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正文內(nèi)容

某高速公路隧道施工組織設(shè)計(jì)范本-在線瀏覽

2024-09-08 03:18本頁面
  

【正文】 ф25中空錨桿L=L=L=鋼架型號及間距(cm)I20b(封閉)I18I18I14格柵606080100100預(yù)留變形量(cm)121010875二次襯砌邊墻拱頂(cm)50(鋼筋)50(鋼筋)45404035仰拱(cm)50(鋼筋)50(鋼筋)454040主筋規(guī)格ф22ф22間距20cm25cm縱筋規(guī)格ф12ф12間距30cm30cm箍筋規(guī)格ф8ф8間距60cm60cm本隧道擬采用的施工方法:青龍隧道左線襯砌與施工輔助措施一覽表編號起點(diǎn)樁號終點(diǎn)樁號圍巖級別長度(m)預(yù)支護(hù)措施施工方法備注1ZK45+870ZK45+875SMa5明挖法2ZK45+875ZK45+905SVa30ф108大管棚28m,I20b鋼架,環(huán)形開挖留核心土3ZK45+905ZK45+935SVb30ф42超前導(dǎo)管,;Ⅰ18鋼架,臺階法4ZK45+935ZK46+030SIVa95ф42超前導(dǎo)管,;I14鋼架,間距1m/榀臺階法5ZK46+030ZK46+793SⅢa763ф22藥卷錨桿全斷面法6ZK46+793ZK46+833SIVa40ф42超前導(dǎo)管,;I14鋼架,間距1m/榀臺階法7ZK46+833ZK46+850SVb17ф42超前導(dǎo)管,;Ⅰ18鋼架,臺階法8ZK46+850ZK46+870SVa20ф108大管棚28m,I20b鋼架,臺階法9ZK46+870ZK46+875SMa5明挖法青龍隧道右線襯砌與施工輔助措施一覽表編號起點(diǎn)樁號終點(diǎn)樁號圍巖級別長度(m)預(yù)支護(hù)措施施工方法備注1YK45+915YK45+920SMa5明挖法2YK45+920YK45+950SVa30ф108大管棚28m,I20b鋼架,環(huán)形開挖留核心土3YK45+950YK45+980SVb30ф42超前導(dǎo)管,;Ⅰ18鋼架,臺階法4YK45+980YK46+050SIVa70ф42超前導(dǎo)管,;I14鋼架,間距1m/榀臺階法5YK46+050YK46+075SIVb25ф22藥卷錨桿,格柵鋼架,間距1m/榀臺階法6YK46+075YK46+755SⅢa680ф22藥卷錨桿全斷面法7YK46+755YK46+790SIVb35ф22藥卷錨桿,格柵鋼架,間距1m/榀臺階法8YK46+790YK46+860SIVa70ф42超前導(dǎo)管,;I14鋼架,間距1m/榀臺階法9YK46+860YK46+882SVb22ф42超前導(dǎo)管,;Ⅰ18鋼架,臺階法10YK46+882YK46+902SVa20ф108大管棚28m,I20b鋼架,環(huán)形開挖留核心土本公司在多條高速公路高質(zhì)量的完成多座隧道的施工,且多次獲得業(yè)主的好評,同時也積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn),以及遇到突發(fā)情況的處理方法。從設(shè)計(jì)圖紙地質(zhì)狀況描述,隧道附近可見多處小型溶洞。隧道圍巖狀況較好,Ⅲ級圍巖占整條隧道比例達(dá)74%以上,長度1000m左右比較適宜施工,交通、電力、施工用水、地材資源豐富。進(jìn)、出口右側(cè)均有山溪性沖溝,常年流水,能滿足隧道用水的需求。 選擇左洞作為先行洞,支護(hù)完成50m后,再進(jìn)行右洞的施工;距離出口30m,停止掘進(jìn),支護(hù)完成后,從出口完成洞口工程后,從出口進(jìn)洞,貫通面選擇在離出口30m處,施工順序也是先左洞再右洞。(1)用水來源:隧道右側(cè)山溪性沖溝,沖溝常年流水。(3)施工便道:施工場地緊鄰G326國道以及青龍村村道,交通較為方便。(5)排水設(shè)置:場地硬化嚴(yán)格控制高程,按照中心高、四周低的原則進(jìn)行,%,四周設(shè)置排水溝,拌和機(jī)下設(shè)置暗溝與排水溝相連,拌和場內(nèi)設(shè)置沉淀池和污水過濾池。