【正文】 社會(huì)條件以及公司的綜合情況，本項(xiàng)目擬建成集加工、配送、倉(cāng)儲(chǔ)于一體的鋼材物流中心。3．物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要建設(shè)條件本項(xiàng)目位于我國(guó)鋼鐵貿(mào)易的主要市場(chǎng)上海市。作為全國(guó)重要的精品鋼基地和鋼鐵消費(fèi)市場(chǎng)，上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。除鋼鐵采購(gòu)物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開(kāi)始起步。5．物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1 指標(biāo)表2 數(shù)值表3 單位表4 占地面積表5 100表6 畝表7 建筑面積表8 9000表9 平方米表10 投資總額表11 6507表12 萬(wàn)元表13 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅前)表14 表15 %表16 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(所得稅前)表17 表18 萬(wàn)元表19 靜態(tài)投資回收期(所得稅前)表20 表21 年表22 動(dòng)態(tài)投資回收期(所得稅前)表23 表24 年表25 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅后)表26 表27 %表28 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(所得稅后)表29 表30 萬(wàn)元表31 靜態(tài)投資回收期(所得稅后)表32 表33 年表34 動(dòng)態(tài)投資回收期(所得稅后)表35 表36 年表37 投資凈利率表38 表39 %三、項(xiàng)目可行性分析隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升和上海市“兩個(gè)中心”建設(shè)步伐的加快，鋼材需求出現(xiàn)回暖該鋼貿(mào)企業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇。在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設(shè)集銷(xiāo)售、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與上海同行業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效益高和比較競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。另一方面，本項(xiàng)目具有投資回收期短，效益好，利潤(rùn)高的特點(diǎn)，有利于企業(yè)較快實(shí)現(xiàn)盈利，因此，從國(guó)家和企業(yè)的角度雙重評(píng)價(jià)都是可行的。因此，在項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期，公司應(yīng)該注重營(yíng)銷(xiāo)策略，加強(qiáng)服務(wù)宣傳，使?fàn)I業(yè)收入得到有力的保障。目前在上海地區(qū)投資建設(shè)鋼材加工企業(yè)和鋼材期貨交割庫(kù)定有良好收益。據(jù)測(cè)算，上半年，(含重復(fù)材)，%，增幅較一季度提高將近5個(gè)百分點(diǎn)。2009年上半年，%，粗鋼表觀消費(fèi)量達(dá)到26798萬(wàn)噸，%。建筑和交通受益于政策投資，鋼材消費(fèi)增長(zhǎng)明顯。具體來(lái)看，在鋼材消費(fèi)大戶(hù)中，%，鐵路估計(jì)同比增長(zhǎng)約158%，%。報(bào)告稱(chēng)，今年上半年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)轉(zhuǎn)好，工業(yè)生產(chǎn)加快回升、固定資產(chǎn)投資保持快速增長(zhǎng)、鋼材消費(fèi)的汽車(chē)、房地產(chǎn)等主要下游行業(yè)景氣回升，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)需求明顯回升。粗鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)基本同一季度持平。2．鋼材消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展利好因素分析鋼鐵是重要的工業(yè)原材料，被稱(chēng)為工業(yè)的“骨骼”。徐向春認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)能夠?yàn)槠?chē)、石化、房地產(chǎn)等重要產(chǎn)業(yè)提供原料。此外，鋼鐵行業(yè)也會(huì)拉動(dòng)煤、電等能源行業(yè)的發(fā)展。