【正文】 總局關(guān)于下發(fā)試點(diǎn)物流企業(yè)名單（第二批）的通知》，自2007年1月1日起，又有158家物流企業(yè)納入試點(diǎn)范圍。海關(guān)總署從2006年7月起在全國(guó)范圍內(nèi)，打破直屬海關(guān)之間的關(guān)區(qū)界限，全面實(shí)施“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式。合力推進(jìn)綜合物流體系建設(shè)財(cái)政部安排專項(xiàng)資金支持農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)和流通企業(yè)發(fā)展，支持農(nóng)資和日用消費(fèi)品下鄉(xiāng)，加大民族地區(qū)流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入。配合中部崛起戰(zhàn)略，加強(qiáng)中部地區(qū)物流體系建設(shè)。公安部積極推動(dòng)各地調(diào)整貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車限制進(jìn)入?yún)^(qū)域，為大型物流企業(yè)配送車輛提供通行、?？勘憷?。加強(qiáng)和改進(jìn)物流市場(chǎng)監(jiān)管商務(wù)部會(huì)同財(cái)政部、交通部、稅務(wù)總局、質(zhì)檢總局等部門開展了清理市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中地區(qū)封鎖規(guī)定的工作，清理出含有地方封鎖內(nèi)容的文件385件。交通部繼續(xù)推進(jìn)聯(lián)合治超，在全國(guó)規(guī)劃?rùn)z測(cè)站網(wǎng)絡(luò)，建立長(zhǎng)效機(jī)制。拓展物流領(lǐng)域國(guó)際合作交通部參與建立中日韓海上運(yùn)輸與物流部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議機(jī)制，加強(qiáng)與日韓海上運(yùn)輸和物流合作。對(duì)緬甸、越南、柬埔寨進(jìn)行考察，同三國(guó)就建立“大湄公河次區(qū)域物流合作機(jī)制”達(dá)成共識(shí)。推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的體制環(huán)境逐步完善全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議從2005年5月建立至今，在深入開展調(diào)查研究，抓緊落實(shí)稅收政策，繼續(xù)做好行業(yè)基礎(chǔ)工作，建立現(xiàn)代物流重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)系制度和進(jìn)一步完善部際聯(lián)席會(huì)議協(xié)調(diào)機(jī)制等方面的工作都有較大進(jìn)展。目前我國(guó)物流及供應(yīng)鏈成本占GDP比重的20%左右，近年物流外包服務(wù)市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率達(dá)到25%。 現(xiàn)代物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來越重要統(tǒng)計(jì)測(cè)算表明，%（見圖2－5所示），大大高于同期GDP的增速。從2005年6月開始海關(guān)總署頒布了一系列條例和海關(guān)總署令對(duì)保稅物流進(jìn)行規(guī)范，標(biāo)志著政府對(duì)保稅物流越來越加以重視，對(duì)保稅物流的監(jiān)管和控制將更為嚴(yán)格，這就給了許多正規(guī)經(jīng)營(yíng)保稅物流業(yè)務(wù)、尤其發(fā)展歷史相對(duì)較長(zhǎng)、管理水平相對(duì)較高的保稅物流企業(yè)更多的發(fā)展機(jī)會(huì)和更好的發(fā)展空間。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，%，行業(yè)發(fā)展速度很快，行業(yè)發(fā)展空間十分廣闊（見圖2－6所示）。 保稅倉儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)入世八年多，中國(guó)物流企業(yè)加快了“引進(jìn)來，走出去”的步伐。其中，出口6,，%；進(jìn)口3,784億美元，%，；其項(xiàng)下貿(mào)易順差為2,，％；％。由于保稅物流的首要特點(diǎn)為“境內(nèi)關(guān)外”——雖設(shè)在國(guó)境之內(nèi)卻視同海關(guān)之外,享受的政策比特區(qū)還“特”。參與保稅物流的眾多貿(mào)易公司盡可“享足”保稅,利用國(guó)際市場(chǎng)的地區(qū)差、價(jià)格差、匯率差從事轉(zhuǎn)口貿(mào)易,從中獲取明顯的經(jīng)濟(jì)效益。