【正文】 中的差錯(cuò)；另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。首先將原有的簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個(gè)有機(jī)整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據(jù)自身實(shí)業(yè)對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過(guò)與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容，以及對(duì)物流設(shè)施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項(xiàng)目的服務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實(shí)際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計(jì)，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后，簽訂長(zhǎng)期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。物流項(xiàng)目的運(yùn)輸成本控制運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35％50％左右，占商品價(jià)格的4％10％。會(huì)計(jì)學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在實(shí)際運(yùn)輸組織中，必須調(diào)運(yùn)空車。在物流運(yùn)輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個(gè)方面：運(yùn)輸方式的選擇，運(yùn)輸服務(wù)商的選擇，運(yùn)輸路線的選擇，運(yùn)輸計(jì)劃編制及運(yùn)輸能力配備等問(wèn)題。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。本人純個(gè)人行為，與任何機(jī)構(gòu)無(wú)關(guān)，無(wú)商業(yè)成本。張先生 009zhyj ***5個(gè)人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%。奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無(wú)任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。本人純個(gè)人行為，與任何機(jī)構(gòu)無(wú)關(guān)，無(wú)商業(yè)成本。張先生 009zhyj *** 6第二篇：物流經(jīng)營(yíng)商業(yè)計(jì)劃書篇一：物流公司商業(yè)計(jì)劃書 物流公司商業(yè)計(jì)劃書小組成員：目錄第一章、物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀 第二章：公司概況 第三章：市場(chǎng)分析 第四章：市場(chǎng)營(yíng)銷策略 第五章：財(cái)務(wù)計(jì)劃 第六章：總論第一章：物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀一、物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀隨著經(jīng)濟(jì)全球化和我國(guó)日益融入世界貿(mào)易組織（wto）體系，被稱為“第三利潤(rùn)”的物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，并將在未來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。在長(zhǎng)三角地區(qū)，已建成和在規(guī)劃中的物流園區(qū)有60多個(gè)，幾乎是珠三角園區(qū)規(guī)劃的2倍，占全國(guó)目前規(guī)劃建設(shè)中的物流園區(qū)的1/5。對(duì)于被全球稱之為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”的現(xiàn)代物流業(yè)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)江三角洲無(wú)疑將成為其發(fā)展壯大的沃土。第二章：公司概況一、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃商業(yè)模式物流業(yè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，發(fā)展物流事業(yè)既符合國(guó)情又具有廣闊市場(chǎng)。建立初期的經(jīng)營(yíng)模式主要是以倉(cāng)庫(kù)租憑為主，按照公司目前設(shè)想，想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務(wù)知名企業(yè)。以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織連接物流上下游交易平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上努力打造和提供第四方物流服務(wù)。增資資金投入的資金主要用于：1）建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái)； 2）建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)（隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而定）； 3）開展倉(cāng)單抵押業(yè)務(wù)； 4）用于廣告宣傳的費(fèi)用； 5）組織機(jī)構(gòu)建設(shè)的費(fèi)用；服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍1）港、澳、臺(tái) 精品專線； 2）國(guó)際emsupsdhl專線； 3）國(guó)內(nèi)特快專遞，門到門服務(wù)； 4）開展簽單返還特色服務(wù)； 5）省際鐵路、公路物流；6）同城商務(wù)快遞，限時(shí)精品服務(wù)；主要服務(wù)對(duì)象 1）生產(chǎn)型企業(yè) 2）批發(fā)型企業(yè) 3）零售型企業(yè) 4）貿(mào)易型企業(yè) 5）物流提供商公司的產(chǎn)品和服務(wù)公司以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場(chǎng)上是不多見的，公司發(fā)展計(jì)劃需首先進(jìn)入高級(jí)客戶的銷售市場(chǎng)，形成品牌效益，同進(jìn)加大宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場(chǎng)。