【正文】 行最后一次篩選，篩除石料中泥土等不適宜材料。振動篩的篩網(wǎng)尺寸應根據(jù)生產(chǎn)需要進行確定。如采用水洗法除塵，應在適當位置設置沉淀池。 成品料的下料口處各規(guī)格集料必須分開堆放，相 互之間采用隔墻分離，嚴禁不同規(guī)格集料之間相互串料。建設標準應符合項目駐地建設標準化中的規(guī)定。 在粗集料堆放時，宜按 100150 的傾角分層堆放。 成品集料運輸過程中，應采取覆蓋措施，防止二次污染。 集料加工過程中，在每次開機前對破碎機、振動篩、除塵器、皮帶運輸機等設備進行檢查，對篩面的磨損、成品集料的粉塵含量進行控制，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 集料加工質量標準按本指南中相關規(guī)定執(zhí)行。 LSPM 瀝青混合料的設計 （ 1）大粒徑瀝青混合料柔性基層瀝青混合料 LSPM30 配合比設計須由承包人委托經(jīng)業(yè)主同意的具有相關資質單位完成，并出具配合比設計報告，其級配范圍宜根據(jù)當?shù)貧夂蚣敖煌l件按《公路瀝青路面施工技術 規(guī)范》 (JTG F40— 2020)確定。結合相關的研究成果和以往施工經(jīng)驗，其級配范圍宜根據(jù)當?shù)貧夂蚣敖煌l件參考下表推薦級配范圍。 大粒徑瀝青混合料推薦級配（參考） 篩孔 52 19 LSPM25 100 100 100 7098 5085 3262 2045 629 618 315 210 17 16 14 LSPM30 100 100 90100 7095 4076 2858 1939 629 618 315 210 17 16 14 LSPM35 100 7598 6796 5080 2560 1540 1035 625 618 315 210 17 16 14 （ 3）大粒徑透水性瀝青混合料（ LSPM）可采用大型馬歇爾試驗方法或旋轉壓實 法進行配合比設計，其設計采用體積指標、瀝青膜厚度以及混合料性能指標來控制。 （ 4） 混合料大馬歇爾試驗配合比設計技術指標滿足下表要求。其中高溫穩(wěn)定性試驗用 8cm 厚車轍試件，進行車轍試驗，或用漢堡輪轍試驗進行檢測，技術指標要求參考相關標準。 （ 6）當料源發(fā)生變化時，需重新進行配合比設計。 施工要點 拌和 （ 1）嚴格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出場溫度，集料溫度應比瀝青溫度高 10 0C15 0C。 （ 3）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，隨時在線檢 查礦料級配和油石比，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。目測混合料有無花白、冒青煙和離析等異常現(xiàn)象。 （ 5）每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混合料性質。 運輸 （ 1）宜采用大噸位的運輸車輛運輸，一般應不小于 20t，車輛數(shù)量應根據(jù)運輸距離、攤鋪速度確定，適當留有富余，攤鋪機前方應有不少于 5輛運料車等候卸料為宜，以確?，F(xiàn)場連續(xù)攤鋪的需要。 （ 3）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度，插入深度要大于 150mm。測 試方法應符合 JTG E602020《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》的規(guī)定。 （ 5）拌和機或儲料倉向運料車放料時，料車應“前、后、中”移動，分幾次裝料。 （ 7）卸料過程中，運料車不得撞擊攤鋪機，應在攤鋪機前 10cm30cm 處停住，掛空檔靠攤鋪機推動前進。攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械 配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按 1m/min2m/min 予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。 （ 2）混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。 （ 3）攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝 有傳感器，可通過外面的參考線探出縱坡和整平板的橫坡，并能自動發(fā)出信號操縱整平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。