【正文】 拌制時須選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土造漿，經(jīng)試驗室配比確定。、成孔根據(jù)橋址處的地質(zhì)情況，鉆孔施工采用旋轉(zhuǎn)鉆機正循環(huán)鉆進成孔。鉆孔就位后其底座墊平穩(wěn)，鉆架垂直，且鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆頭、樁位中心須在一條垂線上，以保證鉆孔垂直度。正常鉆進須根據(jù)地質(zhì)資料掌握土層變化，及時對鉆渣取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進行核對，根據(jù)核對判定的土層調(diào)整鉆機的轉(zhuǎn)速和進尺?？變?nèi)水位始終保持在地下水位線以上2m，以加強護壁，防止塌孔。拆裝鉆桿要迅速，盡量減少停鉆時間。清孔的目的是將孔底的鉆渣及其沉淀物清除掉。終孔后應(yīng)及時清孔，不停歇過久，以免使泥漿，鉆碴沉淀增多而造成清孔工作的困難甚至塌孔。清孔直到排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為止。反循環(huán)吸碴換漿時應(yīng)及時向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。換漿清孔使泥漿指標(biāo)和孔底沉淀物均達到驗收標(biāo)準(zhǔn)，拆除鉆機鉆桿后，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗收標(biāo)準(zhǔn)。鉆孔成孔驗收標(biāo)準(zhǔn)項 目允 許 偏 差孔 徑不小于設(shè)計孔徑孔 深不小于設(shè)計孔深孔位中心偏差不大于50mm傾 斜 度不大于1%灌注混凝土前孔底沉碴厚度不大于300m（摩擦樁）不大于100mm（柱樁）、鋼筋籠制作、安裝鉆孔樁的鋼筋籠在車間分段制作，運輸?shù)礁鞴c安裝，鋼筋籠所用鋼材須有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場抽檢復(fù)查資料，滿足《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》要求。鋼筋保護層可在鋼筋籠外側(cè)綁扎保護層墊塊或用耳環(huán)筋代替。兩節(jié)鋼筋籠對接時，上下節(jié)中心線保持一致，不得將偏斜、彎扭的鋼筋籠安放入孔內(nèi)。另外采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。導(dǎo)管使用前組裝編號，根據(jù)孔深預(yù)拼要求長度，導(dǎo)管順直并進行拉力和水密試驗，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)，下放導(dǎo)管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠，并利用灌注導(dǎo)管二次清孔，必要時換部分新鮮高質(zhì)量泥漿使孔內(nèi)泥漿指標(biāo)達到要求?；炷劣苫炷凉S生產(chǎn)，由混凝土輸送車運送到位，用汽車吊配合灌注，鉆孔樁水下混凝土灌注是重要工序，鉆孔經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗合格，監(jiān)理工程師簽證后方可開始灌注工作。灌注過程應(yīng)連續(xù)進行，灌注過程中，注意觀察管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度。當(dāng)孔內(nèi)混凝土面接近鋼筋籠底時，應(yīng)適當(dāng)降低混凝土的灌注速度，在混凝土面進入鋼筋籠底1～2m后適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋深以增加鋼筋籠在導(dǎo)管口以下的埋置深度，避免浮籠。