【正文】 聲較脆。3中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：灰黃色，組織結(jié)構(gòu)部分破壞，裂隙發(fā)育，所取巖芯呈短柱狀、柱狀，巖石質(zhì)地較硬，錘擊不易碎，擊聲較清脆?！?。2強(qiáng)風(fēng)化含砂泥巖：灰黃色，組織結(jié)構(gòu)大部分破壞，所取巖芯風(fēng)化呈碎塊、短柱狀，手掰能斷，錘擊易碎。3中風(fēng)化含砂泥巖：灰黃、青灰色，具砂質(zhì)泥狀構(gòu)造、層理構(gòu)造，巖石以泥質(zhì)物為主，砂次之，鉆探巖芯完整，短柱～柱狀，局部碎裂狀，隱裂隙發(fā)育，巖芯破碎，陡傾角節(jié)理發(fā)育，巖石較脆，鉆孔揭露砂巖與含砂泥巖互層，含砂量高的砂巖、石英砂巖巖石堅(jiān)硬，屬硬質(zhì)巖；含砂量少的含砂泥巖錘擊易碎，屬軟質(zhì)巖。進(jìn)入中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、。端橫梁寬110cm，中橫隔梁寬150cm。320國道至繞城公路主線標(biāo)準(zhǔn)段上部結(jié)構(gòu)采用18m寬的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，箱梁斷面為單箱三室，％的橫坡；（包括防撞欄桿掛檐），挑臂端部高15cm，根部高42cm；邊腹板為斜腹板，中腹板及邊腹板厚度均為支點(diǎn)處60cm，跨中40cm；頂板厚度均為22cm，底板厚度支點(diǎn)處為35cm，跨中為22cm。梁底支座用墊塊調(diào)平。端橫梁寬150cm，中橫隔梁寬150cm。本工程上部結(jié)構(gòu)混凝土箱梁采用滿堂支架現(xiàn)場澆筑施工工藝。支座采用GPZ系列盆式橡膠支座。支座均采用GPZ系列盆式橡膠支座。、。橋面鋪裝橋面鋪裝按兩層設(shè)計(jì)，上層采用瀝青混凝土（2cm砂粒式瀝青混凝土AC05+4cm改性瀝青混凝土SMA13）鋪裝；下層采用8cm厚C40鋼筋混凝土鋪裝。具體布置見伸縮縫布置圖。內(nèi)設(shè)電力、通訊預(yù)埋管。落水管在挑臂處外掛，箱室部分內(nèi)置（管道埋置在梁體內(nèi)），橋墩墩頂以下采用明管，從墩柱內(nèi)側(cè)接入地面雨水系統(tǒng)。具體路面結(jié)構(gòu)如下：4cm SMA13改性瀝青混凝土5cm AC20C中粒式瀝青混凝土7cm AC25C粗粒式瀝青混凝土35cm水泥穩(wěn)定碎石（5％）（基層）Hcm水泥穩(wěn)定碎石（5％）（標(biāo)高調(diào)平層）老路墊層新建非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：4cm AC13F細(xì)粒式瀝青混凝土7cm AC25C粗粒式瀝青混凝土20cm水泥穩(wěn)定碎石（5％）（基層）20cm 塘渣（墊層）新建人行道路面結(jié)構(gòu)：6cm 透水磚人行道板2cm M10砂漿臥底20cm水泥穩(wěn)定碎石（5％）（基層）20cm塘渣（墊層）高架施工期間10m寬交通便道路面結(jié)構(gòu)6cm AC20C中粒式瀝青混凝土30cm水泥穩(wěn)定碎石（5％）（基層）50cm塘渣（墊層）平側(cè)石均采用仿石紋砼材料。（二）、鋼筋鋼筋直徑≥12mm采用HRB335鋼筋，；鋼筋直徑＜12mm采用R235鋼筋。預(yù)埋鋼板采用Q235c。第三章 總體施工布署和總體計(jì)劃一、施工總體安排(一)、施工總體安排原則:根據(jù)工程數(shù)量、工期及現(xiàn)場情況，多安排作業(yè)面，各作業(yè)面采用流水施工，高架橋作業(yè)優(yōu)先安排施工的原則。為此，必須密切與交警部門、城管部門聯(lián)系，制定切實(shí)可行的地面交通組織方案。為此，對模板方案進(jìn)行優(yōu)選和優(yōu)化，以達(dá)到砼外光內(nèi)實(shí)的效果。進(jìn)場后，首先做好施工準(zhǔn)備工作，包括施工便道和交通便道的圍護(hù)工作，安排好臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)用電、臨時(shí)用水工作，全面仔細(xì)地探測施工范圍內(nèi)地下管線情況及做好管線保護(hù)、遷移工作。