【正文】 08和 ACEA E908四個(gè)質(zhì)量等級(jí)，詳見表 57。 ACEA質(zhì)量等級(jí) 油品性能 C1 油品 性能 穩(wěn)定、質(zhì)量等級(jí)持久不變，適用于裝備 柴油顆粒過(guò)濾器（ Diesel Particulate Filter， DPF） 及 三元催化轉(zhuǎn)換器（ Three Way Catalyst Converter， TWC） 的高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。s， C3級(jí)機(jī)油能顯著延長(zhǎng) DPF及 TWC的使用壽命。 E9 適用于裝備或不裝備 DPF的發(fā)動(dòng)機(jī)、大部分裝備 EGR系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及大部分裝備 選擇性催化還原減氮（ Selective Catalytic Reduction NOx， SCR NOx）系統(tǒng)的 發(fā)動(dòng)機(jī)。s）（不大于） 邊界泵送溫度 /℃（不高于） 100℃ 運(yùn)動(dòng)黏度 /（ mm2 根據(jù) GB/T － 1995《 內(nèi)燃機(jī)油分類 》 的規(guī)定，我國(guó)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的詳細(xì)分類及使用特性見表 59，我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的詳細(xì)分類及使用特性見表 510。油品的黏度等級(jí)按照 GB/T 14906或 SAE J300劃分。 正確選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油要按照“選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的類型 → 選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí) → 選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的黏度等級(jí) → 選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的品牌（生產(chǎn)商） → 最終確定與發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑要求相適應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的具體油品”的“五部曲”步驟來(lái)進(jìn)行選擇。 ④城市汽車運(yùn)行工況對(duì)生成沉積物和潤(rùn)滑油氧化的影響等。 黏度變化趨勢(shì) SAE黏度等級(jí) 適用 氣溫 /℃ 我國(guó)適用地區(qū) 稀 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 稠 0W30 － 35~30 東北 地區(qū) 和西北 地區(qū) 5W/30 － 30~30 10W/30 － 25~30 華北地區(qū)、中西部地區(qū)、黃河以北地區(qū)及 新車 15W20 － 20~20 15W30 － 20~30 黃河以南、長(zhǎng)江以北地區(qū) 15W40 － 20~40 20/20W － 15~20 長(zhǎng)江以南地區(qū) 20W30 － 15~30 30 － 10~30 南方地區(qū)（貴州、湖南、江西、 福建、臺(tái)灣） 40 － 5~40以上 南方地區(qū)（廣東、廣西、海南） 及磨損嚴(yán)重的舊車 表 533 SAE黏度等級(jí)與適用氣溫、地區(qū)對(duì)照表（推薦） （生產(chǎn)商） 鑒于目前國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油市場(chǎng)比較混亂，魚龍混雜，建議汽車用戶在選擇潤(rùn)滑油品牌（生產(chǎn)商）時(shí)，盡量選擇那些市場(chǎng)信譽(yù)度好的知名品牌，并盡量到信譽(yù)良好的大中型汽車配件商店購(gòu)買，以期在品牌（生產(chǎn)商）選擇這一環(huán)節(jié)上確保油品質(zhì)量。 ③加注發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油要注意適量。但潤(rùn)滑油的質(zhì)量劣化與汽車制造裝配水平、車輛運(yùn)行工況、維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)、駕駛水平、道路和氣候條件、潤(rùn)滑油本身質(zhì)量等諸多因素都有關(guān)系，因此，很難掌握準(zhǔn)確的換油時(shí)機(jī)。 這種方法不是直接檢測(cè)油品的理化指標(biāo)，而是選擇有變化規(guī)律且能反映油品質(zhì)量的某一參數(shù)作為測(cè)定參數(shù)。擰開油底殼上的放油螺塞后，應(yīng)將機(jī)油加注口蓋也擰開，確保放油流暢，油流不間斷，不沖擊。 復(fù)習(xí)思考題 ？ ？ ？ “五部曲”步驟。如圖530所示，加注機(jī)油時(shí)一定要少量的緩緩加注，避免加注過(guò)多。 圖 525 機(jī)油油位以電子信息的形式在 CID上顯示 圖 526 機(jī)油狀態(tài)傳感器（ OEZS）結(jié)構(gòu)示意圖 1— 殼體； 2— 外部金屬管； 3— 內(nèi)部金屬管； 4— 機(jī)油（發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油）； 5— 機(jī)油油位傳感器； 6— 機(jī)油狀態(tài)傳感器；7— 傳感器電子裝置； 8— 油底殼； 9— 溫度傳感器 快速油質(zhì)分析儀也是依據(jù)這一原理實(shí)現(xiàn)對(duì)油質(zhì)的快速分析的。 基于定期檢測(cè)油品理化指標(biāo)的按質(zhì)換油是指，定期對(duì)能夠反映在用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量的一些有代表性的理化指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，依據(jù)檢測(cè)、評(píng)定結(jié)果作出是否換油的決定。 ⑦選購(gòu)時(shí)，應(yīng)盡可能購(gòu)買有影響、有知名度的正規(guī)廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，要特別注意辨別真假，以確保潤(rùn)滑油的品質(zhì)。 使用經(jīng)驗(yàn)表明，優(yōu)質(zhì)全合成機(jī)油的換油周期要比礦物油機(jī)油的換油周期長(zhǎng)得多，盡管全合成機(jī)油要貴一些，但總體看來(lái)，使用優(yōu)質(zhì)全合成機(jī)油是經(jīng)濟(jì)合理的。 ②應(yīng)盡量選用黏溫特性好、黏度指數(shù)高的多黏度等級(jí)潤(rùn)滑油（多級(jí)油）。 1）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)的選擇 選擇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)時(shí)，應(yīng)注意汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作的苛刻程度和進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的附加裝置及生產(chǎn)年代。 /柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用潤(rùn)滑油的規(guī)格 現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB 111212023《 汽油機(jī)油 》 和 GB 111222023《 柴油機(jī)油 》 對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī) /柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用潤(rùn)滑油（亦稱通用內(nèi)燃機(jī)油）的品種、規(guī)格未作具體規(guī)定。