汽車發(fā)動機維修工藝-文庫吧資料
2025-03-04 18:09本頁面
【正文】 上一頁（二）氣門的檢修1．氣門的磨損與檢驗 以下情況應換新 :① 轎車的氣門桿的磨損大于 ，載貨汽車的氣門桿的磨損量大于 ，或出現(xiàn)明顯的臺階形磨損。 返回下一頁上一頁返回圖 氣門導管的壓入深度返回表 氣門導管與承孔的配合氣門導管的鑲入與鉸配氣門導管的鉸削： 氣門導管鑲入后與氣門桿的配合間隙若過小，可用氣門導管鉸刀進行鉸削，鉸削時，應 根據(jù)氣門直徑大小選擇和調整好鉸刀 ，進給量不能過大，鉸刀保持平正， 邊鉸削邊試配 ，直到達到規(guī)定的配合間隙。鑲換氣門導管： 先用銑頭壓出舊的氣門導管，在選定的新氣門導管外徑涂一薄層機油，將其壓入導管承孔內，鑲入后，要求 導管的上端面距氣缸體平面的距離應符合規(guī)定 。返回下一頁上一頁返回表： 氣門桿與氣門導管的配合間隙氣門導管的鑲入與鉸配選新氣門導管： 注意其內徑應與氣門桿的尺寸相適應，外徑與氣缸體或氣缸蓋的承孔配合有一定的過盈。當配合間隙超過規(guī)定值時，應進行修配。配合要求如下：氣門與氣門座錐面角度應一致氣門與氣門座的密封帶的位置在中部靠里氣門與氣門座密封帶的寬度應符合原設計規(guī)定 ~氣門工作錐面與桿部的同軸度和氣門座與導管的應不大于 氣門桿與導管的配合間隙應符合原廠規(guī)定。（ 2）逆推法：轉動曲軸，觀察與一缸曲軸連桿軸頸同在一個方位的六（四）缸的排氣門打開又逐漸關閉到進氣門開始動作瞬間，六（四）缸在排氣上止點，即第一缸在壓縮上止點。然后按點火順序依次檢查各缸，在與一缸的同名氣門作記號。（ 2）轉動曲軸觀察確定。調整標準：用相應厚度的厚薄規(guī)插入間隙處，來回抽動，感覺稍有阻力。3．第二遍。2．第一遍。（ 二）氣門間隙的調整? 兩次調整法口訣：? “雙排不進法 ”：? “雙 ”是所指汽缸的進排氣門間隙均可調；? “排 ”是所指汽缸僅排氣門間隙可調；? “不 ”指進排氣門的間隙均不可調；? “進 ”是所指汽缸的進氣門間隙可調。用這種方法調整時，搖轉曲軸次數(shù)多，工作效率低。（ 二）氣門間隙的調整? 應在 氣門完全關閉 氣門挺柱 落于凸輪基圓位置 時進行。（ 2）由于正時齒輪或正時鏈輪與曲軸或凸輪軸相連接的鍵槽的加工誤差或磨損松動引起的定位偏差，加大了配氣正時的誤差。2．配氣機構的異響 磨損、變形、緊固件的松動、油液的泄漏。 （ 3）氣門與氣門座接觸不良。氣門桿伸長，引起氣門關閉不嚴或燒蝕氣門。 配氣機構的維護與修理就是：恢復零件的工作性能，保證配氣正時、氣門關閉嚴密，使 進氣充分、排氣徹底，工作平穩(wěn)無異響 ，提高
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1