【正文】 及雜草等。 必須采用配有反擊式破碎機(jī)或圓錐式破碎機(jī)的聯(lián)合篩分設(shè)備生產(chǎn)路面碎石。 基層級(jí)配碎石和瀝青混合料碎石生產(chǎn)時(shí)，石料破碎場(chǎng)必須配備干式除塵裝置，以減少碎石生產(chǎn)的粉塵，保護(hù)環(huán)境，同時(shí)減少集料中的 。 （強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，嚴(yán)禁在破碎機(jī)進(jìn)口通過淋水來減少粉塵。 雨天不得進(jìn)行碎石生產(chǎn)。 每個(gè)路面結(jié)構(gòu)層在開工前，所采備的碎石數(shù)量不得低于該結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)數(shù)量的 30％，以滿足大規(guī)模連續(xù)施工的需要。 應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水率時(shí)進(jìn)行碾壓，直至按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度，底基層要求 ≥97%，基層要求≥98%。 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。 ，但尚未攤鋪瀝青結(jié)構(gòu)層之前，連續(xù)段落之間未完工的特殊橋梁、長(zhǎng)大隧道、特殊地質(zhì)路段治理等工點(diǎn)宜自辟運(yùn)輸便道，不再利用已移交路基段落作為施工通道。 恢復(fù)中線時(shí)，無論是直線段還是曲線段，都應(yīng)每10m設(shè)一樁。 攤鋪 —— 2 當(dāng)有大功率攤鋪機(jī)時(shí)，可采用單機(jī)全斷面攤鋪，并通過試驗(yàn)段比較來確定采用單機(jī)還是雙機(jī)方案。 ? 施工工藝 —— 3 采用單機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)采用兩側(cè)走鋼絲的方法控制高程。前后兩臺(tái)攤鋪重疊 50～ 100mm，中縫輔以人工修整。 導(dǎo)梁標(biāo)高根據(jù)兩側(cè)鋼絲標(biāo)高確定 攤鋪標(biāo)高控制工藝 —— 6 攤鋪加寬部分時(shí)應(yīng)合理劃分?jǐn)備亷?，確實(shí)無法機(jī)械攤鋪的部分采用人工攤鋪，人工攤鋪時(shí)應(yīng)組織熟練工人操作，采用掛線法控制高程，中途不得停頓，加快攤鋪和碾壓，確保碾壓質(zhì)量。 （ 2）正交橋頭作為攤鋪起點(diǎn)時(shí)不允許人工攤鋪，應(yīng)使用相應(yīng)厚度的墊塊，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)銜接路面結(jié)構(gòu)層和過渡板。 碾壓 碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則。 土工布覆蓋養(yǎng)生及交通管制 采用土工布覆蓋養(yǎng)生。在養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)始終保持水穩(wěn)層處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 在養(yǎng)生期間應(yīng)采取隔離措施封閉交通，除灑水車外，嚴(yán)格禁止其他車輛通行。 4 級(jí)配碎石墊層、底基層、基層 4． 1 一般規(guī)定 4． 2 材料要求 4． 3 混合料組成設(shè)計(jì) 4． 4 鋪筑試驗(yàn)路段 4． 5 施工工藝 4． 6 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 強(qiáng)調(diào) 2點(diǎn)： —— 1~4，要把級(jí)配碎石墊層和級(jí)配碎石（底）基層區(qū)分開來，兩種混合料所用材料要求不同，級(jí)配組成不同，在路面結(jié)構(gòu)中的功能也不同。 ? 材料要求 ? 混合料組成設(shè)計(jì) 強(qiáng)調(diào) 1點(diǎn)： 級(jí)配碎石墊層的組成設(shè)計(jì)采用重型擊實(shí)方法。固體體積率指的是重型擊實(shí)試件的干密度除以合成毛體積密度 VG=ρ干 /ρsb 。 光輪和膠輪壓路機(jī)組合 ? 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 級(jí)配碎石層級(jí)配允許波動(dòng)范圍 ： 級(jí)配類型 通過下列篩孔的質(zhì)量百分率 19 16 允許波動(dòng)范圍 177。 6％ 177。 強(qiáng)調(diào) 3點(diǎn)： 工作面必須潔凈。