【正文】 活動(dòng)。物流的這一作用，被表述為“第三利潤源”。所以，成本中心既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認(rèn)識(shí)的形象表述。 ? 6 ? 7 :當(dāng)前非常盛行的一種說法，實(shí)際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界越來越多的人已逐漸認(rèn)識(shí)到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體操作性任務(wù)。 略 物流的 10個(gè)特點(diǎn) 1 2 3 4 智能化 5 標(biāo)準(zhǔn)化 6 7 8 9 10 物流的作用 物流是經(jīng)濟(jì)社會(huì)這個(gè)大系統(tǒng)中一個(gè)重要的子系統(tǒng)，它與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)系極為密切。在社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展離不開物流，市場經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，物流的作用，無論從微觀經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行上還是從宏觀經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行上，都顯得更為重要。 ? 1 生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購入原材料、零部件或商品的物流過程稱為供應(yīng)物流，也就是物資生產(chǎn)者、持有者至使用者之間的物流。 流通領(lǐng)域的供應(yīng)物流是指交易活動(dòng)中從買方角度出發(fā)在交易中所發(fā)生的物流。 ? 2 生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程稱為銷售物流，也是指物資的生產(chǎn)者或持有者與用戶或消費(fèi)者之間的物流。生產(chǎn)物流和工廠企業(yè)的生產(chǎn)流程同步，企業(yè)在生產(chǎn)過程中，原材料、半成品等按照工藝流程在各個(gè)加工點(diǎn)之間不停頓地移動(dòng)、流轉(zhuǎn)形成了生產(chǎn)物流，如果生產(chǎn)物流中斷，生產(chǎn)過程也將隨之停頓。因此，生產(chǎn)物流的合理化對(duì)工廠的生產(chǎn)秩序和生產(chǎn)成本有很大影響。 5 商品的生產(chǎn)和流通系統(tǒng)中所產(chǎn)生的無用的廢棄物，如開采礦山時(shí)產(chǎn)生的土石、煉鋼生產(chǎn)中的鋼渣、工業(yè)廢水以及其他各種無機(jī)垃圾等。 1 2 3 如果按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)對(duì)物流進(jìn)行分類，我們又可以將物流分為社會(huì)物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流三大類。而運(yùn)輸承擔(dān)了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，運(yùn)輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，運(yùn)輸再配以搬運(yùn)、配送等活動(dòng)，就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。由于改變場所而最大發(fā)揮使用價(jià)值，最大限度提高了投入產(chǎn)出比，這就稱之為“場所效用”。從這個(gè)意義來講，也相當(dāng)于通過運(yùn)輸提高了物的使用價(jià)值。 ①輕型貨車。 ③大型貨車。這類船是通用性較強(qiáng)的船型。 （ 3）集裝箱船 :集裝箱船是專用裝載集裝箱或混裝集裝箱的高速貨船。 （ 5）滾裝船 : 滾裝船是指裝運(yùn)車載貨并采取滾上滾下方式裝卸車載貨物的船。 （ 7）礦石船（礦砂船） （ 8）液化氣船 :專門裝運(yùn)液化石油或液化天然氣的船。 在運(yùn)輸方式上有包機(jī)運(yùn)輸和一般行李托運(yùn)、貨物托運(yùn)等運(yùn)輸形式。 聯(lián)運(yùn)的最低限度要求是兩種不同運(yùn)輸方式進(jìn)行兩程的銜接運(yùn)輸。 1 9種不合理的運(yùn)輸 略 2 （ 1）提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 （ 2）采取減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施求得合理化 ①滿載超軸 ②水運(yùn)拖排和拖帶法 ③頂推法 ④汽車掛車 （ 3）發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系 （ 4）開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運(yùn)輸 （ 5）盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸 （ 6）配載運(yùn)輸 （ 7）“四就”直撥運(yùn)輸 （ 8）發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具 （ 9）通過流通加工，使運(yùn)輸合理化 1 儲(chǔ)存的概念 2 1 （ 1）倉庫內(nèi)部區(qū)域的規(guī)劃 ? ①根據(jù)儲(chǔ)存任務(wù)應(yīng)設(shè)置足夠的庫房和貨場； ? ②制定合理的倉容定額； ? ③合理設(shè)施專用線和裝卸機(jī)械； ? ④確定貨位布置方式。 2 3 （ 1）物資堆垛技術(shù) 由于物資性質(zhì)的不同，外形多種多樣，因此，堆碼時(shí)就形成了各種不同的垛形。 （ 2）貨架儲(chǔ)存技術(shù) 貨架是在倉庫中被廣泛應(yīng)用的一種儲(chǔ)存設(shè)備。長型物資貨架有： U形架、柵架、懸臂架等。 （ 3）物資苫蓋襯墊技術(shù) ①物資的苫蓋。 ②物資的襯墊。 4 儲(chǔ)存合理化及現(xiàn)代化 1 儲(chǔ)存合理化的含義是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的功能。