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汽車發(fā)動機(jī)維修-文庫吧資料

2025-01-11 21:30本頁面
  

【正文】 院交通運輸系 ?手工研磨 ? 研磨前,將氣門、氣門座及氣門導(dǎo)管清洗干凈,按順序?qū)忾T作標(biāo)記; ? 在氣門工作面上涂上一層薄薄的研磨砂,氣門桿上涂上少許機(jī)油,套上一只細(xì)軟螺旋彈簧,將氣門桿插入導(dǎo)管內(nèi), ? 利用橡皮吸頭或螺絲刀間斷起落和往復(fù)旋轉(zhuǎn)氣門,轉(zhuǎn)角一般以 10176。 氣門的研磨方法可分為機(jī)動和手動兩種。細(xì)刃鉸刀進(jìn)行精鉸,或用砂頭進(jìn)行光磨,也可在鉸刀下墊 1~2層細(xì)砂布進(jìn)行光磨,使工作錐面的表面粗糙度達(dá)到要求。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 ?精鉸工作面。 ?如果接觸帶偏向氣門錐面大頭(偏高),鉸上錐面及工作面; ?如果接觸帶偏向氣門錐面小頭(偏低),鉸下錐面及工作面; ?接觸帶寬度 b:應(yīng)符合原廠規(guī)定。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 ?調(diào)整接觸帶位置及寬度。 用合格的氣門,在其工作錐面涂抹紅丹油,進(jìn)行座合試 驗,在氣門錐面上應(yīng)有一條完整的接觸帶,其位置應(yīng)在氣門 錐面的中部偏下。鉸刀粗鉸工作面,直至出現(xiàn) 完整的工作錐面。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 2)氣門座鉸刀 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 ?粗鉸工作面。( 60176。( 30176。( 30176。 ?配合過盈量:采用特重級別,即( ~) d; ?座圈材料:符合原廠要求; 合金鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鋼 ?采用溫差法鑲?cè)耄河靡簯B(tài)氮將座圈冷卻至 40℃ 或?qū)飧咨w加熱至 100℃ ,然后使用專用沖頭或軟金屬棒將座圈輕輕打入承孔。 氣門下陷過渡: 裝入氣門后,氣門頭部平面與缸蓋下平面的距離大于 2mm。 鑄鐵缸蓋:更換導(dǎo)管時不用加熱,其余同鋁合金缸蓋。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 測量氣門導(dǎo)管內(nèi)徑 15 測量氣門頭部擺動量 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 ⑵更換氣門導(dǎo)管 鋁合金氣缸蓋: ?將氣缸蓋加熱至 80~100℃ (水煮); ?用專用沖頭和手錘將導(dǎo)管向燃燒室一側(cè)沖出(或壓力機(jī)壓出),如有限位卡環(huán),應(yīng)先取出; ?測量導(dǎo)管承孔直徑,如在規(guī)定范圍用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的導(dǎo)管;如承孔直徑超出規(guī)定范圍,可鉸削承孔,配用加大外徑的導(dǎo)管( +); ?將氣缸蓋加熱至 80~100℃ ,將選配合適的新導(dǎo)管打(壓)入承孔至規(guī)定的凸出高度 H; 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 ?檢測導(dǎo)管內(nèi)徑與氣門桿的配合間隙,如間隙過小,可鉸削導(dǎo)管內(nèi)孔。 ?用伸縮式內(nèi)徑測量儀或帶百分表的內(nèi)徑測量儀直接測量; ?將氣門裝入導(dǎo)管,在規(guī)定位置測量氣門頭部的擺動量。 一般允許比標(biāo)準(zhǔn)長度小 。 ? 正干涉角在工作狀態(tài)下能保證燃燒室的燃?xì)獠慌c工作面接觸,減少了氣門工作面燒蝕的機(jī)率。 左右。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 ⑶氣門加工修復(fù)后的技術(shù)要求 ?工作面不允許有麻點,表面粗糙度應(yīng)小于; ?氣門頭部上邊緣的厚度應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi); 一般要求 : h ≥~ 。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 ⑵氣門的修復(fù)方法 ?修復(fù)前的檢查 ?氣門桿的磨損量不超過 ,直線度誤差應(yīng)小于 ; ?氣門氣門頭部的偏擺量不超過 。 167。 因此對配氣機(jī)構(gòu)的及時維護(hù)和修理顯得格外重要。 涂機(jī)油 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 使用中若發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)失調(diào),部分零件的磨損、變形、燒蝕等損傷最終將導(dǎo)致配氣正時失準(zhǔn),使發(fā)動機(jī)功率降低。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 連桿與水平面成 75176。 先對襯套鉸削或鏜削加工,并注意控制加工余量;然后將活塞銷插入襯套內(nèi)進(jìn)行研磨。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 ?活塞銷與連桿襯套的修配 ?襯套與其承孔的配合:適量過盈,可用臺虎鉗壓入。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 ?修配方法 ?選配法 ?活塞銷與活塞屬常規(guī)供應(yīng)配件,成套供貨(如四配套); ?根據(jù)分組標(biāo)記選配(代碼或色標(biāo))。 ?活塞銷與其座孔的修配 ?