國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，除了鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃本身外，獲得振興規(guī)劃席位的其他九大行業(yè)多半都與鋼鐵有關(guān)。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，%，汽車(chē)的外殼、底板、車(chē)輪等要消耗大量的板材和少量特鋼與鋼管。船舶業(yè)造船加上修船、%。輕工業(yè)用鋼主要體現(xiàn)在自行車(chē)用的板材、焊管，家電使用板材，五金使用線(xiàn)材等。這些都將用到大量高溫、高壓、耐腐蝕的特制鋼管和板材。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標(biāo)為，到2011年，國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量5億噸左右，工業(yè)增加值占GDP的比重維持在4%的水平。3．鋼材市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)分析中鋼協(xié)表示，如果沒(méi)有積極地刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的各項(xiàng)政策措施。其中，裝備制造、石化、船舶、汽車(chē)四大行業(yè)的用鋼量比2008年將增加1000萬(wàn)噸。據(jù)悉，十大振興規(guī)劃擬實(shí)施3年，這3年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售將受到巨大刺激作用。二、我國(guó)鋼材期貨交易市場(chǎng)的發(fā)展上海期貨交易所2009年3月27日正式開(kāi)始了螺紋鋼和線(xiàn)材期貨合約的交易，鋼材期貨終于瓜熟蒂落。中國(guó)目前已經(jīng)成為全球最大的鋼材生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)和出口國(guó)，在世界鋼材市場(chǎng)份額中占據(jù)舉足輕重的位置。同時(shí)，由于生產(chǎn)和流通企業(yè)過(guò)于分散，由于缺乏權(quán)威的市場(chǎng)價(jià)格，缺乏必需的市場(chǎng)避險(xiǎn)場(chǎng)所，引發(fā)了鋼材市場(chǎng)價(jià)格劇烈震蕩和相關(guān)生產(chǎn)流通企業(yè)的重大損失。其實(shí)，早在鋼材期貨交易批準(zhǔn)之前，一些所謂“準(zhǔn)期貨”，即鋼材電子交易市場(chǎng)已經(jīng)提前登場(chǎng)了。目前，僅上海地區(qū)就存在四家鋼材電子交易市場(chǎng)，遠(yuǎn)期日均交易量達(dá)１００萬(wàn)噸，其價(jià)格在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日益受到關(guān)注，已經(jīng)成為現(xiàn)貨市場(chǎng)的重要補(bǔ)充。1993年3月，蘇州商品交易所首先在國(guó)內(nèi)推出了φ6ｍｍ線(xiàn)材的期貨交易，之后，包括天津聯(lián)合期貨交易所、沈陽(yáng)商品交易所、重慶商品交易所以及上海建筑材料交易所等都相繼推出了該品種的期貨合約。但是，鋼材期貨交易市場(chǎng)對(duì)鋼材交易的推動(dòng)作用還是可以被反映出來(lái)的，1993年，鋼材期貨市場(chǎng)建立后，由于市場(chǎng)需求面廣量大，線(xiàn)材期貨推出后，交易異?；钴S，一度成為國(guó)內(nèi)交易量最大的品種，交割總量亦達(dá)到了250萬(wàn)余噸。更為重要的是，目前期貨市場(chǎng)的參與者規(guī)模與當(dāng)年相比已有過(guò)之而無(wú)不及而鋼材交易市場(chǎng)的發(fā)展是鋼材物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)之一，因此，上海鋼材交易市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)全國(guó)尤其是上海的鋼材物流倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展產(chǎn)生重要的積極作用。鋼材物流企業(yè)作為專(zhuān)業(yè)的鋼材物流服務(wù)公司，不僅具有專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)水平，而且還對(duì)鋼材企業(yè)的成本節(jié)約有重要的作用，目前，專(zhuān)業(yè)物流行業(yè)的重要作用已越來(lái)越被認(rèn)可，物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要部門(mén)也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。此外，中國(guó)目前流通領(lǐng)域發(fā)展仍顯不足，物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，物流行業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響正日益顯現(xiàn)。