、承臺施工承臺施工流程：測放放線→插打鋼板樁、基坑開挖→基坑排水→樁頭鑿除→樁身質(zhì)量檢測、樁位復(fù)測→基坑清理→墊層澆注→承臺模板安裝→鋼筋安裝→澆注混凝土→混凝土養(yǎng)護、模板拆除、鋼板樁圍堰施工及基坑開挖為保證基坑開挖的安全，承臺施工采用鋼板樁圍堰支護的方式進行。完成鋼板樁的插打后，由人工配合挖掘機對圍堰內(nèi)的土體進行開挖。然后繼續(xù)開挖基坑至基礎(chǔ)底面以上20cm，由人工繼續(xù)開挖至基礎(chǔ)底面和清除鉆孔樁附近余土，以免破壞基底土壤和鉆孔樁。由于地處水田，且地下水位較高，應(yīng)沿圍堰內(nèi)壁四周挖設(shè)5050cm的匯水槽，并在兩個對角挖設(shè)808080cm匯水坑，內(nèi)置兩臺污水泵，及時將基坑內(nèi)的滲水排除坑外，使承臺在無水狀態(tài)下施工。按設(shè)計文件要求對鉆孔樁進行100%無損檢測。、鋼筋安裝鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭焊接等均符合設(shè)計圖紙和《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢試驗和焊接試驗。、混凝土灌注采用混凝土工廠生產(chǎn)混凝土，拌合嚴(yán)格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水、外加劑計量準(zhǔn)確，保證拌和時間。每層厚度不超過30cm。承臺澆注一次完成，及時養(yǎng)護防止收縮裂紋產(chǎn)生?；靥钋扒宄觾?nèi)積水、淤泥，回填土應(yīng)使用小型手動式振動打夯機分層夯實，承臺四周同步回填。、墩身施工墩身施工工藝流程：接觸面鑿毛處理→拼裝腳手架→墩柱鋼筋安裝→墩柱模板安裝→檢查簽證→灌注墩柱混凝土→混凝土養(yǎng)護→拆模→竣工檢測、缺陷修復(fù)、模板安裝為保證墩身混凝土外觀質(zhì)量，墩身模板均采用精加工的大片鋼模，嚴(yán)格控制模板的加工精度和拼裝質(zhì)量，模板設(shè)計時增大剛度，整個模板不設(shè)對拉鋼筋。墩身模板下口與承臺頂縫隙用砂漿填塞，內(nèi)側(cè)抹平。、混凝土灌注混凝土采用低水灰比，并優(yōu)化配合比，灌注時采用分層灌注、分層振搗，分層厚度不大于30cm，振搗用插入式振搗器，嚴(yán)防過振、欠振、漏振，做到內(nèi)實外光。、1128m提籃拱施工、提籃拱施工流程支架現(xiàn)澆系梁→鋼管拱在工廠生產(chǎn)、預(yù)拼→產(chǎn)品驗收出廠、運輸→在工地預(yù)拼場將各管節(jié)焊接成起吊單元長度，立體預(yù)拼裝→現(xiàn)場焊接橫撐成起吊單元→龍門吊機吊裝底節(jié)鋼管拱肋→端橫梁及拱腳現(xiàn)澆→龍門吊機安裝鋼管拱肋直至合攏→用頂升法灌筑鋼管內(nèi)混凝土→張拉系梁預(yù)應(yīng)力→斜吊桿安裝→橋面工程施工→竣工驗收。系梁按設(shè)計要求采用滿堂支架現(xiàn)澆。、滿堂支架法施工系梁現(xiàn)澆施工工藝流程：布置管樁貝雷片施工支架，并預(yù)壓重以消除非彈性變形→立底模、外側(cè)?！壴装?、腹板鋼筋→安裝內(nèi)側(cè)模及頂模→綁扎頂板鋼筋、設(shè)預(yù)應(yīng)力管道、安裝預(yù)埋件、預(yù)留孔→檢查簽證，調(diào)整線形→澆混凝土→養(yǎng)護→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿，完成系梁施工。混凝土由前端向后端分層灌筑，分層厚度30cm左右，采用插入式振搗器振搗?；炷翝仓戤吅蠹皶r灑水養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤?；炷吝_到設(shè)計要求的強度后，施工鋼拱肋，鋼拱肋施工完畢后張拉預(yù)應(yīng)力束。張拉后及時采用真空吸漿法進行壓漿錨固。其技術(shù)流程為：前期結(jié)構(gòu)分析計算→預(yù)告標(biāo)高→施工→測量→誤差分析→修改設(shè)計參數(shù)→結(jié)構(gòu)計算→預(yù)告標(biāo)高。