【正文】 機油濾清器部分堵塞 機油集濾器部分堵塞，油量不足 處理方案 檢查、更換主油道壓力調(diào)節(jié)器 檢查、清理主油道 檢查油面高度及有無異常泄漏或存在異常消耗，控制油量 更換機油泵 提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速或更換機油泵 檢查、更換機油濾清器 檢查、清洗集濾器 如果主油道供油不足會引起檢測到的機油壓力不夠。 另外還有油壓傳感器或其線路故障的因素，處理方案是在發(fā)動機主油道用直感表直接測油壓并檢修或更換相應(yīng)部件 服務(wù)大眾 引航中國 10 導(dǎo)致壓力異常的原因分析及解決方案 —— 其它 因 素 冷卻液溫度過低 潤滑油粘度太大 主油道機油壓力調(diào)節(jié)閥不靈敏 安裝了不正確的機油泵 機油加注過多 處理方案 檢察冷卻液循環(huán)系統(tǒng) 更換低粘度油 檢修并調(diào)整 檢查并更換機油泵 排出多余的機油 ?機油壓力過高 ?油壓表跳動過大 因 素 油量過少 油壓表及調(diào)節(jié)閥失靈 處理方案 補充潤滑油 檢修并調(diào)整 服務(wù)大眾 引航中國 如何處理機油燈報警的投訴 解決亮紅燈的問題的先決條件是搞清潤滑系統(tǒng)的故障出在哪里，必須做到針對不同故障有的放矢、對癥下藥。 服務(wù)大眾 引航中國 盡可能了解車況：車型 /發(fā)動機型號、車齡 /行駛里程 /保養(yǎng)狀況、故障發(fā)生前后有無進行維修或其它情況發(fā)生（如所排尾氣是否帶藍煙，是否有異味等）、其它可能相關(guān)的情況。 如有需要，正確的取得油樣并反饋公司。在該操作狀況下，車輛發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高過快，油道供油存在一個滯后過程，所以在瞬間有可能出現(xiàn)壓力不足的情況。 以上的案例是一個比較簡單的情況，出現(xiàn)機油燈報警的實際情況可能是千變?nèi)f化，只有深入仔細的與客戶交流，了解清楚多方面的信息，才有可能幫助客戶找到其中的真正原因。 分析： 這是由于經(jīng)過長時間高速行駛后油底殼溫度較高，資 料顯示可達 100℃ 以上，此時潤滑油的粘度大大下降，若發(fā) 動機處于怠速狀態(tài)，機油泵的輸油能力受到影響，油壓大 幅下降，相同溫度下粘度較小的油品會更容易出現(xiàn)這種情況。我們可從以下幾方面來分析： 前后所更換的油品級別和粘度規(guī)格是否相同。 如何處理機油燈報警的投訴 — 實例分析三 服務(wù)大眾 引航中國 為何選用某種機油出現(xiàn)亮燈，用其它機油卻不會？ 車輛大修后磨合階段易出現(xiàn)亮紅燈的現(xiàn)象。這是機械零部件裝配不良或材質(zhì)不良所致，也可能是內(nèi)部殘留了用于清洗零部件的清洗劑稀釋了機油造成粘度下降所致，需要一定時間磨合改善或縮短換油期。如果該次換油加油量不足，或發(fā)動機滿負荷長期運轉(zhuǎn)造成過熱，或偶爾一次長途行車，都有可能在此階段亮紅燈。 如何處理機油燈報警的投訴 — 實例分析三 服務(wù)大眾 引航中國 為何選用某種機油出現(xiàn)亮燈，用其它機油卻不會？ 不同廠家的產(chǎn)品的兼容性問題。 舊油留有不溶雜質(zhì)和發(fā)動機內(nèi)部有沉積物未清理干凈，新油用后不久濾芯堵塞造成燈亮，再換油時也換濾芯故障消除。 車輛保養(yǎng)狀況不佳，以前一直沒有表現(xiàn)出來。 粘度大，摩擦系數(shù)大，發(fā)動機功率損失大，輸出功率減少，油耗相對上升。 如何處理機油燈報警的投訴 — 實例分析四 服務(wù)大眾 引航中國 粘度大過濾清洗作用差，增加發(fā)動機部件磨損。 所以說： 用高粘度級別機油來解決燈亮問題并不能改善已存在的磨損，掩飾了已有故障而帶來一系列其他問題。