【正文】 ..................................................... 33 XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 1 XXX集團(tuán)有限公司 XXX 公路第 TJ01 合同段 蓋梁（首件）施工方案 一、編制依據(jù) 《公路 橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/TF5020xx） 。 專項(xiàng)工程或一般工程施工組織設(shè)計(jì)審批單 承包人： XXX集團(tuán)有限公司 合同段： 第 TJ01合同段 監(jiān)理人： XXXXXX 編 號： GZJTJ01XJL06 XXX 公路項(xiàng)目 J1標(biāo)總監(jiān)辦： 根據(jù)合同規(guī)定要求，我合同段已完成 XXX 高架橋蓋梁首件施工方案 的編制（具體內(nèi)容見附件），現(xiàn)上報(bào)總監(jiān)辦，請予審批。 附件：《 XXX 高架橋 蓋梁 首件施工方案》 項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目經(jīng)理部（章）： 日期： 駐地辦審查意見： 高監(jiān)或監(jiān)理組長： 日期： 總監(jiān)辦審批意見： 總監(jiān)： 總監(jiān)辦（章）： 日期 : 注：本表經(jīng)總監(jiān)理工程師審批后連同附件需報(bào)備管理處工程部。 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/120xx） 。 XXX 公路項(xiàng)目第 TJ01 合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 。 《 XXX公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則》（路基橋梁）。 《混凝土工程模板與支架技術(shù)》、《公路施工手冊》（橋涵下冊）、《路橋施工計(jì)算手冊》、《 簡明公路 施工手冊 》 、《 橋梁施工工程師手冊 》 。起點(diǎn)位于鶴山市雅瑤鎮(zhèn)南靖村，設(shè)赤草互通與佛開高速公路交叉，路線往東，經(jīng)雅山水庫南側(cè)，跨越既有的江肇高速和廣珠鐵路，設(shè)獅子里互通，終點(diǎn)為江門市棠下鎮(zhèn)三堡村。 其中主線橋分別為水沙一橋、二橋，獅子里互通高架橋、 XXX 高架橋，下部結(jié)構(gòu)采用鉆樁基礎(chǔ)、柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力簡支小箱梁、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁等多種型式。 XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 2 XXX集團(tuán)有限公司 三、首件工程的目的及作用 通過對蓋梁首件工程的實(shí)施，熟悉設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)要求，根據(jù)蓋梁施工特點(diǎn)，通過首件工程的實(shí)施，可以評價(jià)我部采用的蓋梁施工工藝 是否可行，可檢驗(yàn)施工中遇到的各種問題的處理能力 ，可以評價(jià)材料、人員、設(shè)備、工藝、環(huán)保對工程質(zhì)量的影響程度；便于我部總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)管理，避免施工后期造成返工，為規(guī)范化施工創(chuàng)造條件。根據(jù)我項(xiàng)目部的實(shí)際情況，我部選擇 XXX 高架橋 34右 幅蓋梁作為 TJ01 合同段蓋梁首件工程。蓋梁類型為 A1 類，見下圖蓋梁構(gòu)造圖。 A1 類蓋梁構(gòu)造圖 34右幅墩柱參數(shù)表 XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 3 XXX集團(tuán)有限公司 34右幅蓋梁 工程數(shù)量表 項(xiàng) 目 C35 砼 Φ 12 Φ 20 Φ 28 34右幅 ㎏ ㎏ ㎏ 四、施工方案 作業(yè)平臺搭設(shè) 本橋蓋梁采用 無支架 施工。擬采用 抱箍法進(jìn)行 蓋梁施工 。 蓋梁施工支承平臺采用 兩塊半圓弧形鋼板（板厚 t=16mm）制成， M27 的高強(qiáng)螺栓連接，抱箍高度 ，采用 20 個(gè)高強(qiáng)螺栓連接。