汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識-在線瀏覽
2025-02-07 04:03本頁面
【正文】 進(jìn)、排氣持續(xù)時(shí) 間長，重疊期小 換氣質(zhì)量好。 V engine Triangle engine 直列 V型 W型 W型 W型 活塞運(yùn)動(dòng)方式 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類－歸納 燃料種類 行（沖）程 氣缸排列 氣缸數(shù) 著火方式 進(jìn)氣狀態(tài) 冷卻方式 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 —— 主流 汽油機(jī)－火花點(diǎn)火 柴油機(jī)－壓縮著火 自然吸氣 增 壓 水 多 直 V 冷 缸 (3 ￣16) 列 (3 ￣6) 型 (6 ￣16) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識 汽車及其動(dòng)力概況 汽車總體結(jié)構(gòu) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造（ 1） 個(gè) 機(jī)構(gòu) 統(tǒng) 兩個(gè) 五 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造（ 2） 機(jī) 體 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 氣門機(jī)構(gòu) 供給系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng) 起動(dòng)系統(tǒng) 機(jī)體 缸蓋 缸體 活塞 連桿 曲軸 飛輪 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 氣門機(jī)構(gòu) 供給系統(tǒng) 噴油器 油軌 油管 燃油 濾清器 油壓調(diào)節(jié)器 燃油泵 油箱 汽油機(jī)燃油系統(tǒng) 進(jìn)氣歧管 節(jié)氣門組件 空氣流量計(jì) 空氣濾清器 Santana 2023 汽油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng) 柴油機(jī)燃油系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng) ECU 節(jié)氣門位置傳感器 雙火花點(diǎn)火線圈 帶集成 驅(qū)動(dòng)級 水溫傳感器 曲軸位置和 轉(zhuǎn)速傳感器 點(diǎn)火開關(guān) 蓄電池 氧傳感器 火 花 塞 點(diǎn)火系統(tǒng) 起動(dòng)系統(tǒng) 兩個(gè) 個(gè) 統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造（ 3） 五 機(jī) 體 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 機(jī)構(gòu) 氣門機(jī)構(gòu) 供給系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng) 起動(dòng)系統(tǒng) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識 汽車及其動(dòng)力概況 汽車總體結(jié)構(gòu) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能 動(dòng)力性指標(biāo) 表征發(fā)動(dòng)機(jī)作功 能力大小 燃油經(jīng)濟(jì)性 指標(biāo) 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和 燃油消耗率 特性 速度特性 負(fù)荷特性 環(huán)境性能指標(biāo) 指發(fā)動(dòng)機(jī)排放品 質(zhì)和噪聲水平 強(qiáng)化指標(biāo) 指發(fā)動(dòng)機(jī)承受熱 負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷 的能力 工況 負(fù)荷 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能 —— 動(dòng)力性指標(biāo)（ 1） 動(dòng)力性指標(biāo) 有效轉(zhuǎn)矩 Te 指發(fā)動(dòng)機(jī)通過曲軸或飛輪對外輸出的轉(zhuǎn)矩，通常用 Te表 示，單位為 N 有效轉(zhuǎn)矩是作用在活塞頂部的氣體壓 力通過連桿、傳給曲軸產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，并克服了摩擦，驅(qū)動(dòng)
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