了解地下有無其他圬工構(gòu)造物，并提前清除處理，以免影響鉆孔施工。前期工作：測量放樣、用電用水落實(shí)、臨時(shí)設(shè)施搭建、管線調(diào)查、施工便道和交通便道施工、現(xiàn)場圍護(hù)、班組落實(shí)進(jìn)場、原材料采購取樣試驗(yàn)、鉆機(jī)進(jìn)場等。承臺施工：包括基坑鋼板樁圍護(hù)、基坑開挖、基底處理、模板、鋼筋、砼澆筑等。支座安裝：支座安裝、墩身支架拆除。箱梁澆筑：包括底模板、側(cè)模板、翼緣板模板、芯模、鋼筋安裝、波紋管安裝、預(yù)應(yīng)力先穿、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、模板拆除、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、孔道壓漿、養(yǎng)護(hù)、模板拆除、支架拆除。橋面系施工。1路基施工。人行道等附屬設(shè)施施工。1橋面面層施工?？傊?，各工序的安排必須精心組織、科學(xué)管理，實(shí)行流水作業(yè)。排水工程：分為1個(gè)工區(qū)，工作內(nèi)容為本合同范圍內(nèi)的所有市政管網(wǎng)工程。箱梁現(xiàn)澆支架采用重型門式支架。立柱澆筑支架采用普通鋼管腳手架，不承重，只方便人員操作，超過10m高度用纜風(fēng)繩四個(gè)方向拉緊固定。（2）、匝道橋：承臺模板3套；立柱2套，高度滿足最高立柱的設(shè)計(jì)尺寸。能同時(shí)滿足4個(gè)跨度的支架搭設(shè)，其中2個(gè)跨度澆筑時(shí)，其余2個(gè)跨度可以進(jìn)行模板和鋼筋施工。（2）、側(cè)模板、芯模和底模板按照不同的箱梁設(shè)計(jì)寬度加工。砼欄桿，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸，新加工欄桿定型鋼模板100m以上，可滿足施工工期和外觀質(zhì)量要求。在支架搭設(shè)外兩側(cè)各設(shè)10m寬的交通便道，具體情況詳見附后的施工總平面布置圖。此處交通便利，方便對整個(gè)項(xiàng)目的管理。橋梁、道路、排水等工區(qū)駐地設(shè)在項(xiàng)目部駐地內(nèi)，方便管理。項(xiàng)目部駐地內(nèi)設(shè)辦公室20間，大會(huì)議室1間，小會(huì)議室1間，民工學(xué)校1大間，試驗(yàn)室2間，監(jiān)理辦公室和業(yè)主現(xiàn)場辦公室各3間，同時(shí)在項(xiàng)目部用地范圍內(nèi)搭建臨時(shí)彩鋼活動(dòng)房作為職工宿舍，包括食堂、浴室、廁所等用房。室內(nèi)地面為水泥地坪，高于地面20～30cm，沿四周設(shè)置2020cm排水明溝，每座房屋兩端設(shè)室外鋼制樓梯，2層樓地板采用預(yù)制鋼筋砼板，水泥砂漿抹面。為確保安全和文明，生活用房的臨時(shí)設(shè)施也同樣采用彩鋼活動(dòng)房。出入口由保衛(wèi)人員24小時(shí)輪流值班，各區(qū)域嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)文明施工管理制度。具體布置詳見《施工總體平面布置圖》和《施工用地計(jì)劃表》。在沿線配置固定配電箱，固定配電箱配置漏電保護(hù)器和接地裝置，過馬路和交通便道的，采用套鋼管的方法埋地穿越。配置相應(yīng)的插座、空氣開關(guān)、漏保等外接裝置，確保在施工過程中保證一機(jī)一閘，滿足施工安全用電需求。同時(shí)，為確保鉆孔樁的施工順利進(jìn)行，鉆孔樁施工時(shí)配備2臺以上75KW的柴油發(fā)電機(jī)組，在用電高峰期間防止停電或應(yīng)急備用。施工用水也將根據(jù)實(shí)際情況，從建設(shè)單位的提供的水源或從沿線用水單位借用的水源上接出，采用直徑25mm的鍍鋅管在本工程用地邊緣分別布設(shè)水龍頭。砼構(gòu)件保養(yǎng)均采用自來水。施工排水主要集中在承臺開挖排水、管道施工排水、路基路面施工排水。生活用水經(jīng)沉淀池沉淀、過濾后排入污水管道。