【正文】 .............284. 損益分析 ...................................................................................30七、 工作計劃 ......................................................................................31物流發(fā)展公司商業(yè)計劃書41. 進行重組 ......................................................................................312. 引入新的投資人 ..........................................................................313. 發(fā)起設(shè)立股份有限公司 ..............................................................31物流發(fā)展公司商業(yè)計劃書5一、 物流市場分析A. 物流行業(yè)描述和展望1. 行業(yè)描述陸上物流服務(wù)主要有汽車運輸、鐵路運輸、倉儲及相關(guān)陸上增值服務(wù)等。在我國當(dāng)前的物流基礎(chǔ)設(shè)施中，汽車運輸、鐵路、倉儲行業(yè)還未形成規(guī)模，又由于本地化等原因，外資尚未大舉進入。在物流環(huán)節(jié)中，中國的公路運輸是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。1978年 1998年 1999年公路運輸完成的年貨運量占全社會貨運量比重% % %公路運輸完成的年貨物周轉(zhuǎn)量占全社會比重% % %全國公路運輸線路總里程 89萬公里 128萬公里 KM公路密度 = 面積/里程 KM/100KM2 KM/100KM2M2全國高速公路通車?yán)锍?1988 開 0 6258 12022公里物流發(fā)展公司商業(yè)計劃書6始有 147公里)全國完成貨運量 T T 128．2 億 T全國貨物周轉(zhuǎn)量 TKMTKMTKM全國完成港口國際集裝箱吞吐量 (85年 TEU)1300萬 TEU 1533萬 TEU預(yù)計：2022 年基本建成二縱二橫三個重要路段；2022 年五縱七橫國道主干線基本建成通車；2022 年國道主干線和公路主樞紐系統(tǒng)全部建成。到 1998年底，我國的各種汽車運輸企業(yè)已發(fā)展到 361萬戶，其中貨運企業(yè)約 275萬戶，貨運車輛的保有量約 609萬輛，其中營運貨車約 366萬輛。因此公路運輸企業(yè)在迅速發(fā)展的同時，如何在物流發(fā)展的挑戰(zhàn)面前發(fā)揮其應(yīng)有的功能作用，如何加速進行產(chǎn)業(yè)資源的優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)的升級，已成為當(dāng)今公路運輸企業(yè)需要認(rèn)真思考和實施轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵問題。倉庫管理水平的滯后和服務(wù)水平的低下，已成為中國物流發(fā)展的瓶頸。包裝和裝卸技術(shù)，并沒有廣泛地加以研究和應(yīng)用。由于倉儲設(shè)施建設(shè)投入較大，回收期長，若沒有明確的服務(wù)對象，投資倉庫必然帶來較大的投資風(fēng)險。2. 市場規(guī)模2．1 物流市場規(guī)模現(xiàn)狀 物流市場的容量十分巨大,有許多估算方法,經(jīng)常使用的方法是使用占國民生產(chǎn)總值比例的方法，1999 年世界國內(nèi)生產(chǎn)總值為 390000億美元，按照國際平均水平，社會物流費用約為 GDP的 58%，即 19500億美元31200 億美元。但根據(jù)有關(guān)專家認(rèn)為,中國實際的物流費用要比按國際平均水平預(yù)測的多.物流發(fā)展公司商業(yè)計劃書8 據(jù)世界銀行預(yù)測：19952020 年，大陸國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長速度在每年 %%之間，平均每年增長 %，將保持持續(xù)高速增長態(tài)勢。物流發(fā)展公司商業(yè)計劃書93. 物流行業(yè)特征和發(fā)展趨勢3．1 行業(yè)格局現(xiàn)狀 運輸市場根據(jù)運輸方式可分為空中運輸市場、鐵路運輸市場、海洋及河道運輸市場、卡車運輸市場和其它（比如倉庫，管道運輸） 。個體的小規(guī)模的運輸單位以及管理、技術(shù)、觀念落后的企業(yè)是無法有長遠(yuǎn)競爭能力的。4. 