【正文】 0mm。⑷鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕。用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間留出20～30mm空隙，安裝灌漿用模板，見(jiàn)下圖35。表32 灌漿材料性能表抗壓強(qiáng)度（MPa）泌水性不泌水8ｈ≥25流動(dòng)度/ｍｍ≥220(初始)，≥300 (30min)24ｈ≥40溫度范圍+5～+35℃28ｄ≥50收縮率＜2%56ｄ和96ｄ后強(qiáng)度不降低膨脹率（水養(yǎng)）≥%抗折強(qiáng)度/ MPa≥6（24h），≥10(28d)彈性模量/GPa≥30（28d）⑺采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過(guò)程應(yīng)從支座中心向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀(guān)察到灌漿材料全部灌滿(mǎn)為止。⑼灌漿材料終凝后，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙，擰緊下支座板錨栓，待灌注混凝土后及時(shí)拆除各支座的上下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板。預(yù)偏量設(shè)置考慮梁體壓縮量、溫度變化的影響，溫度變化影響根據(jù)施工時(shí)的氣溫進(jìn)行調(diào)整。（正式支座上下板之間加方木臨時(shí)支頂，使正式支座不受力）臨時(shí)支座設(shè)在主墩墩頂支承墊石縱向兩側(cè)，將墩梁臨時(shí)錨固，能承受中支點(diǎn)處最大不平衡彎矩12514KNm及相應(yīng)豎向支反力16377KN，墩梁固結(jié)或臨時(shí)墩在橫橋向必須支承在箱梁腹板范圍內(nèi)，此不平衡荷載考慮了中墩兩側(cè)梁體結(jié)構(gòu)的不均勻性、施工不平衡荷載和風(fēng)荷載影響，考慮了保證連續(xù)梁懸施工安全，墩頂每側(cè)設(shè)2個(gè)，共4個(gè)，*，臨時(shí)支座采用C50混凝土澆筑，鋼筋預(yù)埋在墩帽和梁體中各一半，每個(gè)臨時(shí)支座中預(yù)埋6根φ32精軋螺紋鋼筋進(jìn)行錨固。在澆筑箱梁時(shí)，先在臨時(shí)支座頂面涂抹隔離劑（也可用油毛氈）以資隔離。拆除時(shí)接通電源，熔化硫磺砂漿，由永久支座承受荷載。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，電阻絲設(shè)置雙套電路。由于硫磺砂漿冷卻時(shí)體積收縮較大，澆筑時(shí)要略高于設(shè)計(jì)厚度，表面初凝后，用麻布或土工覆蓋保溫，以防表面和內(nèi)部收縮不勻而開(kāi)裂。同一個(gè)墩上的四個(gè)臨時(shí)支座，應(yīng)按圖紙順序進(jìn)行拆除，并配置相應(yīng)足夠的操作人員和熔化設(shè)備，硫磺砂漿夾層熔化后，即敲碎拆除上下混凝土墊塊，然后割除梁與墩頂間的鋼筋，但不得損傷梁體底板混凝土。圖36 臨時(shí)支座布置示意圖模板分為底模、外模、內(nèi)模和端模、頂板加高平臺(tái)模板。 底模0/1段底模采用大塊鋼模板。對(duì)墩頂范圍內(nèi)的底模外圍鋪設(shè)同樣厚度的方木，方木下墊木楔塊。考慮到0/1段梁體內(nèi)部截面變化大，模板通用性差，為便于裝拆和改制模板，內(nèi)?？墒褂弥衲z模板，用鋼管支立在底模上，頂部設(shè)方木做橫縱項(xiàng)支撐，保證牢固可靠。，以滿(mǎn)足橋面六面坡要求。、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工豎橫向預(yù)應(yīng)力筋采用就地散綁法。豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝時(shí)注意以下方面：螺母、下墊板正確，下墊板、下螺母與上墊板、上螺母不可倒置；底部定位準(zhǔn)確、牢固，用十字鋼筋網(wǎng)片上下左右定位，平面位置施工允許偏差10mm；下緣與下端螺母下緣間距準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)要求25mm，施工允許偏差5mm；下端頭距底模頂面間距準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)50mm，施工允許偏差5mm；波紋管下口與下部墊板頂面、下部墊板與螺母、螺母與精軋筋、壓漿管與波紋管接頭之間密封好，可向波紋管中注入少量水檢查；波紋管豎向定位筋聯(lián)接牢固，緊且不晃動(dòng)，以及水平定位鋼筋間距每米一道，定位鋼筋與其它鋼筋焊接牢固；波紋管下端壓漿孔引出，引出的塑料管外露長(zhǎng)度足夠，并臨時(shí)封堵，要求外露長(zhǎng)度不小于20cm。對(duì)圖紙復(fù)核后繪出加工圖。鋼筋用切割機(jī)下料，彎筋機(jī)彎制后與大樣圖核對(duì)，并據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對(duì)細(xì)部尺寸和形狀做適當(dāng)?shù)奈⒘空{(diào)整。鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)187。鋼筋保護(hù)層按由同標(biāo)號(hào)砼墊塊加以調(diào)整和保證。預(yù)應(yīng)力波紋管在鋼筋綁扎時(shí)安裝固定。如預(yù)應(yīng)力筋管道與普通鋼筋的空間位置發(fā)生沖突，適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的位置。因此，必須嚴(yán)格施工控制，保證灌注混凝土后波紋管不漏、不堵、不偏、不變形。對(duì)留作下次待接的一端，將該端15cm中的10cm放入本次要澆注的混凝土中，另外5cm露出本次灌注梁段的混凝土外。為避免波紋管在澆筑時(shí)發(fā)生堵管，可預(yù)先在波紋管內(nèi)穿入塑料pvc管，澆筑時(shí)時(shí)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證波紋管的暢通。所有縱向預(yù)應(yīng)力管道必須伸出錨墊板以外，以免堵管，灌注砼前專(zhuān)人檢查。0號(hào)段內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋布置復(fù)雜、非預(yù)應(yīng)力筋密集，砼方量較大，要求一次灌注成型，灌注時(shí)間控制在8h以?xún)?nèi)，施工難度教大?；炷恋陌韬湍芰洼斔湍芰?，以滿(mǎn)足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完0號(hào)段混凝土為控制標(biāo)準(zhǔn)?；炷凉嘧⒎謱訛?0cm左右。為解決該問(wèn)題，在頂板和腹板無(wú)預(yù)應(yīng)力筋的部位開(kāi)設(shè)直徑20cm左右的窗口，混凝土和振搗棒借此窗口進(jìn)入，待混凝土灌注完底板、腹板下部和橫隔板后，及時(shí)封堵模板。⑷混凝土灌注順序：橫隔板底部→腹板下部→底板→橫隔板上部→腹板上部→頂板。嚴(yán)格控制”T”構(gòu)兩側(cè)混凝土澆筑量和澆筑速度相等，使梁段受力均衡。在鋼筋密集處掰開(kāi)個(gè)別鋼筋留作導(dǎo)管入口，待混凝土灌注到掰開(kāi)部位時(shí)，將鋼筋恢復(fù)。⑹搗固用插入式振搗器大小搭配使用，鋼筋密集處用φ30小振動(dòng)棒，鋼筋稀疏處用φ50大振動(dòng)棒。