結(jié)構(gòu)為50cm塘渣+30cm5%水泥穩(wěn)定碎石+6cm中粒式瀝青混凝土。現(xiàn)場交通組織及圍護(hù)說明現(xiàn)狀320國道交通繁忙，過往車輛和行人會(huì)對施工會(huì)造成影響，所以必須有切實(shí)可行的交通組織和圍護(hù)方案，才能保證施工的順利進(jìn)行，才能使過往行人和車輛安全得通過本施工路段。施工用便道跟社會(huì)車輛的便道分隔開，包括非機(jī)動(dòng)車道和人行道。以上臨時(shí)設(shè)施的安排，具體位置詳見《施工平面總布置圖》。同時(shí)為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理，公司擬派駐1名副總經(jīng)理擔(dān)任項(xiàng)目主管經(jīng)理。 (二)、項(xiàng)目經(jīng)理部組成:項(xiàng)目經(jīng)理部由經(jīng)理室、總師辦、工程技術(shù)部（下設(shè)測量隊(duì)和工程管理科）、質(zhì)檢安全部（下設(shè)質(zhì)檢科和試驗(yàn)室）、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全保衛(wèi)部、辦公室組成，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、質(zhì)檢、試驗(yàn)、計(jì)量、材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備、經(jīng)營預(yù)算、財(cái)務(wù)管理、安全文明施工、環(huán)境保護(hù)及交通協(xié)調(diào)、安全保衛(wèi)等日常管理工作，共計(jì)投入管理人員30人左右。第四章 特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)分析一、交通組織復(fù)雜、干擾大（一）、320國道是杭州市區(qū)通往臨平鎮(zhèn)區(qū)的主干道之一，老路窄，車流量大，大型重車多，在施工期間，既要確保320國道的交通暢通，又要減少因交通對工程工程進(jìn)度的影響，所以必須做好切實(shí)可行的交通組織方案，精心組織，周密安排，采取有效的交通圍護(hù)，確保工程的順利實(shí)施，確保過往車輛和行人的安全通行。交通組織為本工程實(shí)施的重點(diǎn)和難點(diǎn)，為確保施工順利和行車安全，本方案針對本工程的現(xiàn)場交通特點(diǎn)，做了詳細(xì)周密的交通組織方案，詳見第十三章《交通組織方案及保證措施》二、拆遷難度大、對施工影響大本工程沿線拆遷量大，勢必會(huì)對工期造成很大的影響。三、文明、安全施工要求高（一）、本項(xiàng)目地處杭州市郊，施工范圍內(nèi)有較多的廠房、商店及民居，因此文明、安全施工要求高。四、高架橋箱梁施工工藝復(fù)雜、質(zhì)量要求高高架橋箱梁的施工，是本工程的難點(diǎn)之一。（一）、測量放樣由于箱梁為空間結(jié)構(gòu):在縱面上有縱坡度，在橫斷面上有橫坡度等，因此，對曲線箱梁測量必須精確控制。施工放樣時(shí)，將箱梁的各回密點(diǎn)全部投放到砼地坪上，并用紅漆做出標(biāo)記。兩墩臺間箱梁底面標(biāo)高，包括設(shè)計(jì)縱、橫坡和施工所需的拋高，在格柵上進(jìn)行調(diào)整。橋梁下部分原地面為混凝土路面，基礎(chǔ)地基承載力強(qiáng)，路基加寬部分為新填筑的路基，承載力差，為此，首先要提高支架下的地基承載力，施工時(shí)先鏟除表面的軟弱層，鋪50～80cm宕渣，用壓路機(jī)碾壓5～8遍，壓實(shí)度達(dá)到90%以上，再鋪筑素砼。為保證地基施工排水，在橫撟向設(shè)置多道盲溝，在加固的地基的一側(cè)設(shè)置臨時(shí)邊溝，縱坡大于3%，在澆筑砼地坪時(shí)，需確保地面平整度，以保證鋼管支架的平整穩(wěn)固。組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)圖紙和有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和招標(biāo)文件。