【正文】 l) 修正載荷系數(shù)m) 校正分度圓直徑 n) 法向模數(shù)o) 中心距p) 修正螺旋角 q) 修正系數(shù)K 設(shè)計及計算過程 齒間載荷分配系數(shù) s） 修正區(qū)域系數(shù) t） 修正重合度系數(shù)因1,取=1 ， u） 修正螺旋角系數(shù) v） 修正小輪分度圓直徑d1 w） 計算法向模數(shù)，所以合理 x）計算分度圓直徑設(shè)計及計算過程y）齒頂圓直徑da1=d1+2mha*=+6=da2=d2+2mha*=+6=z）齒根圓直徑df1=d12m(hf*+c*)=3=df2=d22m(hf*+c*)=3=a）齒寬3）按齒根彎曲疲勞強度校核a) 重合度系數(shù)b) 螺旋角系數(shù)設(shè)計及計算過程計算當量齒數(shù)c) 查取齒形系數(shù) YFa1=2. 53，YFa2=d) 查取應(yīng)力集中系數(shù) YSa1=，YSa2=e) 計算彎曲疲勞許用應(yīng)力 ［σF］=KFN 設(shè)計及計算過程參數(shù)整理于下表：mnβq第一級120mm23050 mm189mm7044 mm176。綜合考慮，聯(lián)軸器孔徑、標準軸承孔徑、密封圈高度，所以取軸徑尺寸如圖所示。軸的端面與零件端面應(yīng)留有距離L，以保證零件端面與擋油板接觸起到軸向固定作用，一般可取L=（1~3）mm。1) Ⅲ（輸出）軸的初步設(shè)計如下圖： 裝配方案：左端，聯(lián)軸器，軸承透蓋，深溝球軸承，套筒依次從軸的左端向右安裝；右端，軸承端蓋，深溝球軸承，套筒，低速級大齒輪，依次從軸的右端向左安裝。t) 軸段②設(shè)計 確定軸段②的軸徑需考慮聯(lián)軸器的軸向定位u) 及密封圈的尺寸，所以綜合考慮其他零件取42mm。故選軸徑為45mm，由于大齒輪的圓周速度大于2m/s，故軸承采用油潤滑，為補償箱體的設(shè)計及計算過程鑄造誤差，軸承靠近箱體內(nèi)壁的端面距箱體內(nèi)壁的距離x) ，故取軸的第三段為37mm。為使輪轂半徑不與端蓋上的螺栓的拆裝發(fā)生干涉，故取聯(lián)軸器輪轂端面與端蓋外端面的距離為15mm，壁厚及軸承旁螺栓同前，所以軸段②的軸向長度為57mm軸段⑥的尺寸設(shè)計 軸段⑥上安裝的是軸承，同一根軸上安裝的是同一型的軸承，所以該軸段的軸徑45mm，小齒輪距箱體內(nèi)壁距離取為10mm, 所以軸長37mm軸段 ⑤的尺寸設(shè)計 軸段 ⑤上安裝大齒輪，為便于齒輪安裝，所以軸徑取為47mm，根據(jù)齒寬64mm，該軸段的軸向距離為60mm軸段④的徑向距離 該軸段為齒輪提供定位，所以軸徑為53mm由輸出軸軸承處軸的直徑d=45mm,查《機械設(shè)計指導(dǎo)手冊》得到應(yīng)使用軸承型號為7209C，a=，B=19mm。 按以上原則初定軸的尺寸如下：設(shè)計及計算過程由3軸放軸承處直徑，查《機械零件手冊》得到應(yīng)該使用的軸承型號為7008C，D=68mm，B=15mm第二種輸出軸的校核計算齒輪受力：螺旋角： 分度圓直徑： 大齒輪受力：轉(zhuǎn)矩：=301890Nmm 圓周力： 徑向力：軸向力：設(shè)計及計算過程計算軸承反力水平面： 垂直面：畫出水平面彎矩圖Mxy，垂直面變矩Mxz圖，和合成彎矩圖畫出軸的轉(zhuǎn)矩T圖，T=301890N2) Ⅱ軸的初步設(shè)計如下圖：裝配方案是：左端，軸承端蓋、左端軸承、套筒、蝸輪依次從軸的左端向右安裝；右端，軸承端蓋、右端軸承、套筒、小斜齒輪依次從軸的右端向左安裝。 軸段⑤和軸段①都用于放軸承，所以直徑為30mm，長度為35mm c) 軸段③尺寸設(shè)計 由于軸段③起到軸肩定位的作用，所以軸徑取為41mm考慮大齒輪在運轉(zhuǎn)時不會到達蝸桿的軸承座，初定長為20mmd) 軸段④的尺寸設(shè)計軸段④的徑向尺寸軸段④由軸段③的定位軸肩知為33mm，該軸段的軸向尺寸為67mm3) Ⅰ(蝸桿)軸的初步設(shè)計如下圖： 裝配方案是：左端，聯(lián)軸器、密封圈、端蓋、套筒、左端軸承、依次從軸的左端向右安裝；右端軸承、套筒、依次從軸的右端向左安裝。