【正文】 STD、 、 、 、 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?根據(jù)軸頸尺寸或色標(biāo)選配軸承 色標(biāo) —軸頸尺寸按公差分組的標(biāo)記。配對(duì)上下軸承尺寸 (或色標(biāo) )可以相同，也可以不同，但上下軸承尺寸差不得大于 1個(gè)軸承級(jí)別尺寸。 ⑵軸承與軸頸油膜間隙的檢查（軸瓦間隙） 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?量具測量 ?將軸瓦按規(guī)定擰緊力矩安裝到承孔內(nèi)，測量其內(nèi)徑； ?測量軸頸尺寸。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?經(jīng)驗(yàn)法 該方法適用于轉(zhuǎn)速較低的發(fā)動(dòng)機(jī)，且采用刮瓦或鏜瓦。 注意事項(xiàng) ?高速發(fā)動(dòng)機(jī)用的鏡面瓦（擠壓、滾壓形成）， 在修 理過程中不允許加工； ?各種車型的軸瓦配合間隙，在其維修手冊(cè)中都 有明確規(guī)定，修理使遵照?qǐng)?zhí)行。（輪齒的兩側(cè)都有倒角），損壞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。 ⑵飛輪表面如有劃傷、磨損時(shí)， 可以車削或更換； ⑶飛輪組裝到曲軸上后，應(yīng)檢查 其端面圓跳動(dòng)量（極限值為 ~）。 三、活塞連桿組的檢修 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ⑵選配要點(diǎn) ?根據(jù)氣缸尺寸，選配同一級(jí)別的活塞及環(huán)；根據(jù)活塞選配同一組的活塞銷。（ CA6113Q, CA6113QZ） ?同組活塞的質(zhì)量誤差不應(yīng)超過規(guī)定值。 ?活塞環(huán)檢測 、側(cè)隙、背隙檢查 為了確?；钊h(huán)與環(huán)槽、氣缸的良好配合，在活塞環(huán)的選配中，除選用與氣缸、活塞同一修理級(jí)別的活塞環(huán)外，還應(yīng)仔細(xì)檢查其端隙、側(cè)隙和背隙是否符合規(guī)定值。背隙為 ~。 ?端隙過大 ——漏氣； ?端隙過小 ——活塞環(huán)變形、拉缸、活塞脫頂。 ?側(cè)隙過大 ——漏氣、機(jī)油上竄、環(huán)及環(huán)槽異常磨損； ?側(cè)隙過小 ——活塞環(huán)卡在環(huán)槽中，失去彈性。 ?背隙過大 ——漏氣； ?背隙過小 ——活塞環(huán)變形、拉缸、活塞脫頂。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?將活塞環(huán)置于檢驗(yàn)儀臺(tái)板的凹槽內(nèi)，并使活塞環(huán)的開口處于水平方向上； ?與沿秤桿移動(dòng)量塊，使活塞環(huán)的直徑達(dá)到相應(yīng)的氣缸直徑（端隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值 ）； ?觀察秤桿上的重量，應(yīng)符合技術(shù)要求。其漏光度的檢驗(yàn)可在專用的檢驗(yàn)設(shè)備上進(jìn)行，也可用簡易方法進(jìn)行檢查。范圍內(nèi)不允許漏光； ?每處漏光弧長所對(duì)應(yīng)的圓心角 ﹤ 25 176。； ?活塞環(huán)漏光處與氣缸的間隙 ﹤ 技術(shù)要求 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?測量活塞直徑的部位要正確。各種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞直徑的測量部位均不相同，應(yīng)按家 廠規(guī)定的部位測量。 如 TOYOTA 22R和 IUZFE 8V發(fā)動(dòng)機(jī)，其標(biāo)準(zhǔn)尺寸的氣缸內(nèi)徑尺寸公差分為三組，每組相差 。 ?檢查方法 利用連桿檢驗(yàn)器上進(jìn)行檢驗(yàn)。 ?扭曲：在兩個(gè)相互垂直的平面內(nèi)測量， 100： ，或原廠規(guī)定。