編制質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃和資料目標(biāo)計(jì)劃。開工前做好施組工組織方案、技術(shù)、安全交底。(二)、建立工地試驗(yàn)室:現(xiàn)場建立試驗(yàn)室，配齊各種試驗(yàn)設(shè)備，提前進(jìn)行儀器設(shè)備調(diào)試。建立健全試驗(yàn)室各種規(guī)章制度和各種臺帳，以確保數(shù)據(jù)的真實(shí)與完整。根據(jù)現(xiàn)場情況布設(shè)高程、平面控制網(wǎng)，編制好測量方案。(四)、物資準(zhǔn)備:根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，編制主要材料和施工機(jī)械設(shè)備用量計(jì)劃。組織材料按計(jì)劃進(jìn)場，并做好保管工作。根據(jù)施工資源計(jì)劃要求，提前落實(shí)各種構(gòu)配件及設(shè)備的訂貨加工準(zhǔn)備工作。(五)、施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備:根據(jù)本工程特點(diǎn)及場地條件，鉆孔機(jī)械盡早安排進(jìn)場；橋梁鋼模板提前安排新加工。(六)、勞動(dòng)力準(zhǔn)備:根據(jù)本工程特點(diǎn)，建立相應(yīng)的專業(yè)作業(yè)隊(duì)，按照施工組織布置要求的勞動(dòng)力需要量，及時(shí)分批組織工人進(jìn)場，并進(jìn)行職工進(jìn)場教育。(二)、控制點(diǎn)檢測與橫斷面復(fù)核控制點(diǎn)檢測控制點(diǎn)檢測從業(yè)主（或設(shè)計(jì)院）交接樁后，對導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行檢測，導(dǎo)線檢測采用《工程測量規(guī)范》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)，用全站儀檢測。外界氣壓、氣溫、以及儀器加常數(shù)輸入儀器，儀器便自動(dòng)計(jì)算改正，顯示改正后的水平距離。檢測的角度、邊長和高差分別與原有角值、原有邊長、原有高差的差值，即檢測結(jié)果，應(yīng)提交監(jiān)理工程師。橫斷面復(fù)核從已知高程控制點(diǎn)開始，每200m左右與另一已知水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。加密導(dǎo)線擬采用三級導(dǎo)線，布成附合導(dǎo)線，執(zhí)行《工程測量規(guī)范》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)。加密的三級導(dǎo)線點(diǎn)即路線中線控制樁，執(zhí)行《工程測量規(guī)范》的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的三級導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)，滿足技術(shù)規(guī)范線路中線控制樁誤差不大于1/5000的精度要求。(四)、控制網(wǎng)建立根據(jù)設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場情況，擬在整個(gè)施工區(qū)域設(shè)1個(gè)閉合導(dǎo)線網(wǎng)。全橋區(qū)設(shè)2個(gè)平面控制點(diǎn)。使用全站儀對平面施工測量控制網(wǎng)進(jìn)行觀測，測角兩測回，測距往返積壓兩測回。(六)、施工測量橋梁施工放線（1）、鉆孔樁放線鉆孔樁放線根據(jù)樁位坐標(biāo)，用全站儀由控制樁直接放出樁位，經(jīng)復(fù)核及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行拴樁。做好拴樁圖，記錄拴樁點(diǎn)與樁位之間的距離，以便及時(shí)恢復(fù)樁位，進(jìn)行檢驗(yàn)。（2）、橋墩、臺放線采用恢復(fù)鉆孔樁位，然后按設(shè)計(jì)尺寸及相互關(guān)系放出承臺線，也可利用全站儀直接放出承臺中NY線，然后放出結(jié)構(gòu)邊線。