主要客戶群 由于客戶企業(yè)的實力，規(guī)模和觀念不同，客戶對于物流服務(wù)質(zhì)量的要求個不相同，給出的價格也不同。 第一層市場，占整個汽車運輸市場的30%。物流發(fā)展公司商業(yè)計劃書11 第二層市場，占整個汽車運輸市場的10%，價值在148億人民幣235億人民幣。這類的客戶 第三層市場，占整個汽車運輸市場的60%。 第一層市場客戶對運輸質(zhì)量的要求非常高，而且需要更多的增值服務(wù)，因此客戶給出的價格也較高，屬于高利潤率的業(yè)務(wù)。價格適中或偏高。而且通過對他們的服務(wù)可以提高自身的業(yè)務(wù)水平，擴大知名度。物流發(fā)展公司商業(yè)計劃書12 雖然這類客戶的市場容量很大，占了汽車運輸市場的60%，但業(yè)務(wù)分散，價格又低，不利于公司的成長。從企業(yè)性質(zhì)劃分，應(yīng)將跨國公司在華設(shè)立的三資企業(yè)、國內(nèi)上市公司、大型民營企業(yè)、大型國有企業(yè)作為重點。電子產(chǎn)品類物流：蘇州 Acer項目、聯(lián)想電腦東北地區(qū)物流項目。物流服務(wù)產(chǎn)品： 某快運班車（京廣線） 。汽車類物流： 包括韓國現(xiàn)代汽車配件、上海大眾汽車配件運輸項目等。物流發(fā)展公司商業(yè)計劃書14從支付能力上看，應(yīng)該選擇有實力，信譽好，付款及時并且愿意為增值服務(wù)付溢價的公司。從客戶規(guī)模上看，客戶基本上都是具有較大生產(chǎn)和市場規(guī)模的跨國公司或國內(nèi)知名企業(yè)。水 運 市 場20%鐵 路 運 輸 市 場35%空 運 市 場5%汽 車 運 輸 市 場35%其 他5%物流發(fā)展公司商業(yè)計劃書16C. 競爭1. 主要競爭對手公路貨物運輸市場處于全面的市場化、無緒競爭階段。 需要說明的是，在市場需求較大的情況下,這些競爭對手當(dāng)前也是我們的合作伙伴。? 政府的認(rèn)可： 2022年，某汽車運輸有限公司（某）被交通部確定為全國重點聯(lián)系公路運輸企業(yè)； 2022年，某汽車運輸有限公司（某）被國家計委列為重點扶持企業(yè)；? 資金雄厚,信譽可靠: 某汽車運輸有限公司是在擁有長遠(yuǎn)歷史的某集團的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，以雄厚的資產(chǎn)為依托，為向客戶提供可靠的服務(wù)提供了保證，也使公司的可靠信譽得到了保障。部分某貨運車輛已安裝了車載衛(wèi)星通訊系統(tǒng)。公司還將引進美國最先進的 TWM系統(tǒng)和 CA公司的庫存管理系統(tǒng)對散貨運輸和庫存進行管理。物流發(fā)展公司商業(yè)計劃書18? 質(zhì)量優(yōu)勢: 質(zhì)量體制通過 ISO9002認(rèn)證,有嚴(yán)格的管理制度,服務(wù)質(zhì)量得到保證和認(rèn)可.? 運營范圍廣:依靠某集團的網(wǎng)絡(luò)，汽車公司的業(yè)務(wù)遍及全國，在全國陸上物流行業(yè)中，業(yè)務(wù)的地域范圍是最廣的。雖然某汽車公司經(jīng)營狀況一直較好，而且擁有一定的競爭優(yōu)勢，但是面對著越來越激烈的競爭以及加入 WTO 對行業(yè)的沖擊，某汽車公司決定及時對自身進行改制，以進一步加強實力，改制的方式為：將物流發(fā)展公司商業(yè)計劃書19各個某子公司及本部的進行分拆，把各公司物流業(yè)務(wù)（包括物流增值服務(wù),汽車運輸,倉儲）及其相關(guān)資產(chǎn)負(fù)債和人員投入到新公司，成立某物流發(fā)展公司，以新的管理方式，配備國際先進的信息系統(tǒng)，進行全國范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)運作。非物流部分業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負(fù)債、人員仍留在汽車公司。在近幾年的物流操作中，某公司還建立了天津、沈陽、長春、哈爾濱、齊齊哈爾、大連、廈門、昆明、烏魯木齊、武漢、貴陽、西寧、延吉等物流作業(yè)網(wǎng)點，向全國近 150個城市進行物流分撥。某公司的近期市場定位是成為全面的陸上物流服務(wù)提供商，而從長遠(yuǎn)來講應(yīng)成為中國領(lǐng)先的陸上網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)和運輸解決方案的提供商。從這點出發(fā),可考慮某公司所從事的業(yè)務(wù)框架如下:陸上運輸服務(wù)提供商陸上物流服務(wù)提供商物流解決方案提供商? 運輸服務(wù)? 倉儲服務(wù)? 物流增值服務(wù)? 電子商務(wù)? 運輸計劃方案? 存貨管理方案? 管理報告方案? 退貨管理方案? 