【正文】 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 。 。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 本章作業(yè) 。急速運(yùn)轉(zhuǎn) 5min后，拆開火花塞檢查，電極與瓷芯處不應(yīng)有油跡，但允許有黑色積炭。 ⑸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)無異響，但允許有輕微、均勻的正時(shí)齒輪和氣門聲響。 ⑶氣缸壓力、機(jī)油壓力和排放限值應(yīng)符合規(guī)定。 三、發(fā)動(dòng)機(jī)總成的磨合與調(diào)試 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 GB/T 《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 發(fā)動(dòng)機(jī)大修》 三、發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修驗(yàn)收的技術(shù)條件 發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)收應(yīng)在熱狀態(tài)下進(jìn)行，驗(yàn)收時(shí)應(yīng)符合下列 技術(shù)要求： ⑴發(fā)動(dòng)起動(dòng)時(shí)，用原車規(guī)定的蓄電池能連續(xù)起動(dòng)，每次在 3—5s鐘內(nèi)應(yīng)能使發(fā)動(dòng)機(jī)起。熱試的時(shí)間不應(yīng)少于 2h。 ⑵ 對(duì)于電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，總裝配后，只能將發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝到車上后，才能進(jìn)行熱試與調(diào)整作業(yè)。 （ 19）裝配完畢后作全面檢查。 （ 17）安裝離合器摩擦片及壓盤總成，并按規(guī)定調(diào)整。 ?安裝機(jī)油壓力傳感器。 （ 15）安裝機(jī)油濾清器 ?先安裝濾清器座，并以規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 （ 14）安裝分電器 ?轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使 1缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，將分電器軸按規(guī)定方向裝入并固定，調(diào)整白金間隙；此時(shí)，分火頭指向 1缸側(cè)電極位置。 （ 13）安裝汽油泵 ?使汽油泵的搖臂處于驅(qū)動(dòng)凸輪的上方。 ?按規(guī)定涂密封膠，放置油底墊；有的發(fā)動(dòng)機(jī)無油底墊，安裝時(shí)直接涂膠。 ?安裝時(shí)，保證驅(qū)動(dòng)連接裝置正確可靠，油管接口密封良好。 ?從中間到兩邊擰緊螺栓。 ?有油孔的搖臂軸支架，其油道應(yīng)對(duì)正氣缸蓋上的油道口，并使搖臂軸上的出油口與其對(duì)正。 ?注意：熱車后不必再次擰緊氣缸蓋螺栓。m ，第四次再旋緊缸蓋螺栓 1／ 4圈 (90176。m ，第二次擰緊至 60N 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?按規(guī)定力矩和順序分次、均勻擰緊缸蓋螺栓。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 （ 8）安裝氣缸蓋 ?氣缸墊的放置方向要正確。 ?不等距的氣門彈簧，螺距小的一端朝向缸蓋。 ?安裝氣門油封應(yīng)使用專用工具導(dǎo)向，以免劃傷油封；如進(jìn)、排氣門的油封有區(qū)別，應(yīng)分清。 將挺桿浸入機(jī)油中，反復(fù)推壓柱塞，直至推壓不 動(dòng)為止。 ?氣門挺桿應(yīng)對(duì)號(hào)入座，將挺桿涂機(jī)油后放入氣缸體挺桿孔內(nèi)，檢查全部挺桿是否能上下自由滑動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 如 :豐田發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶撓度， 時(shí)應(yīng)為 5~6mm。 ?注意正時(shí)記號(hào)。 ?檢查凸輪軸軸向間隙，一般應(yīng)為 ~ mm。 ?將活塞轉(zhuǎn)至上止點(diǎn)，檢查活塞頂距氣缸上平面的距離，應(yīng)符合要求；一般不低于 ，且不高于 。 ?按規(guī)定擰緊連桿螺栓（螺母）后，復(fù)查連桿軸承間隙。角處。； 三、四道環(huán)相隔 180176。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?