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力，同時(shí)對墩柱砼面保護(hù)，在 墩柱與抱箍之間設(shè)一層 2 至3mm 厚的橡膠墊。分布梁上鋪設(shè)蓋梁底模，底模為定型鋼模板。為了方便調(diào)整橫坡和拆模施工，采用砂 箱 支撐主梁， 砂 箱采用 10mm鋼板焊接， 頂盒 長、寬、高分別為 400*200*160mm，底盒幾何尺寸 長、寬、高分別為 410*210*300mm，盒底用 10mm 鋼板焊接在 抱箍鋼板 ?；炷翑?shù)量 ，鋼筋數(shù)量為 ㎏ 。 （ 1）計(jì)算參數(shù) ［ 10 槽鋼 10kg/m W=（ cm179。） I=102339（ cm4） 鋼材采用 Q235 鋼， 屈服強(qiáng)度 ［σ］ =235Mpa 彈性模量 E= 105Mpa （ 2）荷載計(jì)算 蓋梁砼總方量為 179?？傻茫? 混凝土自重 Q1=*26= 根據(jù)模板廠家提供資料，可得： 蓋梁鋼 模板自重 Q2= 參照相關(guān)資料，每米 ［ 10 槽鋼質(zhì)量為 10kg，根據(jù)支架布置圖，共有21*= 長的槽鋼 ［ 10 槽鋼 自重 Q3=98*= 參照相關(guān)資料，每米 63c 工字鋼質(zhì)量為 63c 工字鋼 自重 Q4= 進(jìn)行砼澆筑時(shí)，蓋梁上面只有 34 個(gè)施工人員及小型振搗器械，所以取： 施工人員、機(jī)具自重 ： Q5=4KN XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 5 XXX集團(tuán)有限公司 參照相關(guān)資料，振搗砼時(shí)，在有效范圍內(nèi)產(chǎn)生的荷載為 2Kpa,所以?。? 混凝土沖擊、振搗產(chǎn)生的荷載 Q6=2*2*2=8KN （ 3） ［ 10 槽鋼 受力 驗(yàn)算 Q=Q1+Q2+Q3+Q5+Q6=+++4+8= KN q=Q*L=*()≈ 最大彎矩 M=ql2/8=*≈ 強(qiáng)度驗(yàn)算σ =M/W=*103/=*= MPa≤【 235MPa】（滿足要求） 撓度 f=5ql4/384EI=5 (384 108**108)=[f]=L/400= (滿足要求 ) （ 4） 63c 工字鋼受力驗(yàn)算 Q=Q1+Q2+Q3+Q4+Q5+Q6=++++4+8= KN q= Q/L =≈ KN/m 最大彎矩 M=ql2/8=*92/8= 強(qiáng)度驗(yàn)算σ =M/W=*103/3249≈ *=176≤【 235MPa】（滿足要求 ） 撓度 f=5ql4/384EI=5 94/(384 *108*102339*108) =[f]=L/400= 9/400= (滿足要求 ) 鋼抱箍力學(xué)驗(yàn)算： （一） 抱箍承載力計(jì)算 荷載計(jì)算 每個(gè)蓋梁按墩柱設(shè) 1 個(gè)抱箍體支承上部荷載，該蓋梁施工為雙柱墩， 共XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 6 XXX集團(tuán)有限公司 有 2 個(gè)抱箍體。 μ 摩擦系數(shù)，取 ； n傳力接觸面數(shù)目，取 1； K安全系數(shù)，取 。 則每條高強(qiáng)螺栓提供的抗剪力： P′ =N/24=[NL]=58kN 故能承擔(dān)所要求的荷載。 XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 7 XXX集團(tuán)有限公司 抱箍產(chǎn)生的壓力： Pb= N/μ =。即每條螺栓拉力為 N1=Pb/20=1882/20=[S]=290kN σ =N” /A= N′（ ） /A 式中： N′ 軸心力 m構(gòu)件與節(jié)點(diǎn)板或拼接板一端連接的高強(qiáng)螺栓數(shù)目 ，取 m=10 m1所計(jì)算截面最外列螺栓處上高強(qiáng)螺栓的數(shù)目， 取 m1=10 A高強(qiáng)螺栓截面積， A= σ =N” /A= Pb（ ） /20*A=1882 ( 10/10)/20 104=＜ [σ ]=140MPa 故高強(qiáng)螺栓滿足強(qiáng)度要求。 則抱箍壁的縱向截面積： S1= = σ =P1/S1=941*103/=98 MPa＜ [σ ]=140MPa 滿足設(shè)計(jì)要求。 爬梯 采用 腳手架爬梯形式，先搭 設(shè)出腳手架， 然后 在已搭設(shè)的腳手架上 設(shè)置寬 的爬梯坡道，兩側(cè)設(shè)置扶手及防護(hù)網(wǎng) ，防護(hù)網(wǎng)高度不小于 。腳手架底部設(shè)置平托，下方鋪設(shè)方木或木板。腳手架為雙排支架，步距為 ，立桿縱、橫距為。 到 60176。