倉儲物流公司新成立時(shí)的可行性報(bào)告-在線瀏覽
2024-09-12 23:30本頁面
【正文】 31日，由技術(shù)合作方無錫大來互動網(wǎng)絡(luò)有限公司，完成了項(xiàng)目執(zhí)行方案的制定，2010年2月，完成了整體網(wǎng)絡(luò)平臺架構(gòu)及數(shù)據(jù)庫開發(fā)，2010年3月，開始功能模塊的研發(fā)，截止2010年6月底，已完成功能模塊研發(fā)的55%。2008年上半年，企業(yè)技術(shù)研發(fā)課題組，借鑒同行業(yè)先進(jìn)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身運(yùn)營業(yè)務(wù)特點(diǎn)，突破原先所有運(yùn)輸業(yè)務(wù)完全靠自己完成運(yùn)輸任務(wù)的模式，首次明確提出“向第三方物流服務(wù)”角色轉(zhuǎn)型，2009年3月正式定型運(yùn)營，以發(fā)展新的營收經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。本企業(yè)主要做好貨物的及時(shí)、準(zhǔn)確、安全送達(dá)過程的監(jiān)控，并負(fù)責(zé)物流交易的結(jié)算?！爸悄芪锪魑锫?lián)網(wǎng)公共信息平臺”。2008年6月開始研發(fā)，2009年6月通過認(rèn)證，2009年10月實(shí)施建設(shè)，這是全國首家商用“智能物流物聯(lián)網(wǎng)公共信息平臺”，預(yù)計(jì)2011年3月底投入試運(yùn)營。該技術(shù)合作項(xiàng)目，本企業(yè)主要負(fù)責(zé)運(yùn)營商業(yè)模式的設(shè)計(jì)，和應(yīng)用客戶資源的營銷拓展方案研究及其載體的硬件設(shè)施建設(shè)；合作方無錫大來互動數(shù)碼有限公司，主要負(fù)責(zé)應(yīng)用平臺系統(tǒng)的軟件模塊研究開發(fā)；中國科學(xué)院微電子研究所，主要負(fù)責(zé)提供無線傳感網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用方案。應(yīng)用平臺軟件系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)及功能設(shè)計(jì)方案，2010年2月已完成，其整個應(yīng)用系統(tǒng)共分為四大主體部分，即（1）RFID電子標(biāo)簽：本項(xiàng)目采用低頻（125KHz到134KHz）射頻識別技術(shù)，主要作用是用于標(biāo)注貨物相關(guān)信息，包括貨物類型、貨物數(shù)量、貨物體積、貨主信息、起運(yùn)時(shí)間、起運(yùn)地點(diǎn)、到貨地點(diǎn)、配載及倉儲過程中相關(guān)人員及場地信息、運(yùn)費(fèi)標(biāo)的等相關(guān)信息。RFID標(biāo)簽具有持久性，信息接收傳播穿透性強(qiáng)，存儲信息容量大、種類多等特點(diǎn)。解讀器分為手持和固定兩種，由發(fā)送器，接收儀、控制模塊和收發(fā)器組成。解讀器也有天線接收和傳輸信息。（2）無線車載終端：通過內(nèi)置RFID標(biāo)示讀取、雙向網(wǎng)絡(luò)語音呼叫、GPS定位模塊、COMS傳感器、加速度傳感器、角速度傳感器、溫濕度傳感器等應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流信息雙向傳遞、車輛跟蹤定位、貨物實(shí)施監(jiān)控、貨物收取送達(dá)確認(rèn)等一系列功能。 