分料倉采用“37”隔墻,水泥砂漿抹面,高度2m。施工時,動力設(shè)備應(yīng)采用三相380V;照明電壓,一般作業(yè)地段不大于36V,成洞段和不作業(yè)段可采用220V,手提作業(yè)燈為1224V。配置專業(yè)電工對施工用電及生活用電進(jìn)行管理,確保用電安全。隧道施工照明條件允許時,宜采用熒光燈、熒光高壓熒光燈、鹵鎢燈、長弧氙燈或高壓鈉燈等光源照明。隧道施工時,可利用離隧道右側(cè)40m的沖溝取水,用水泵將水抽至施工場地的蓄水池。管路使用中就有專人負(fù)責(zé)檢查、養(yǎng)護(hù),冬季要注意管道保濕。同時配備4臺6m3內(nèi)燃空壓機(jī)作為補(bǔ)充,以滿足施工用風(fēng)需要。隧道進(jìn)出口地勢平緩,自然狀態(tài)下穩(wěn)定性較好,且進(jìn)口端位于青龍村村道邊交通便利,洞口前是一段路基,路基征地界右側(cè)修筑便道直達(dá)洞口。拌和站、鋼筋加工場、生活區(qū)征用當(dāng)?shù)睾档亟ǔ?,鋼筋場設(shè)置切斷機(jī)一臺,彎曲機(jī)2臺,拉直機(jī)1臺,以及3套焊接設(shè)備。為圓滿完成本隧道的施工任務(wù),成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的施工管理組織機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)本隧道的施工,其下設(shè)置如下部門:工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、工地試驗(yàn)室、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)人事部、材料設(shè)備部、綜合辦公室。,在施工了套拱和長管棚后才能進(jìn)行洞口成洞面的開挖。,施工中每隔一定距離(不超過40m)須做超前地質(zhì)預(yù)報(bào),具體采用地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)系統(tǒng),配以超前鉆探、物探等方法,預(yù)測開挖面前方工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況,結(jié)合掘進(jìn)過程中地質(zhì)條件的變化,對圍巖可能存在的塌方、涌水等情況進(jìn)行預(yù)報(bào),分析研究對策,確保施工安全。,支護(hù)必須緊跟掌子面按設(shè)計(jì)及時施作,根據(jù)圍巖地質(zhì)情況,開挖也可采用其他可靠方式。,必須嚴(yán)格執(zhí)行圍巖的監(jiān)控量測程序,初期支護(hù)必須及時跟上,并以圍巖的監(jiān)控量測信息指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工,修正圍巖預(yù)留變形量。按修正后的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行開挖的地段,其設(shè)計(jì)參數(shù)的正確性和合理性仍應(yīng)根據(jù)對量測信息的分析予以驗(yàn)證。,在先期噴射混凝土表面發(fā)現(xiàn)有束流地下水處,必須采用Φ100排水半管貼面排水,并在排水管外周低壓噴射混凝土及時封閉,使其與隧道襯砌墻腳縱向排水管連通,要求初期支護(hù)完成后,表面基本無滲漏現(xiàn)象,才能進(jìn)行防水層的施工。,不采用復(fù)合防水板。隧道土建工程施工時必須結(jié)合交通工程設(shè)計(jì)文件進(jìn)行,施工前應(yīng)熟悉隧道交通工程設(shè)計(jì)對隧道土建工程的要求,確保預(yù)留洞室、預(yù)埋件的合理布置和正確埋設(shè),為后期交通工程施工和隧道安全運(yùn)營奠定良好基礎(chǔ)?!豆饭こ淌┕ぐ踩夹g(shù)規(guī)范》(JTJ076—9)執(zhí)行,要求安全施工,避免傷亡和設(shè)備受損。、編制施工方案、專項(xiàng)方案、進(jìn)行技術(shù)、安全環(huán)保交底。