振搗腹板和橫隔板混凝土?xí)r，振搗人員從預(yù)留窗口對(duì)砼搗固。⑻加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，專(zhuān)人負(fù)責(zé)，如施工期間為冬季施工時(shí)段，混凝土灌注前和拆模后注意砼保溫，采用暖棚法施工養(yǎng)護(hù)，具體措施見(jiàn)冬季施工措施。主要包括梁上的綜合接地、防撞墻預(yù)埋鋼筋、軌道板預(yù)埋件、接觸網(wǎng)柱基礎(chǔ)、防落梁措施、通風(fēng)孔、排水孔以及掛籃安裝錨固預(yù)留孔等，列出詳細(xì)清單，對(duì)照檢查。 掛籃施工掛籃的主桁部分采用菱形結(jié)構(gòu)，其行走為整體移動(dòng)，一次性到位。1 掛籃設(shè)計(jì)參數(shù)及原則設(shè)計(jì)參數(shù)：最大懸灌重量： （2段），最大節(jié)段長(zhǎng)度 （2~6段），最大節(jié)段高度： （1段）設(shè)計(jì)原則：安全可靠，施工方便，確保施工質(zhì)量；盡量考慮到通用性，以備不同橋梁的再使用；滿(mǎn)足高速鐵路連續(xù)梁對(duì)模板剛度及精度要求。⑵掛籃構(gòu)造本掛籃由主桁系、底模系、外模內(nèi)模系、前吊系、底錨系、防護(hù)系、走行系和施工平臺(tái)組成。②主桁系主桁系位于橋面豎向預(yù)應(yīng)力筋位置。主桁系由四桿件鉸接構(gòu)成，外型菱形。兩片主桁通過(guò)前橫梁和主桁橫聯(lián)構(gòu)成整體。②底模系底模系位于懸灌箱梁底部，是掛籃主要受力構(gòu)件，承受箱梁懸灌施工荷載。前吊帶懸掛在前橫梁上，后托梁由二個(gè)底錨錨固在已成梁段上。為便于設(shè)置施工防護(hù)，前后托梁加長(zhǎng)23米滿(mǎn)足設(shè)置掛籃防護(hù)的要求。外側(cè)模為一整體。側(cè)模開(kāi)有對(duì)拉筋孔以聯(lián)接兩片側(cè)模和內(nèi)模，可抵抗腹板砼的側(cè)壓力又保證側(cè)模與已成梁段的很好密合。內(nèi)模系主要承受頂板砼荷載，通過(guò)兩根內(nèi)滑梁懸吊在前橫梁和已成梁段上。④前吊系前吊系為16Mn鋼制板帶，承受底模前部拉力。上部承吊在前橫梁上，下部鉸接在前托梁上，隨梁高變化用千斤頂提升底模變換孔距以調(diào)整底模高度。⑤底錨系底錨系位于底模后托梁和已成梁段底板上，主要承受底模系后部拉力。底錨采用Φ32精軋螺紋鋼錨固，其主要作用是保險(xiǎn)、密封底模和已成梁段。走行時(shí)活動(dòng)滑座坐在滑軌上，后部由反扣輪掛在滑軌上，整體形成穩(wěn)定。走行系橋面以下部分為四根滑梁和滑梁后吊輪。掛籃走行時(shí)內(nèi)模、外模、底模和主桁同步前行，滑梁通過(guò)后吊輪向前滑動(dòng)。前施工平臺(tái)主要方便施工人員張拉、調(diào)整底模高度用。側(cè)工作平臺(tái)主要用于處理側(cè)面砼和滑梁吊輪的拆卸。主要要求如下：①加工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖上的技術(shù)要求及公差配合進(jìn)行掛籃桿件的加工制作。③外側(cè)模豎框架，制作時(shí)有工作平臺(tái)及夾具，盡量消除焊接變形，確保連結(jié)模板后面板的平整度。焊縫及加工件質(zhì)量要求與驗(yàn)收辦法參照《鋼橋制作及驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行。⑵組裝試拼①待所有桿件加工齊全后，在試拼臺(tái)上全面試拼。②底模架也進(jìn)行試拼，檢查前后橫梁及縱梁的連接，檢查前后吊點(diǎn)的尺寸及外形尺寸。④所有桿件齊全及相互連接均滿(mǎn)足要求后應(yīng)分組編號(hào)，做出明確標(biāo)記，準(zhǔn)備運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)正式拼裝。