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的產(chǎn)品標(biāo)記為： 圖 519 SF 15W40 汽油機(jī)油 圖 520 SG 40 汽油機(jī)油 1）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)和黏度等級(jí) GB 111212023《 汽油機(jī)油 》 對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)和黏度等級(jí)做出了明確的規(guī)定，見表 512和表 513。 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的詳細(xì)分類是根據(jù)產(chǎn)品特性、使用場(chǎng)合和使用對(duì)象確定的。 目前，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的黏度分類法是 GB/T 149061994《 內(nèi)燃機(jī)油黏度分類 》 ，該標(biāo)準(zhǔn)于 1994年 10月 1日開始實(shí)施， 2023年 10月 14日通過(guò)復(fù)審，為現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。 表 56 有三元催化轉(zhuǎn)換裝置的汽油發(fā)動(dòng)機(jī) /輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油 ACEA質(zhì)量等級(jí) ACEA質(zhì)量等級(jí) 油品性能 E4 適用于不裝備 DPF的發(fā)動(dòng)機(jī)、部分裝備 EGR系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及部分裝備 選擇性催化還原減氮（ Selective Catalytic Reduction NOx， SCR NOx）系統(tǒng)的 發(fā)動(dòng)機(jī)。能滿足低摩擦、低黏度的性能要求，其高溫高剪切（ HTHS）黏度的最低值為 mPa A3/B4 油品 性能 穩(wěn)定、質(zhì)量等級(jí)持久不變，適用于高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也適用于 A3/B3級(jí)機(jī)油的使用范疇。其宗旨是按發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油強(qiáng)化程度和工作條件的苛刻程度來(lái)劃分發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)，以保證潤(rùn)滑油的使用性能能夠滿足不同發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際需求。 適合冬季使用的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度等級(jí)以 6個(gè)含 W（ W為英文冬季 Winter的首字母）的低溫黏度級(jí)號(hào)（ 0W、 5W、10W、 15W、 20W和 25W）表示；適合夏季使用的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度等級(jí)以 5個(gè)不含 W的 100℃ 時(shí)的低剪切運(yùn)動(dòng)黏度級(jí)號(hào)（ 50和 60）表示。 鑒于全合成機(jī)油擁有礦物油機(jī)油不可比擬的優(yōu)勢(shì)，其應(yīng)用日益廣泛，并有逐步取代礦物油機(jī)油的趨勢(shì)。 目前我國(guó)基本上是等效或非等效地采用國(guó)外先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能試驗(yàn)方法。 泡沫性用分?jǐn)?shù)形式表示，分子是泡沫傾向，分母是泡沫穩(wěn)定性，單位均為毫升（ mL）。 硫酸鹽灰分（ Sulphated Ash）是指在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，油品被碳化后的殘留物經(jīng)硫酸處理轉(zhuǎn)化為硫酸鹽后的灼燒殘留物。 VI數(shù)大表示黏溫特性平緩，即油品的黏度受溫度影響小，因而性能好；反之則差。初次觀察到試油不流動(dòng)的溫度值，再加上 3℃ ，即為該試油的傾點(diǎn)。 低溫動(dòng)力黏度也稱表觀黏度，它表征非牛頓液體在低溫狀態(tài)下流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的大小。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能的評(píng)定 對(duì)于包括發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油在內(nèi)的任何液體，當(dāng)其一部分相對(duì)于另一部分發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部阻力，這種阻力是液體分子或其他微粒內(nèi)摩擦的結(jié)果。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的抗氧化性需要通過(guò)相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油性能試驗(yàn)進(jìn)行評(píng)定。 圖 55 活塞頂部的積炭 漆膜是一種堅(jiān)固且有光澤的漆狀薄膜形物質(zhì)，主要產(chǎn)生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部，在氣門室罩蓋、進(jìn)排氣凸輪軸等處也有分布。 圖 54 潤(rùn)滑油黏度對(duì)潤(rùn)滑狀態(tài)的影響（ Stribeck曲線） h油膜厚度； δ摩擦副表面粗糙度 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油確保自身能在低溫條件下被潤(rùn)滑油泵可靠泵送，充足、流暢地在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)管路中循環(huán)流動(dòng)，充分實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑作用，并確保發(fā)動(dòng)機(jī)易于冷起動(dòng)的性能，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的低溫操作性。 在邊界潤(rùn)滑條件下，起潤(rùn)滑作用的不再是潤(rùn)滑油的黏度，而完全是潤(rùn)滑油的化學(xué)性質(zhì)，即潤(rùn)滑油的油性和極壓性。 1）干摩擦 不加潤(rùn)滑油時(shí)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面直接接觸，此時(shí)產(chǎn)生的摩擦稱為干摩擦（如真空中）。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用性能 在各種潤(rùn)滑條件下，潤(rùn)滑油降低摩擦、減緩磨損和防止金屬機(jī)件燒結(jié)、損壞的能力，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性。 形成動(dòng)壓液體潤(rùn)滑的條件為：摩擦副表面具有收斂楔；軸頸具有足夠的轉(zhuǎn)速；潤(rùn)滑油具有適當(dāng)?shù)酿ざ龋煌廨d荷不得超過(guò)油膜所能承受的限度。 一般情況