況且 由于潤滑油引起汽車油壓報警器指示燈亮的現(xiàn)象只是占總數(shù)的 10%左右 。 分析： 1）車輛大修后磨合階段易出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象，第一次使用，無論何種牌子何種級別牌號的油，都有可能有此現(xiàn)象，這是機械零部件裝配不良或材質(zhì)不良所致，需一定時間磨合改善。 如何處理機油燈報警的投訴 — 實例分析八 服務(wù)大眾 引航中國 3）大修時裝配不當會引起拉缸。所以大修必須有必要的設(shè)備，維修工必須技術(shù)精良。所以大修后不久發(fā)生的發(fā)動機故障司機首先找修理廠是一個常識。很多修理廠反映，汽車大修后，第一次加油，常出現(xiàn)亮紅燈及燒機油現(xiàn)象，有時無論使用何種牌子的機油都難免，車主有的認為機油質(zhì)量不過關(guān)，有的認為修車師傅技術(shù)不過關(guān)，為此發(fā)生一系列的爭執(zhí)，有的車主甚至以此借口拒付修理費及加油費，常常使修理廠陷于尷尬境地。磨合期間應(yīng)適當用較低粘度機油以利于排屑及散熱，高粘油由于泵油困難而易潤滑不良 ?未走合好就長途高速行駛，玩命開車。 ?行走差道，在坑洼不平地區(qū)或鄉(xiāng)下行駛。在一次涉水時，因汽缸進水，導(dǎo)致連桿彎曲，正時帶跳齒。 故障診斷與排除 接車后，首先測量機油壓力，發(fā)現(xiàn)怠速和中速機油壓力正常。檢查機油壓力報警線路及機油濾清器座，未發(fā)現(xiàn)問題。于是便拆下發(fā)動機油底殼，對相關(guān)部件進行了仔細檢查，發(fā)現(xiàn)在汽缸體下部用來潤滑汽缸活塞連桿組件的噴油器已變形裂開，固定噴油器的特制空心螺栓已斷開了一半。將損壞的噴油器及固定螺栓更換并裝復(fù)后試車，故障排除。 ?在進行故障檢測的時候，維修人員一定要在“故障狀態(tài)下”進行數(shù)據(jù)的檢測。 服務(wù)大眾 引航中國 26 如何處理機油燈報警的投訴 — 實例分析十 實例分析十： 一輛采用 W140底盤的 奔馳 300SEL車，出現(xiàn) 發(fā)動機 轉(zhuǎn)速提高到 2500r/min左右時，機油壓力 報警 燈 亮起的現(xiàn)象，但低于這個轉(zhuǎn)速時，一切正常。首先拔出機油 尺 檢查機油量，在正常刻度范圍內(nèi)，說明故障原因不是由機油量引起的。更換該線束后，機油壓力報警燈依然點亮。為確保真實性，找來一個新的機油壓力傳感器進行替換，仍是無濟于事。擰開發(fā)動機加機油口蓋，取出機油濾芯，看見上面附著著好多的油泥、雜質(zhì)。 故障分析 該車由于機油濾清器較臟，有許多雜質(zhì)，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，機油流量較少，機油可以通過機油濾清器，機油壓力也正常。機油流不過去就會導(dǎo)致機油壓力增大，壓力增大到機油 泵 的 安全閥 打開時，機油就會從安全閥流回油底，造成機油壓力低、機油壓力報警燈點亮而報警。 – 氣缸 ： 氣缸體上半部有若干個為活塞在其中運動導(dǎo)向的圓柱形空腔。 汽缸體 服務(wù)大眾 引航中國 氣缸蓋罩 氣缸蓋 氣缸墊 襯墊 安裝火花塞 汽缸蓋與氣缸襯墊 服務(wù)大眾 引航中國 ? 氣缸蓋功用 ： 密封氣缸上部 ， 并與活塞頂部和氣缸壁一起形成 燃燒室 。 ? 材料 ： 灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金 。 不同類型的燃燒室 汽缸蓋與氣缸襯墊 服務(wù)大眾 引航中國 ? 功用： 保證燃燒室的密封 。 ? 氣缸蓋的擰緊： 擰緊螺栓時，必須按由中央對稱地向四周擴展的順序分幾次進行，最后一次要用扭力扳手按廠家規(guī)定的擰緊力矩值擰緊。 