【正文】 能，消除失效的起因2. 改進(jìn)探測方法3. 若可能，降低嚴(yán)重度38創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司 設(shè)計(jì) /產(chǎn)品功能 過程功能 服務(wù)功能發(fā)光 裝配激光指示筆 激光指示筆的交付密封 外殼注塑 免費(fèi)維修顯示信息 裝配 LCD 用戶服務(wù)熱線（信號(hào)）放大 降低 “噪音 ” 測量噪聲級(jí)39創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司四、頭腦風(fēng)暴法（ Brainstorming Techniques）（一）頭腦風(fēng)暴n 頭腦風(fēng)暴是為產(chǎn)生各種觀點(diǎn)（想法）的一個(gè)交互作用的過程。 FMEA頭腦風(fēng)暴方法指 南選擇要研究的過程步驟或產(chǎn)品過程。41創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司（三） FMEA過程順序潛在失效模式及后果分析 順序功能特性會(huì)有什么 問題？－無功能－部分功能 / 功能－ 過 強(qiáng) /功能 降 級(jí)－功能 間 歇非 預(yù) 期功能后果是什么？有多糟糕？起因是什么？發(fā) 生的 頻率如何？怎 樣 能得到 預(yù)防和探測 ？該 方法在探 測 有多好？能做些什么？－ 設(shè)計(jì) 更改－ 過 程更改－特殊控制－ 標(biāo) 準(zhǔn)、程序或 指南的更改子系統(tǒng) 功能 要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行控制 探測度DRPN 建議措 施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果采取的措施 S O DRPN預(yù)防 探測42創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司第三章 產(chǎn)品設(shè)計(jì) FMEA 一、 DFMEA— 準(zhǔn)備工作 二、 DFMEA— 功能框圖示例 三、 DFMEA— 表頭填寫 四、開始進(jìn)行 DFMEA43創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司一、 DFMEA— 準(zhǔn)備工作1. 建立小組2. 必須的資料：－由（ QFD）得到的設(shè)計(jì)要求；－產(chǎn)品可靠性和質(zhì)量目標(biāo)；－產(chǎn)品的使用環(huán)境；－類似產(chǎn)品的失效分析（ FMA）；以往類似產(chǎn)品的 FMEA；－初始工程標(biāo)準(zhǔn)；－初始特殊特性明細(xì)表；－功能框圖。 2 3 4 4 1 5 5 部件 連接方法 A. 燈罩 1. 不連接（滑動(dòng)配合） B. 電池（ 2節(jié)直流電池） 2. 鉚接 C. 開 /關(guān) 開關(guān) 3. 螺紋連接 D. 燈泡總成 4. 卡扣連接 E. 電極 5. 壓緊裝接 F. 彈簧開關(guān)開 /關(guān)C燈罩A電池B極板E+燈泡總成D彈簧F46創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司三、 DFMEA— 表頭填寫 － FMEA編號(hào) －系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號(hào) －編制者（姓名、部門、電話等） －車型年 /車輛類型（該系統(tǒng) /零部件應(yīng)用的車型年 /車輛類型） －關(guān)鍵日期（預(yù)定 FMEA完成日期，不應(yīng)超過設(shè)計(jì)圖樣完成日期） － FMEA日期（初稿日期與最新修訂日期） －小組成員（組長、成員的姓名、單位、電話等）47創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司四、開始進(jìn)行 DFMEADFMEA過程概要1. 準(zhǔn)備 功能框圖定義功能 2. 確認(rèn)失效模式及其原因 從以前 FMEA獲得輸入3. 列出原因和現(xiàn)行控制 5. 針對(duì)失效模式確定其 探測方法 7. 確認(rèn)失效后果4. 確立頻度 6. 確立探測度 8. 確立嚴(yán)重度9. 完成 FMEA表格和進(jìn)行 FMEA分析重復(fù)步驟 310直到 RNP達(dá)到目標(biāo)10. 為減少風(fēng)險(xiǎn)排出優(yōu)先措施順序48創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司1. DFMEA— 項(xiàng)目名稱及功能（ 1） DFMEA的功能n 簡要說明設(shè)計(jì)意圖要求的功能，包括環(huán)境信息。n 可靠性：可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功 能的能力。n 功能：設(shè)計(jì)這個(gè)系統(tǒng) /子系統(tǒng) /零部件做什么？