攤鋪前熨平板應預熱至規(guī)定溫度。熨平板和夯錘振級應適中，使鋪面達到 85%左右的壓實度，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。 （ 5）隨時檢查松鋪厚度是否符合規(guī)定， 發(fā)現(xiàn)異常應立即調整。靠近中央分隔帶路緣石處應適量多攤些混合料，加強路緣石邊緣處瀝青混合料的壓實。 （ 8）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實及成型的混合料。 壓實 （ 1）瀝青混合料的壓實應盡可能采用重型壓路機，并選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。初壓使用鋼輪壓路機，復壓采用輪胎式壓路機，終壓采用鋼輪壓路機。壓路機折回應呈階梯狀，不應處在同一橫斷面上。 （ 5）在當天壓實的層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落。對松鋪厚度、碾壓工藝應設專崗管理和檢查 ，做到不漏壓、不超壓。 （ 8）鋼輪壓路機碾壓過程中，噴水量不宜過大，使鋼輪表面濕潤不粘輪即可，以確保碾壓溫度。 原材料進場、生產(chǎn)過程中，必須對各種原材料進行檢測。 施工過程中隨時進行外觀（色澤、 油膜厚度、表面空隙）檢查，發(fā)現(xiàn)滲水、嚴重離析時，必須采取補救措施。 5 透層、下封層、粘層 橋面防水層 一般定義 橋面防水層是指為了防止雨水進入橋面，雨水、雪水下水滲入橋體、橋梁，以及其他用水對橋體破壞等而設的材料層。 （ 2）施工必需設備齊全、性能良好。 （ 4） 大面積涂刷前，先用小刷對經(jīng)過處理的基層上進行涂刷 23遍，然后可以進行大面積涂刷第一遍 涂料，一般 36小時（但不超過 24小時）可視溫度而定，涂料實干后即可涂第二遍、第三遍，直到達到理想厚度。 （ 6） 施工溫度：在 5℃一 35℃為宜，若夏天超過 35℃以上，可適當灑些冷水降溫，干后即可施工。 防水卷材施工 （ 1）基層處理：橋面基層應平整、干燥、清潔、不得有疏松、起沙、起皮現(xiàn)象，若達到上述要求即可將基層涂刷一層底料，并注意保護。主要有：噴燈、滾刷、壓子、鬃刷、剪刀等。 （ 4） 搭接：卷材長邊搭接寬邊不小于 70mm,短邊搭接寬度不小于 l00mm,搭接部位宜以溢出熱熔的改性瀝青為度，并應立即刮封接口。隨后的卷材在端頭搭接處交錯排列。 （ 7） 施工應注意防火。 透層應在基層檢測合格后灑布施工。氣溫低于 100C 或大風，不得噴灑透層油。 透層施工結束后，立即進行封閉管理，防止 后期污染。 透層施工前，需對基層進行全面檢查，及時處理相關缺陷。 透層油的粘度可通過乳化瀝青的濃度適當調節(jié)。 透層每次施工段落長度根據(jù)灑布車裝油的數(shù)量決定，確保每車油噴灑完畢。透層油噴灑后，基層表面不得有漏灑及浮油現(xiàn)象，在后期施工車輛作用下不得粘起油皮。 透層油宜用瀝 青灑布車一次噴灑均勻，注意起步、終止以及縱向搭接處的灑布量。 灑布完成后應及時封閉交通，不得有車輛通行等損害透層的現(xiàn)象發(fā)生。 質量控制 透層油的質量應符合 JTG F402020《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》相關規(guī)定。 采用鉆孔或 挖掘檢查透層油滲透入基層的深度，宜不小于 5mm，對于級配碎石基層透層深度應通過試驗確定。下封層宜采用單層式層鋪法表面處治施工。 下封層在正式施工前應按要求做試鋪路段，質量檢查合格并進行試鋪總結后，方可正式施工。氣溫低于 100C 或大風，或即將降雨時，不得進行下封層施工。 施工準備 下封層施工前的技術、機械、試驗檢測儀器、料場與材料及作業(yè)面等各項準備分別按本指南第 、 、 、 和 節(jié)執(zhí)行。 材料要求 下封層常用的瀝青材料有：乳化瀝青、改性乳化瀝青、道路石油瀝青、改性瀝青、橡膠瀝青等，質量要求應符合 JTG F402020《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的相關規(guī)定。宜選用反擊式破碎機軋制的石灰?guī)r碎石，公稱粒徑 、或 、或 ，不得采用料場的下腳料。 下封層材料宜采用乳化瀝青 +碎石、改性乳化瀝青 +碎石、道路石油瀝青 +碎石、改性瀝青 +碎石、橡膠瀝青 +碎石等。試鋪段應選擇在 經(jīng)驗收合格的主線下臥層上進行，長度為 100m200m。 通過試鋪確定瀝青灑布方式和灑布量、集料撒布方式和撒布量、碾壓工藝及質量控制方法。 當使用的原材料、施工機械、施工方法符合要求，試鋪段各項檢測結果符合規(guī)定后，編寫試鋪總結，經(jīng)審批后作為申報正常路段開工的依據(jù)。 