承運(yùn)人的職責(zé)和海牙規(guī)則-在線瀏覽

【摘要】承運(yùn)人的責(zé)任與海牙規(guī)則目錄5[1051]______cargoeschargeableatthesamerate,partofonetonshallbetakenasoneton.A.AtB.ForC.OnD.AboutKEY:B對(duì)于按同一費(fèi)率收費(fèi)的貨物，不足一噸算作一噸。[1052]______i

2025-05-25 21:38

運(yùn)輸合同-承運(yùn)人交通肇事,托運(yùn)人是否有責(zé)任-在線瀏覽

【摘要】運(yùn)輸合同:承運(yùn)人交通肇事,托運(yùn)人是否有責(zé)任 篇一：運(yùn)輸合同關(guān)系中承運(yùn)人發(fā)生事故,托運(yùn)人是否存在選人錯(cuò)誤承擔(dān)責(zé)任 篇一：國際貨運(yùn)練習(xí)題及(1) 第三章運(yùn)輸 填空： 1．國際海上貨物運(yùn)輸包括和（...

2024-12-17 00:06

承運(yùn)人騙走蜜桔居間人應(yīng)否擔(dān)責(zé)-在線瀏覽

【摘要】承運(yùn)人騙走蜜桔居間人應(yīng)否擔(dān)責(zé) 承運(yùn)人騙走蜜桔居間人應(yīng)否擔(dān)責(zé) 2002年11月份，黃某欲將萬斤蜜桔從江西南豐縣遠(yuǎn)銷新疆，托胡某聯(lián)系車輛，胡某按慣例將該貨運(yùn)信息通知南昌某貨運(yùn)信息部。信息部...

2024-12-16 23:02

國際航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度-在線瀏覽

【摘要】第六章航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度第一節(jié)國際航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度第二節(jié)國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度國際航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度一、華沙體制二、1999年《蒙特利爾公約》一、華沙體制?調(diào)整航空運(yùn)輸合同的國際條約，目前處于主導(dǎo)地位的是“華沙體制”。?華沙體制是芝

2025-02-26 15:16

國際商法第八講貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任-在線瀏覽

【摘要】國際投資法湯玲玲CompanyName第三章貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任一、海上貨物運(yùn)輸合同的定義我國《海商法》第四十一條規(guī)定：“海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。從上述海上貨物運(yùn)輸合同的定

2025-07-16 07:31

我國國際貨代企業(yè)向無船承運(yùn)人轉(zhuǎn)型思考-在線瀏覽

【摘要】我國國際貨代企業(yè)向無船承運(yùn)人轉(zhuǎn)型的思考　　　　原文作者：任博華，李婷婷，謝戈輝　[摘要]無船承運(yùn)業(yè)務(wù)來源于貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，二者在經(jīng)營范圍和業(yè)務(wù)流程上十分相似，區(qū)別在于法律地位及由此帶來的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)不同。我國的傳統(tǒng)貨運(yùn)代理受到國外貨代巨頭和國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)鏈延伸的雙重威脅，行業(yè)利潤微薄，生存日益艱難。此時(shí)應(yīng)運(yùn)而生的無船承運(yùn)業(yè)務(wù)相比貨運(yùn)代理業(yè)在利潤空間、政策壁壘、滿足貨主需求方面都更

2024-09-06 15:43

運(yùn)輸合同-承運(yùn)人交通肇事,托運(yùn)人是否有責(zé)任-在線瀏覽

【摘要】運(yùn)輸合同-承運(yùn)人交通肇事,托運(yùn)人是否有責(zé)任-自查報(bào)告 運(yùn)輸合同-承運(yùn)人交通肇事,托運(yùn)人是否有責(zé)任-自查報(bào)告 運(yùn)輸合同:承運(yùn)人交通肇事,托運(yùn)人是否有責(zé)任篇一：運(yùn)輸合同關(guān)系中承運(yùn)人發(fā)生事故,托運(yùn)人是否...

