【正文】 的訂貨要求備齊貨物、針對特定的用戶、以令人滿意的服務水平進行配送的設施；7) 配送中心是在物流領域中社會分工、專業(yè)分工，進一步細化的產物。 配送中心的功能和作用 物質生活是人類經濟活動的基礎，因此，組織好生產物資和生活物資的集散與流通，必然是經濟中心城市的最重要功能之一。當然，城市應該具有多方面的功能，而物流中心的功能只能集中在某些局部地區(qū)來實施，這就是我們所要研究的，叫做物流配送中心的經濟實體。管理和控制對于經濟發(fā)展具有決定性意義。對于經濟中心城市來說，這些問題的處理正確與否，也將深刻影響所涉及地區(qū)經濟的發(fā)展。 物流配送中心應該具備的功能要和建設物流中心的決策思想相符合，是由市場來決定的，也可以說取決于外圍環(huán)境的條件。 1）首先，要考慮原材料和產品的敏捷性供應鏈問題，例如各地區(qū)及其周邊制造業(yè)的需要。 3）物資轉運的需要。需要便利的交通網(wǎng)絡，使物資用最快的速度流通出去； 4）由于是綜合性、地區(qū)性配送中心，為了增強服務性，是否需要流通加工能力，如包裝器材的生產、重新包裝、鋼板剪切等功能；功能設定就是市場定位問題。從理論上說，配送中心可以具備如下一些基本功能：配送中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運輸工具，具有競爭優(yōu)勢的物流中心不只是一個點，而是一個覆蓋全國的網(wǎng)絡。除了在交貨點交貨需要客戶配合外，整個運輸過程，包括最后的市內配送都應由配送中心負責組織，以盡可能方便客戶。配送中心需要有倉儲設施，但客戶需要的不是在配送中心儲存商品，而是要通過倉儲環(huán)節(jié)保證市場分銷活動的開展，同時盡可能降低庫存占壓的資金，減少儲存成本。這是為了加快商品在配送中心的流通速度必須具備的功能。配送中心的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。 流通加工功能。配送中心必須具備的基本加工職能有貼標簽、制作并粘貼條形碼等。由于配送中心現(xiàn)在已經離不開計算機，因此將在各個物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產生的物流信息進行實時采集、分析。3 SLP平面布置法介紹 SLP平面布置法的起源 一個良好的設施布置設計可以使物料搬運的成本最低, 使人員走動的距離最短, 從而使辦事效率最高。而物流中心的設施布置設計, 關系到物流中心的建設能夠減少不必要的投資,減少物料搬運, 減少運營成本, 能夠提高生產效率, 能夠有效地利用空間、設備人員和能源, 為職工提供方便、舒適安全的生產條件, 使其較好地發(fā)揮經濟效益和社會效益。 理查德因其在定量設計等方面的優(yōu)勢受到廣大工業(yè)工程師的青睞, 因此已發(fā)展成為一種較具代表性的工廠布置方法。Gomez A等人將遺傳算法引入了平面設施布置的計算中,開創(chuàng)了平面設施布置的新思路。劉旺盛等人針對SLP方法的歷史局限性在動態(tài)性方面進行了相應的改進, 但不全面。本文正是基于此目的, 采用物流系統(tǒng)分析原理, 先應用系統(tǒng)布置設計SLP方法進行定性化設計,再對物料進行系統(tǒng)搬運分析( System Handling Analysis,SHA) 方法進行定量化評估研究, 以期為工藝專業(yè)改進工作方法做出有益探索。五個基本要素是: ①P產品(材料) 。③R生產路線(工藝過程順序) 。 ⑤T時間(時間安排) 。只有在上述各要素充分調查研究并取得全面、準確的各項原始數(shù)據(jù)的基礎上, 通過繪制各種表格、數(shù)學和圖形模型, 有條理地細致分析和計算, 才能最終求得工程布置的最佳方案。階段Ⅱ———總體規(guī)劃: 在布置的區(qū)域內確定一個總體布局。階段Ⅲ———詳細規(guī)劃: 把廠區(qū)的各個作業(yè)單位或車間的各個設備進行詳細布置, 確定其總體位置。 總體區(qū)劃和詳細布置這兩個階段的工作是規(guī)劃設計人員的主要任務。各階段所需要的資料, 隨著階段的進展而逐步加深。 階段Ⅴ表示的是規(guī)劃實施后的試運轉, 是對整個項目的施工、安裝、試車、總結等管理工作。繼續(xù)加強物流基礎設施的規(guī)劃與建設，盡快形成配套的綜合運輸網(wǎng)絡、完善的倉儲配送設施、先進的信息網(wǎng)絡平臺等，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供重要的物質基礎條件。 長期以來，由于受計劃經濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構多元化，由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時調配，大量物資滯留在流通領域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存費用。商流與物流分割，嚴重影響了商品經營和規(guī)模效益。發(fā)展信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送中心是建立和健全社會主義市場經濟條件下新型流通體系的重要內容。隨著電子商務的日益普及，中國的物流配送業(yè)一定會按照新型物流配送中心的方向發(fā)展。但是我國在物流配送中心的發(fā)展中還存在很多認識誤區(qū)，隨著物流配送中心在我國各地的不斷涌現(xiàn)，其發(fā)展逐漸暴露出一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 1）長期以來我國把加強物流基礎設施建設作為物流業(yè)發(fā)展的重點，一些地區(qū)較多強調物流基礎設施方面量的投入，缺乏質的要求，缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，盲目投資建設，物流設施利用率不高、重復投資建設等問題的存在都反映了我國很多地區(qū)實行“趕超型”戰(zhàn)略所造成的種種弊端。 3）有些政府人員對物流業(yè)發(fā)展問題存在著“性急”的心態(tài)，缺乏長遠的眼光和必要的耐心，因此存在著短期行為和政府政策多變的情況。我國電子商務中物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀、問題與對策研究大力培養(yǎng)電子商務物流配送方面的人才隊伍。二是部分商業(yè)院校設置了物流方向的研究生課程和學位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)；三是在各國物流行業(yè)協(xié)會的領導和倡導下，全面開展了物流配送的職業(yè)教育，強化物流技術與管理人員素質培訓，建立優(yōu)秀的物流人才隊伍對確?，F(xiàn)代物流的順利發(fā)展顯得尤為重要。5 生鮮配送中心規(guī)劃設計應考慮的幾大因素 隨著生鮮經營市場競爭日趨激烈，生鮮規(guī)?；洜I的發(fā)展態(tài)勢逐步顯現(xiàn)，超市生鮮賣場背后所面臨的各種挑戰(zhàn)越來越大，如何從經營戰(zhàn)略上控制生鮮總量成本，強化生鮮產品的后續(xù)開發(fā)能力，開展跨地區(qū)采購和配送支持等問題，建立一個與連鎖企業(yè)自身發(fā)展緊密配合的生鮮加工配送系統(tǒng)，已經成為連鎖超市規(guī)模化經營過程中不可回避的戰(zhàn)略問題之一。而面向不同業(yè)態(tài)的超市生鮮區(qū)，其生鮮加工配送中心需要依據(jù)自身的具體情況和條件考慮建設規(guī)劃。單店規(guī)模較小的便利店，其經營方式更多地表現(xiàn)為便民性和功能性服務的特點，所以在無法期望產生大賣場生鮮區(qū)熱烈的現(xiàn)場氣氛和銷售業(yè)績情況下，會特別注重生鮮經營的功能性商