清華大學(xué)_課件_汽車構(gòu)造i(1)_汽車發(fā)動機基本知識-在線瀏覽
2025-06-18 23:00本頁面
【正文】 機排量 所有氣缸工作容積的總 和稱為 發(fā)動機排量 ，記 作 VL 式中： Vh－氣缸工 作容 積； i － 氣缸數(shù)目。一般用 ε 表示 式中 ： Va － 氣缸總?cè)莘e； Vh － 氣缸工作容積； Vc － 燃燒室容積。 汽油機 8～ 11；柴油機 16～ 24 V Vc = Va Vc Vh +?Vc Vc ??=?發(fā)動機工作原理 —— 常用術(shù)語（ 9） 工作循環(huán) 活塞行程 上、下止點 發(fā)動機排量 氣缸總?cè)莘e 氣缸工作容積 燃燒室容積 常用術(shù)語 壓縮比 發(fā)動機工作原理 －四沖程汽油機（ 1） 進氣行程（ Intake） 進氣門打開，排氣門關(guān) 閉，活塞從上止點向下止 點運動； 氣缸容積逐漸增大，氣缸 內(nèi)形成一定真空度，空氣 和汽油的混合物被吸入氣 缸，在氣缸內(nèi)進一步混合 形成可燃混合氣。 壓縮行程（ Compression） 進氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞 從下止點向上止點運動； 氣缸容積逐漸變小，氣缸內(nèi)混 合氣被壓縮，其壓力和溫度同 時升高。 采用大壓縮比，可提高壓縮終 了時氣缸內(nèi)的壓力和溫度，從 而加快燃燒速度，提高發(fā)動機 熱效率。一般 ε=8￣11 發(fā)動機工作原理 －四沖程汽油機（ 2） 作功行程（ Power/Expansion） 壓縮行程結(jié)束時，火花塞產(chǎn)生電火花， 點燃可燃混合氣，火焰迅速傳遍整個燃 燒室，并放出大量熱能； 燃燒氣體體積膨脹，壓力、溫度升高； 氣體壓力推動活塞從上止點運動到下止 點，并通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)作功。 燃燒最高壓力可達 3～ MPa，最高
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