2024-12-17 00:06

國際商法(第八講貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任)-在線瀏覽

【摘要】國際投資法湯玲玲第三章貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任一、海上貨物運(yùn)輸合同的定義我國《海商法》第四十一條規(guī)定：“海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。從上述海上貨物運(yùn)輸合同的定義可以看出：承運(yùn)人是一方當(dāng)事人，

2025-02-24 19:48

出口產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)投保書-在線瀏覽

【摘要】出口產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)投保書EXPORTPRODUCTSLIABILITYINSURANCEAPPLICATION本公司對(duì)問卷各項(xiàng)填寫內(nèi)容，除作為核保及其它保險(xiǎn)程序上的參考外，不另為其它用途，并予以保密。Theinformationprovidedherewillbeusedforinsuranceunderwritingandrelatedproce

2024-09-13 00:34

北京無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)接口聯(lián)調(diào)方案-在線瀏覽

【摘要】....無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)接口聯(lián)調(diào)方案聯(lián)調(diào)流程收到接口規(guī)范并完成相應(yīng)改造的試點(diǎn)企業(yè)，應(yīng)先進(jìn)行企業(yè)平臺(tái)自查，并填報(bào)《接口規(guī)范自查完成情況反饋表》（附件2）至北京市運(yùn)輸管理技術(shù)支持中心（以下簡稱技術(shù)支持中心）專

2025-06-09 23:07

6完善我國海上旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任的思考-在線瀏覽

【摘要】 第1頁共8頁 完善我國海上旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任的思考 海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度之我見摘要。《海牙規(guī)則》目 前在國際海上貨物運(yùn)輸中仍得到普遍適用。但隨著國際政治經(jīng)濟(jì) 形勢(shì)的發(fā)展，發(fā)展中國家的...

2024-09-19 15:59

承運(yùn)人識(shí)別的若干法律問題-在線瀏覽

【摘要】承運(yùn)人識(shí)別的若干法律問題　　提要：在海上貨物運(yùn)輸合同的無單放貨和貨損貨差糾紛中，能否正確區(qū)分海上貨物運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的各種“承運(yùn)人”和“代理人”的法律地位，從而選擇應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的承運(yùn)人作為被告，是直接影響到托運(yùn)人最終勝訴權(quán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在提單簽發(fā)人與提單抬頭人不一致或提單記載內(nèi)容的真實(shí)性存在瑕疵時(shí)，法院將根據(jù)不同情況，依照不同的法律關(guān)系和各方當(dāng)事人的實(shí)際履行情況最終推定契約承運(yùn)人?！　

2025-05-13 00:31

承運(yùn)人責(zé)任期間的終止不意味保險(xiǎn)責(zé)任期間的終止范本-在線瀏覽

【摘要】　　19XX年4月6日，美國唐氏服裝批發(fā)公司與溫州市某服裝進(jìn)出口公司簽訂一份進(jìn)口服裝的合同，數(shù)量為5400套，雙方以FOB價(jià)格成交，。4月13日，服裝進(jìn)出口公司以托運(yùn)人的身份將該批服裝裝入集裝箱，交由香港昌盛船務(wù)公司所屬“海盛”輪承運(yùn)。昌盛船務(wù)公司加了鉛封，并簽發(fā)了一式三份全程多式聯(lián)運(yùn)提單。提單載明接收貨物地點(diǎn)為溫州港，交付貨物地點(diǎn)為美國的鹽湖城火車站。整個(gè)運(yùn)輸過程采用兩種運(yùn)輸方式：從溫州到上海

2024-09-04 12:20

航空承運(yùn)人飛行簽派員資質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)-在線瀏覽

【摘要】航空承運(yùn)人飛行簽派員資質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)．目的本通告旨在向航空承運(yùn)人提供飛行簽派員資質(zhì)評(píng)估及資質(zhì)管理的標(biāo)準(zhǔn)和方法，同時(shí)為局方監(jiān)察員實(shí)施持續(xù)監(jiān)督檢查提供指南。．適用范圍本通告適用于按照部實(shí)施國內(nèi)、國際定期載客運(yùn)行和使用飛行簽派系統(tǒng)實(shí)施補(bǔ)充運(yùn)行的航空承運(yùn)人。對(duì)于使用飛行簽派員實(shí)施、部運(yùn)行的航空運(yùn)營人，可參照本咨詢通告執(zhí)行。．依據(jù)（1）《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則

2024-08-25 02:47

試論我國實(shí)際承運(yùn)人制度的完善-在線瀏覽

【摘要】word格式論文試論我國實(shí)際承運(yùn)人制度的完善論文摘要我國《海商法》中的實(shí)際承運(yùn)人制度自實(shí)施以來就爭議不斷，對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的含義、實(shí)際承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)、責(zé)任性質(zhì)等眾說紛紜，莫衷一是，至今也未能達(dá)成統(tǒng)一的意見。最新的國際貨物運(yùn)輸公約—《鹿特丹規(guī)則》是以海運(yùn)履約方這一制度代替了實(shí)際承運(yùn)人制度，這一新的制度設(shè)計(jì)對(duì)我國《

2025-06-29 08:20

企業(yè)投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)情況記錄表-展示頁

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