城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范方案-在線瀏覽
2024-09-01 06:40本頁(yè)面
【正文】 ２～２．５ｋｍ/ｋｍ２。３．２．４公共交通線路非直線系數(shù)不應(yīng)大于１．４。３．３公共交通車(chē)站３．３．１公共交通的站距應(yīng)符合表３．３．１的規(guī)定。３．３．３無(wú)軌電車(chē)終點(diǎn)站與快速軌道交通折返站的折返能力，應(yīng)同線路的通過(guò)能力相匹配；兩條及兩條線路以上無(wú)軌電車(chē)共用一對(duì)架空觸線的路段，應(yīng)使其發(fā)車(chē)頻率與車(chē)站通過(guò)能力、交叉口架空觸線的通過(guò)能力相協(xié)調(diào)。３．３．５快速軌道交通車(chē)站和輪渡站應(yīng)設(shè)自行車(chē)存車(chē)換乘停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）。?？空緫?yīng)采用港灣式布置，市區(qū)的港灣式?？空鹃L(zhǎng)度，應(yīng)至少有兩個(gè)停車(chē)位。有自行車(chē)存車(chē)換乘的，應(yīng)另外附加面積。３．３．９城市出租汽車(chē)采用路拋制服務(wù)時(shí)，在商業(yè)繁華地區(qū)、對(duì)外交通樞紐和人流活動(dòng)頻繁的集散地附近，應(yīng)在道路上設(shè)出租汽車(chē)停車(chē)道。３．４．２公共交通場(chǎng)站布局，應(yīng)根據(jù)公共交通的車(chē)種車(chē)輛數(shù)、服務(wù)半徑和所在地區(qū)的用地條件設(shè)置，公共交通停車(chē)場(chǎng)宜大、中、小相結(jié)合，分散布置；車(chē)輛保養(yǎng)場(chǎng)布局應(yīng)使高級(jí)保養(yǎng)集中，低級(jí)保養(yǎng)分散，并與公共交通停車(chē)場(chǎng)相結(jié)合。３．４．４無(wú)軌電車(chē)和有軌電車(chē)整流站的規(guī)模應(yīng)根據(jù)其所服務(wù)的車(chē)輛型號(hào)和車(chē)數(shù)確定。一座整流站的用地面積不應(yīng)大于１０００ｍ２。３．４．６公共交通車(chē)輛調(diào)度中心的工作半徑不應(yīng)大于８ｋｍ；每處用地面積可按５００ｍ２計(jì)算。交通擁擠地區(qū)和路況較差的地區(qū)，其行程速度宜取低限值。４．１．３在城市居民出行總量中，使用自行車(chē)與公共交通的比值，應(yīng)控制在表４．１．３規(guī)定的范圍內(nèi)。４．２．２大、中城市干路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)使自行車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)分道行駛。在交叉口，當(dāng)每個(gè)路口進(jìn)入的自行車(chē)流量超過(guò)５０００輛/ｈ時(shí)，應(yīng)在道路網(wǎng)規(guī)劃中采取自行車(chē)的分流措施。４．２．５自行車(chē)道路與鐵路相交遇下列三種情況之一時(shí)，應(yīng)設(shè)分離式立體交叉：４．２．５．１與Ⅱ級(jí)鐵路正線相交、高峰小時(shí)自行車(chē)雙向流量超過(guò)１００００輛；４．２．５．２與Ⅰ級(jí)鐵路正線相交、高峰小時(shí)自行車(chē)雙向流量超過(guò)６０００輛；４．２．５．３火車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)中斷自行車(chē)專(zhuān)用路的交通，日均累計(jì)２ｈ以上，且在交通高峰時(shí)中斷交通１５ｍｉｎ以上。４．２．７自行車(chē)道路的交通環(huán)境設(shè)計(jì)，應(yīng)設(shè)置安全、照明、遮蔭等設(shè)施。自行車(chē)道路每條車(chē)道寬度宜為１ｍ，靠路邊的和靠分隔帶的一條車(chē)道側(cè)向凈空寬度應(yīng)加０．２５ｍ。４．３．２自行車(chē)道路的規(guī)劃通行能力的計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：４．３．２．１路段每條車(chē)道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按１５００輛/ｈ計(jì)算；平面交叉口每條車(chē)道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按１０００輛/ｈ計(jì)算；４．３．２．２自行車(chē)專(zhuān)用路每條車(chē)道的規(guī)劃通行能力應(yīng)按第４．３．２．１條的規(guī)定乘以１．１～１．２；４．３．２．３在自行車(chē)道內(nèi)混有人力三輪車(chē)、板車(chē)等，應(yīng)按本規(guī)范附錄Ａ．０．４的規(guī)定乘非機(jī)動(dòng)車(chē)的換算系數(shù)，當(dāng)這部分的車(chē)流量與總體車(chē)流量之比大于３０％時(shí)，每條車(chē)道的規(guī)劃通行能力應(yīng)乘折減系數(shù)０．４～０．７。并應(yīng)因地制宜地采用各種有效措施，滿(mǎn)足行人活動(dòng)的要求，保障行人的交通安全和交通連續(xù)性，避免無(wú)故中斷和任意縮減人行道。５．１．３步行交通設(shè)施應(yīng)符合無(wú)障礙交通的要求。５．２．２確定人行道通行能力，應(yīng)按其可通行的人行步道實(shí)際凈寬度計(jì)算。