【正文】 的當事人之間進行貨物買賣所采取的做法和業(yè)務(wù)經(jīng)營渠道。（對）四、簡答題：現(xiàn)代物流有哪些特征？答：物流整體最優(yōu)化；物流信息化；物流手段現(xiàn)代化；物流服務(wù)社會化；物流管理專門化；物流電子化；物流快速反應(yīng)化；物流網(wǎng)絡(luò)化；物流柔性化；物流精益化；物流準時化；物流系統(tǒng)化；物流國際化；物流集約化；物流集成化。JMI不僅體現(xiàn)了集成管理的思想，而且建立了庫存風(fēng)險共同承擔機制，解決了供應(yīng)商管理庫存所存在的不足。國際物流的特點174綠色物流綠色物流就是對環(huán)境負責的物流系統(tǒng)是與環(huán)境相協(xié)調(diào)的物流系統(tǒng)，是一種環(huán)境友好而有效的物流系統(tǒng)也稱為“生態(tài)型的物流”，是一種對物流過程產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響進行認識并使其最小化的過程。通過對供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值增長利潤、提高資產(chǎn)利用率、降低運營成本、降低經(jīng)營成本。其他可以借鑒的地方還包括：物流服務(wù)公司應(yīng)具備為企業(yè)設(shè)計物流系統(tǒng)的能力、開發(fā)與客戶的數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等在采用現(xiàn)代信息與通信技術(shù)方面，建立公共交易平臺，有利于物流能力的充分利用，可幫助承運人尋找運輸?shù)幕爻誊囋诟倪M與物流服務(wù)的使用者關(guān)系方面，應(yīng)注意與客戶多層次的溝通、重視發(fā)展長期伙伴關(guān)系等。13．所謂 QR 是指物流企業(yè)面對多品種、小批量的買方市場，不是儲備“產(chǎn)品”，而是準備了各種“要素”，在用戶提出要求時，能以最快速度抽取要素，及時組裝，提高所需服務(wù)或產(chǎn)品。答：供應(yīng)鏈管理的目的是通過協(xié)調(diào)鏈上各成員之間的關(guān)系，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈上物資流、商業(yè)流、資金流和信息流的快速、準確的流動，以實現(xiàn)供應(yīng)鏈上整體最優(yōu)。京東商城自建物流主要考慮一下三條原因：（1）目前我國物流行業(yè)比較落后，不能很好滿足京東要求；（2）保證送貨的及時、可靠，提高服務(wù)質(zhì)量；（3）有效控制配送成本，及時回款，保證資金安全。作為當代物流管理專業(yè)大學(xué)生的我們更應(yīng)該學(xué)好專業(yè)知識并積極投身實踐，爭取為我國物流行業(yè)的振興與發(fā)展做出貢獻！第五篇：現(xiàn)代物流學(xué)實驗報告《現(xiàn)代物流學(xué)》課程物流管理實驗報告二零一二年十一月我國物流發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景一、物流的概述由于各國經(jīng)濟環(huán)境和研究方法的不同，目前各國對物流定義沒有一個統(tǒng)一的概念。我國物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。而目前，我國大部分物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的運作方式，現(xiàn)代物流企業(yè)需求的完善的物流信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和貨物跟蹤系統(tǒng)等尚未廣泛應(yīng)用，因而信息傳輸?shù)乃俣群蜏蚀_性得不到較大提高，同時單據(jù)處理成本、庫存成本、差距成本、人事成本也不能得到有效控制，這大大影響了物流管理水平和服務(wù)質(zhì)量的提高。培養(yǎng)與引進物流專業(yè)人才發(fā)達國家的經(jīng)驗證明，發(fā)張現(xiàn)代物流業(yè)關(guān)鍵是具備一支優(yōu)秀的物流管理團隊。問卷中空缺內(nèi)容請直接填寫，選擇題項請在各題目后寫上選項的序號，或在選項上打勾?！癯杀咀畹突瑸槠髽I(yè)節(jié)約更多的成本，實現(xiàn)利潤最大化。不斷完善第三方物流的企業(yè)服務(wù)功能，并提高其管理水平。(2).從全球化網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理高度看，第三方物流服務(wù)商還難以承擔起全部重任。這一重要講話標志著政府重視現(xiàn)代物流的發(fā)展，隨后各地區(qū)積極制定發(fā)展計劃、多方面開展國際物流業(yè)務(wù)，是物流向國際化方向邁進。自物流概念誕生以來，物流產(chǎn)業(yè)逐步形成并不斷地完善和發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展水平在一定程度上代表著一國現(xiàn)代化程度和綜合國力。經(jīng)過幾年的發(fā)展、升級、完善，京東商城無論是在倉儲還是物流配送方面都遠遠領(lǐng)先于行業(yè)。四、簡答題：1．簡述QR與ECR差別。9．第四方物流如果實現(xiàn)整合三方物流，必須滿足三個條件，它們是必須不是物流的利益方，必須能 實現(xiàn)信息共享，必須有能力 整合所有物流資源，而真正能滿足此條件的只有一種 虛擬的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。