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 100 100 誤差： 100 ： Δ 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 100 100 誤差： 100 ： Δ 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ⑵半浮式活塞銷與其座孔及連桿小頭的選配 ?技術(shù)要求 ?活塞銷與其座孔為微量間隙配合，間隙 ~。 ?選配方法 ?活塞銷與其座孔的選配。 ?活塞銷與連桿孔通過測量選配選配（不能試裝）。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ⑶全浮式活塞銷與其座孔及連桿襯套的選配 ?活塞銷的選擇 ?同一廠牌、同一標(biāo)準(zhǔn)（或修理）尺寸和同一公差組別； ?表面粗糙度不大于 ，圓柱度和圓度誤差應(yīng)不大于；無銹蝕、斑點(diǎn)。 ?在工作條件下為間隙配合： ~； ?把活塞加熱到 60~80℃ 時(shí)，活塞銷應(yīng)能在座孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，接觸面積在 75％以上。 ?鏜削法或鉸削法。 ?襯套與活塞銷的配合 :微量間隙：常溫下為~. ?無加工余量的襯套，壓入后直接使用，必要時(shí)可研磨； ?有加工余量的襯套，壓入后應(yīng)進(jìn)行修配作業(yè)。 ?連桿大頭軸承孔的檢查 圓度、圓柱度誤差應(yīng)小于 。角時(shí)能停住，用手輕拍，連桿緩慢下落；接觸面積應(yīng)在 75％以上。 此外使用中若正時(shí)鏈條的過度磨損、正時(shí)齒形帶與正時(shí)帶輪的牙齒缺損，將會(huì)導(dǎo)致氣門與活塞的運(yùn)動(dòng)發(fā)生干涉，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致活塞與氣門相碰撞而造成機(jī)械損傷。 案例：河北唐山桑塔納 3000正時(shí)皮帶熔化（ ）。 73 配氣機(jī)構(gòu)的修理 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 一、氣門組件的檢修 ⑴氣門的損傷形式 ?氣門工作面燒蝕、開裂，出現(xiàn)斑點(diǎn)或凹坑； ?氣門工作面因磨損而起槽、變寬； ?氣門桿部磨損、彎曲； ?氣門端部偏磨。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?修復(fù)方法 ?當(dāng)氣門的工作面磨損、燒蝕較輕時(shí)，可在專用氣門光磨機(jī)或車床上進(jìn)行加工，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換； ?當(dāng)氣門的端部出現(xiàn)偏磨時(shí)，可用砂輪磨平。 ?工作面角度應(yīng)符合要求 氣門工作面角度與氣門座工作面角度允許有微小差異，二者的差值被稱作氣門干涉角，一般為 176。 ? 氣門與氣門座之間形成線接觸，提高工作面比壓，使壓力分布均勻，易于實(shí)現(xiàn)快速研磨。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?氣門桿端部磨削后，其總長度不能小于極限值。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ⑴氣門導(dǎo)管磨損的檢查 氣門導(dǎo)管磨損后會(huì)使其與氣門桿的配合間隙增大，導(dǎo)致氣門工作時(shí)擺動(dòng)，關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣；特別是排氣門當(dāng)高溫氣體竄入氣門桿與導(dǎo)管間隙時(shí)產(chǎn)生過熱，加速磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成導(dǎo)管內(nèi)潤滑油燒結(jié)，使氣門卡滯。 如果氣門導(dǎo)管內(nèi)孔的磨損量或氣門頭部的擺動(dòng)量超出規(guī)定值，可用加大修理尺寸的氣門桿修配或更換。 標(biāo)準(zhǔn)間隙 進(jìn)氣門： ~ 排氣門： ~ ?如間隙的測量不方便時(shí)，可在氣門桿部涂抹少許機(jī)油插入導(dǎo)管，上下拉動(dòng)數(shù)次，然后松開，如氣門能靠自身的重力緩慢下落，說明間隙合適。