數(shù)據(jù)來源：根據(jù)商務(wù)部、海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)整理圖27 2002年2008年中國(guó)加工貿(mào)易占進(jìn)出口貿(mào)易總額比重情況作為保稅物流運(yùn)營(yíng)模式之一的保稅倉儲(chǔ)同樣取得了令人矚目的發(fā)展。數(shù)據(jù)來源：根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)整理圖28 2005年2008年中國(guó)保稅倉庫進(jìn)出境貨物總值增長(zhǎng)變化分析216。2007年9月25日，國(guó)家發(fā)改委在上海組織召開了首屆全國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展大會(huì)，這次會(huì)議啟動(dòng)了制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，并得到了業(yè)內(nèi)專家、地方政府、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)的普遍響應(yīng)。許多制造企業(yè)開始從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合，實(shí)施流程再造，分離外包物流業(yè)務(wù)，與物流企業(yè)加強(qiáng)深度合作。不少制造企業(yè)在物流外包上突出了重圍。216。出口加工區(qū)外物流企業(yè)拓展保稅物流服務(wù)功能之后，將為整個(gè)區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一個(gè)新的平臺(tái)，并贏得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也有利于引進(jìn)現(xiàn)代物流企業(yè)，建立起完整的現(xiàn)代物流體系，支持企業(yè)“零庫存生產(chǎn)模式”，從而可以在出口加工區(qū)內(nèi)外形成從采購(gòu)供應(yīng)、加工制造乃至售后服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)配套，不僅完善了出口加工區(qū)所在區(qū)域的口岸功能，而且鞏固擴(kuò)大了進(jìn)出口貿(mào)易物流中心的地位和作用。有關(guān)人士指出，保稅倉儲(chǔ)是體現(xiàn)出口加工區(qū)與區(qū)外政策落差，引導(dǎo)加工貿(mào)易多途徑發(fā)展的重要舉措，不僅有利于出口加工區(qū)健康發(fā)展，而且也將推動(dòng)區(qū)外保稅倉儲(chǔ)企業(yè)節(jié)約企業(yè)物流運(yùn)輸成本，減少資金占用，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，形成產(chǎn)業(yè)積聚效應(yīng)，加快區(qū)內(nèi)區(qū)外保稅物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的步伐。 保稅園區(qū)政策存在缺陷，為區(qū)外保稅倉儲(chǔ)服務(wù)發(fā)展帶來機(jī)會(huì)，%；，%；，%，為國(guó)家和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。2008年隨著前期訂單的消化以及世界經(jīng)濟(jì)深度減速?gòu)念A(yù)期變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，其對(duì)出口的負(fù)面作用必將進(jìn)一步體現(xiàn)。但同時(shí)企業(yè)的內(nèi)生國(guó)際比較優(yōu)勢(shì)的存在又使出口的高速增長(zhǎng)在2008年仍將持續(xù)。同時(shí)，大中型出口加工企業(yè)的快速發(fā)展已成為保稅區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的支撐和保障，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)日益體現(xiàn)。保稅區(qū)發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易而制定的政策存在缺陷，發(fā)展自由貿(mào)易港區(qū)所必需的政策不完善。包括，出口退稅政策、進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)活動(dòng)權(quán)、通關(guān)、檢驗(yàn)手續(xù)和運(yùn)輸監(jiān)管政策、金融外匯管理及行業(yè)準(zhǔn)入。保稅園區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r，為保稅區(qū)外倉儲(chǔ)業(yè)快速發(fā)展帶來機(jī)遇。同時(shí)，依托國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開放程度不斷提高的有利時(shí)機(jī)，借助保稅倉儲(chǔ)的國(guó)際貿(mào)易平臺(tái)拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大。