氣缸墊 服務(wù)大眾 引航中國 ? 功用： 儲存機油并封閉曲軸箱 。 油底殼 服務(wù)大眾 引航中國 ? 三點支承： 前端兩點通過曲軸箱支承在車架上 ， 后端一點通過變速器殼支承在車架上 。 發(fā)動機的支撐方式 服務(wù)大眾 引航中國 氣環(huán) 油環(huán) 活塞銷 活塞 連桿 連桿螺栓 連桿軸瓦 連桿蓋 三、活塞連桿組 服務(wù)大眾 引航中國 ?功用： 承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_ 3～ 5MPa（汽油機）的壓力，使之變形，破壞配合聯(lián)結(jié)。 B、導(dǎo)熱性能好，耐高壓、高溫、磨損 C、質(zhì)量較小，盡可能減少往復(fù)慣性力 活塞 服務(wù)大眾 引航中國 ? 活塞基本結(jié)構(gòu)分頂部、頭部和裙部三部分。 活塞結(jié)構(gòu) 服務(wù)大眾 引航中國 ? 位置： 第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。 氣環(huán)槽 油環(huán)槽 工作條件最惡劣，應(yīng)離頂部遠些。 ? 作用： 對活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運動起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力，防治破壞油膜。配合間隙僅為活塞直徑的 %。間隙過小，活塞可能被氣缸卡死；過大，活塞敲缸。 ? 工作條件： – 高溫、高壓、高速、極難潤滑。 切口 氣環(huán) 氣環(huán) 服務(wù)大眾 引航中國 氣環(huán)的泵油作用演示 氣環(huán)的泵油 作用 服務(wù)大眾 引航中國 刮油片 軸向襯環(huán) 刮油片 徑向襯環(huán) 普通油環(huán) 組合油環(huán) 油環(huán) 服務(wù)大眾 引航中國 油 環(huán) 的泵油 作用 服務(wù)大眾 引航中國 開口間隙（端隙）：是活塞環(huán)裝入氣缸后開口處的間隙。第一道 ～ ；其它氣環(huán)～ 。 ～ 1mm 間隙 服務(wù)大眾 引航中國 ? 作用： 連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳遞給連桿。 活塞銷 服務(wù)大眾 引航中國 ? 作用： 連接 活塞 與 曲軸 ，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的 往復(fù) 運動變成曲軸的 旋轉(zhuǎn) 運動。還用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)及其他各種輔助裝置。承受交變載荷的沖擊。 曲軸的結(jié)構(gòu) 服務(wù)大眾 引航中國 ? 點火順序： 各缸完成同名行程的次序 。 當曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動時，力圖保持等速轉(zhuǎn)動的慣性盤便與橡膠層發(fā)生了內(nèi)摩擦，從而消耗了扭轉(zhuǎn)振動的能量，消減了扭振。 飛輪 服務(wù)大眾 引航中國 飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉(zhuǎn)動慣量 齒圈在發(fā)動機起動時與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。 服務(wù)大眾 引航中國 對于機油消耗量的規(guī)定 ?我國 GB374384的規(guī)定，機油燃油消耗比為 1%，按此推算，發(fā)動機排量為 ，而 100公里燃油消耗為 10升的轎車，其