透層油的滲透深度要求水穩(wěn)層不小于 5mm，級(jí)配碎石層不小于 10mm。 凡結(jié)構(gòu)物與瀝青層接觸部位必須均勻涂刷黏層油。 —— 煤油稀釋瀝青應(yīng)充分稀釋，要均勻，無小塊、未稀釋瀝青存在。 —— 當(dāng)局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予清除。 黏層油工序后灑布小碎石采用 ~ 強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)： 下封層宜采用層鋪法單層表面處治或稀漿封層法施工。下封層應(yīng)緊跟上道工序及時(shí)施作，其厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)厚度不足時(shí)由上一層補(bǔ)齊。所用碎石是否預(yù)拌，根據(jù)其上層結(jié)構(gòu)所用材料確定，當(dāng)封層上層結(jié)構(gòu)為瀝青層時(shí)應(yīng)使用預(yù)拌碎石，否則采用潔凈干燥的碎石即可。 ? 下封層 改性乳化瀝青稀漿封層 熱瀝青表處 6 熱拌瀝青混合料結(jié)構(gòu)層 6． 1 一般規(guī)定 6． 2 材料要求 6． 3 配合比設(shè)計(jì) 6． 4 鋪筑試驗(yàn)路段 6． 5 施工工藝 6． 6 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)： 瀝青結(jié)構(gòu)層施工推行“零污染” 施工。還應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取一切有效措施，杜絕交叉施工和運(yùn)輸?shù)任廴尽? ? 材料要求 ? 施工工藝 混合料的運(yùn)輸 —— 3 每輛自卸車都應(yīng)備有大小適宜的覆蓋篷布，運(yùn)輸時(shí)覆蓋在車頂上，并覆蓋密實(shí)，切實(shí)起到保溫、防雨、防污染的作用，杜絕因篷布覆蓋“露頭露尾”導(dǎo)致的局部嚴(yán)重溫度離析現(xiàn)象。 混合料的攤鋪 —— 1 待攤鋪機(jī)前的運(yùn)料車不少于 5輛方可開始攤鋪混合料，避免停機(jī)待料，保持?jǐn)備佭B續(xù)。不論采用何種攤鋪方案，都應(yīng)配備一臺(tái)可自動(dòng)伸縮以調(diào)整寬度的攤鋪機(jī)。 —— 當(dāng)采用雙機(jī)聯(lián)合攤鋪 3層瀝青混合料結(jié)構(gòu)層時(shí)，下、中層兩幅搭接位置宜避開車道輪跡帶，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊30?60mm，中、上層搭接位置宜錯(cuò)開 200mm以上，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為 10?20m以確?；旌狭喜话l(fā)生離析，且縱向接縫為熱接縫。各層攤鋪后應(yīng)人工配合拍邊，使邊緣整齊、密實(shí)。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。 —— 6 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器 2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。 —— 8 瀝青混合料的攤鋪速度控制在 2?6m/min為宜，上面層攤鋪速度不應(yīng)超過 5m/min，其攤鋪用料量應(yīng)和拌合機(jī)的產(chǎn)量相適應(yīng)。 （ 2）根據(jù)采用移動(dòng)路脊法的施工路段長(zhǎng)度，在路段的起始端兩側(cè)取對(duì)角線，劃分兩個(gè)板塊施工，圖示如下： 攤鋪方向 攤鋪方向 攤鋪機(jī)最小寬度 第一塊板（陰影部分為銑刨面） 第二塊板（陰影部分為人工補(bǔ)齊面） （ 3）施工機(jī)械選擇及工藝 應(yīng)采用可自動(dòng)調(diào)節(jié)寬度的攤鋪機(jī)并輔以人工配合進(jìn)行攤鋪和修整。第二板塊也采用多幅鋪筑，攤鋪機(jī)不足部分由人工補(bǔ)齊。人工攤鋪應(yīng)嚴(yán)格控制操作時(shí)間、松鋪厚度、平整度等。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)此檢查驗(yàn)收。 —— 2 瀝青結(jié)構(gòu)層施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式。 —— 3 壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合 《 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 》 （ JTG F40