在這幾項(xiàng)業(yè)務(wù)中，進(jìn)口貨物保稅拆箱、分批配送業(yè)務(wù)、出口保稅倉儲(chǔ)拼箱業(yè)務(wù)近幾年發(fā)展比較快。區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略的實(shí)施形成了新的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展格局，在很大程度上改變了保稅倉儲(chǔ)活動(dòng)的環(huán)境條件，促使區(qū)域保稅倉儲(chǔ)發(fā)展格局產(chǎn)生變化。216。隨著長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化, 優(yōu)良的投資環(huán)境和便捷的交通促進(jìn)了國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)在這些區(qū)域的迅速發(fā)展, 也吸引著國(guó)際國(guó)內(nèi)知名的物流企業(yè)紛紛加盟?！碑a(chǎn)業(yè)集群能有效整合資源，深化專業(yè)分工，提高效率，控制成本，因此提高了區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。江蘇省吳江市的IT產(chǎn)業(yè)依托本地經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，首先引進(jìn)一批配件企業(yè)，然后引來臺(tái)灣華宇電腦、大同電子、中華映管等10多家知名企業(yè)，同時(shí)圍繞上游供應(yīng)商與下游中心廠商和零售商進(jìn)一步強(qiáng)化保稅倉儲(chǔ)企業(yè)配套服務(wù)，吸引167家外商投資企業(yè)進(jìn)駐開發(fā)區(qū)。 外資物流全面進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在主要區(qū)域市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)2005年12月11日以后，我國(guó)履行加入WTO相關(guān)承諾，物流領(lǐng)域?qū)ν赓Y全面開放。目前，進(jìn)入中國(guó)物流市場(chǎng)的既有中小型外資物流企業(yè)，也有跨國(guó)物流公司。比如荷蘭天地（TNT）計(jì)劃到2010年員工增至3萬人，倉庫面積增至325萬平方米，在華分支機(jī)構(gòu)增至100家，將組建擁有2500輛車的運(yùn)輸車隊(duì)，為中國(guó)1000個(gè)城市提供物流、快遞和直郵服務(wù)。由于中國(guó)沿海各口岸的保稅物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，各種獨(dú)具特色、行之有效的保稅物流運(yùn)作模式在幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈優(yōu)化目的的同時(shí)，也吸引了大量的國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)，從某種角度看，保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)正在成為眼下中國(guó)物流市場(chǎng)最具有創(chuàng)新前景的領(lǐng)域之一。外資在保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)中占據(jù)壟斷地位在一定程度上制約了國(guó)內(nèi)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，影響了外貿(mào)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整，且不利于國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)鏈的安全，面對(duì)外資物流企業(yè)的圍攻，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)期待突破。 區(qū)域?qū)I(yè)物流外包速度加快，成為保稅倉儲(chǔ)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)著力點(diǎn)由于保稅倉儲(chǔ)市場(chǎng)服務(wù)細(xì)分化，形成了專業(yè)化的物流市場(chǎng)，專門化的物流公司。隨著國(guó)際新一輪的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，一批資金和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)開始加大向我國(guó)轉(zhuǎn)移的力度，需要更高水平的專業(yè)化保稅倉儲(chǔ)物流服務(wù)，這對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)眾多物流企業(yè)提出了新的要求。