測點布置：縱橋向每施工節(jié)段設(shè)一測量斷面，每測量斷面布置3個測點。、跨越既有鄉(xiāng)村道路施工技術(shù)措施既有線附近施工前，要對全體施工人員、特別是作業(yè)層人員要進行安全技術(shù)交底，進行安全施工崗前培訓(xùn)，同時建立緊急預(yù)案，備齊應(yīng)急情況采取措施的設(shè)備和材料。防護支架基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)條件和上部荷載，參照《鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范》有關(guān)規(guī)定進行設(shè)計。 、鋼管拱制造及預(yù)拼裝、概述：為確保工程質(zhì)量，在進行鋼管拱制造招標(biāo)時，須選擇信譽高、實力強、證照齊全的廠家作為供應(yīng)商。工地試拼裝按設(shè)計規(guī)定的拱肋分節(jié)情況，采用半跨線型模擬試拼。、鋼管拱管節(jié)制造、鋼板、型材、鋼管及焊接材料復(fù)驗、入庫鋼板、型材、鋼管及焊接材料按設(shè)計圖和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求選用，工廠對全部的鋼板、型材、鋼管及焊接材料進廠后，按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行復(fù)驗，復(fù)驗合格后辦理入庫手續(xù)。質(zhì)量證明書中的保證項目須與設(shè)計要求相符。、放樣、號料、切割鋼板下料之前根據(jù)設(shè)計圖紙繪制加工圖；鋼板放樣采用計算機數(shù)控放樣，保證其尺寸正確，并按要求預(yù)留焊接余量；下料切割采用剪切或數(shù)控火焰多頭切割機進行精密切割，保證其切割零件的直線度及切口質(zhì)量；按設(shè)計要求加工焊接坡口，保證坡口尺寸的一致性，為保證焊接質(zhì)量創(chuàng)造條件；鋼板在切割后進行矯正，矯正后鋼料表面不應(yīng)有明顯的凹痕和其它損傷，可采用錘擊法或熱矯法。焊接工藝評定項目，原則上按《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB1021298）和《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》(JGJ8191)的規(guī)定執(zhí)行。如焊接材料、焊接方法、坡口形式等主要要素變更時，按規(guī)定要求重新進行焊接工藝評定試驗。主弦管工廠內(nèi)斜環(huán)縫對接采用埋弧自動焊；角焊縫、V型角焊、對接焊縫采用CO2氣體保護焊；其余焊縫采用手工焊。筒節(jié)及單元件制造、工地焊接時，按規(guī)定焊接產(chǎn)品試板，試板焊后經(jīng)RT檢驗合格后，按《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB1021298）、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》(JGJ8191)要求進行力學(xué)及機械性能試驗。焊接變形控制：嚴(yán)格控制筒節(jié)下料尺寸、坡口質(zhì)量及卷制精度，使筒節(jié)及單元件斜環(huán)焊縫坡口均勻一致；嚴(yán)格控制筒節(jié)及單元件胎架制造質(zhì)量，確保筒節(jié)及單元件組裝精度，為埋弧自動焊創(chuàng)造條件；采用埋弧自動焊技術(shù)，充分利用埋弧自動焊內(nèi)外部質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高、焊接變形均勻一致的特點，便于質(zhì)量及精度控制；采用反變形措施；采用合理的經(jīng)過焊接工藝評定后確定的焊接順序；采用機械或火焰進行焊接變形矯正措施。然后在外觀檢查的基礎(chǔ)上按設(shè)計要求進行100%超聲波探傷、不低于10%X射線探傷等內(nèi)部質(zhì)量檢驗。