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ⑴氣門座圈的更換 氣門座圈如出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)g、缺裂、松動(dòng)或氣門下陷過渡時(shí)，應(yīng)更換。 ?如果導(dǎo)管需要更換時(shí)，應(yīng)先換導(dǎo)管，后換氣門座圈； ?取出舊座圈：拉器拉出、鏜削、撬棍 撬出； 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?檢查座圈承孔： ?底部應(yīng)平整； ?圓度誤差應(yīng)符合原廠規(guī)定（ ）； ?表面粗糙度應(yīng)符合原廠規(guī)定。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ⑵氣門座的修配 1）氣門座的角度 ?工作面： α1=45176。），密封作用； ?上錐面： α2=15176。） ?下錐面： α3=75176。） 2?13調(diào)整工作面的位置和寬度。 選用合適的導(dǎo)桿，先用 45176。 ?檢查氣門接觸帶位置。 3）氣門座 鉸削與研磨 也可用鉛筆劃線的方法檢查。 ?如果接觸帶不完整，說明： ?氣門不合格，更換； ?氣門工作錐面粗鉸不不合格，重鉸。 如豐田系列： b=~； 如無規(guī)定，一般?。? 進(jìn)氣門 b=~； 排氣門 b=~。 用 45176。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 氣門座鉸削過程 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?研磨氣門。 ?機(jī)動(dòng)研磨：在氣門研磨機(jī)上進(jìn)行。 ~30176。 ? 當(dāng)氣門和氣門座工作面出現(xiàn)一條整齊、無斑痕與麻點(diǎn)的接觸帶時(shí)，取出氣門，洗掉粗研磨砂，換涂細(xì)研磨砂，繼續(xù)研磨，直至工作面出現(xiàn)一條整齊、灰色、無光澤的環(huán)帶時(shí)，再洗掉細(xì)研磨砂，涂上機(jī)油，繼續(xù)研磨幾分鐘，然后進(jìn)行密封性試驗(yàn)。 ?真空檢漏儀：真空度 70~80KPa，保持 30s。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ⑴外觀檢查： 檢查 氣門彈簧是否有斷裂或裂紋，如有應(yīng)更換。如： ?豐田 2Y、 3Y： 47mm； ?切諾基 ： 。 ⑷彈力 檢測： 將彈簧壓縮至規(guī)定長度，其彈力應(yīng)符合原廠規(guī)定， 否則應(yīng)更換。 ?檢測方法 ?以兩端軸頸外圓或兩端中心孔為基準(zhǔn)，測量中間一道軸頸的徑向跳動(dòng)量。 二、氣門傳動(dòng)組零件的檢修 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?技術(shù)要求： ?允許值： ~； ?極限值： ~. 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ⑵凸輪軸凸輪檢查 ?損傷形式 :磨損、擦傷、麻點(diǎn)、剝落等。凸輪與挺桿球面是典型的表面疲勞磨損，而且，凸輪頂左右 30176。 ?檢查方法 ?對(duì)于擦傷、麻點(diǎn)、剝落，可用目測； ?對(duì)于磨損，可用外徑千分尺測量凸輪高度 H和凸輪升 程，二者均應(yīng)符合要求。 ?軸頸磨損量可用外徑干分尺測量； ?軸頸磨損量超過規(guī)定值時(shí)，可按其修理尺寸磨削，并選配同級(jí)修理尺寸的軸承，其配合間隙為 ~。 ? 桑塔納 JV：只有一級(jí) ； ? 豐田 12R：有三級(jí) ， ， ； 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?頂置式凸輪軸 頂置式凸輪軸軸承有整體式和組合式兩種，也有采用承孔 —軸承一體式。 ⑷凸輪軸軸向間隙檢查 ?間隙規(guī)檢查； ?百分表檢查。 ?圓柱面磨損： 圓柱面磨損 與導(dǎo)孔配合間隙 檢查方法：導(dǎo)孔用內(nèi)徑千分尺測量，挺桿圓柱表面用外徑千 分尺測量。一般為： ~。 ?將液力挺桿放入潤滑油中，往復(fù)拉動(dòng)柱塞數(shù)次（排氣）；