制造業(yè)物流作為目前區(qū)域物流服務(wù)的熱點(diǎn)，制造企業(yè)外包速度正在逐步加快，1991年以來我國(guó)制造業(yè)物流總額年均增長(zhǎng)23%以上。根據(jù)2006年全國(guó)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查資料，制造業(yè)物流外包特別是銷售物流外包明顯加大，增長(zhǎng)速度在5%10%左右，運(yùn)輸與倉儲(chǔ)外包的增長(zhǎng)速度在10%15%左右。另據(jù)調(diào)查，在制造企業(yè)中36％和46％的原材料物流分別由企業(yè)自身和供應(yīng)方承擔(dān)，而由供求雙方以外的第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為18％。這說明我國(guó)制造業(yè)物流外包還遠(yuǎn)沒有達(dá)到相應(yīng)的規(guī)模，保稅倉儲(chǔ)企業(yè)還有很大拓展業(yè)務(wù)空間的余地。大多數(shù)保稅倉儲(chǔ)企業(yè)的定位，特別是新興企業(yè)，逐漸從普遍服務(wù)向行業(yè)服務(wù)發(fā)展。如，摩托羅拉公司正在由現(xiàn)在的400家物流供應(yīng)商中選擇25家作為新的供應(yīng)商，而且選擇的權(quán)利上收總部。最近幾年，我國(guó)保稅倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)相對(duì)較快，并且在未來幾年仍將保持較快的發(fā)展，特別是國(guó)際產(chǎn)業(yè)資本大規(guī)模轉(zhuǎn)移使長(zhǎng)三角保稅倉儲(chǔ)市場(chǎng)空間將不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)需求處于增長(zhǎng)期，其特征是市場(chǎng)需求增長(zhǎng)快速、競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量擴(kuò)大、中心廠商區(qū)域固定化、收益預(yù)期高。 保稅倉儲(chǔ)設(shè)施接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)我國(guó)物流市場(chǎng)的進(jìn)一步專業(yè)化，是物流活動(dòng)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的作用進(jìn)一步增強(qiáng)的表現(xiàn)。2008年倉儲(chǔ)業(yè)總體發(fā)展良好，經(jīng)受住重大災(zāi)害和全球經(jīng)濟(jì)衰退的嚴(yán)峻考驗(yàn)。絕大多數(shù)企業(yè)的基本層面良好，主要業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)209 億元，比上年增長(zhǎng)27%，增速回落了37 個(gè)百分點(diǎn)。貨物吞吐量8596 萬噸，%， 個(gè)百分點(diǎn)， 次， 次。69 家企業(yè)調(diào)查顯示，在倉儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)收入中，保管和裝卸收入約占41% ，而增值服務(wù)收入占59%。倉儲(chǔ)企業(yè)越來越多的謀求綜合業(yè)務(wù)和增值業(yè)務(wù)的發(fā)展，以保證整體盈利能力的提高。雖然在12 月份空倉率達(dá)到4%，但距正常空倉率還有較大差距。216。保稅倉儲(chǔ)不僅要求倉庫有儲(chǔ)存、保管功能，還要求有分揀、配貨、包裝、加工、配送功能。根據(jù)第六次中國(guó)物流市場(chǎng)供求狀況調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)企業(yè)希望物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容（見圖29）：數(shù)據(jù)來源：第六次中國(guó)物流市場(chǎng)供求狀況調(diào)查圖29 工業(yè)企業(yè)希望物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容從目前保稅倉儲(chǔ)涉及各項(xiàng)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)需求來看，在未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，新型物流服務(wù)的市場(chǎng)需求發(fā)展步伐將會(huì)加大?，F(xiàn)在廠商除了可以在倉庫存貨外，還可以在倉儲(chǔ)地點(diǎn)要求進(jìn)行貨物拆拼箱、重新貼簽、包裝、分類甚至測(cè)試和修理。增值服務(wù)及物流信息服務(wù)與支持物流的財(cái)務(wù)服務(wù)的收益只占15％。216。需求結(jié)構(gòu)的變化將在很大程度上影響物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策和發(fā)展戰(zhàn)略。而導(dǎo)致這些差異的根本原因有兩個(gè)，首先是各行業(yè)目前所處的行業(yè)發(fā)展階段；其次是各行業(yè)制造運(yùn)輸本身的特性對(duì)物流需求的特殊要求。