子化；物流快速反應(yīng)化；物流網(wǎng)絡(luò)化；物流柔性化；物流精益化；物流準時化；物流系統(tǒng)化；物流國際化；物流集約化；物流集成化。（錯）3．國際貿(mào)易術(shù)語又稱貿(mào)易條件、價格條件或交換條件，它是一個簡短的概念或三個英文字母，用來確定買賣雙方之間在貨物交貨和接貨過程中的風險、費用承擔和責任劃分。（）買賣雙方由誰承擔保險責任由買賣雙方所選擇的貿(mào)易術(shù)語約定。（）進出口合同是進出口雙方買賣一定貨物所達成的協(xié)議，是進出口雙方各自履行的約定義務(wù)的依據(jù)，也是一旦發(fā)生違約行為時進行補救，處理爭議的法律文件。（）√√√√√√√國際貿(mào)易方式是指營業(yè)地在不同國家或地區(qū)的當事人之間進行貨物買賣所采取的做法和業(yè)務(wù)經(jīng)營渠道。（）物流標準是物流活動的基本依據(jù)，是物流能力的綜合反映，是獲得最佳物流秩序與效益的重要條件。（）物流管理最基本的目標就是以最低的成本向用戶提供最滿意的物流服務(wù)。A．現(xiàn)金方式B．托收方式C．匯付方式D．信用證支付方式27．進口貨物CPT南京，卸貨