②拼裝程序a、找平鋪枕：待0梁段張拉完畢后，用1：2水泥砂漿找平鋪軌部位b、鋪設(shè)鋼枕：前支座處鋪7根，注意鋪設(shè)時(shí)，下一梁段下扁擔(dān)梁的位置，鋼枕間距不大于50cm。d、安裝前后支座：先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座。然后安放前支座。按上述方法再吊裝另一片主構(gòu)架。g、吊裝前上橫梁：前上橫梁吊裝前，在主構(gòu)架前端先安放作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)平臺(tái)應(yīng)加設(shè)欄桿。h、安裝后吊帶：在1梁段底板預(yù)留孔內(nèi)安裝后吊帶，先安放墊塊，千斤頂、上墊梁，后吊帶從底板穿出，以便于底模架連接。j、吊裝內(nèi)模架走行粱并安裝好后吊桿，前吊采用鋼絲繩和倒鏈吊在前上橫梁上。用倒鏈將外側(cè)模拖至l梁段位置，在0段中部?jī)蓚?cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架，解除0段上另一后吊架。此項(xiàng)工作在掛籃預(yù)壓后完成。橋上預(yù)壓掛籃安裝完成后，必須進(jìn)行壓載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)掛籃各構(gòu)件的受力情況、掛籃的抗傾覆性及掛籃的剛度，消除掛籃的非彈性變形和測(cè)定彈性變形量，為梁體的線(xiàn)形控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。堆壓區(qū)側(cè)面圖圖37 連續(xù)梁掛籃現(xiàn)場(chǎng)預(yù)壓圖(1)計(jì)算懸臂澆筑2梁段過(guò)程中掛籃的最大靜載重量1313KN，（**）作為壓載的總重量。(3) 將壓載的總重量等分為四個(gè)等重量級(jí)，10％、50％、80％、100％，(4) 加載：10％、50％、80％、100％四個(gè)等重量級(jí)，逐級(jí)加載，每加一級(jí)荷載，即測(cè)定一次觀(guān)測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值，并做好記錄。(6) 繪制掛籃變形曲線(xiàn)，根據(jù)初始標(biāo)高和加載及減載過(guò)程的觀(guān)測(cè)值，繪制掛籃的載重變形量曲線(xiàn)，以備梁體線(xiàn)形控制計(jì)算使用。②安裝千斤頂準(zhǔn)備4臺(tái)千斤頂，掛籃拼裝后，根據(jù)編號(hào)將各千斤頂安裝于加載位置（安裝時(shí)在千斤頂下加設(shè)鋼楔墊板，保證千斤頂軸線(xiàn)與鋼絞線(xiàn)受力方向一致），油泵置于梁頂或箱內(nèi)。⑸試驗(yàn)荷載計(jì)算混凝土容重取26kN/m3，施工荷載按2kN/m2。荷載等代示意圖見(jiàn)圖38。荷載組合Ⅱ?yàn)椋夯炷林兀ê啵珤旎@自重+混凝土偏載＋施工荷載。因掛籃除內(nèi)模、端模、張拉工作平臺(tái)外已全部安裝完畢，故自重荷載只考慮這三項(xiàng)荷載。表33 1節(jié)段最不利荷載組合計(jì)算表(單位：KN)組合類(lèi)型分級(jí)荷載組合Ⅰ荷載組合Ⅱ荷載組合Ⅳ備 注砼量(m3)砼超灌重141814181418砼動(dòng)力附加荷載27000掛籃自重505050施工荷載120120120混凝土偏載02030荷載組合185817911588試驗(yàn)等代系數(shù)每臺(tái)千斤頂加載436420372⑹加載方案 掛籃荷載試驗(yàn)分級(jí)情況見(jiàn)表34表34 掛籃荷載試驗(yàn)分級(jí)情況表部位分級(jí)左側(cè)千斤頂(kN)右側(cè)千斤頂(kN)說(shuō)　