物流業(yè)作為我國(guó)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一被敲定。2007年中國(guó)物流總成本占GDP的比重約為18%，但是我國(guó)物流業(yè)總體水平落后。物流業(yè)振興規(guī)劃的出臺(tái)及國(guó)家相關(guān)政策的傾斜，必將推動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)包括鋼材物流行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，我國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)取得了較為豐碩的成果，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：1）鋼材加工配送中心漸顯規(guī)模我國(guó)現(xiàn)有300余家鋼材加工配送中心，主要分布在華南、華東、中南部等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，涉及品種有冷軋薄板、電工鋼、鍍鋅板、鍍錫板、彩涂板、不銹鋼板、熱軋酸洗板、熱軋中厚板等，主要為汽車(chē)、家電、電子、建筑、輕工、鋼窗、辦公設(shè)備等行業(yè)提供服務(wù)。我國(guó)鋼材加工配送中心的投資主體主要有四種類(lèi)型：1）鋼鐵企業(yè)投資建設(shè)鋼材加工配送中心，目的是延伸產(chǎn)品規(guī)格范圍，提高直供用戶(hù)比例，為用戶(hù)提供更為便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。2）有實(shí)力的鋼鐵貿(mào)易商積極拓展經(jīng)營(yíng)觸角，投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心。3）國(guó)外企業(yè)如韓國(guó)浦項(xiàng)、日本商社等在我國(guó)投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心；4）終端用戶(hù)如造船、汽車(chē)、家電等生產(chǎn)企業(yè)自建分條、橫切、沖片、套裁、激光拼焊生產(chǎn)線(xiàn)，在滿(mǎn)足自用后，向社會(huì)提供加工配送服務(wù)。華南、華北、西南、西北、華中等區(qū)域的鋼鐵物流節(jié)點(diǎn)城市都陸續(xù)建設(shè)了鋼鐵物流園區(qū)。天津北辰鋼鐵物流園區(qū)被列入天津市20項(xiàng)重大服務(wù)業(yè)項(xiàng)目和天津區(qū)縣重大項(xiàng)目。鋼鐵物流園區(qū)依據(jù)業(yè)態(tài)大致有三種類(lèi)型：1）傳統(tǒng)的鋼鐵交易市場(chǎng)通過(guò)設(shè)施升級(jí)改造以及鋼鐵貿(mào)易商的重新整合，轉(zhuǎn)型為鋼鐵物流園區(qū)；2）大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化管理而投資建設(shè)鋼鐵物流園區(qū)；3）鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)共同投資建設(shè)物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和流通的有效銜接。3））鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展迅猛我國(guó)鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)日益成熟，在促進(jìn)鋼鐵大物流的形成、活躍鋼材流通市場(chǎng)、降低物流成本、增加信息的透明度等方面起到應(yīng)有的作用。四、競(jìng)爭(zhēng)情況分析由于上海市的鋼材交易量較大，居全國(guó)前列，因此導(dǎo)致了上海的鋼材物流行業(yè)比較發(fā)達(dá)，鋼材物流企業(yè)也較多，全市共有鋼材物流企業(yè)100多家，下面僅列舉其中的一部分企業(yè)。另一類(lèi)是小型鋼材物流公司，這類(lèi)企業(yè)主要從事鋼材產(chǎn)品的運(yùn)輸，服務(wù)產(chǎn)品單一，實(shí)力較弱。我國(guó)是鋼鐵生產(chǎn)和流通大國(guó)，粗鋼產(chǎn)量連續(xù)13年穩(wěn)居世界第一。%。我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)眾多，最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)共有鋼鐵企業(yè)7561家，其中，冶煉企業(yè)（煉鐵、煉鋼、鐵合金冶煉）2691家；鋼材加工企業(yè)4870家。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)向終端用戶(hù)直供10210萬(wàn)噸，%，分銷(xiāo)14024萬(wàn)噸，%，%鋼鐵貿(mào)易在國(guó)際貿(mào)易中有著重要的地位。