d)物流車輛貨物信息:車輛所載貨物種類、數(shù)量、可配載余量等；e)信息平臺功能：通過3G無線網(wǎng)絡(luò)，連接公共信息平臺，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)接收平臺的對應(yīng)物流信息；f) RFID識別及讀取功能：內(nèi)置RFID讀取器，隨時(shí)在承運(yùn)任務(wù)進(jìn)行中，根據(jù)實(shí)際空載余量進(jìn)行有效配載；g)雙向語音通訊功能：隨時(shí)使用內(nèi)置語音通訊軟件進(jìn)行多方溝通；h)安全預(yù)警提示功能：對諸如特殊貨物藥品、易碎品、危險(xiǎn)品等的運(yùn)輸過程實(shí)施全程監(jiān)控外，還具有應(yīng)急事件求助功能，比如遭遇自然災(zāi)害事故、交通意外等，會自動向中心報(bào)警求助，以及對車輛出現(xiàn)超速、疲勞駕駛時(shí)車載終端會自動向駕乘人員發(fā)出安全預(yù)警提示信息。一方面實(shí)現(xiàn)對貨運(yùn)車輛及貨場貨物進(jìn)行及時(shí)的有效配載調(diào)度，為貨運(yùn)方提供最佳配載場地、倉儲空間、貨運(yùn)方式等聯(lián)絡(luò)與服務(wù)，并為貨運(yùn)車輛提供最快捷與順暢的優(yōu)化行進(jìn)路線服務(wù)。用戶可通過基于相關(guān)物流企業(yè)或個人開通網(wǎng)上信息發(fā)布平臺和有授權(quán)的查詢功能，快速便捷地在平臺上發(fā)布相關(guān)貨物、物流線路、所需車輛、倉儲空間、配載位置等具體信息。建設(shè)一個通用性強(qiáng)的物流信息協(xié)同處理平臺。運(yùn)用供應(yīng)鏈理論創(chuàng)新物流運(yùn)作新模式匯總表物流運(yùn)作模式 主 要 內(nèi) 容 創(chuàng)新時(shí)間 備注 物流外包服務(wù) 凡承接的物流業(yè)務(wù)與本企業(yè)運(yùn)營線路不“兼容”，和車輛利用率往返達(dá)不到80%的，一律發(fā)包給同行業(yè)合作伙伴（優(yōu)先選擇專線對口、配載適宜、價(jià)格合理、安全可靠、運(yùn)作規(guī)范的物流業(yè)戶）承運(yùn)。同時(shí)堅(jiān)守一個交易誠信原則 那就是“必須實(shí)現(xiàn)多方共贏”，否則，寧可犧牲自身利益，也不能讓物流客戶和合作伙伴吃虧，并以此樹立口碑，不斷增加市場份額。商 用“智能物流物聯(lián)網(wǎng)公共信息平臺” 主要通過“公共信息平臺”的智能化功能，依托互聯(lián)網(wǎng)、移動3G、或車載終端等信息工具，隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)：物流動態(tài)信息共享、物流產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)供求信息發(fā)布、物流交易全程網(wǎng)上運(yùn)作、以及對物流貨物的動態(tài)監(jiān)控，達(dá)到便捷、高效、安全、低碳低耗、綠色環(huán)保，且經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代物流最新追求目標(biāo)。 提出，正式實(shí)施，計(jì) 劃 完成全部研發(fā)任務(wù)。贊同以下內(nèi)容與本文檔無關(guān)！?。∫韵聝?nèi)容與本文檔無關(guān)?。?！。以下為贈送文檔，祝你事業(yè)有成，財(cái)源廣進(jìn)，身體健康，家庭和睦?。?！高效能人士的50個習(xí)慣l 在行動前設(shè)定目標(biāo)有目標(biāo)未必能夠成功，但沒有目標(biāo)的肯定不能成功?！爆F(xiàn)實(shí)中那些頂尖的成功人士不是成功了才設(shè)定目標(biāo)，而是設(shè)定了目標(biāo)才成功?！备惶m克林將自己一生的成就歸功于對“在一定時(shí)期內(nèi)不遺余力地做一件事”這一信條的實(shí)踐。如果一個人沒有重點(diǎn)地思考，就等于無主要目標(biāo)，做事的效率必然會十分低下。發(fā)現(xiàn)問題關(guān)鍵在許多領(lǐng)導(dǎo)者看來，高效能人士應(yīng)當(dāng)具備的最重要的能力就是發(fā)現(xiàn)問題關(guān)鍵能力，因?yàn)檫@是
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