外觀檢查和超聲波探傷結(jié)果有不允許的缺陷時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，進行焊縫磨修及返修焊，返修后按原有檢測方法再探傷。修焊后的焊縫應(yīng)隨即鏟磨勻順，并按原質(zhì)量要求進行復(fù)檢，返修焊的次數(shù)不宜超過兩次，且做好返修記錄。鋼管的橢圓度將直接影響管節(jié)的對接，因此對管端的橢圓度誤差要嚴(yán)格控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。鋼管拱各單元管節(jié)的彎制在特制的彎制定位模上進行。加熱彎曲后，不能用水冷卻方法降溫，在空氣中緩慢冷卻，避免由于驟冷而使鋼材變脆、發(fā)生斷裂或產(chǎn)生焊接裂紋等。彎制加載時緩慢、平穩(wěn)進行，絕對禁止突然加載或卸載，確保彎制質(zhì)量。、單元管節(jié)平面組裝單元管節(jié)平面組裝的主要目的是將單元管節(jié)上、下弦管和腹板按圖紙設(shè)計要求分單元在工廠內(nèi)組裝焊接成型，確保鋼管拱的焊接質(zhì)量和拼裝精度。腹板與上下弦管角焊縫盡量考慮自動焊接，確保焊接質(zhì)量?？紤]焊接收縮余量或采取預(yù)防變形措施。對所有加工零部件檢查其規(guī)格、尺寸、質(zhì)量、數(shù)量是否符合要求，連接角面及沿焊縫邊緣30～50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺等必須清除干凈。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，焊接方法，確認(rèn)合理的組裝順序以減少焊接變形。鋼管構(gòu)件出廠應(yīng)具備完整的驗收資料，經(jīng)檢查合格后的產(chǎn)品方可吊運出廠，并要求出廠前和在工地吊裝之前的存放防止變形和生銹。本橋立體拼裝將采用半跨模擬拼裝方法。拱肋預(yù)拼時首先將拱肋邊段在胎架上固定，用激光經(jīng)緯儀調(diào)整好水平對角，畫出弧度檢查線，然后吊裝中間拱肋段并準(zhǔn)確調(diào)整其水平與對角，檢查各片拱肋及相連處弧線與理論弧度的吻合程度，并作出適當(dāng)調(diào)節(jié)和修整，然后將拼裝用臨時法蘭盤分別固定在各自節(jié)段上。同時還要記錄拼裝時溫度，以便橋上對接時按預(yù)拼時溫度與設(shè)計的溫度差值進行調(diào)整。因為在胎架上焊接存在平焊、立焊和仰焊，為確保焊接質(zhì)量，焊接工人必須持有相應(yīng)等級操作證才能上崗進行手工焊接，并加大質(zhì)量抽檢密度。鋼管拱肋的制作、拼接過程中，嚴(yán)格按設(shè)計要求將吊點孔開好并裝上各附屬構(gòu)件，對開孔留下的蓋片，進行編號并妥善保管，待拱肋混凝土灌筑后再蓋上焊接。鋼管混凝土拱橋中鋼管拱的制作與安裝誤差須符合《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程》(CECS 28:90)要求。鋼管拱在涂裝前應(yīng)依據(jù)《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB 892388）標(biāo)準(zhǔn)，進行徹底的手工和動力工具清理：在不放大的情況下進行觀察時，表面應(yīng)無可見的油脂和污垢，并且?guī)缀鯖]有附著不牢的氧化皮、鐵銹、油脂涂層和異物。內(nèi)表面僅作一般的除銹處理，要求管內(nèi)無銹跡、平整、光滑，保證砼灌注時能自由流動。噴砂處理后的基材表面盡快噴涂，噴涂分層進行，兩次噴涂間隙不超過2小時，前一層與后一層間采用45176。交叉噴涂，相鄰噴涂區(qū)域要搭接1/3寬度。施工時，當(dāng)天使用的涂料在當(dāng)天配置，不得隨意添加稀釋劑；并要求必須等該層漆干透后，方可涂下一層漆。施工圖注明不涂裝的部位不得涂裝，安裝焊縫處留出30～50mm暫不涂裝；在各吊裝段的接頭處，應(yīng)各留出一段，待全拱合攏后補充涂裝；在試拼、運輸、吊裝階段碰損的涂裝，也在合攏后補充涂裝。