設(shè)計(jì)要求？設(shè)計(jì)意圖？n 一個(gè)零部件（或子系統(tǒng)，或系統(tǒng)）的功能往往是多項(xiàng)的。49創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司（ 2） DFMEA功能的分析n 給出完成功能的重要的環(huán)境條件 －如大氣溫度、濕度、大氣壓、道路、灰塵和腐蝕介質(zhì)等 －如變速箱的潤滑系統(tǒng)的正常工作與環(huán)境溫度有重要關(guān)系n 給出設(shè)計(jì)要求的使命 －以上這些要求都應(yīng)盡可能給出可度量的（即定量的）要求 －如各檔速比，傳遞的扭矩、功率、工作溫度，等等。這些非期望功能常常與安全及政府法規(guī)的符合性相關(guān)。n 許多產(chǎn)品對(duì)維修性、服務(wù)和后勤保障性還有要求，也應(yīng)列入功能項(xiàng)目 之中。n “潛在 ”是指可能發(fā)生也可能不發(fā)生；失效就是喪失功能。n 應(yīng)用規(guī)范化、專業(yè)化的術(shù)語來描述失效模式。n 當(dāng)出現(xiàn)這類失效時(shí)，要返回功能描述部分，看是否已有限制要求，如果沒 有，是否應(yīng)加以補(bǔ)充。 52創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司3. 失效模式的種類n Ⅰ 類失效，指的是不能完成規(guī)定的功能，如： －突發(fā)型：斷裂、開裂、碎裂、彎曲、塑性變型、失穩(wěn)、短路、斷 路、擊穿、泄漏、松脫，等等。n Ⅱ 類失效，指的是產(chǎn)生了有害的非期望功能，如： －噪聲、振動(dòng)、電磁干擾、有害排放，等等。n 失效后果分析：要運(yùn)用失效鏈分析方法，搞清楚直接后果、中間后果 和最終后果。n 站在顧客的角度發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果（顧客可能是內(nèi) 部的顧客，也可能是外部最終顧客）。n 典型的后果舉例：n 噪聲、工作不正常、不良外觀、工作不穩(wěn)定、間歇性工作、粗糙、失 去功能、異味、性能衰退等。n 嚴(yán)重度是失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)顧客影響后果的嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)。n 嚴(yán)重度的評(píng)分采用 110分。 10有警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車安全和 /或不符合政府的法規(guī)。 6低 車輛項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性 /方便性項(xiàng)目的性能下降，顧客有些不滿意。 4輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。 3很輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。 2無 無可辨別的后果。n 凡是識(shí)別為特殊特性，需要特殊過程控制的應(yīng)以適當(dāng)?shù)姆?hào)在此欄目 中標(biāo)注，使用顧客規(guī)定的符號(hào)，并在 “建議措施 ”欄中說明。n 失效原因與機(jī)理， DFMEA中是指引起失效模式的可能的設(shè)計(jì)薄弱 點(diǎn)。59創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司注意： 不要把產(chǎn)品的工作環(huán)境（如道路產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊、氣溫的 變化溫度、粉塵、電磁干擾等）作為我們的分析目標(biāo)。我們要分析的是，在外因作用下的內(nèi)因。 為什么？鎖舌與鎖座錯(cuò)位。 為什么？門鉸鏈變位。 為什么？框架剛度不足。 －應(yīng)用失效樹分析（ FTA）找出復(fù)雜系統(tǒng)的失效原因與機(jī)理。61創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司（ 2）與制造 /裝配有關(guān)的原因n 指由于所擬定采用的制造 /裝配設(shè)計(jì)在技術(shù)上或裝配設(shè)計(jì)在技術(shù)上或 操作者體力上的限制與難度。n 純屬制造與裝配過程有關(guān)的問題，原則上有 PFMEA來進(jìn)行。（ 4）典型的失效機(jī)理有：n 屈服、疲勞、材料不穩(wěn)定、蠕變、磨損、腐蝕等。n 按可能性大小給出 110的評(píng)定分。n 頻度的估計(jì)可以參考以下資料： －類似零件或子系統(tǒng)的維修資料； －設(shè)計(jì)的零部件與過去零件的差別； －使用條件有否變化； －有關(guān)新設(shè)計(jì)或修改設(shè)計(jì)的工程分析資料。