電子產(chǎn)品客戶所占比重最高，％。數(shù)據(jù)來源：中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告[2007]圖210 2005－2006年物流企業(yè)客戶群結(jié)構(gòu)分析據(jù)上，可以認(rèn)為保稅倉儲(chǔ)業(yè)的客戶群結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整將是近幾年年我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容之一，也符合物流業(yè)整體發(fā)展的趨勢(shì)。216。要從傳統(tǒng)的裝運(yùn)卸原始物流向現(xiàn)代綠色物流一體化轉(zhuǎn)變。這不僅利于自然、利于社會(huì)、而且也是提高保稅倉儲(chǔ)質(zhì)量的內(nèi)在要求。因此，保稅倉儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備使用、庫房和場(chǎng)站建設(shè)、信息化系統(tǒng)等均要以此標(biāo)準(zhǔn)衡量好壞，這既是科學(xué)發(fā)展觀的要求，也是現(xiàn)代物流自身發(fā)展的需要。同時(shí)，進(jìn)出口加工貿(mào)易繼續(xù)成為拉動(dòng)保稅倉儲(chǔ)快速增長(zhǎng)的重要力量。在繼續(xù)全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、加快構(gòu)建和諧社會(huì)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的政策推動(dòng)下，我國(guó)保稅倉儲(chǔ)業(yè)將繼續(xù)爭(zhēng)取又好又快又穩(wěn)的運(yùn)行格局，并呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì)。長(zhǎng)三角是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地方之一，也是經(jīng)濟(jì)總量和物流容量最大的區(qū)域之一，世界性通信電子企業(yè)都把長(zhǎng)三角作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略要地。由于在地理區(qū)位、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人力資源和市場(chǎng)環(huán)境等方面的優(yōu)勢(shì)，自上個(gè)世紀(jì)90年代以來，長(zhǎng)三角地區(qū)逐漸成為中國(guó)吸引國(guó)際投資的主要區(qū)域之一，特別是上海浦東開發(fā)開放、蘇州工業(yè)園區(qū)建設(shè)，吸引大量國(guó)際電子信息制造企業(yè)資本轉(zhuǎn)移，電子信息制造產(chǎn)業(yè)成為上海－蘇州工業(yè)走廊的主要產(chǎn)業(yè)之一。電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量，在某些技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一定突破，產(chǎn)業(yè)鏈條完整，區(qū)域特色明顯，產(chǎn)品檔次高、技術(shù)含量高、投資規(guī)模大，并以工業(yè)園區(qū)和基地為載體，形成了以集成電路、計(jì)算機(jī)、軟件為特色的產(chǎn)業(yè)集群：上海形成了通信設(shè)備制造、數(shù)字音頻、集成電路、計(jì)算機(jī)設(shè)備、軟件產(chǎn)業(yè)集群；江蘇在集成電路的設(shè)計(jì)與封裝、光通信產(chǎn)品、數(shù)字視頻產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)及外部設(shè)備、軟件產(chǎn)業(yè)等方面具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力；浙江則逐步形成了以投資類為主體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，造就了軟件產(chǎn)業(yè)、微電子產(chǎn)業(yè)和光電子產(chǎn)業(yè)、移動(dòng)通信及其配套產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)集群。長(zhǎng)三角電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況（見表31所示）。根據(jù)江蘇省信息產(chǎn)業(yè)廳統(tǒng)計(jì)，2008年，江蘇電子信息產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入達(dá)14355億元。外貿(mào)出口額1160億美元，%。