【正文】 基礎(chǔ) 44 根， 樁徑為 、 、 、 、 五種樁型，樁長(zhǎng) 18～ ， 樁長(zhǎng)共計(jì) 1298延米 。 三、工程難點(diǎn) 本段橋梁位于懷化市辰溪縣小龍門鄉(xiāng)白泥灣村，屬于丘陵地貌， 橋位跨越一山間溪溝和一條軍事專用線，地形起伏較大，兩岸橋臺(tái)均處于沖溝兩側(cè)斜坡上，山體陡峭，施工便道工作量大，給施工帶來(lái)很大困難。 （ 2）臨時(shí)用水 施工臨時(shí)用水利用施工場(chǎng)地經(jīng)檢驗(yàn)合格后的地表水，在現(xiàn)場(chǎng)溪溝旁設(shè)置 2個(gè)蓄水池，用水泵將水輸送到使用部位。 五、樁基礎(chǔ)施工工藝 挖孔樁施工工藝流程如下： 溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋 樁基施工專項(xiàng)方案 4 施工準(zhǔn)備 平整場(chǎng)地，清除坡面危石浮土；坡面有裂縫或坍塌跡象者應(yīng)加設(shè)必要的保護(hù)，鏟除松軟的土層并夯實(shí)。水準(zhǔn)閉合差應(yīng)符合要求，場(chǎng)地整理及土方開挖時(shí)應(yīng)保護(hù)好水準(zhǔn)點(diǎn)。用全站儀沒(méi)出各控制用軸線，用鋼卷尺丈量各樁心位置，為了便于軸線、樁 中心和垂直度復(fù)核，于各樁四周定四根木樁控制軸線位置，書面報(bào)請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核，認(rèn)定簽字后開始護(hù)壁第一 節(jié) 施工，第一 節(jié)護(hù)壁 施工時(shí)混凝土護(hù)壁應(yīng)高出自然地面 20cm。 孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)；及時(shí)排除地表水，搭好孔口雨蓬。 根據(jù)水文地質(zhì)條件以及安全施工、提高挖掘速度的原則，選擇合適的孔壁支撐類型 。其孔口地層松軟，為防止孔口坍塌，應(yīng)在孔口用砼護(hù)壁，高約 2m. 挖掘工藝 挖掘方法 一般組織三班制連續(xù)作業(yè)，采用電動(dòng)鏈滑車或架設(shè)三角架，用 10KN～ 20KN，慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)提升，卷?yè)P(yáng)機(jī)要設(shè)限位器。土層緊密、地下水不大者，一個(gè)墩臺(tái)基礎(chǔ)的所有樁孔可同時(shí)開挖，但滲水量大的一孔應(yīng)超前開挖，集中排水，以降低其它孔水位；土層松軟、地下水較大者，宜對(duì)角開挖，避免孔間內(nèi)隔層太薄造成坍孔。 挖掘的一般工藝要求 ⑴ 挖掘時(shí)，不應(yīng)將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加樁的摩阻力。 ⑵ 在挖孔過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置。 ⑶ 挖孔時(shí)如有水滲入，應(yīng)及時(shí)支護(hù)孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。 溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋 樁基施工專項(xiàng)方案 7 ⑷ 樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不得中途停頓，以防坍孔。 孔內(nèi)爆破施工 為確保施工安全，提 高生產(chǎn)效率，孔內(nèi)爆破施工時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： ⑴ 導(dǎo)火線起爆應(yīng)有工人迅速離孔的設(shè)備，孔深超過(guò) 5m 時(shí)應(yīng)采用電雷管引爆。對(duì)于軟巖石炮眼深度不超過(guò) ，對(duì)于硬巖石炮眼深度不超過(guò) 、位置和斜桿方向，應(yīng)按巖層斷面方向來(lái)定，中間一組集中掏心，四周斜桿挖邊。 ⑷ 有滲水的樁基，眼孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮。 ⑸ 炮眼附近的支撐應(yīng)加固或設(shè)防護(hù)措施，以 免支撐破壞引起坍孔。可用高壓風(fēng)管或電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)放入孔底吹風(fēng)等措施。 ⑻ 在距設(shè)計(jì)孔底 50cm 時(shí)，不宜采用爆破施工，以免炸松基底?？醉敵鐾翙C(jī)具應(yīng)有專人管理，并設(shè)置高出地面的圍欄；孔口不得堆積土渣及沉重機(jī)具；作業(yè)人員的出入，應(yīng)設(shè)常備的梯子；夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈；挖孔暫停時(shí)，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及標(biāo)志。相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆注砼時(shí)，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)。 