中國(guó)鋼鐵貿(mào)易占世界鋼鐵貿(mào)易的比重不斷上升。另外，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，上海是我國(guó)鋼鐵貿(mào)易的主要市場(chǎng)之一。發(fā)展制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“重要內(nèi)容”。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右，其中較為專(zhuān)業(yè)的鋼材加工配送中心超過(guò)200家，營(yíng)業(yè)中的鋼材交易市場(chǎng)達(dá)６０個(gè)，注冊(cè)在上海的鋼鐵電子交易公司已超過(guò)20家。據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)近日透露，上海正加大力度以寶鋼所在的寶山地區(qū)為核心培育發(fā)展鋼鐵服務(wù)產(chǎn)業(yè)，形成鋼材貿(mào)易、信息發(fā)布、融資擔(dān)保、物流配送及中介服務(wù)等多種平臺(tái)。依托寶鋼和港口，寶山已形成鋼鐵延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)高度集聚的產(chǎn)業(yè)特色，正在成為國(guó)內(nèi)鋼鐵服務(wù)業(yè)規(guī)模最大、發(fā)展最快的地區(qū)之一。鋼材配送中心、大型鋼材倉(cāng)庫(kù)和大型鋼材交易市場(chǎng)等服務(wù)形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。第四章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為：月產(chǎn)10萬(wàn)噸卷板開(kāi)平；8萬(wàn)噸庫(kù)存量鋼材倉(cāng)庫(kù)；二、產(chǎn)品方案作為物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，其提供的產(chǎn)品是指與物流相關(guān)的各項(xiàng)服務(wù)，本項(xiàng)目的服務(wù)方案包括：、線(xiàn)材裝卸服務(wù)第五章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址選擇一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀1．物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置本項(xiàng)目的地址是上海市閔行區(qū)龍吳路4900號(hào)。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南靠黃浦江與奉賢區(qū)相望；西與松江區(qū)、青浦區(qū)接壤；北與長(zhǎng)寧區(qū)、嘉定區(qū)毗鄰；虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于區(qū)境邊沿。閔行是上海市主要對(duì)外交通樞紐，是西南地區(qū)主要工業(yè)基地、科技及航天新區(qū)。吳涇鎮(zhèn)成立于2000年10月，在原吳涇街道辦事處和塘灣鎮(zhèn)的基礎(chǔ)上“撤二建一”建立而成。吳涇鎮(zhèn)地處閔行區(qū)東南部，位于黃浦江東流北折處，有“黃浦江第一彎”之稱(chēng)，是上海西南水運(yùn)主要物流周轉(zhuǎn)地。A15高速公路橫貫東西，拉近與浦東機(jī)場(chǎng)的空間距離。紫竹科學(xué)園區(qū)座落鎮(zhèn)中，跨國(guó)公司及其研發(fā)中心云集，上海交通大學(xué)、華東師范大學(xué)兩所知名高校人才濟(jì)濟(jì)，吳涇化工區(qū)正在進(jìn)行綜合治理，將成為集精細(xì)化工、環(huán)?；ぜ艾F(xiàn)代物流于一體的現(xiàn)代化工區(qū)。上海棱光股份有限公司地處黃浦江中游沿岸，背靠萬(wàn)噸級(jí)深水碼頭，臨近氯堿鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線(xiàn)，在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設(shè)集銷(xiāo)售、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與上海同行業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效益高和比較競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，發(fā)展現(xiàn)代鋼材物流前景廣闊。3．土地利用現(xiàn)狀目前，此地塊處于閑置狀態(tài)。2．城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件閔行區(qū)現(xiàn)有9個(gè)鎮(zhèn)、3個(gè)街道，1個(gè)市級(jí)工業(yè)區(qū)，共163個(gè)村民委員會(huì)和311個(gè)居民委員會(huì)。2008年末，%。出生人口9287人，‰，；死亡人口6381人，‰，與上年持平。