明底板底板第1級(jí)0后錨點(diǎn)錨固0后錨點(diǎn)錨固第2級(jí)40掛籃自重+施工荷載40掛籃自重+施工荷載第3級(jí)9325%荷載組合Ⅳ9325%荷載組合Ⅳ第4級(jí)18650%荷載組合Ⅳ18650%荷載組合Ⅳ第5級(jí)27975%荷載組合Ⅳ27975%荷載組合Ⅳ第6級(jí)372100%荷載組合Ⅳ372100%荷載組合Ⅳ第7級(jí)420荷載組合Ⅱ372100%荷載組合Ⅳ第8級(jí)420荷載組合Ⅱ420荷載組合Ⅱ第9級(jí)436荷載組合Ⅰ436荷載組合Ⅰ第10級(jí)420荷載組合Ⅱ420荷載組合Ⅱ卸載第11級(jí)372100%荷載組合Ⅳ372100%荷載組合Ⅳ卸載第12級(jí)27975%荷載組合Ⅳ27975%荷載組合Ⅳ卸載第13級(jí)18650%荷載組合Ⅳ18650%荷載組合Ⅳ卸載第14級(jí)9325%荷載組合Ⅳ9325%荷載組合Ⅳ卸載第15級(jí)40施工荷載+施工荷載40施工荷載+施工荷載卸載第16級(jí)同時(shí)卸至0同時(shí)卸至0卸載⑺豎向位移測(cè)量掛籃在預(yù)壓之前、分級(jí)加載、預(yù)壓荷載全部加載完成和卸載后要進(jìn)行撓度豎向位移測(cè)量，記錄測(cè)量結(jié)果，為后續(xù)施工底模平臺(tái)預(yù)抬提供理論依據(jù)。測(cè)點(diǎn)布置及編號(hào)（兩前吊桿處及兩吊桿之間的中心點(diǎn)） 測(cè)量時(shí)在箱梁內(nèi)選擇一個(gè)固定的后視點(diǎn)，測(cè)量后可計(jì)算各測(cè)點(diǎn)對(duì)于后視點(diǎn)的相對(duì)標(biāo)高，同一測(cè)點(diǎn)在某級(jí)荷載作用下相對(duì)標(biāo)高與第一級(jí)荷載作用下相對(duì)標(biāo)高之差，即為該點(diǎn)在該級(jí)荷載作用下的豎向位移。⑻注意事項(xiàng)①試驗(yàn)前按照設(shè)計(jì)要求先把主桁后錨的全部安裝檢查合格后，以及前吊桿精軋螺紋鋼的連接是否完好材料是否受傷等。②試驗(yàn)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，并安排專(zhuān)人隨時(shí)觀(guān)察連接器及分配梁等桿件的變形情況。④分配梁根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)利用現(xiàn)有掛籃的分配梁，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)定型，注意要保證鋼絞線(xiàn)和千斤頂垂直張拉，在分配梁或千斤頂下加設(shè)鋼楔來(lái)保證。每臺(tái)掛籃共2臺(tái)千斤頂同時(shí)加載，并且要求兩懸臂端同步進(jìn)行。每級(jí)荷載持荷時(shí)間為5min，到達(dá)最大荷載時(shí)持荷20min，重復(fù)做兩次。⑧掛籃安裝完畢后，應(yīng)在各工作臺(tái)設(shè)防護(hù)欄桿。⑧掛籃行走時(shí)要避免沖擊，緩慢而行。掛籃預(yù)壓加載試驗(yàn)完成后，即可將施工荷載卸去，進(jìn)行后續(xù)工作施工。⑵放松底模架。⑷拆除后吊帶與底模架的連結(jié)。⑹軌道頂面安裝2個(gè)10噸倒鏈（一套掛籃）并標(biāo)計(jì)好前支座的位置（支應(yīng)中距梁端50cm）。⑻在1梁段上安裝外側(cè)模走行梁后吊架，先解除一個(gè)0段上的后吊架，移至1段，再解除另一個(gè)后吊桿移至1梁段。重復(fù)上述施工步驟進(jìn)行3段施工，直至6梁段。⑴邊跨掛籃拆除邊跨兩對(duì)掛籃在邊跨合攏段附近直接解體，拆除后吊車(chē)吊至地面，拆除順序和安裝相反。②內(nèi)模架走行梁合攏前從內(nèi)部用倒鏈拉至梁頂，