底漆、中間漆要求平整、均勻，漆膜無泡、裂紋、無嚴(yán)重流掛、脫落、漏涂等缺陷。、拱腳及端橫梁施工本橋主橋每個墩頂拱腳處設(shè)置端橫梁，端橫梁與系桿梁端部實體部分整體現(xiàn)澆，橫橋向施加預(yù)應(yīng)力。支座為盆式橡膠支座。根據(jù)拱腳及端橫梁結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場施工條件，決定采取鋼支架及鋼桁架橫梁支撐鋼模板，一次性澆筑的方法完成拱腳及端橫梁施工。、施工要點及技術(shù)措施、鋼支架經(jīng)過計算設(shè)置，確保其強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，以保證結(jié)構(gòu)物的形狀、尺寸準(zhǔn)確。在鋼墊梁頂面鋪設(shè)底模，其間設(shè)標(biāo)高調(diào)整裝置。立模各種尺寸及模板剛度均要滿足規(guī)范要求。鋼筋加工配料時，準(zhǔn)確計算鋼筋長度，減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。箍筋的定位做到與設(shè)計圖紙保持一致。、拱腳預(yù)埋段的尺寸、方向要求十分準(zhǔn)確，否則對鋼管拱的合攏帶來很大困難，須反復(fù)丈量、檢查、核對，才能正式定位。為使鋼管拱的底節(jié)鋼管預(yù)埋位置正確，要做到：用設(shè)計圖紙計算定位鉸尺寸；測量組制訂保證尺寸正確的測量方法；混凝土拱座(拱腳)位置要有精確固定措施，使其不能變化。安裝時禁止用氧氣、電焊燒碰。、混凝土灌筑：混凝土采用低水灰比，并優(yōu)化配合比。同時跟蹤觀測托架變形情況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。、混凝土澆筑完畢，待混凝土強度達到設(shè)計強度80%后即可拆模養(yǎng)生?；炷凉嘀戤叧跄蟀匆蠹皶r覆蓋及養(yǎng)護，達到設(shè)計要求強度后，進行預(yù)應(yīng)力束張拉，張拉工藝按規(guī)范、規(guī)定進行。其關(guān)鍵工藝是排除孔道中的氣體和水泥漿泌水率小。鋼管拱分段架設(shè)順序為：按設(shè)計要求從兩側(cè)對稱依次吊裝拱段，最后進行合攏段的架設(shè)施工，每一分段按照起吊→對位→臨時固結(jié)→調(diào)整線型→定位焊接→調(diào)整線型→正式焊接合攏的順序吊裝。為防止運輸過程中拱段產(chǎn)生變形，對拱段進行臨時性加固，并合理設(shè)置支架。拱段在吊裝前需安裝好腳手裝置，以備施工人員在空中操作時使用。、鋼管拱分段架設(shè)總體步驟準(zhǔn)備工作：鋼管拱運抵工地前，對龍門吊機及支架進行全面安全質(zhì)量檢查，并辦理有關(guān)簽證，確認(rèn)合格后方可投入使用。鋼管拱段吊點對稱拱段重心布置，吊點位置設(shè)橡膠襯墊，起吊采用千斤繩。拱段用龍門吊機起吊并走行至設(shè)計位置附近，用倒鏈將拼裝管沿導(dǎo)向收緊至設(shè)計位置。、第一分段安裝拱段對位：拴好溜繩，用龍門吊機起吊第一分段，走行至設(shè)計位置，后龍門吊鉤稍許松鉤使拱段后端落在拱腳上連接，使拱腳承擔(dān)部分重量，拱肋與拱腳間設(shè)臨時鉸，以利調(diào)整拱肋線型。測量并調(diào)整拱段中心線至設(shè)計橋軸線(誤差不大于監(jiān)控指令要求)。、第二分段安裝吊裝對位：拴好溜繩，用龍門吊機起吊并運輸鋼拱第二分段至設(shè)計位置附近，初調(diào)第二分段角度。初調(diào)線型用法蘭盤將第二分段與第一分段臨時連接，后吊點卸載。工地對接焊縫：焊接順序為先焊四根弦管對接環(huán)焊縫，再焊斜腹桿的相貫焊縫。工地焊接時應(yīng)設(shè)置防風(fēng)防雨設(shè)施。對所有焊縫進行外觀檢驗，100％超聲波探傷及l(fā)0%射線拍片(并不得少于一個節(jié)頭)。合攏段與兩側(cè)拱段前端之間的主弦管按設(shè)計要求留空隙，在空隙處的