技術(shù)要求 ?在常溫下為高精度過渡配合;如: CA6102: ~ 微量過盈; EQ6100: ~ + 微量過盈至微量間隙; 依維柯 索菲姆: + ~ + 微量間隙。 ?裝配:使用專用工具,將活塞銷壓入連桿小頭孔內(nèi)時的壓力應(yīng)符合規(guī)定值;如切諾基為 。 ?按分組標(biāo)記選配; ?將活塞銷孔一端朝上,把活塞銷裝入銷孔,在常溫下,活塞銷應(yīng)能靠自身重力緩緩?fù)ㄟ^銷孔。 ?活塞銷與連桿小頭孔為靜配合,過盈量 ~。 ?校正方法 連桿的彎扭誤差超過其極限值時,應(yīng)在專用的連桿校正儀上校正,變形嚴(yán)重時應(yīng)更換。 ?技術(shù)要求 ?彎曲:用連桿大小頭中心線的平行度誤差來表示, 100: ,或原廠規(guī)定。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 、連桿襯套和連桿軸承的檢修 ⑴連桿彎扭變形的檢查和校正 連桿彎扭變形會導(dǎo)致敲缸和偏磨(氣缸、活塞及環(huán)、軸瓦)。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 活塞直接測量部位(垂直于活塞銷座孔軸線) 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 ?活塞與氣缸的選配 ?絕大多數(shù)柴油機(jī)加工 “四配套 ”; ?干式氣缸套一般都有加工余量,以 “活塞尺寸 +配合間隙 ”加工氣缸; ?部分發(fā)動機(jī)用色標(biāo)或數(shù)碼標(biāo)出分組,按組選配。 活塞直徑應(yīng)在垂直于活塞銷座孔中心線方向的裙部測 量。; ?同一環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和﹤ 45 176。 ?開口處 30176。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 為了保證活塞環(huán)與氣缸的密封性,要求活塞環(huán)外表面與氣缸表面應(yīng)處處貼合,一般用檢查其漏光情況來判斷其貼合狀況。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 背隙:環(huán)槽深度 活塞環(huán)寬度176。 ?背隙:活塞環(huán)裝入氣缸后,活塞環(huán)背面與活塞槽底之間的 間隙。 ?側(cè)隙:活塞環(huán)與環(huán)槽上下側(cè)的間隙。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 ?端隙:活塞環(huán)置于氣缸內(nèi)在環(huán)的開口處呈現(xiàn)的間隙。 轎車活塞環(huán)端隙一般為 ~,側(cè)隙為~。如切諾 基 I—4發(fā)動機(jī)規(guī)定不超過 4g, EQ6100規(guī)定不超過 20g 。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 裝配方向標(biāo)記 活塞銷尺寸代碼 STD 尺寸代碼 廠名 位置代碼 T1 、 T2 4AF 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 ?同一臺發(fā)動機(jī),應(yīng)選用同一廠牌、同一修理尺寸、同一組別的活塞(保證材料、性能、重量和尺寸的一致性),并注意發(fā)動機(jī)的型號。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 、活塞環(huán)與活塞銷的選配 ⑴損傷形式 ?活塞:環(huán)槽、裙部、銷孔磨損,裙部拉傷,頂部燒損、脫頂?shù)龋? ?活塞環(huán):表面拉傷、磨損,上下工作面磨損、彈力下降、 斷裂等; ?活塞銷:磨損、斷裂。 ?拆卸齒圈時,應(yīng)將齒圈均勻加熱到 250~300℃ ,然后拆下; ?裝配新齒圈時,也應(yīng)加熱到同樣溫度,按規(guī)定方向鑲在飛輪上,然后在大氣中冷卻。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 ⑴飛輪齒圈如有磨損可翻轉(zhuǎn) 180176。 接觸面積:大瓦 85%以上,小瓦 75% . 間隙試驗 ?大瓦:用雙手扳動曲拐,轉(zhuǎn)一圈; ?小瓦: 10~20N,轉(zhuǎn) 1~。 配合間隙:孔徑 - 軸頸 ?塑性間隙規(guī)測量 ?擦凈軸瓦與軸頸,把塑性間隙規(guī)放在軸頸上 (與軸徑平行 ),裝上軸承蓋,并按規(guī)定扭矩擰緊緊固螺栓螺母; ?卸下軸承蓋,根據(jù)被壓扁的間隙規(guī)的寬度與塑性規(guī)標(biāo)尺的寬度對合比較,便可獲得油膜間隙。 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 ?根據(jù)軸承承孔、軸頸和軸承上的尺寸數(shù)碼選配 如凌志 LS400 IUZFE V8 發(fā)動機(jī) ?主軸承的選配 曲軸(后)數(shù)碼 + 缸體數(shù)碼 = 主軸承數(shù)碼(對應(yīng)范圍) 0~12 0~16 1~5 ( 5組) 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 如: 缸體數(shù)碼 10 5 8 3 15 曲軸(后)數(shù)碼 9 4 8 1 10 + 19 9 16 4 25 主軸承數(shù)碼 4 2 3 1 5 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 ?連桿軸承的選配 曲軸(前)數(shù)碼 + 連桿蓋數(shù)碼 = 主軸承數(shù)碼 1~4 1~3 2~7 2023年 6月 能源與動力工程學(xué)院交通運輸系 如: 連桿蓋數(shù)碼 1 3 4 2 曲軸(后)數(shù)碼 1 2 3 1 + 連桿軸承數(shù)碼 2 5 7 3
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