市場(chǎng)定位（目標(biāo)市場(chǎng)）公司首先把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上、媒體等物流銷售，形成物流訂單，隨著網(wǎng)絡(luò)交易的日益普及，客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價(jià)交易已成為可能，他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的，其中零擔(dān)占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應(yīng)來(lái)吸引客戶，為其進(jìn)行信息管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝加工等綜合物流服務(wù)，快速滲透物流銷售市場(chǎng)、形成物流、咨詢、供應(yīng)鏈管理解決方案綜合服務(wù)集成商。經(jīng)營(yíng)管理除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外，公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專業(yè)的網(wǎng)上物流銷售人員，將整個(gè)物流操作的流程進(jìn)行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測(cè)，并且建成一支專業(yè)化很強(qiáng)的銷售管理團(tuán)隊(duì)。公司經(jīng)營(yíng)宗旨為實(shí)現(xiàn)公司制定的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái)需要： 1）合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照；2）必要的辦公場(chǎng)所、設(shè)備、運(yùn)輸與配送車輛； 3）健全的組織機(jī)構(gòu)； 4）資金支持； 5）市場(chǎng)宣傳；6）物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺(tái)；二、公司戰(zhàn)略隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷增長(zhǎng)及競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)對(duì)物流高級(jí)化的需求也會(huì)越來(lái)越大，在大家都在注重以internet媒體做宣傳的同時(shí)，也在想如何把它作為一種商業(yè)模式，目前以此做銷售的電子商務(wù)網(wǎng)站舉不勝數(shù)，但都是微利，這是因?yàn)樗麄冊(cè)谧鰧?shí)物商品，而忽視的物流成本，我們并不出售實(shí)物，是出售服務(wù)，不會(huì)產(chǎn)生大量的實(shí)物資金占?jí)簡(jiǎn)栴}。公司目標(biāo)客戶是： 生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、零售型企業(yè)及個(gè)人消費(fèi)者等客群。同時(shí)公司也需要對(duì)物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng)，憑此作為整合第三方物流市場(chǎng)的手段工具。股份分配：投資方與經(jīng)營(yíng)者享有不同的比例分配，同時(shí)對(duì)公司每一名正式員工都應(yīng)有按不同的職務(wù)分配相應(yīng)的股份。統(tǒng)一使用標(biāo)識(shí)，相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。六、場(chǎng)地與設(shè)施將操作地設(shè)在大型的貨物分散地和批發(fā)基地，銷售網(wǎng)點(diǎn)在和城區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，并隨業(yè)務(wù)發(fā)展程度不斷進(jìn)行擴(kuò)建，在初期準(zhǔn)備以現(xiàn)有或者重新尋找場(chǎng)地做為貨物分散中心，隨著公司的業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)物流銷售網(wǎng)點(diǎn)，貨物分散中心及銷售網(wǎng)點(diǎn)需要倉(cāng)庫(kù)、裝卸及包裝設(shè)備，銷售網(wǎng)點(diǎn)需要市內(nèi)配送車輛。辦公設(shè)備項(xiàng)目：電腦數(shù)量 ：10臺(tái)篇二：物流公司商業(yè)計(jì)劃書北京某某物流技術(shù)開發(fā)有限公司計(jì)2003年4月 商 業(yè) 劃 書 第一章：摘要一、宗旨及商業(yè)模式物流是21世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)，現(xiàn)代物流科學(xué)的發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，越來(lái)越受到人們的高度重視，我國(guó)物流科學(xué)研究還處于起步階段，物流高級(jí)化還遠(yuǎn)未普及，企業(yè)物流蘊(yùn)含的巨大效益潛力還遠(yuǎn)未充分發(fā)揮，眾多企業(yè)的物流依然處于潛隱狀態(tài)，可以預(yù)見，物流業(yè)將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，發(fā)展物流事業(yè)既符合國(guó)情又具有廣闊市場(chǎng)。