物流配送系統(tǒng)課件-在線瀏覽
2025-02-08 22:48本頁面
【正文】 駕駛員，也是運(yùn)輸信息及業(yè)務(wù)單據(jù)的傳遞者 車次 單臺(tái)車輛從起始裝貨點(diǎn)到最終卸貨點(diǎn)的運(yùn)輸過程 客戶 下達(dá)訂單的企業(yè)實(shí)體，是物流公司的服務(wù)對(duì)象 承運(yùn)人 應(yīng)用數(shù)碼配送應(yīng)用系統(tǒng)，為客戶提供服務(wù)的物流公司 運(yùn)輸人 貨物的實(shí)際運(yùn)輸者 收貨人 貨物的接收公司或個(gè)人 保險(xiǎn)人 為貨物運(yùn)輸提供保險(xiǎn)服務(wù)的保險(xiǎn)公司 裝貨點(diǎn) 貨物起運(yùn)的裝車點(diǎn)，即發(fā)貨倉庫 卸貨點(diǎn) 貨物運(yùn)輸?shù)哪康?，既收貨倉庫 合同管理 委托合同是由承運(yùn)人與客戶簽訂的合同。同時(shí)，還規(guī)定了貨物裝載率及扣款比例。 運(yùn)輸合同是由承運(yùn)人與運(yùn)輸人 (貨物的實(shí)際運(yùn)輸者 )簽訂的合同。 保險(xiǎn)合同是由承運(yùn)人與保險(xiǎn)公司簽訂的合同。 業(yè)務(wù)承接 —— 訂單管理 /繼續(xù) 將客戶下達(dá)訂單的具體內(nèi)容以多種方式錄入，可以對(duì)訂單進(jìn)行增加、刪除和修改等操作。在該系統(tǒng)中，也支持一個(gè)訂單包括多個(gè)裝貨點(diǎn)和一個(gè)卸貨點(diǎn)，以及一個(gè)裝貨點(diǎn)和多個(gè)卸貨點(diǎn)，后者適應(yīng)于市內(nèi)集中取貨、多點(diǎn)配送的訂單下達(dá)方式。如果訂單不是以包干方式結(jié)算，要檢查系統(tǒng)中有無該客戶的運(yùn)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如果沒有對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)該系統(tǒng)將提醒輸入，以供結(jié)算時(shí)使用。 根據(jù)客戶的要求，可以對(duì)已經(jīng)派車但還未完成的客戶訂單進(jìn)行終止操作。如果終止訂單會(huì)對(duì)承運(yùn)人及運(yùn)輸人造成損失，則要收取客戶的終止費(fèi)，強(qiáng)行終止訂單。 /繼續(xù) 對(duì)未派車的訂單可以執(zhí)行暫停功能，暫時(shí)不派車；暫停取消后，可以再對(duì)該訂單進(jìn)行派車。 訂單跟蹤也是加強(qiáng)承運(yùn)人企業(yè)內(nèi)部管理的有效手段，通過詳細(xì)記錄各作業(yè)環(huán)節(jié)的作業(yè)人員及作業(yè)時(shí)間等信息，一方面可以進(jìn)行個(gè)人績(jī)效考核，另一方面也為企業(yè)內(nèi)部流程優(yōu)化提供了依據(jù)。 保險(xiǎn)員根據(jù)訂單貨物數(shù)量和單價(jià)為客戶貨物代投保。保險(xiǎn)員以投保單方式與保險(xiǎn)公司確認(rèn)本訂單的投保費(fèi)金額，并按投保合同要求的結(jié)算方式支付給保險(xiǎn)公司。 車輛調(diào)度 調(diào)度員根據(jù)客戶訂單的運(yùn)輸要求和所運(yùn)貨物的基本信息，將訂單按波次 (Wave)進(jìn)行分類加工，如大單分拆、多單合并和優(yōu)先級(jí)調(diào)整等，作為車輛調(diào)度的基礎(chǔ)。 客戶的訂單在最終確認(rèn)之后，承運(yùn)人就要按照客戶的要求進(jìn)行派車。派車單是由用戶訂單的相關(guān)信息、運(yùn)送貨物信息以及車輛信息經(jīng)過匹配加工組合而成的。派車單由調(diào)度員下達(dá)給簽有運(yùn)輸合同的運(yùn)輸人。 車輛調(diào)度 在配送業(yè)務(wù)中，為了能使貨物及時(shí)、完好地運(yùn)抵目的地，除了在派車環(huán)節(jié)進(jìn)行合理的車輛調(diào)度外，貨物在途的監(jiān)控也必不可少。因此，擬訂一個(gè)合理有效的監(jiān)控計(jì)劃是整個(gè)監(jiān)控環(huán)節(jié)的首要任務(wù)。 貨物裝車 根據(jù)存貨倉庫的出庫單，生成貨物裝車明細(xì)清單。運(yùn)輸人根據(jù)派車單的要求，到指定的一個(gè)或多個(gè)倉庫進(jìn)行貨物裝車，在出庫單上記錄貨物裝車明細(xì)信息。 中途運(yùn)輸 根據(jù)監(jiān)控計(jì)劃中設(shè)定的沿途監(jiān)控點(diǎn)，對(duì)一個(gè)車次進(jìn)行全方位跟蹤，記錄每個(gè)路段的具體信息，包括計(jì)劃到達(dá)時(shí)間、實(shí)際到達(dá)時(shí)間、實(shí)際行駛里程和路段費(fèi)用情況。 在途監(jiān)控信息可以用網(wǎng)頁、郵件和手機(jī)短信等多種方式對(duì)外發(fā)布，為客戶、收貨人和保險(xiǎn)人提供信息服務(wù)。中途發(fā)生意外 (指車禍、雨雪等不可預(yù)知的情況 )時(shí)，該系統(tǒng)記錄發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，并記錄貨物破損的明細(xì)，作為保險(xiǎn)索賠的查詢依據(jù)。 中途需要換車時(shí)，有兩種后續(xù)運(yùn)輸方式，其一是本車次的運(yùn)輸人自己組織替換車輛，支付替換車輛的運(yùn)費(fèi)，將貨物運(yùn)達(dá)卸貨點(diǎn)后，記錄換車后的車號(hào)、司機(jī)姓名及各車貨物的明細(xì)，到貨交接仍是原運(yùn)輸人；其二是向承運(yùn)人求援，由承運(yùn)人重新組織車輛，完成剩余的運(yùn)輸任務(wù)。 運(yùn)輸途中發(fā)生貨物破損后
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