施工要點 下封層施工前，應將下臥層表面清掃干凈，再用 2 臺 3 臺森林滅火鼓風機將浮灰吹凈，使表面集料顆粒部分外露，必要時用水沖洗，雨后或用水清洗的表面，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干。 乳化瀝青、改性乳化瀝青下封層，集料撒布應在乳化瀝青破乳前完成。乳化瀝青、改性乳化瀝青在常溫下噴灑。 （ 3） 在下臥層上放置固定面積的搪瓷盤，瀝青噴灑后測定盤中灑入瀝青數(shù)量，測定瀝青灑布量。集料應撒布均勻，搭接處不應漏撒，也不應多撒。 （ 3）下封層施工也可采用一體化聯(lián)合撒布車進行。 質量控制 施工過程中應隨時進行外觀檢查，確保材料灑（撒）布均勻，數(shù)量符合規(guī)定。 粘層 一般規(guī)定 瀝青面層之間如不是連續(xù)施工則必須噴灑粘層油，如連續(xù)施工且無污 染建議可不噴灑粘層油。 結構層與瀝青層接觸部位，必須均勻涂刷粘層油，同時還應注意保護橋頭、涵頂及路面兩側的結構物不受污染。氣溫低于 100C 或大風，或即將降雨時，不得進行粘層施工。 施工準備 粘層施工前的技術、機械、試驗檢測儀器、料場與材料及作業(yè)面等各項準備分別按本指南第 、 、 、 和 節(jié)執(zhí)行。 宜采用智能型瀝青灑布車一次均勻灑布。 粘層用改性乳化瀝青，質量應符合 JTG F402020《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》相關規(guī)定。噴灑應均勻，注意起步或終止和接縫處的灑布量。對于局部噴量過多的段落應刮除，對于漏灑的應人工補灑。 （ 3） 瀝青灑布車噴嘴的軸線應與路面垂直，并保證所有噴嘴的角度一致，同時保證灑布管的高度，盡量使同一地點能夠接受到兩個或三個噴嘴噴灑的瀝青。 質量控制 粘層油的質量應符合 JTG F402020《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》相關規(guī)定。 聚酯玻纖布鋪設 設備要求 施工前應配備齊全的施工設備和器具，并做好檢查、調試和日常保養(yǎng)工作，以保證設備和器具處于良好的技術狀況。施工器具主要有：鼓風機、鐵碾子、涂刷等（用以清除浮土、碎渣，將聚酯玻纖布壓實粘覆在粘結料上）。 （ 1） 底層表面清掃 ○ 1 在噴灑粘結料錢，應將底層表面清掃干凈。 （ 2）測量、劃線 ○ 1 在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的底面上，對照拼接縫或裂縫標識確定拼接縫或裂縫位置。對于橫向裂縫和路面接縫，保證裂縫兩側的布寬≥ ，接縫或裂縫居中。 （ 4） 聚酯玻纖布的鋪設 ○ 1 粘結料灑布結束，并修整均勻后，立即進行聚酯玻纖布鋪設施工， 不得使瀝青噴灑車與聚酯玻纖布鋪設設備距離過遠。 ○ 3 聚酯玻纖布貼上后，要人工檢查，通過腳踩和鐵碾子碾壓等措施確保聚酯玻纖布的下結構層的服帖，特別要重視四周的服帖。 ○ 5 由于施工的需要，聚酯玻纖布不能連續(xù)鋪設時，聚酯玻纖布接縫處采用不搭 接原則，接縫處離路面裂縫間距宜≥ 。 （ 5）膠輪碾壓 玻纖布施工結束后在瀝青混合料攤鋪前，采用膠輪壓路機進行玻纖布的碾壓，如發(fā)生粘輪現(xiàn)象，膠輪的輪胎上涂抹隔離劑等隔離措施。 ○ 2 禁止任何車輛在聚酯玻纖布上行駛時突然剎車或急轉彎，以免對聚酯玻纖布造成極大破壞。 聚酯玻纖布鋪設施工質量檢查與驗收標準 檢查項目 質量要求 檢查規(guī)定 備注 要求值或允許偏差 質量要求 檢 查頻率 檢查方法 瀝青灑布 規(guī)定范圍內(nèi) 隨時 目測 玻纖布寬度（ m） ≥規(guī)定值 符合規(guī)定要求 抽查 10% 皮尺測量 外觀要求 不允許空鼓、褶皺和污染 目測 攤鋪瀝青混凝土前，必須對鋪設聚酯玻纖布后的路面進行檢查，發(fā)現(xiàn)路面上或聚酯玻纖布上有成團的瀝青時，并及時清理。施工設備主要有：熱瀝青噴灑車（有加熱裝置，噴頭經(jīng)專業(yè)加工，噴灑時必須保證霧狀， 且噴灑量可以控制）、聚酯玻纖布鋪設設備（采用聚酯玻纖布鋪設設備施工，保證鋪設后聚酯玻纖布平直、無褶皺）。 6 瀝青混合料 一般規(guī)定 混合料公稱最大粒徑應與層厚相適應，各層的壓實厚度宜不小于集料公稱最大粒徑的 3 倍。在養(yǎng)護施工過程中，不得隨意變更經(jīng)設計確定的標準配合比。如果礦料和瀝青產(chǎn)地、品種等發(fā)生變化，必須重新進行目標配合比及生產(chǎn)配合比設計。 在正式施工前，應鋪筑試鋪段，對試鋪段進行總結。 各瀝青層之間應設置粘層，施工間隔應盡量縮短，做到連續(xù)施工并粘結成為整體。施工期間，應