四道環(huán)：一、二道環(huán)相隔 180176。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?兩道環(huán)：開口相隔 180176。 （ 4）安裝活塞連桿組 ?活塞環(huán)（氣環(huán)）開口位置的原則： ?開口位置盡可能避開測(cè)壓面； 為了減小活塞在上止點(diǎn)換向過程中對(duì)活塞環(huán)開口處密封性的影響。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 （ 3）裝活塞環(huán) ?具有特殊端面的活塞環(huán)，其安裝位置和方向不可錯(cuò)亂； ?第一道環(huán)多數(shù)為鍍鉻或噴鉬環(huán)，開口處有標(biāo)記，安裝時(shí)標(biāo)記向上； ?如活塞環(huán)的開口處無標(biāo)記，則： ?扭曲環(huán)： 內(nèi)切槽向上，外切槽向下； ?錐面環(huán)： 小面向上。 ?活塞在上、下止點(diǎn)處居中，但在氣缸的中部偏斜，且運(yùn)動(dòng)方向改變時(shí)偏斜方向也改變 ——連桿扭曲，校正連桿。 ?個(gè)別氣缸的活塞在氣缸的上、中、下部向同一方向偏斜 ——連桿彎曲，應(yīng)校正連桿。 ?技術(shù)要求：活塞頂端的前后方向的間隙差應(yīng)不大于，如果超差，應(yīng)查明原因，予以消除。一般為： 標(biāo)準(zhǔn)值： ~， 使用極限： ~。 ?裝主軸瓦時(shí)，上、下瓦片不可裝反； ?對(duì)于分開式油封，應(yīng)先裝上兩端的主軸瓦，靠合油封；使油封端面相互壓緊，表面全部接觸曲軸軸頸，緊度合適。 其順序?yàn)橄葍?nèi)后外，前面工序裝配的機(jī)構(gòu)，不能妨礙后續(xù)工序的裝配工作。 ?安裝油封時(shí)應(yīng)注意： ?先在唇口和外緣涂機(jī)油，再用專用工具壓入，任何時(shí)候都禁止用手錘或金屬直接敲打油封； ?裝配過程中，要注意油封的方向，并防止油封歪斜； 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?對(duì)于分開式密封條 ——石墨石棉繩（盤根），要按以下要求進(jìn)行安裝： ?密封條環(huán)槽底部與密封條之間應(yīng)無間隙； ?沿整個(gè)圓弧面上， 密封條應(yīng)高出環(huán)槽頂部 ； ?密封條接口處應(yīng)涂密封膠； ?“人 ”字形紋路的尖頂方向與軸的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)相反（ BN492）。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 （ 11）注意各部位的密封，防止漏油、漏水、漏氣。 連桿螺栓、主軸承蓋螺栓、氣缸蓋螺栓、飛輪螺栓等 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 （ 10）螺栓、螺母的鎖止要正確可靠。 （ 7）注意裝配標(biāo)志和零件的互換性。 （ 5）各種密封墊片、油封、密封條、開口銷、鎖緊鐵絲、鎖片等都屬于一次性使用材料和零件，維修時(shí)一經(jīng)拆卸，必須更換。 167。 （ 2）準(zhǔn)備用于裝配的零部件，都要經(jīng)過試驗(yàn)或檢驗(yàn)，保證質(zhì)量合格。 三檢：自檢、互檢、專職檢驗(yàn)。 雙 排 不 進(jìn) 1 2 4 5 3 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配是發(fā)動(dòng)機(jī)大修的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，裝配質(zhì)量的好壞將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的維修質(zhì)量。 12O3； 12 53 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ⑵快速調(diào)整法 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)、點(diǎn)火順序、配氣相位和氣門的開閉角度，推算在某缸壓縮終了時(shí)，除該缸的進(jìn)排氣門可調(diào)外，還可調(diào)整其余缸的其它氣門。 /n，按點(diǎn)火順序找到下一缸壓縮行程上止點(diǎn)，可調(diào)該缸的兩個(gè)氣門； ? 依次類推，逐缸調(diào)整完畢。因此調(diào)整前，先要根據(jù)氣門與活塞行程的相應(yīng)關(guān)系，把氣門沒定在可調(diào)狀態(tài)下，方可開始檢查和調(diào)整氣門。少數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)可通過改變凸輪與氣門桿之間墊片的厚度來調(diào)整。 ⑵ 氣門間隙的調(diào)整 若無阻力或拉力太大，可松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整。 ?氣門間隙過大，會(huì)使氣門升程減小，引起充氣不足，排氣 不凈，氣門敲擊聲加重； ?氣門間隙過小，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)、漏氣，使氣門工作面燒蝕的機(jī)率增加，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 ?皮帶輪的檢修 齒形帶輪磨損后若其直徑小于極限值，應(yīng)更換。如豐田齒形帶使用里程一般為 10萬 km。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?齒形帶在工作中發(fā)生斷裂、打齒（ 3齒以上）或跳齒時(shí)，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并無法起動(dòng)，甚至?xí)斐蓺忾T桿及搖臂頂彎。 ⑶正時(shí)皮帶輪 —齒形帶的檢修 ?優(yōu)點(diǎn)：噪聲小、重量輕、無需潤(rùn)滑； ?缺點(diǎn)：易損壞、可靠性差，必須定期更換；特別是安裝、調(diào)整、保護(hù)不當(dāng)時(shí)會(huì)造成早期磨損和損傷。 為了測(cè)量準(zhǔn)確，測(cè)量時(shí)應(yīng)施加 50N的拉力，將鏈條拉直，然后用游標(biāo)卡尺測(cè)量。超過時(shí)成對(duì)更換。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ⑴正時(shí)齒輪的檢修 輪齒磨損 齒側(cè)間隙 噪聲 ?檢查方法：用百分表分三點(diǎn)測(cè)量。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 豐田 Y系列液力挺桿規(guī)定： 在 20℃ ，施加 196N的力，柱塞下滑 2mm后，測(cè)量再下滑 1mm的時(shí)間，應(yīng)為 7~50s，若時(shí)間過短，說明間隙過大，應(yīng)更換。 挺桿異響 影響配氣機(jī)構(gòu)正常工作 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?柱塞與殼體磨損的檢查 柱塞與殼體磨損 泄油 氣門升程 功率 油耗 氣門響 檢查方法：在泄沉試驗(yàn)儀上進(jìn)行泄沉試驗(yàn)。二者的差值即為配合間隙，應(yīng)符合原 廠規(guī)定。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ⑴挺桿體損傷檢查 ?底平面磨損： 失去旋轉(zhuǎn)力矩 沖擊載荷 異響 檢查方法：目測(cè)或刃口尺配合厚薄規(guī)； 底平面磨損嚴(yán)重或出現(xiàn)麻坑、偏磨時(shí)應(yīng)更換。如 IUZFE，凸輪軸無修理尺寸，配合間隙超差時(shí)，更換凸輪軸或汽缸蓋。 ? EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸承有 4級(jí)修理尺寸，級(jí)差為 。 凸輪磨損 氣門升程 氣門開啟時(shí)間推遲 氣缸充氣量 功率 油耗 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ⑶凸輪軸軸頸及其軸承的檢查與選配 ?下置式凸輪軸 下置式凸輪軸的軸承為整體式，軸承承孔在氣缸體上。范圍內(nèi)的 磨損較嚴(yán)重（接觸應(yīng)力高，潤(rùn)滑油膜被破壞）。其中，凸輪以磨損最為常見。 ?用專用檢測(cè)儀（偏擺儀）進(jìn)行檢測(cè)。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ⑴凸輪軸彎曲變形檢測(cè) ?變形原因 ?配氣傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障所導(dǎo)致的額外載荷所致，如氣門卡死、正時(shí)錯(cuò)亂等； ?拆卸后放置不當(dāng)。 ⑶垂直度檢測(cè)： 彈簧支撐面對(duì)中心線的垂直度誤差應(yīng)小于規(guī)定值（ δ ＜ ）否則應(yīng)更換。 ⑵自由長(zhǎng)度檢測(cè)： 用游標(biāo)卡尺或高度尺檢測(cè)氣門彈簧的自由長(zhǎng)度，如小于極限值時(shí)應(yīng) 應(yīng)更換。 ?氣壓試驗(yàn)法：氣壓 60~70KPa，保持 30s。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ?檢驗(yàn)氣門密封性 ?滲透法：用煤油或柴油滲透 5min。為宜；研磨要輕，不要用力敲擊，以免出現(xiàn)砂痕，不要使研磨砂進(jìn)入導(dǎo)管，以免磨損導(dǎo)管。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)