物流已作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施，而且也包括提供物流軟件，物流系統(tǒng)，物流方案，物流設(shè)備，第三方物流，大家在不同的層面上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。我們計(jì)劃一期貸款：100萬(wàn)元，二期及后期將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況引進(jìn)資金，總資本超過(guò)億元。我們以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場(chǎng)上是不多見的，我們計(jì)劃首先進(jìn)入高級(jí)客戶的銷售市場(chǎng)，形成品牌效益，同進(jìn)加大宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場(chǎng)。五、市場(chǎng)定位（目標(biāo)市場(chǎng)）我們首先把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上物流銷售，形成物流訂單隨著上網(wǎng)的日益普及，客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價(jià)交易已成為可能，他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的，其中零擔(dān)占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應(yīng)來(lái)吸引他，為其進(jìn)行物流或運(yùn)輸服務(wù)，快速滲透物流銷售市場(chǎng)。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。本人純個(gè)人行為，與任何機(jī)構(gòu)無(wú)關(guān)，無(wú)商業(yè)成本。那么，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器，物流業(yè)在我國(guó)的發(fā)展是如何？二、我國(guó)物流業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展概況我國(guó)物流業(yè)發(fā)展概況：我國(guó)第三方物流在起步的幾年內(nèi)，獲得了較快的發(fā)展，具體表現(xiàn)在以下3各方面?？鄢齼r(jià)格因素，年均增長(zhǎng)15%左右，明顯快于“十五”%的水平。2006年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為59萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)17%。2006年，%；庫(kù)存業(yè)務(wù)與配送業(yè)務(wù)增加，%。物流能力明顯增強(qiáng)隨著我國(guó)加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入以及物流技術(shù)裝備水平的不斷提高，物流業(yè)的基礎(chǔ)和外部環(huán)境得到進(jìn)一步改善，物流能力明顯增強(qiáng)。截至到2004年末，在我國(guó)運(yùn)輸線路中，；公路通車?yán)锍?40萬(wàn)公里，內(nèi)河千噸級(jí)以上航道7855公里；沿海港口萬(wàn)噸以上泊位646個(gè)；民航機(jī)場(chǎng)129個(gè)，航線1120條，里程151萬(wàn)公里；。根據(jù)我國(guó)加入世界貿(mào)易組織的有關(guān)承諾，從2005年12月11日起，包括公路貨物運(yùn)輸、貨物租憑，一般貨物的批發(fā)、零售及其物流配送，出入境汽車運(yùn)輸公司等將取消在地域、股權(quán)比例等方面的對(duì)外的限制，實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域全面開放，這必然會(huì)導(dǎo)致我國(guó)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。整體發(fā)展速度較快：我國(guó)物流企業(yè)整體發(fā)展速度較快?，F(xiàn)代物流觀念薄弱現(xiàn)代物流理念就是提供全方位的服務(wù)，針對(duì)不同客戶的特點(diǎn)提供個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。目前，我國(guó)具有全球競(jìng)爭(zhēng)能力的物流企業(yè)不多，大多數(shù)物流企業(yè)只能提供簡(jiǎn)單的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。由于缺少綜合性物流服務(wù)，我國(guó)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有待提高。然而，我國(guó)物流企業(yè)對(duì)自身的信息化未來(lái)發(fā)展缺乏規(guī)劃，缺乏覆蓋整個(gè)企業(yè)全面集成的信息系統(tǒng)，目前真正去進(jìn)行信息化整體規(guī)劃的企業(yè)更是寥寥無(wú)幾。我國(guó)集裝箱運(yùn)輸在整個(gè)貨運(yùn)總量的比例只有20%，而世界平均水平高達(dá)65%。四、我國(guó)物流企業(yè)管理存在的問(wèn)題我國(guó)物流企業(yè)管理存在的問(wèn)題：在我國(guó)物流企業(yè)快速發(fā)展的大環(huán)境下，其內(nèi)部管理仍存在很多問(wèn)題，正阻礙這物流企業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平接軌的步伐。管理手段落后：目前很多物流企業(yè)還停留在紙筆時(shí)代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但是還沒(méi)有形成系統(tǒng)，更沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)，在物流運(yùn)作中也缺乏對(duì)edi、個(gè)人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。在國(guó)外，物流人才的教育體系已經(jīng)成熟，而我國(guó)的教育體系還沒(méi)有完全建立，物流的職業(yè)化培訓(xùn)也是剛剛開始，從事物流具體