人行帶的寬度和通行能力應(yīng)符合表５．２．３的規(guī)定。５．２．５當(dāng)?shù)缆穼挾瘸^(guò)四條機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)，人行橫道應(yīng)在車(chē)行道的中央分隔帶或機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間的分隔帶上設(shè)置行人安全島。５．２．７人行天橋或地道設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市景觀的要求，并與附近地上或地下建筑物密切結(jié)合；人行天橋或地道的出入口處應(yīng)規(guī)劃人流集散用地，其面積不宜小于５０ｍ２。５．３商業(yè)步行區(qū)５．３．１商業(yè)步行區(qū)的緊急安全疏散出口間隔距離不得大于１６０ｍ。５．３．２商業(yè)步行區(qū)的道路應(yīng)滿(mǎn)足送貨車(chē)、清掃車(chē)和消防車(chē)通行的要求。５．３．３商業(yè)步行區(qū)內(nèi)步行道路和廣場(chǎng)的面積，可按每平方米容納０．８～１．０人計(jì)算。５．３．５商業(yè)步行區(qū)附近應(yīng)有相應(yīng)規(guī)模的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)或多層停車(chē)庫(kù)，其距步行區(qū)進(jìn)出口的距離不宜大于１００ｍ，并不得大于２００ｍ。６．１．２城市貨運(yùn)交通應(yīng)包括過(guò)境貨運(yùn)交通、出入市貨運(yùn)交通與市內(nèi)貨運(yùn)交通三個(gè)部分。大城市宜采用分散布點(diǎn)；中、小城市宜采用集中布點(diǎn)。６．２貨運(yùn)方式６．２．１城市貨運(yùn)方式的選擇應(yīng)符合節(jié)約用地、方便用戶(hù)、保護(hù)環(huán)境的要求，并應(yīng)結(jié)合城市自然地理和環(huán)境特征，合理選擇道路、鐵路、水運(yùn)和管道等運(yùn)輸方式。６．２．３運(yùn)輸線路固定的氣體、液化燃料和液化化工制品，運(yùn)量大于５０萬(wàn)ｔ/年時(shí)，宜采用管道運(yùn)輸方式。６．２．５大、中城市的零擔(dān)貨物，宜采用專(zhuān)用貨車(chē)或廂式貨車(chē)運(yùn)輸，適當(dāng)發(fā)展集裝箱運(yùn)輸。６．２．７大、中城市貨運(yùn)車(chē)輛的車(chē)型比例應(yīng)結(jié)合貨物特征，經(jīng)過(guò)比選確定。６．３貨物流通中心６．３．１貨運(yùn)交通規(guī)劃應(yīng)組織儲(chǔ)、運(yùn)、銷(xiāo)為一體的社會(huì)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展貨物流通中心。６．３．３貨物流通中心用地總面積不宜大于城市規(guī)劃用地總面積的２％。中、小城市貨物流通中心的數(shù)量和規(guī)模宜根據(jù)實(shí)際貨運(yùn)需要確定。其用地規(guī)模應(yīng)根據(jù)儲(chǔ)運(yùn)貨物的工作量計(jì)算確定，或宜按每處６萬(wàn)～１０萬(wàn)ｍ２估算。６．４貨運(yùn)道路６．４．１貨運(yùn)道路應(yīng)能滿(mǎn)足城市貨運(yùn)交通的要求，以及特殊運(yùn)輸、救災(zāi)和環(huán)境保護(hù)的要求，并與貨運(yùn)流向相結(jié)合。６．４．３貨運(yùn)專(zhuān)用車(chē)道，應(yīng)滿(mǎn)足特大貨物運(yùn)輸?shù)囊?。６．４．５大型工業(yè)區(qū)的貨運(yùn)道路，不宜少于兩條。７城市道路系統(tǒng)７．１一般規(guī)定７．１．１城市道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)滿(mǎn)足客、貨車(chē)流和人流的安全與暢通；反映城市風(fēng)貌、城市歷史和文化傳統(tǒng)；為地上地下工程管線和其它市政公用設(shè)施提供空間；滿(mǎn)足城市救災(zāi)避難和日照通風(fēng)的要求。７．１．３城市道路應(yīng)分為快速路、主干路、次干路和支路四類(lèi)。對(duì)規(guī)劃人口在２００萬(wàn)以上的大城市，宜為１５％～２０％。其中：道路用地面積宜為６．０～１３．５ｍ２/人，廣場(chǎng)面積宜為０．２～０．５ｍ２/人，公共停車(chē)場(chǎng)面積宜為０．８～１．０ｍ２/人。７．２城市道路網(wǎng)布局７．２．１城市道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)適應(yīng)城市用地?cái)U(kuò)展，并有利于向機(jī)動(dòng)化和快速交通的方向發(fā)展。７．２．３各類(lèi)城市道路網(wǎng)的平均密度應(yīng)符合表７．１．６－１和７．１．６－２中規(guī)定的指標(biāo)要求。７．２．４分片區(qū)開(kāi)發(fā)的城市，各相鄰片區(qū)之間至少應(yīng)有兩條道路相貫通。七度地震設(shè)防的城市每個(gè)方向應(yīng)有不少于兩條對(duì)外放射的道路。７．２．７河網(wǎng)地區(qū)城市道路網(wǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：７．２．７．１道路宜平行或垂直于河道
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