【正文】 進(jìn)行。 要求評定油品生成泡沫的傾向性和泡沫穩(wěn)定性。 潤滑油泡沫性的測定按照 GB/T 12579－ 2023《 潤滑油泡沫特性測定法 》 的規(guī)定，采用如圖 515所示的潤滑油泡沫特性測定器進(jìn)行。 泡沫性用分?jǐn)?shù)形式表示，分子是泡沫傾向，分母是泡沫穩(wěn)定性，單位均為毫升（ mL）。 L系列試驗(yàn)方法 CRC L系列發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油試驗(yàn)方法是美國研究協(xié)調(diào)委員會（ Coordinated Research Council， CRC）在卡特比勒（ Catterpillar）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能試驗(yàn)方法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。 MS程序試驗(yàn)方法是以美國材料與試驗(yàn)學(xué)會（ ASTM）和美國石油協(xié)會（ API）為中心提出的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能試驗(yàn)、評定方法。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能的提高，各程序的試驗(yàn)規(guī)范也在不斷發(fā)展和演變，以 Ⅰ 、Ⅱ 、 Ⅲ 、 Ⅳ 、 Ⅴ 每個(gè)程序后面注 A、 B、 C、 D… 來表示。 目前我國基本上是等效或非等效地采用國外先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能試驗(yàn)方法。 國際方法 我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) L1系列試驗(yàn)方法 GB/T 9932－ 1988《 卡特比勒 1H2法 》 GB/T 9933－ 1988《 卡特比勒 1G2法 》 L1系列試驗(yàn)方法 SH/T 0265－ 1992《 卡特比勒 1G2法 》 MS程序試驗(yàn)方法 SH/T 0512－ 1992《 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油低溫銹蝕評定法（ MS 程序 Ⅱ D法） 》 SH/T 0513－ 1992《 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油高溫氧化和磨損評定法（ MS程序 Ⅲ D法） 》 SH/T 0514－ 1992《 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油低溫沉積物評定法（ MS程序 Ⅴ D法） 》 SH/T 0515－ 1992EQC《 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油性能評定法（ MS程序 Ⅱ 、 Ⅲ 、Ⅴ D法） 》 SH/T 0516－ 1992EQD《 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油性能評定法（ MS程序 Ⅱ 、 Ⅲ 、Ⅴ D法） 》 表 51 我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類與規(guī)格 美國的 SAE黏度分類法和 API使用性能分類法已被世界各國所公認(rèn)和廣泛采用，我國也參照這兩種潤滑油分類方法制定了相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。合成油機(jī)油又分為全合成油機(jī)油和半合成油機(jī)油兩類。 全合成機(jī)油（ Fully Synthetic Oil，圖 517）是以全合成油作為基礎(chǔ)油調(diào)配而成的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，這類機(jī)油的外包裝上往往有 100% Synthetic、 Fully Synthetic之類的標(biāo)識。 鑒于全合成機(jī)油擁有礦物油機(jī)油不可比擬的優(yōu)勢，其應(yīng)用日益廣泛，并有逐步取代礦物油機(jī)油的趨勢。 SAE黏 度等級 低溫動(dòng)力黏度 /（ mPas）（在無屈服應(yīng)力時(shí)，最大） 低剪切運(yùn)動(dòng)黏度 /（ mm2s） （ 150℃ ，最小 〕 最小 最大 0W 6200（ － 35℃ ） 60000（ － 40℃ ） — — 5W 6600（ － 30℃ ） 60000（ － 35℃ ） — — 10W 7000（ － 25℃ ） 60000（ － 30℃ ） — — 15W 7000（ － 20℃ ） 60000（ － 25℃ ） — — 20W 9500（ － 15℃ ） 60000（ － 20℃ ） — — 25W 13000（ － 10℃ ） 60000（ － 15℃ ） — — 20 — — ＜ 30 — — ＜ 40 — — ＜ (0W40， 5W40，10W40) — — ＜ (15W40， 20W40，25W40， 40) 50 — — ＜ 60 — — ＜ 試驗(yàn) 方法 ADTM D5293 ASTM D4684 ASTM D445 ASTM D4683(ASTM D4741) 1911年，美國汽車工程師學(xué)會（ SAE）制訂了發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度分類法，歷經(jīng)多次修改，目前執(zhí)行的是 SAE J300－2023《 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度分類 》 ，見表 52。 適合冬季使用的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度等級以 6個(gè)含 W（ W為英文冬季 Winter的首字母）的低溫黏度級號（ 0W、 5W、10W、 15W、 20W和 25W）表示；適合夏季使用的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度等級以 5個(gè)不含 W的 100℃ 時(shí)的低剪切運(yùn)動(dòng)黏度級號（ 50和 60）表示。在 SAE J300－ 2023的黏度分類體系中，多黏度級發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油分為 0W 5W 10W15W 20W40和 25W40六種。 圖 518 多黏度級發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油低溫流動(dòng)性能及黏度的比較 多黏度級發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油可以在春夏秋冬四季通用，不必按照季節(jié)換油，可以有效地延長發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的使用壽命。 