這些跨國(guó)公司進(jìn)入長(zhǎng)三角，帶動(dòng)了與之配套的其他廠商對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)的投資活動(dòng)，從而在整個(gè)地區(qū)形成了一批以跨國(guó)公司為服務(wù)核心的保稅倉儲(chǔ)企業(yè)，這一電子信息產(chǎn)業(yè)的區(qū)域保稅物流特點(diǎn)反映了互相之間的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性。其中尤其以體積小、重量輕、價(jià)值高的電子通信類產(chǎn)品最為集中，此類貨物在保稅倉儲(chǔ)物流中的比重超過30％，且呈上升趨勢(shì)。長(zhǎng)三角區(qū)域被確定為新寧現(xiàn)代物流保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要區(qū)域，昆山新寧物流擴(kuò)建項(xiàng)目是新寧現(xiàn)代物流在長(zhǎng)三角區(qū)域業(yè)務(wù)拓展的戰(zhàn)略布局，是企業(yè)對(duì)發(fā)展保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)提高業(yè)務(wù)附加值的進(jìn)一步拓展，對(duì)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義，拓展江蘇市場(chǎng)輻射長(zhǎng)三角區(qū)域并進(jìn)而走向全國(guó)是新寧現(xiàn)代物流重要的戰(zhàn)略決策。從保稅倉儲(chǔ)市場(chǎng)的發(fā)展來看，隨著廠商從價(jià)格、區(qū)域選擇為主向價(jià)格、區(qū)域、服務(wù)和品牌等綜合型方向轉(zhuǎn)變，差異化需求特點(diǎn)日趨增強(qiáng)，需求更加注重快速、安全、規(guī)模、特色的需求，保稅倉儲(chǔ)企業(yè)逐漸從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)走向規(guī)模實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)。為滿足廠商差異化需求，保稅倉儲(chǔ)企業(yè)也在服務(wù)質(zhì)量、倉儲(chǔ)環(huán)境和信息系統(tǒng)等方面不斷改善；行業(yè)經(jīng)營(yíng)水平明顯提高，為持續(xù)發(fā)展提供了基礎(chǔ)。而在這方面新寧現(xiàn)代物流表現(xiàn)尤其突出，不僅對(duì)蘇錫常等區(qū)域進(jìn)行了深入調(diào)研，建立了自己的一套適合更廣泛廠商的倉儲(chǔ)服務(wù)體系，同時(shí)又融具了長(zhǎng)三角電子信息制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的趨勢(shì)，其服務(wù)優(yōu)勢(shì)正廣泛地被廠商所接受，表現(xiàn)出了良好的市場(chǎng)前景。 強(qiáng)化特色服務(wù)，鞏固核心業(yè)務(wù)能力新寧現(xiàn)代物流除了鞏固原有的核心業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域和特色服務(wù)外，要在行業(yè)領(lǐng)域、服務(wù)地域、技術(shù)方式等方面作進(jìn)一步提升，力爭(zhēng)在物流精細(xì)化和特色化服務(wù)領(lǐng)域形成較強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。216。新寧現(xiàn)代物流除了提供傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)服務(wù)、貨物包裝等業(yè)務(wù)外，未來重點(diǎn)應(yīng)在拓展集訂單管理、庫存管理、物流成本控制、物流信息服務(wù)、物流方案設(shè)計(jì)，以及供應(yīng)鏈管理、金融保險(xiǎn)服務(wù)等一體化的增值服務(wù)。216。新寧現(xiàn)代物流一方面要注重客戶的保有和開發(fā)，注重客戶關(guān)系的維護(hù)；另一方面，要根據(jù)客戶意向、行為來預(yù)測(cè)客戶的物流需求，為其設(shè)計(jì)個(gè)性化的物流服務(wù)，建立長(zhǎng)期、共贏的客戶關(guān)系。216。目前國(guó)內(nèi)12家物流龍頭企業(yè)無一例外地都將在未來幾年加大區(qū)域性和全國(guó)性物流基地、配送中心、分撥中心等的投資、建設(shè)和改造。216。供應(yīng)鏈管理（SCM）和客戶關(guān)系管理（CRM）等信息系統(tǒng)的建設(shè)會(huì)加快。216。應(yīng)結(jié)合企業(yè)目前各區(qū)域板塊的業(yè)務(wù)特點(diǎn)完善組織架構(gòu)，打造服務(wù)品牌,實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流綜合服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型升級(jí) 昆山新寧物流擴(kuò)建項(xiàng)目就是新寧現(xiàn)代物流走向未來戰(zhàn)略部署中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)新寧現(xiàn)代