采購安排方案? 供應(yīng)鏈管理咨詢物流發(fā)展公司商業(yè)計劃書22 上述定位是基于某公司面臨的市場機遇，特別是加入 WTO后，會有越來越多的大型跨國公司增加在中國的投入，對物流配送的要求也會越來越高，而某公司可以為其提供可靠的解決方案和配套的服務(wù)方案，這將會全面促進某公司業(yè)務(wù)的創(chuàng)新和發(fā)展。? 電子商務(wù)：為客戶提供基于因特網(wǎng)的各類服務(wù),以期幫助客戶將物流業(yè)務(wù)與 先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合，使部分功能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)降低成本，提高效率。從而為客戶優(yōu)化路徑和裝載，達到降低成 本的目的? 存貨管理方案：為客戶提供存貨的數(shù)量,種類,結(jié)構(gòu),成本及分布等相關(guān)建議，為客戶優(yōu) 化庫存，從而降低運營成本? 管理報告方案: 提供物流各環(huán)節(jié)(倉儲,運輸,包裝,采購,銷售)有深度的分析報告，增加 客戶的管理能力，幫助客戶提高工作效率。? 采購安排方案: 利用自己的信息優(yōu)勢,從價格,時間,信譽等方面物流發(fā)展公司商業(yè)計劃書28考慮,協(xié)助客戶進行商 品采購，幫助客戶拓寬采購渠道，降低采購成本。某公司將不再大規(guī)模的擴充車隊和倉儲設(shè)施，而采用向某集團公司租用及向第三方進行資源采購的方式進行。而某公司則集中精力發(fā)展陸上綜合物流服務(wù),提供陸上物流解決方案, 成為某集團發(fā)展綱要中所列明的多個物流主體之一。從整體來看，未來的某集團將形成下列幾個物流主體。為這樣的客戶服務(wù)，一方面由于其規(guī)模較大，物流的業(yè)務(wù)量就會比較多，從而帶來巨大的收入；另外，由于其大規(guī)模的生產(chǎn)，要求整個流程的操作要求十分嚴(yán)物流發(fā)展公司商業(yè)計劃書30格，從原材料入庫，到生產(chǎn)，到出庫，到運送到經(jīng)銷商，最終到達消費者手中，整個過程必須十分連貫，一旦物流企業(yè)能很好地與客戶合作，它并將成為其整個環(huán)節(jié)中不可缺少的一部分，必將使物流企業(yè)與客戶建立長久而又穩(wěn)定的合作關(guān)系，從而保證物流企業(yè)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性及收入增長的穩(wěn)定性；另外，大客戶非常注重自己的信譽，因而對物流的安全性，快速性等質(zhì)量就要求很高，通過為這樣的大客戶服務(wù)，可以提高自身的業(yè)務(wù)水平，還能創(chuàng)建起一套為這個類型企業(yè)服務(wù)的模式及解決方案，從而能夠快速發(fā)展更多的同類型客戶。2) 網(wǎng)絡(luò)運作 某物流發(fā)展公司已經(jīng)在全國各地?fù)碛?8家分公司，并且準(zhǔn)備繼續(xù)在全國范圍內(nèi)建立分支機構(gòu)，使其擁有一個覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。因此，網(wǎng)絡(luò)運作是服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)不斷拓展的保證。正是由于高科技的運用才使得物流業(yè)務(wù)脫離了傳統(tǒng)的模式，同時也是某物流發(fā)展公司在激烈的競爭中提供高質(zhì)量增值服務(wù)、取得明顯優(yōu)勢的重要原因之一。2. 建立產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)1) 建立總、分公司機體制 將各個某公司的非物流業(yè)務(wù)及其相關(guān)資產(chǎn)（如汽修設(shè)備，倉庫，鐵路專用線）剝離后，將形成覆蓋全國的某網(wǎng)絡(luò)，同時為了統(tǒng)一管理，加強控制，實現(xiàn)集約化經(jīng)營，將建立以總分公司體制為主的公司運行河和管理制度。同時形成全國范圍的物流營銷和操作網(wǎng)絡(luò)。物流發(fā)展公司商業(yè)計劃書322）進一步完善分公司的營銷網(wǎng)絡(luò) 分公司建立后，要為這些分公司添置必要的設(shè)備，進行必要的培訓(xùn)，使之納入物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，并且共同分享網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)資源，同時統(tǒng)一對物流發(fā)展及公司發(fā)展的認(rèn)識。3） 建立新的分公司完善營銷網(wǎng)絡(luò) 很多某