【正文】 prestressed concrete continuous beam bridge with three spans of 60+108+60m ， Its total span is 228m . First , the size of girder is determined； highly variable for the variable beam crosssection singleBox Single girder . And the box girder’s shape likes a secondparabolic curve .The bridge deck is 12m in width , the depth of beam at middle bridge seat is 9m ,and the depth of beam at midspan is 5m .Balanced cantilever construction method is used in constructing main girder, and the castinsitu segment is constructed by full scaffold construction method. Then the Midas program is used to calculate the internal force caused by dead load of the first stage considering the construction stage ， after imposing the second stage dead load on the plete system . The internal force of the stage is calculated . The internal force influence lines of the control section is calculated ， then the live load is imposed according to the most adverse circumstances to get the Force Envelope .The program is used to determine the most adverse circumstances and calculate the internal force after defining the settlement groups of the temperature load is imposed consider the shrinkage and creep of the concrete . Then bination of load effects is made acoording to the Main force bination and the Main force plus additional force bination .According to the internal force of control sections the number of perstressing steel stands is estimated and the perstressing steel stands are arranged in the bridge . Finally a check is made of the bearing capacity the ability to resist crack and the sterss of the control section ， all the requirements can be met . Keywords: Continuous beam。根據(jù)各控制截面內(nèi)力進(jìn)行了估束和配筋計(jì)算，并繪制了梁體鋼束布置圖。依據(jù)規(guī)范選取截面梯度溫差模式，并計(jì)算溫差引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)力。計(jì)算各控制截面內(nèi)力影響線，并按最不利情況進(jìn)行加載，求得活載內(nèi)力包絡(luò)圖。主梁采用對(duì)稱懸臂施工法，邊跨現(xiàn)澆段采用 滿堂支架施工。 主梁采用變高度變截面的單箱單室箱型截面 ， 主梁的高度變化曲線采用二次拋物線。 參考文獻(xiàn) [1] 強(qiáng)士中 .橋梁工程（下冊(cè)），北京：高等教育出版社， 2021 [2] 范立礎(chǔ)主編，橋梁工程（上冊(cè)），北京：人民交通出版社， 2021 [3] 范立礎(chǔ)主編，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，北京：人民交通出版社， 1988 [4] 鄒毅松、王銀輝 , 連續(xù)梁橋，北京：人民交通出版社， 2021 [5] 鄔曉光、邵新鵬、萬振江，剛架橋，北京：人民交通出版社， 20217 [6] 鄭健，中國高速鐵路橋梁，北京：高等教育出 版社， 2021 [7] 黃棠、王效通，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理（上），北京：中國鐵道出版社， 1997 畢業(yè)設(shè)計(jì)各部分內(nèi)容及時(shí)間分配 ：（共 15 周） 第一部分 熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)、文獻(xiàn)閱讀、資料收集；熟悉軟件使用；橋跨總體布置選定結(jié)構(gòu)尺寸，確定施工方法； (2周 ) 第二部分 結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算、自重產(chǎn)生的徐變次內(nèi)力計(jì)算；恒、活載簡(jiǎn)單組合、內(nèi)力包絡(luò)圖； (3周 ) 第三部分 預(yù)應(yīng)力筋估算和布置、預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算、預(yù)應(yīng)力彈性次內(nèi)力 、徐變次內(nèi)力、溫度次內(nèi)力、支座沉降次內(nèi)力計(jì)算； (3周 ) 第四部分 荷載組合、截面驗(yàn)算、變形檢算、工程數(shù)量計(jì)算； (2周 ) 第五部分 編制設(shè)計(jì)說明書、編制設(shè)計(jì)圖、外文資料翻譯； (2周 ) 第六部分 畢業(yè)實(shí)習(xí)、編制實(shí)習(xí)報(bào)告、設(shè)計(jì)說明書和圖紙的整理； (1周 ) 第七部分 畢業(yè)設(shè)計(jì)檢查、完善、制作答辯 PPT，畢業(yè)設(shè)計(jì)審查； (1周 ) 評(píng)閱及答辯 (1周 ) 備 注： 期間有 3 天在實(shí)習(xí) 指導(dǎo)教師： 年 月 日 審 批 人： 年 月 日 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 第 VI 頁 摘 要 本設(shè)計(jì)所設(shè)計(jì)的是 高速鐵路 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋 ，為 雙 線鐵路橋梁，主要設(shè)計(jì)橋梁的上部結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)荷載采用 ZK活 載。 (3) 熟悉有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的應(yīng)用和相關(guān)橋梁專業(yè)計(jì)算軟件的 使用。 設(shè)計(jì)要求 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 第 V頁 (1) 根據(jù)任務(wù)書提出完成畢業(yè)設(shè)計(jì)工作計(jì)劃并報(bào)指導(dǎo)教師認(rèn)可。最好用用 A3幅面圖紙繪制。 繪制橋梁結(jié)構(gòu)主要構(gòu)造圖 ：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋主梁、中間墩等立面、平面和橫斷面圖，橫隔板構(gòu)造圖，主梁分段預(yù)應(yīng)力鋼 筋布置圖 (包括縱向立面、平面和各個(gè)橫斷面布置，以及預(yù)應(yīng)力鋼筋要素圖表等 )，施工程序圖、結(jié)構(gòu)工程數(shù)量等。設(shè)計(jì)說明書總字?jǐn)?shù)不少于 15000字。 設(shè)計(jì)說明和設(shè)計(jì)圖按規(guī)定裝訂，設(shè)計(jì)計(jì)算說明書的內(nèi)容包括：橋式方案擬定和比較的基本原則、設(shè)計(jì)思路以及主要結(jié)構(gòu)尺寸擬定原理的綜合敘述和闡述；結(jié)構(gòu)主要施工方法選定的敘述； 主要設(shè)計(jì)計(jì)算原理和方 法的敘述 ；結(jié)構(gòu)在主要荷載效應(yīng)（彎矩、剪力、軸力、位移等）下的計(jì)算分析過程及具體計(jì)算結(jié)果和分析。 (4) 結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 按照預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理 ，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范具體公式和參數(shù)，對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、抗裂、應(yīng)力、裂縫寬度、變形、自振頻率進(jìn)行驗(yàn)算。對(duì)結(jié)構(gòu)在各種荷載作用下的內(nèi)力進(jìn)行組合，按《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（ － 2021）進(jìn)行組合。根據(jù) 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 第 IV頁 擬定的結(jié)構(gòu)尺寸， 計(jì)算結(jié)構(gòu)及桿件的截面特性和恒載 ，熟悉結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析的基本原理，采用有限元結(jié)構(gòu)分析計(jì)算軟件，計(jì)算結(jié)構(gòu)的恒載狀態(tài)。 總體設(shè)計(jì)內(nèi)容包括： 跨度設(shè)計(jì) 、主梁主墩結(jié)構(gòu)尺寸的擬定、橫截面尺寸擬 定、橋面的布置和相應(yīng)設(shè)計(jì)等，完成總體設(shè)計(jì)圖與總體設(shè)計(jì)說明。 (1) 總體設(shè)計(jì) 收集資料， 了解大跨度連續(xù)梁 （剛構(gòu)）橋的發(fā)展現(xiàn)狀和計(jì)算理論。主梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用 ? 32 PSB830鋼筋，fpk=830Mpa； 對(duì)應(yīng)錨具為 M343(螺距 )；對(duì)應(yīng)孔道直徑 φ43mm，錨墊板邊長 a = 140mm，相鄰錨板中心距離不小于 15cm。 (1) 《 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 》（鐵道部令第 29號(hào)） (2) 《 鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范 》（ － 2021） (3) 《 鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ TB ） 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 第 III 頁 (4) 《 鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ ） (5) 《 鐵路橋涵砼和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ ） (6) 《 鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ ） (7) 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（試行） (TB 106212021) (8) 《 鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》（ TB102032021） (1) 主梁混凝土： C55級(jí)混凝土； (2) 主墩混凝土： C50級(jí)混凝土 ； (3) 預(yù)應(yīng)力鋼筋及錨具 ：預(yù)應(yīng)力鋼絞線：符合美國 ASTM A416— 97A標(biāo)準(zhǔn)， 270級(jí)高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fpk=1860Mpa， Ep=105Mpa，松弛率小于，用于全橋縱向預(yù)應(yīng)力鋼束和主橋橫橋向預(yù)應(yīng)力鋼束及部分豎向預(yù)應(yīng)力鋼束。 (6) 基本風(fēng)壓： 500Pa。C。C，體系溫度變化： 177。橋面橫坡： 2%。建筑限界按凈高為 ，雙線凈寬。 (2) 橋面布置： 橋面寬度 12m。通過設(shè) 計(jì)，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力，達(dá)到橋梁工程設(shè)計(jì)人員的初步水平， 為將來走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ) 。 西 南 交 通 大 學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 高速 鐵路 (60+108+60)m 預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)梁橋設(shè)計(jì) 年 級(jí) : 學(xué) 號(hào) : 姓 名 : 專 業(yè) : 指導(dǎo)老師 : 2021 年 6 月 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 第 I頁 院 系 專 業(yè) 年 級(jí) 姓 名 題 目 指導(dǎo)教師 評(píng) 語 指導(dǎo)教師 (簽章 ) 評(píng) 閱 人 評(píng) 語