,進(jìn)出口控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測,每個洞口保證有三個相互通視的平面控制點(diǎn),兩個高程控制點(diǎn),高程控制點(diǎn)要求架設(shè)一次儀器可完成測量。 隧道施工流程如下:開工前施工準(zhǔn)備洞頂截水溝開挖、砌筑及洞口排水洞口土石方開挖及臨時防護(hù)套拱、超前管棚等進(jìn)洞輔助措施施工淺埋段開挖超過50m淺埋段開挖、初期支護(hù)及仰拱施工必須進(jìn)行淺埋段二襯及 明洞模筑襯砌施工淺埋段及洞口明洞模筑襯砌施工洞門及其附屬工程施工 洞身開挖及排水根據(jù)圍巖條件和量測洞身初期支護(hù)情況合理選擇支護(hù)參數(shù)仰拱和鋪底 初支緊隨開挖面及時施作,減 少圍巖暴露時間,抑制圍巖變形,洞身防排水設(shè)施 并及時進(jìn)行復(fù)噴,硬巖地段復(fù) 噴作業(yè)距掌子面不得超過60m 模筑二次襯砌 洞口及洞內(nèi)軟巖段二次襯洞內(nèi)路面及附屬工程砌盡早施工,其他段落根據(jù) 仰拱和鋪底應(yīng)及時成環(huán)監(jiān)控量測結(jié)果適時施工,一般情況下二襯距掌子面距離 不超過200m(1)洞外平面控制測量青龍隧道左洞長1005m,右洞長987m,根據(jù)《公路勘測細(xì)則》(JTJ/T C102007),測量采用一級導(dǎo)線方法控制。青龍隧道從進(jìn)口段開始掘進(jìn),根據(jù)現(xiàn)場地形,從已有控制點(diǎn)引測兩個導(dǎo)線點(diǎn)到青龍隧道進(jìn)洞口附近,形成最少三個點(diǎn)的三角網(wǎng),要求此兩點(diǎn)與已知控制點(diǎn)能通視,引點(diǎn)時應(yīng)避開隧道爆破施工時的震動影響,同時不影響施工,測量數(shù)據(jù)滿足一級導(dǎo)線點(diǎn)的各項(xiàng)限差。5cm,最弱相鄰點(diǎn)相對點(diǎn)位中誤差控制在177。洞口附近保證有二個高程控制點(diǎn),且架設(shè)一次儀器可測量兩點(diǎn)的高差,高程控制點(diǎn)布設(shè)時,因地制宜,高程控制點(diǎn)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核,當(dāng)高程點(diǎn)引至洞內(nèi)后,應(yīng)對點(diǎn)位進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)。在兩側(cè)邊墻上畫出準(zhǔn)確對應(yīng)里程。每次高程放樣觀測次序?yàn)? 后視高程點(diǎn)A(已知點(diǎn)) →前視P(待測點(diǎn))→復(fù)核高程點(diǎn)B(已知點(diǎn)) , 以檢查可能的出現(xiàn)的錯誤和點(diǎn)位移動、沉降。全站儀配置激光對中器,在洞內(nèi)光線不足的情況下也可以精確對中,配置的紅外可見光免棱鏡測距設(shè)備,可方便快速的采集數(shù)據(jù),并可迅速指示出放樣點(diǎn)位置。此方法速度快,精度高,完全可滿足隧道洞身開挖的精度要求。(1)平面貫通誤差測量及調(diào)整隧道貫通后在貫通面中線處設(shè)置一臨時導(dǎo)線點(diǎn),用全站儀由兩端導(dǎo)線分別測量該點(diǎn)坐標(biāo), 該點(diǎn)坐標(biāo)閉合差投影至貫通面及其相垂直方向上, 即為橫向和縱向貫通誤差。采用調(diào)整后的導(dǎo)線坐標(biāo)作為未襯砌地段中線放樣的依據(jù)。貫通誤差的規(guī)定兩相向開挖洞口間長度m30003000~60006000橫向貫通誤差(mm)150200視儀器設(shè)備及施工需要,并報(bào)有關(guān)部門核準(zhǔn)高程貫通誤差(mm)70襯砌斷面凈空檢查采用激光隧道斷面儀, 在欲測斷面的中線上置鏡, 后視另一中線點(diǎn)后轉(zhuǎn)90176。測量結(jié)束后將數(shù)據(jù)傳輸至計(jì)算機(jī)自動處理成圖,并計(jì)算線性不符值,以此判斷隧道竣工的凈空高度。洞口以少開挖或不開挖,零進(jìn)零挖為原則,嚴(yán)禁大挖大填。