n 典型的設(shè)計(jì)控制有： 工程預(yù)算； 材料試驗(yàn)； 設(shè)計(jì)評(píng)審； 臺(tái)架試驗(yàn)； 可行性評(píng)審； 各種設(shè)計(jì)驗(yàn)證方法； 樣件制造與試驗(yàn)； 道路試驗(yàn)； 車隊(duì)試驗(yàn)等等。① －防止起因或機(jī)理的發(fā)生或減少頻率② －查出原因 /機(jī)理，采取措施n 在只知失效模式，而對(duì)造成該失效模式的原因 /機(jī)理不清的情況下， 找出造成該失效模式的潛在原因 /機(jī)理。n 在不清楚潛在的失效模式情況下，找出可能的失效模式。66創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司（ 3）現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制的采用n 沒有任何設(shè)計(jì)控制，設(shè)計(jì)將具有很大盲目性，風(fēng)險(xiǎn)極大。這將有利于失效的早期 識(shí)別和預(yù)防，降低開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，降低風(fēng)險(xiǎn)。67創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司— 現(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制（第三版）n 現(xiàn)行控制是指已被或正在被同樣或類似的設(shè)計(jì)所采用的那些措施， 如： －設(shè)計(jì)評(píng)審 －失效與安全設(shè)計(jì)（減壓閥） －數(shù)學(xué)研究 －臺(tái)架 /實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn) －樣件試驗(yàn) －道路試驗(yàn)，車隊(duì)試驗(yàn)。n 探測 －在項(xiàng)目投產(chǎn)之前，或通過分析方法或通過物理方法，探測出失效的起因 /機(jī) 理或者失效模式。 如果可能，最好的途徑是先用預(yù)防控制。 假如預(yù)防性控制被融入設(shè)計(jì)意圖并成為其一部分，它可能會(huì)影響最初的 頻度定級(jí)。 探測度的最初定級(jí)將以探測失效起因 /機(jī)理或探測失效模式的設(shè)計(jì)控制為 基礎(chǔ)。這可能是因?yàn)橥瑯踊蝾愃频脑O(shè)計(jì)沒有應(yīng)用過預(yù)防控制。70創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司11. DFMEA— 探測度（ D）n 設(shè)計(jì)控制方法有效性的評(píng)估n 探測度是指零部件子系統(tǒng)、系統(tǒng)在投產(chǎn)前，用第 2種設(shè)計(jì)控制方法來 探測潛在的失效原因 /極力（設(shè)計(jì)薄弱部分）的能力，或用第 3種設(shè)計(jì) 控制方法探測可發(fā)展為后續(xù)的失效模式能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)。提示 —— 評(píng)估探測度時(shí)：－首先確定現(xiàn)有的設(shè)計(jì)控制是否能用來檢出失效模式的原因 /機(jī)理。－正確選擇試驗(yàn)條件，增加試驗(yàn)樣品的數(shù)量，能提高設(shè)計(jì)控制方法的有 效性。n 當(dāng) RPN 相近的情況下，應(yīng)優(yōu)先注意 S大的失效模式，以及 S和 O都較 大的失效模式。73創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司13. DFMEA— 建議措施及責(zé)任n 首先應(yīng)對(duì) RPN高的項(xiàng)目采取措施；n 采取措施針對(duì)降低嚴(yán)重度，頻度和探測度；n 降低探測度可以采用增加設(shè)計(jì)確認(rèn)和驗(yàn)證工作的措施；n 減低嚴(yán)重度和頻度數(shù)只能通過設(shè)計(jì)來解決；n 包括：試驗(yàn)設(shè)計(jì)、修改試驗(yàn)計(jì)劃、修改設(shè)計(jì)、修改材料性能等。74創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司DFMEA— 建議措施n 對(duì)失效模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，由小組討論決定是否要采取措施，采取哪 些措施。n 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的 FMEA中的措施不應(yīng)包括在制造、裝配過程的措施，不能 依賴過程檢驗(yàn)的強(qiáng)化措施。75創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司n 降低嚴(yán)重度 S －只有通過修改設(shè)計(jì)，使失效模式改變或不出現(xiàn)n 降低頻度 0 －只有通過修改設(shè)計(jì)消除失效原因或減少其原因發(fā)生n 降低探測度 D －應(yīng)采取更有效的設(shè)計(jì)控制方法，