d) 軸段⑤和軸段⑨的設(shè)計 該軸段起定位的作用所以軸徑取為33mm，該兩段軸的長度可由蝸輪外圓直徑，蝸輪齒頂外圓與內(nèi)壁距離和蝸桿寬，及壁厚，凸臺高，軸承座長等確定長度為25mm和15mm。I軸選用一對角接觸軸承和一個深溝球軸承配合，可承受較大的軸向力和徑向力；根據(jù)軸徑d=25mm，選滾動軸承型號為7350C和6105CII軸也同樣有軸向力和徑向力，選用的滾動軸承為7206CIII軸同樣，但根據(jù)軸徑d=40mm，選滾動軸承型號為7008C現(xiàn)計算Ⅲ軸上的一對軸承的壽命。1) 計算內(nèi)部軸向力 受力如圖 查表得 S=eFr（Y=，e=）設(shè)計及計算過程 則 2) 計算單個軸承的軸向載荷比較S2+Fa與S1的大小S2+FA=+1064= S1由圖示結(jié)構(gòu)知，2軸承“放松”，1軸承“壓緊”。七．聯(lián)軸器的選擇由于彈性柱銷聯(lián)軸器具有良好的綜合性能，拆裝方便，維護簡單，成本較低并適用于中小功率的傳動；所以該蝸桿—齒輪減速器選擇HT型彈性柱銷聯(lián)軸器I軸根據(jù)軸徑d=14mm及轉(zhuǎn)矩T=，綜合選取聯(lián)軸器型號為HT1III軸根據(jù)軸徑d=30mm及轉(zhuǎn)矩T=，綜合選取聯(lián)軸器型號為LT38． 潤滑和密封的選擇設(shè)計及計算過程、齒輪及蝸輪的潤滑 在減速器中，采用浸油潤滑，但不高于蝸桿軸承最低一個滾動體中心高；大齒輪由于無法浸油所以采用惰輪潤滑；小齒輪與大齒輪嚙合潤滑。應(yīng)注意采用油潤滑軸承的時候，開油溝使油可以流到軸承座內(nèi)。對于無相對運動的結(jié)合面，常用密封膠、耐油橡膠墊圈等；對于旋轉(zhuǎn)零件如外伸軸的密封，則需根據(jù)其不同的運動速度和密封要求考慮不同的密封件和結(jié)構(gòu)。在試運行過程中，所有聯(lián)接面及軸伸密封處都不允許漏油。九．減速器附件的選擇1) 窺視孔蓋 為了檢查傳動件嚙合情況，潤滑狀態(tài)以及向 箱內(nèi)注油，在減速器箱蓋頂部開窺視孔，以便于檢查傳動件的嚙合情況、潤滑狀況、接觸斑點及齒側(cè)間隙等。減速器內(nèi)的潤滑油也由窺視孔注入，平時將檢查孔蓋板蓋上并用螺釘予以固定，蓋板與箱蓋凸臺接合面間加裝防滲漏的紙質(zhì)封油墊片。設(shè)計及計算過程箱體上開窺視孔處設(shè)有凸臺5mm，由于是室外環(huán)境一般且小批量生產(chǎn)，窺視口蓋選擇焊接，并用墊片加強密封，用4個M5螺栓緊固2) 通氣器 減速器運轉(zhuǎn)時，箱體內(nèi)溫度升高，氣壓加大對密封不利，故在窺視孔蓋上安裝通氣器，是箱體內(nèi)熱膨脹氣體自由逸出，以保證壓力均衡，提高箱體縫隙處的密封性能。3) 啟蓋螺釘 在減速器裝配時于箱體剖分面上涂有水玻璃或密封膠，為了便于開蓋故設(shè)有啟蓋螺釘。選用M10，4) 定位銷 為了保證剖分式箱體的軸承座孔的加工及裝配精度，在箱體連接凸緣的長度方向兩端各安置一個圓錐定位銷，兩銷盡量遠些，以提高定位精度。5) 吊環(huán)和起重吊鉤 為了便于拆卸和搬運，在箱蓋上開有環(huán)首鑄出吊環(huán)，并在箱座上鑄出吊鉤。先確定右面高度，再確定油標尺的高度和角度，應(yīng)使油孔位置在油面以上，以免油溢出。采用帶有螺紋部分的管狀油標尺M12。放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的箱座外壁要有凸臺，經(jīng)機械加工成為螺塞頭部的支承面。2) 裝配后檢查減速器剖分面接觸面及密封處，均不許漏油。3) 在安裝齒輪或蝸桿蝸輪后，必須保證需要的側(cè)隙及齒面接觸斑點，側(cè)隙和接觸斑點是由傳動精度確定：蝸桿副按齒高接觸斑點不小于55%，按齒長接觸斑點不小于50%；齒輪副按齒高接觸斑點不小于55%，按齒長接觸斑點不小于