采用公開式會計價格的爭執(zhí)更好地解決。隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及第三方物流體系的不斷完善，第三方物流應(yīng)成為工商企業(yè)、電子商務(wù)網(wǎng)站進行貨物物流的一個首選模式和方向。（適合業(yè)務(wù)量大）二者的比較物流中心是從事物流活動的、具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織，應(yīng)符合下列要求：主要面向社會服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲、吞吐能力強；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營管理。第二篇：現(xiàn)代物流復(fù)習(xí)總結(jié)現(xiàn)代物流的分類按覆蓋范圍延伸功能按作用分按活動主體分現(xiàn)代物流理論 按物流流向分商物分流理論 從系統(tǒng)角度分黑大陸和物流冰山理論 現(xiàn)代物流的基本功能 效益背反理論和物流整體理論供應(yīng)鏈的類型供應(yīng)鏈模式供應(yīng)鏈功能其他類型穩(wěn)定型與動態(tài)性供應(yīng)鏈（相對穩(wěn)定、單一市場；變化頻繁、多個市場）平衡型與傾斜型供應(yīng)鏈（容量、需求量）供應(yīng)鏈庫存管理VMI即供應(yīng)商管理用戶庫存，是用戶和供應(yīng)商之間建立一種合作關(guān)系，在一個相互統(tǒng)一的目標框架下由供應(yīng)商管理用戶庫存。（錯）3．國際貿(mào)易術(shù)語又稱貿(mào)易條件、價格條件或交換條件，它是一個簡短的概念或三個英文字母，用來確定買賣雙方之間在貨物交貨和接貨過程中的風(fēng)險、費用承擔和責任劃分。（）物流標準是物流活動的基本依據(jù)，是物流能力的綜合反映，是獲得最佳物流秩序與效益的重要條件。A．提貨單B．進出口合同C．海洋單D．稅單19．合適的產(chǎn)品和服務(wù)，按照合適的狀態(tài)與包裝，以合適的（D）和合適的（），在合適的時間送到合適的用戶的合適地方。A．宏觀物流與微觀物流B．供應(yīng)物流與銷售物流C．國際物流與國內(nèi)物流D．社會物流與企業(yè)物流3．物流系統(tǒng)要素具有（C）的特點。商流：即商業(yè)流通，是指以貨幣為媒介其所有權(quán)轉(zhuǎn)移的商品交換。它是物流活動的基本依據(jù)，是物流能力的綜合反映，是獲得最佳物流秩序與效益的重要條件。A）合同物流B）全方位物流服務(wù)C）綜合物流D）物流聯(lián)盟第三方物流企業(yè)與客戶（貨主）的關(guān)系是（）A）市場交易關(guān)系B）聯(lián)盟關(guān)系C）縱向一體化D）企業(yè)集團的成員關(guān)系對車輛噪聲進行規(guī)制，屬（）A）發(fā)生源規(guī)制B）交通量規(guī)制C）交通流規(guī)制D）市場機制從物流的角度看，顧客服務(wù)可以理解為（）A）顧客滿意B）衡量物流系統(tǒng)為某種商品或服務(wù)創(chuàng)造時間和空間效用好壞的尺度C）顧客對企業(yè)提供的產(chǎn)品或服務(wù)是否滿意D）顧客忠誠下列服務(wù)要素中屬于交易后要素的是（）A）系統(tǒng)柔性B）訂貨周期的穩(wěn)定性C）替代產(chǎn)品D）產(chǎn)品跟蹤通常顧客不滿意的最主要原因是（）A）數(shù)量短缺B）送貨延遲C）產(chǎn)品破損D）產(chǎn)品質(zhì)量或品種問題對被包裝產(chǎn)品或包裝儲存與運輸水平的接收是包裝標志的（）A）識別功能B）信息傳遞功能C）安全倉儲功能D）流通功能航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點：（）A）能耗小,）運輸能力強C）經(jīng)濟性好D）運行速度快,、大型載貨汽車：車身寬度一般 ，長度810m，載重量在（）以上。A．FCAB．CIFC．CIPD．CPT16．交易磋商的一般程序為詢盤、（B）、還盤和接受。（）運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費并非統(tǒng)一過程，而是分開的。（）在仲裁裁決下達后，買賣雙方爭議中若有一方不服仲裁的，可向法院提起訴訟。供應(yīng)鏈管理與物流管理有哪些區(qū)別？答：物流管理是對物品實體從供應(yīng)地到需求地的空間轉(zhuǎn)移所實施的計劃、控制、執(zhí)行等活動，其主要管理對象是物品實體的移動。定期訂購是指訂購時間或者訂購周期確定，而訂購批量不確定的一種訂購形式。在作用上，共同物流模式主要是強調(diào)聯(lián)合體的共同作用，而互用物流模式主要是強調(diào)企業(yè)自身的作用。合同方與客戶所有層次間溝通的改進缺乏溝通是和使用者之間建立緊密關(guān)系的主要障礙。6．按物流活動的主體分為____自營物流_______、____物流聯(lián)盟______、第三方物流和第四方物流。特點訂貨間隔期不變，訂貨量不變。6．供應(yīng)鏈管理的風(fēng)險因素有哪些？ P65五、案例分析題有業(yè)內(nèi)人士分析稱，未來電商的競爭歸根結(jié)底是物流的競爭，而電商想要通過物流來提升服務(wù)質(zhì)量則需要大力付出和堅持，不是所有的電商企業(yè)都有這種實力。通過這一學(xué)期對物流概論的學(xué)習(xí)，使我懂得了物流概論對一個學(xué)習(xí)物流專業(yè)學(xué)生的重要性，因此無論在將來還是以后我們都應(yīng)該認真學(xué)習(xí)物流概論，認真對待現(xiàn)代物流業(yè)。