腳手架四周在 34m 高處各設(shè)兩道斜撐支撐在堅(jiān)固地基上。 先用 30*3mm（寬度 *厚度）等邊角鋼 作出作業(yè)平臺的內(nèi)外邊框，角鋼與橫梁 采用焊接連接。 作業(yè)平臺的 防護(hù)欄桿采用 Φ 50 的鋼管搭設(shè)， 在作業(yè)平臺 外側(cè)分別設(shè)置高度為 米的鋼管立柱，豎向間隔不大于 。 水平方向 分別在立桿 、 和 米處設(shè)置 三 道橫桿 ，鋼管之間采用扣件連接。 作業(yè)平臺與防護(hù)欄桿 搭具體布置詳見 附圖。墩柱施工測量與控制的內(nèi)容包括：墩柱中心位置測量、立柱頂高程測量。 底模安裝完成 后，進(jìn)行蓋梁四角放樣和標(biāo)高測量，確保蓋梁位置、高程滿足規(guī)范要求。首先檢查每片模板各部位尺寸是否符合設(shè)計(jì)。接著進(jìn)行模板組拼，檢查模板拼縫質(zhì)量、連接螺栓的安裝難易情況和模內(nèi)各部位尺寸等。模板組拼完成并檢驗(yàn)合格后將所有鋼模分套按順序標(biāo)號。 鋼模板除銹、去污 定型 鋼模板首次使用前必須全面打磨除銹。除銹過程中不宜用清水沖洗模板面，宜用堿性水沖洗，并用棉布蘸汽油反復(fù)擦拭。模板打磨、除銹完成后，表面應(yīng)無銹斑和銹色，然后在模板上刷一層機(jī)油以防止模板再XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 11 XXX集團(tuán)有限公司 次生銹。鋼筋機(jī)械性能和可焊性試驗(yàn)檢測合格后，在鋼筋加工棚進(jìn)行鋼筋 下料 和彎制，并將鋼筋骨架 焊接成型。 鋼筋下料前要清除鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和利用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等。所有鋼筋在使用前要調(diào)直，直徑 12mm的鋼筋使用卷揚(yáng)機(jī)冷拉調(diào)直或調(diào)直機(jī)調(diào)直。下料計(jì)算時(shí)，考慮鋼筋的形狀和尺寸在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下要有利于加工安裝。在裁切鋼筋過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭必須切除。 劃線時(shí)應(yīng)注意： ① 根據(jù)不同的彎曲角度扣除彎曲調(diào)整值，具體從相鄰兩段長度扣一半。 ④ 第一根鋼筋成型后 必須 與設(shè)計(jì)尺寸核對一遍，完全符合或符合限差要求后，再成批生產(chǎn)。彎曲細(xì)鋼筋時(shí)，為了使彎弧一側(cè)的鋼筋保持平直，擋 鐵軸 要 做成可變擋架或固定擋架 (加鐵板調(diào)整 )。 時(shí) ，彎曲點(diǎn)約與心軸內(nèi)邊緣齊 。 時(shí) ， 彎曲點(diǎn)線距心軸內(nèi)邊緣為 ～ 。 （ 3） 質(zhì)量要求 ① 鋼筋形狀正確，平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象。 ③ 鋼筋彎起點(diǎn)處不得有裂縫 ， 加工后的鋼筋表面無削弱截面的傷痕。 ⑤ 受力鋼筋順長度方向加工后 全長 允許偏差 177。 20mm； 箍 筋、螺旋筋各部分尺寸允許偏差為 177。 （ 1） 骨架鋼筋組拼 蓋梁骨架鋼筋組拼、焊接前，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制作模具。加工出的模具模內(nèi)尺寸及角度與理論計(jì)算值間的偏差不得超出規(guī)范允許范圍。在模具內(nèi)側(cè)焊上一些用來輔助鋼筋定位的短鋼筋。要注意：各骨架鋼筋上的搭接焊接頭所在面要與骨架面垂直。每種骨架的第一片點(diǎn)焊完成后必須由現(xiàn)場質(zhì)檢員驗(yàn)收。 ② 雨天不宜在現(xiàn)場進(jìn)行施焊 。焊后未冷卻 的 接頭不得碰到 雨水 。 在端頭收弧前 要 填滿弧坑，并使主焊縫與定位焊縫的始端和終端熔合。 ⑤ 搭接焊時(shí)，宜采用雙面焊。XXX公路第 TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 蓋梁（首件）施工方案 14 XXX集團(tuán)有限公司 單面焊焊縫長度為 10倍鋼筋直徑，雙面焊焊縫長度為 5倍鋼筋直徑。接頭軸線偏移不得大于 ，同時(shí)不得大于 2mm。 在接頭長度區(qū)段內(nèi) (即： 35 倍 鋼筋直徑長度 ，且不少于 50cm)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭 。 （ 3） 骨架的拼裝 和 焊接操作 要 符合 以下 要求：