青龍隧道進(jìn)口洞門位置原是一個自然坡地,臺階分布明顯,可以借助臺階地形少開少挖,保留原有植被。:隧道洞口為避免水流匯集,防止地表水沖蝕洞口工程,洞口頂設(shè)一道截水溝,截水溝設(shè)置在邊仰坡開挖線5~10m以外,隧道進(jìn)口,邊仰坡外7m位置有一自然平臺,可作為截水溝施工位置,右側(cè)連接沖溝,左側(cè)仰坡外連接路基排水系統(tǒng)。(2)基坑開挖:按監(jiān)理工程師指示后進(jìn)行基坑開挖,開挖采用人工配合機(jī)械的方法,開挖時按照圖紙尺寸要求,有的位置根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件,為滿足斷面及縱坡排水要求,適當(dāng)放大開挖斷面。對于基槽底面土質(zhì)不符合要求的要及時進(jìn)行換填處理,進(jìn)行加固。(3)漿砌施工:砌筑前,盡量選用粒徑≤30cm且均勻的石塊,應(yīng)在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈,砌筑時保持砌石表面濕潤;高度上應(yīng)采用座漿法分層砌筑,鋪漿厚宜3cm~5cm,隨鋪漿隨砌石,砌縫需用砂漿填充飽滿,墻壁盡量選用一塊石塊,不足厚度砂漿補(bǔ)平,因?yàn)閴Ρ诤穸仍O(shè)計(jì)只有30cm,應(yīng)盡量不得無漿直按貼靠,砌縫內(nèi)砂漿應(yīng)采用扁鐵插搗密實(shí);嚴(yán)禁先堆砌石塊再用砂漿灌縫;上下層砌石應(yīng)錯縫砌筑;砌體外露面應(yīng)平整美觀,外露面上的砌縫應(yīng)預(yù)留約4cm深的空隙,以備勾縫處理;,豎縫寬應(yīng)不大于4cm,勾縫采用平凹縫;砌筑因故停頓,砂漿已超過初凝時間,;在繼續(xù)砌筑前,應(yīng)將原砌體表面的浮渣清除;砌筑時應(yīng)避免振動下層砌體。(5)在鋪砌砂漿前,石料應(yīng)灑水濕潤,使其表面充分吸收,但不得殘留積水。砂漿應(yīng)飽滿,石塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿,后用碎石或片石嵌實(shí),不得先擺碎石后填砂漿或干填碎石塊的施工方法,石塊間不應(yīng)相互接觸。遇大雨應(yīng)立即停止施工,妥善保護(hù)表面,雨后應(yīng)先排除積水,并及時處理受雨沖刷部位。對于回填區(qū)域,在回填施工前進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)查,對墻腳有明顯匯水和積水的地方進(jìn)行處理,保證坡面排水全部匯入截水溝。: 進(jìn)口端洞頂自然平臺較多,選擇修建截水溝的平臺外側(cè)邊緣,作為仰坡開口線的概略位置,同時考慮按1:。(2)隧道是從進(jìn)口進(jìn)洞,開挖時兩側(cè)洞門的仰坡與邊坡分次開挖,先進(jìn)行左洞施工,左洞進(jìn)洞50m后再進(jìn)行右洞洞口施工。開挖過程中同時做好邊坡的防護(hù)。(5)為了便于邊仰坡坡面一次開挖成型,減少刷坡量,爆破采用預(yù)裂爆破、光面爆破技術(shù)。預(yù)裂爆破參數(shù)的設(shè)計(jì)如下:最小抵抗線W=(720)D,D為鉆孔直徑。單孔裝藥量QX=qaW,q為松動爆破單耗藥量在預(yù)裂孔裝藥時,使用小直徑的藥卷沿鉆孔深度間斷綁扎在傳爆線上,起爆采用塑料導(dǎo)爆管同時起爆。(1)邊坡開挖及修整→初噴4cm左右厚砼封閉坡面→砂漿錨桿施工→鋼筋網(wǎng)片施工→噴射砼施工→養(yǎng)護(hù)。防護(hù)采用20*,施作ф22的早強(qiáng)錨桿,長度4m,但左幅三級邊坡錨桿長6m,間距120*120cm,噴射10cm厚C20砼。鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位作出標(biāo)記,錨桿孔位偏差不大于15mm,入巖深度和外露長度要滿足設(shè)計(jì)要求。施工準(zhǔn)備測量定位鉆孔至設(shè)計(jì)深度清孔注入砂漿置入錨桿封口處理拉拔試驗(yàn)錨桿制作砂漿制備砂漿錨桿施工工藝框圖(4)噴射砼采用濕噴工藝以提高噴
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