隨著改革開放的步伐的加快，我國開始從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟過度，國名經(jīng)濟快速發(fā)展特別是物流相關(guān)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，運輸業(yè)、倉儲業(yè)、包裝業(yè)的發(fā)展很快，新建了一大批基礎(chǔ)設(shè)施為物流發(fā)展提供了保障，人們也通過學(xué)習(xí)，了解了物流發(fā)展的系統(tǒng)特點。在國家“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制，出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策?！窘鉀Q措施】加快現(xiàn)代物流信息化建設(shè)加快現(xiàn)代物流信息化充分利用信息化建設(shè)成果，加快現(xiàn)代物流信息化建設(shè)?！袢诵曰脻M足不同人群的物流要求，提供豐富多樣的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。未經(jīng)貴公司同意，們承諾不會將問卷數(shù)據(jù)用于任何商業(yè)途徑或者透露給第三方。當前，短期培訓(xùn)仍不失為最快的學(xué)習(xí)方法。它將運輸、儲存、裝卸、搬運、流通加工、包裝、配送、信息處理有機結(jié)合，形成供應(yīng)鏈，為客戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。我國物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善?！?001年8月1日，我國頒布的《國家標注物流術(shù)語》（GB/T18354—2001)正式出臺，該標注對物流的定義簡單明了，“物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、存儲、裝卸、搬運、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合。使得我們對于物流運作模式有了基本的了解。流通配送環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈管理的基本策略216。二、單選題：1．對于定量訂貨方式來說，訂貨點的高低的決定因素不包括（）。實施QR的意義與作用 縮短補貨周期 降低庫存提高供應(yīng)鏈整體運作效率提高企業(yè)的服務(wù)水平與競爭能力中國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀 業(yè)務(wù)功能不齊全 規(guī)模偏小，效益低下 利用現(xiàn)代技術(shù)程度低 缺乏物流管理人才 制度不健全 區(qū)域差異較大中國第三方物流的發(fā)展對策盡快制定第三方物流發(fā)展規(guī)劃并有效加以實施 推進制度創(chuàng)新，為第三方物流發(fā)展提供體制保障 完善物流政策，擬定物流政策實施細則 加強物流市場管理，規(guī)范物流市場秩序創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，加快物流人才培養(yǎng)體系建設(shè)工作我國宏觀物流發(fā)現(xiàn)的問題與對策？ 我國宏觀物流發(fā)展的主要問題 市場結(jié)構(gòu)不盡合理 市場行為不規(guī)范 管理水平較低在經(jīng)營理念上，大而全、小而全的思想依然存在 現(xiàn)階段我國物流發(fā)展的基本對策 制定科學(xué)的物流發(fā)展規(guī)劃 建立合理的物流市場結(jié)構(gòu)提高物流的社會化程度與市場化水平，構(gòu)建物流市場主體加快物流的信息化建設(shè)建立和健全物流標準，加快物流的標準化建設(shè)和實施 加快人才的培養(yǎng)，充分發(fā)揮物流人才的作用 發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在我國物流發(fā)展中的作用加強對物流基礎(chǔ)理論研究及應(yīng)用研究的支持力度第三篇：現(xiàn)代物流13年復(fù)習(xí)一、填空題：1．21世紀的競爭不再是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是 供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈 之間的競爭，市場上將只有 供應(yīng)鏈 而沒有企業(yè)。是比第三方更進一步的物流服務(wù)業(yè)態(tài)，它是從整個供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，為整個供應(yīng)鏈提供物流解決方案，而在物流服務(wù)上，第四方物流與第三方物流應(yīng)該互補合作，達到物流成本的最小化。它在本質(zhì)上是一種生態(tài)經(jīng)濟，它把清潔生產(chǎn)、資源綜合利用、生態(tài)設(shè)計和可持續(xù)消費等融為一體，運用生態(tài)學(xué)規(guī)律來指導(dǎo)人類社會的經(jīng)濟活動。當缺貨成本遠遠大于所需要的庫存成本時，企業(yè)需要保險儲備，反之，企業(yè)不需要 定量訂購（不考計算）訂購點法是通過確定訂購點而確定訂購時間的方法，訂貨點是指提出訂貨時的庫存量標準（或水平）。（2）在地理上重新規(guī)劃企業(yè)的供銷廠家分布，以充分滿足顧客需要，并降低經(jīng)營成本。（對）