%。2008年，閔行區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展的良好勢(shì)頭。其中，%；，%；，%。財(cái)政收入穩(wěn)步增長(zhǎng)。（不含契稅），%。%。從產(chǎn)業(yè)投向看，%，%；，%，%。“雙困人員”全部得到安置，共安置571人；“零就業(yè)家庭”動(dòng)態(tài)為零，累計(jì)解決170戶(hù)。至年末，全區(qū)共有交通協(xié)管、勞動(dòng)監(jiān)察等“萬(wàn)、千、百人”就業(yè)項(xiàng)目24個(gè)，其中就業(yè)困難人員占50%。年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)人數(shù)13348人，比上年減少668人。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南與奉賢區(qū)隔江相望；西接壤于松江區(qū)、青浦區(qū)；北部長(zhǎng)寧區(qū)、嘉定區(qū)；與虹橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和漕河涇高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)相連，閔行經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)座落區(qū)內(nèi)。境內(nèi)地表為第四紀(jì)沉積層所覆蓋，土層松厚肥沃，地勢(shì)平坦，平均海拔4米左右?？章罚荷虾：鐦驀?guó)際機(jī)場(chǎng)距區(qū)政府僅10分鐘車(chē)程，從莘莊到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)只需30分鐘。陸路：全區(qū)現(xiàn)有道路229條，總長(zhǎng)1000多公里。坐落在莘莊的亞洲第一立交莘莊立交，與外環(huán)線(xiàn)、內(nèi)環(huán)線(xiàn)、延安路高架、滬閔路高架、滬嘉高速公路、莘奉金高速公路以及始于閔行區(qū)的滬杭、滬寧兩條高速公路等盤(pán)桓相連。4．公用設(shè)施社會(huì)依托條件閔行區(qū)的城市環(huán)境建設(shè)名聞中外。1999年，閔行區(qū)成為中國(guó)第一個(gè)國(guó)家保護(hù)規(guī)范城區(qū)，2000年創(chuàng)建成國(guó)家園林城區(qū)，2001年被授予“中國(guó)人居環(huán)境范例獎(jiǎng)”，2002年被聯(lián)合國(guó)授予“迪拜人居環(huán)境范例獎(jiǎng)”。供水：，其中生活用水全部取自黃浦江上游，日供水量達(dá)80多萬(wàn)噸。供氣：區(qū)內(nèi)燃?xì)饴蔬_(dá)100％，是全市第一個(gè)達(dá)到燃?xì)饣膮^(qū)。通訊：；排污：全區(qū)建有3座城市污水處理廠(chǎng)和3大截流外排工程組成的污水處理收集系統(tǒng)，具有日處理10萬(wàn)噸生活用水、50萬(wàn)噸工業(yè)廢水、截流外排65萬(wàn)噸污水的能力。6．環(huán)境保護(hù)條件物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目屬于服務(wù)行業(yè)，完全符合我國(guó)環(huán)境保護(hù)的要求。8．征地、拆遷、移民安置條件本項(xiàng)目所建地塊目前為閑置地塊，無(wú)拆遷、移民方面的問(wèn)題。5．物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址地理位置圖注：圖中紅色標(biāo)識(shí)為項(xiàng)目廠(chǎng)址第六章 物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備方案1．物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備選型表3 主要設(shè)備選型表表65 序號(hào)表66 設(shè)備名稱(chēng)表67 型號(hào)規(guī)格表68 1表69 全自動(dòng)開(kāi)平設(shè)備表70 表71 2表72 碼頭龍門(mén)吊車(chē)表73 40噸表74 3表75 碼頭吊車(chē)表76 30噸表77 4表78 貨場(chǎng)吊車(chē)表79 30噸表80 5表81 車(chē)間吊車(chē)表82 10噸表83 6表84 車(chē)間吊車(chē)表85 5噸表86 7表87 輔助設(shè)備表882．物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備來(lái)源本項(xiàng)目設(shè)備主要選用國(guó)產(chǎn)設(shè)備。主要建筑物包括：卷板開(kāi)平廠(chǎng)房和倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)。表5 項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑工程一覽表表113 名稱(chēng)表114 單位表115 建筑面積表116