B二氧化碳含量超過(guò) %時(shí)，應(yīng)采取通風(fēng)措施，對(duì)含量不超過(guò)規(guī)定，但作業(yè)人員有呼吸不適感覺(jué)時(shí)，亦應(yīng)采取通風(fēng)或換班作業(yè)等措施。 ⑷人工挖孔深度超過(guò) 10m 時(shí)， 應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，當(dāng)使用風(fēng)鎬鑿巖時(shí)，應(yīng)加大送 風(fēng)量，吹排鑿巖產(chǎn)生的石粉?？讟斗謱娱_挖，每層1m，第一層護(hù)壁高出地面 20cm，以防雜物落入孔內(nèi)，第一層護(hù)壁砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，開挖第二層，直至挖到設(shè)計(jì)孔底。 遇到強(qiáng)風(fēng)化巖層時(shí)，也要 澆筑 護(hù)壁，采用風(fēng)鎬開挖，逐層進(jìn)行。 、排水 ⑴ 一般性排水 A除在地表墩臺(tái)位置四周挖截水溝外，并應(yīng)對(duì)從孔內(nèi)排出孔外的水妥善引流遠(yuǎn)離樁孔。 C在灌注砼時(shí)， 如有少量積水，澆筑混凝土?xí)r可在首盤采用半干硬性的砼料，大量積水一時(shí)難以排除的情況下，則要用導(dǎo)管水下澆筑混凝土的辦法，確保 施 工質(zhì)量 。 、終孔檢查 挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。嵌入巖層深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 若孔底地質(zhì)復(fù)雜或開挖中發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象（如溶洞、薄層泥巖、不規(guī)則的淤 泥分布等） 時(shí)，應(yīng)釬探查明孔底以下地質(zhì)情況 并上報(bào) 。 挖孔樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目 序號(hào) 項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 1 樁位（ mm） 允許 50 極值 100 2 孔深（ m） 不小于設(shè)計(jì)值 3 孔徑（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 4 孔的傾斜度（ mm） %樁長(zhǎng)，且不大于 200 溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋 樁基施工專項(xiàng)方案 10 5 鋼筋骨架底面高程（ mm） 177。鋼筋加工、焊接、綁扎應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。 （ 3） 鋼筋籠主筋采用 單面搭接焊 連接，施焊時(shí)將鋼筋置于單獨(dú)加工的作業(yè)平臺(tái)上，保證兩根鋼筋焊接后的軸線位于同一直線上。鋼筋籠制作時(shí)，用卡板成型法控制鋼筋籠直徑和主筋間距。 10 寬、高或直徑 177。 20 3 箍筋 、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 177。 （ 2） 鋼筋籠安裝時(shí)為保證不變形，采用兩點(diǎn)起吊。起吊時(shí)，先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。 （ 3）骨架進(jìn)入孔口后，設(shè)專人離遠(yuǎn)處觀察鋼筋籠的豎直度，指揮將其扶正徐徐下放，下放過(guò)程中應(yīng)有專人扶住鋼筋籠并適當(dāng)調(diào)整方向，嚴(yán)禁碰撞孔壁。 （ 5）為保證樁基保護(hù)層厚度，鋼筋骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的耳勁，沿鋼筋骨架豎向每隔 2m 設(shè)置一道。鋼筋籠按計(jì)算設(shè)計(jì)標(biāo)高就位后焊接定位鋼筋，其具體形狀為閉合的彎鉤形，下部焊接在主筋上，灌注完混凝土后即切除定位鋼筋。灌注之前孔內(nèi)的水位至少應(yīng)與孔外穩(wěn)定水位同樣高度。 ③砼儲(chǔ)存量應(yīng)滿足首批砼入孔后，導(dǎo)管埋入砼的深度不小于 1m。水下砼應(yīng)連續(xù)灌注，不得中途停頓。 ⑤每根樁取砼試件應(yīng)不少于一組。 ⑵ 在鋼筋籠安裝和二次清孔符合要求后，隨即下入串筒，安裝砼漏斗（應(yīng)使串筒居樁孔中心位置）。 ⑷ 砼灌注樁頂后，應(yīng)立即將表面已離析的混合物和水泥漿等清除干凈。 輛 2 性能良 好 12 變壓器 315KW 臺(tái) 1 性能良 好 樁基施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋 樁基施工專項(xiàng)方案 14 七、施工安全措施 為了能安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工程，項(xiàng)目部成立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，各部門管理人員為組員。