(3)、連續(xù)砼箱梁放線墩身完成后直接在墩身頂部用全站儀放出支座的位置線，復(fù)核支座的預(yù)埋螺栓的位置是否準(zhǔn)確，然后安裝支座。以上各步驟高程控制線均按設(shè)計(jì)尺寸放樣，并至少檢驗(yàn)2遍以上，每一步驟均須監(jiān)理檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序。道路及其它附屬工程施工測量根據(jù)中線樁測放施工控制線，根據(jù)道路平、縱、橫，計(jì)算每一樁號對應(yīng)的路基寬，測量現(xiàn)狀地面高程，做為原始資料存檔，并確定填土層數(shù)及填方工程量。(七)、資料的整理與收集凡屬觀測成果，均要有書面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測量日志。三、鉆孔樁施工方案（一）、概況高架橋主橋:主橋基礎(chǔ)采用216。100cm鉆孔樁，H79～101共有122根，其中216。100cm114根，NH11～17共有22根，其中216。100cm16根。設(shè)計(jì)樁長25m～50m不等，樁尖進(jìn)入中風(fēng)化和強(qiáng)風(fēng)化砂泥巖，作為持力層。120cm和216。120cm2根，216。SS00～14共56根，其中216。100cm54根。鉆機(jī)安排及估算工期（1）、高架主橋：144根；計(jì)劃投入10臺20型鉆機(jī)。每臺鉆機(jī)247。（2）、匝道橋：88根，計(jì)劃投入6臺20型鉆機(jī)。每臺鉆機(jī)247。綜上所述，鉆孔樁計(jì)劃在90天全部完成。施工前準(zhǔn)備工作（1）、場地平整鉆孔施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行清理、整平，保證鉆機(jī)順利進(jìn)場。（2）、測量放線及復(fù)核根據(jù)設(shè)計(jì)單位所交控制點(diǎn)測設(shè)出橋涵的樁位控制樁，布設(shè)控制網(wǎng)，并選擇安全、視線好的地方埋設(shè)保護(hù)樁。在鉆機(jī)就位前應(yīng)再次確認(rèn)地底下管線與孔位不沖突，或者已經(jīng)經(jīng)過遷移和其他處理了。鉆機(jī)的施工方法回旋鉆機(jī)施工工藝較為成熟，我們在杭州城區(qū)其他項(xiàng)目類似地質(zhì)的施工時(shí)，有成功案例。護(hù)筒埋深2～3m，上口設(shè)矩形進(jìn)出漿口。鉆機(jī)就位后應(yīng)保持機(jī)身平穩(wěn)，調(diào)整機(jī)架使挺桿垂直，不允許發(fā)生傾斜、移位等不良現(xiàn)象。%～%。2）、根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，杭州城區(qū)范圍內(nèi)大多土層在成孔過程中所造的泥漿基本能達(dá)到護(hù)壁的要求，泥漿的性能指標(biāo)基本能達(dá)到規(guī)范的要求，但在第1個(gè)樁開鉆時(shí)，必須配備足夠的黃泥土，在成孔初期開始就逐步加入孔了，邊成孔邊測定泥漿各項(xiàng)指標(biāo)，直到達(dá)到規(guī)范要求為止。如第2個(gè)孔開始泥漿指標(biāo)未能達(dá)到成孔要求的，繼續(xù)往孔內(nèi)添加黃泥粘土，直至滿足護(hù)壁要求為止。泥漿池長寬為6m10m左右，用磚砌而成，為確保穩(wěn)定性和牢固性，在泥漿池的4個(gè)轉(zhuǎn)角及砌體中段位置均設(shè)置鋼筋砼結(jié)構(gòu)柱，起到加固作用。泥漿的排放地經(jīng)環(huán)保部門批準(zhǔn)同意?；匦@機(jī)適用于本工程的各土層中，適用于地下水位較高的地質(zhì)，施工深度能達(dá)到本工程要求的深度，最佳效果為15～70m之間，循環(huán)法具有低振動(dòng)、低噪音，對相鄰結(jié)構(gòu)影響小，發(fā)生有害氣體少、泥漿較少而且進(jìn)展速度快等有點(diǎn)，經(jīng)多次類似工程實(shí)踐，效果明顯。每臺回旋鉆機(jī)配鎢鋼鉆頭和牙輪鉆頭，如遇少量堅(jiān)硬