API的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能分類法將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油歸類為 S系列，將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油歸類為 C系列。其宗旨是按發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油強(qiáng)化程度和工作條件的苛刻程度來劃分發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的質(zhì)量等級，以保證潤滑油的使用性能能夠滿足不同發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際需求。 截止到 2023年 9月， API的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能分類法見表 53和表 54。 ACEA發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用性能分類法（ 2023）將適用于不裝備三元催化轉(zhuǎn)換裝置的汽油發(fā)動(dòng)機(jī) /柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油分為 ACEA A1/B10 ACEA A3/B30ACEA A3/B408和 ACEA A5/B508四個(gè)質(zhì)量等級，詳見表55； 將適用于裝備三元催化轉(zhuǎn)換裝置的汽油發(fā)動(dòng)機(jī) /輕型柴油 發(fā)動(dòng)機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油分為 ACEA C10 ACEA C20 ACEA C308和 ACEA C408 四個(gè)質(zhì)量等級，詳見表56； 將適用于重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油分為ACEA E40 ACEA E60 ACEA E708和 ACEA E908四個(gè)質(zhì)量等級，詳見表 57。 A3/B3 油品 性能 穩(wěn)定、質(zhì)量等級持久不變，適用于高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī) /輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 A3/B4 油品 性能 穩(wěn)定、質(zhì)量等級持久不變，適用于高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也適用于 A3/B3級機(jī)油的使用范疇。高溫高剪切（ HTHS）黏度為 ~ ACEA質(zhì)量等級 油品性能 C1 油品 性能 穩(wěn)定、質(zhì)量等級持久不變，適用于裝備 柴油顆粒過濾器（ Diesel Particulate Filter， DPF） 及 三元催化轉(zhuǎn)換器（ Three Way Catalyst Converter， TWC） 的高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。s， C1級機(jī)油能顯著延長 DPF及 TWC的使用壽命，并保持良好的車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。能滿足低摩擦、低黏度的性能要求，其高溫高剪切（ HTHS）黏度的最低值為 mPa C3 油品 性能 穩(wěn)定、質(zhì)量等級持久不變，適用于裝備 DPF及 TWC的高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。s， C3級機(jī)油能顯著延長 DPF及 TWC的使用壽命。能滿足低硫、低灰分、低磷的性能要求，其高溫高剪切（ HTHS）黏度的最低值為 mPa 表 56 有三元催化轉(zhuǎn)換裝置的汽油發(fā)動(dòng)機(jī) /輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油 ACEA質(zhì)量等級 ACEA質(zhì)量等級 油品性能 E4 適用于不裝備 DPF的發(fā)動(dòng)機(jī)、部分裝備 EGR系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及部分裝備 選擇性催化還原減氮（ Selective Catalytic Reduction NOx， SCR NOx）系統(tǒng)的 發(fā)動(dòng)機(jī)。 ACEA強(qiáng)烈建議裝備 DPF的發(fā)動(dòng)機(jī)及使用低硫柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)采用 E6級機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。 E9 適用于裝備或不裝備 DPF的發(fā)動(dòng)機(jī)、大部分裝備 EGR系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及大部分裝備 選擇性催化還原減氮（ Selective Catalytic Reduction NOx， SCR NOx）系統(tǒng)的 發(fā)動(dòng)機(jī)。 表 57 重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油 ACEA質(zhì)量等級 我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的黏度分類法是參照美國汽車工程師學(xué)會 SAE J300－ 2023《 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度分類 》 的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。 目前，我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的黏度分類法是 GB/T 149061994《 內(nèi)燃機(jī)油黏度分類 》 ，該標(biāo)準(zhǔn)于 1994年 10月 1日開始實(shí)施， 2023年 10月 14日通過復(fù)審，為現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。 參照國外發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類原則，我國發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的分類，也包括黏度分類法和使用性能分類法兩個(gè)系列。s）（不大于） 邊界泵送溫度 /℃（不高于） 100℃ 運(yùn)動(dòng)黏度 /（ mm2s） （ 150℃ ， 106s1） （不低于 〕 不低于 不高于 0W 3250（ － 30℃ ） － 40 — — 5W 3500（ － 25℃ ） － 35