這是合理化的前提或本質(zhì)。但是，儲(chǔ)存的不合理又往往表現(xiàn)在對(duì)儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)的過分強(qiáng)調(diào)，因而是過分投入儲(chǔ)存力量和其他儲(chǔ)存勞動(dòng)所造成的。 2 （ 1）質(zhì)量標(biāo)志。 （ 3）時(shí)間標(biāo)志。 是從被儲(chǔ)物不同品種、不同規(guī)格、不同花色儲(chǔ)存數(shù)量的比例關(guān)系對(duì)儲(chǔ)存合理性的判斷。由于這些物資之間相關(guān)性很強(qiáng)，只要有一種物資出現(xiàn)耗盡，即使其他物資仍有一定數(shù)量，也會(huì)無法投入使用。結(jié)構(gòu)標(biāo)志重要性也可由此確定。 指不同地區(qū)儲(chǔ)存的數(shù)量比例關(guān)系，以此判斷和當(dāng)?shù)匦枨蟊?，?duì)需求的保障程度，也可以此判斷對(duì)整個(gè)物流的影響。 1 2 略 、特點(diǎn)與分類 1 在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等）以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。 2 （ 1）裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng) 。如果這種設(shè)施移做他用，則因設(shè)施設(shè)備不配套而有較大困難。簡言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。 3 包裝一般可分為： 商業(yè)包裝：是以促進(jìn)銷售為主要目的的包裝，這種包裝的特點(diǎn)是外形美觀，有必要的裝潢，包裝單位適于顧客的購買量以及商店陳設(shè)的要求。 運(yùn)輸包裝：是指強(qiáng)化輸送、保護(hù)產(chǎn)品為目的的包裝。 2 包裝過程包括充填、裹包、封口等主要工序，以及與其相關(guān)的前后工序，如清洗、堆碼和拆卸等。使用機(jī)械包裝產(chǎn)品可提高生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)的需要，并滿足清潔衛(wèi)生的要求。 ? 2鈣塑材料。因此，包裝必須合理化。要做到包裝合理化，需要注意以下三個(gè)要點(diǎn)： 1 2 :在確定包裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的保管條件和方式而采用與之相適合的包裝強(qiáng)度。 2 ? （ 1）定時(shí)配送； ? （ 2）定量配送； ? （ 3）定時(shí)定量配送； ? （ 4）定時(shí)定量定點(diǎn)配送； ? （ 5）即時(shí)配送。 4 ? （ 1）集貨型配送模式； ? （ 2）散貨型配送模式； ? （ 3）混合型配送模式。 ? 1 ? 2 ? 3 ? 4 1 2 ? （ 1）專業(yè)配送中心。 ? （ 3）供應(yīng)配送中心。 ? （ 5）城市配送中心。 ? （ 7）儲(chǔ)存型配送中心。 ? （ 9）加工配送中心。 1 2 配送合理化 3 流通加工 流通加工的概念、功能與內(nèi)容 1 2 ? （ 1）流通加工在物流中的地位 ? （ 2）流通加工的作用 ? ①提高原材料利用率。 ? ③提高加工效率及設(shè)備利用率。 ? （ 2）加工和配套結(jié)合。 ? （ 4）加工和合理商流相結(jié)合。 物流信息 、功能與內(nèi)容 1 物流信息指的是在物流活動(dòng)進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的必要信息，它是物流活動(dòng)內(nèi)容、形式、過程以及發(fā)展變化的反映。 3 （ 1）物流系統(tǒng)內(nèi)部信息，是伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的信息，包括物料流轉(zhuǎn)信息、物流作業(yè)層信息、物流控制層信息和物流管理層信息。 1 （ 1）信息系統(tǒng)的特點(diǎn) （ 2）信息系統(tǒng)開發(fā)步驟 2 物流信息系統(tǒng)至少包括以下三個(gè)主要方面的作用： （ 1）倉儲(chǔ)管理； （ 2）加快供應(yīng)鏈的物流響應(yīng)速度； （ 3）物流整合。 現(xiàn)代物流信息技術(shù)主要有以下幾種： 1 條形碼技術(shù)是在計(jì)算機(jī)應(yīng)用和實(shí)踐中產(chǎn)生并發(fā)展起來的一種廣泛應(yīng)用于商業(yè)、郵政、圖書管理、倉儲(chǔ)、工業(yè)生產(chǎn)過程控制、交通等領(lǐng)域的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，具有輸入速度快、準(zhǔn)確度高、成本低、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在當(dāng)今的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)中占有重要地位。 3 復(fù)習(xí)思考題 1 2 3 4 5 6 7 8 第 3章 現(xiàn)代物流管理 [本章要點(diǎn) ] 1類，知道物流質(zhì)量管理體系、物流的庫存與管理目標(biāo)。 3理控制方法與物流標(biāo)準(zhǔn)化的一些主要指標(biāo)。 ①專業(yè)部門 ②專業(yè)企業(yè) （ 6）協(xié)作性 ①物流部門內(nèi)部的合作 。物流管理是對(duì)物流的計(jì)劃 —— 實(shí)施 —— 評(píng)價(jià)反復(fù)進(jìn)行的過程。 ? 1 ? 2 ? 3 ? 4 ? 5 1 （ 1）確定物流所要達(dá)到的目標(biāo)及為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作的先后順序； （ 2）分析研究在物流目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定這些不利因素的對(duì)策； （ 3）制訂出貫徹和指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的人力、物力、財(cái)力的具體措施。廣義的物流成本是指包括生產(chǎn)、流通、