城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)-在線瀏覽
2024-09-13 02:17本頁(yè)面
【正文】 應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。分車綠帶寬度小于l．5m的，應(yīng)以種植灌木為主，并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。 4．2行道樹綠帶設(shè)計(jì) 4．2．1 行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。樹池上宜覆蓋池箅子。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0．75m。 4．2．4 在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置。 4．3．2 路側(cè)綠帶寬度大于8m時(shí)，可設(shè)計(jì)成開放式綠地。路側(cè)綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時(shí)，其設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ48)的規(guī)定。濱水綠帶的綠化應(yīng)在道路和水面之間留出透景線。 5 交通島、廣場(chǎng)和停車場(chǎng)綠地設(shè)計(jì) 5．1 交通島綠地設(shè)計(jì) 5．1．1 交通島周邊的植物配置宜增強(qiáng)導(dǎo)向作用，在行車視距范圍內(nèi)應(yīng)采用通透式配置。 5．1．3 立體交叉綠島應(yīng)種植草坪等地被植物。橋下宜種植耐蔭地被植物。 5．1．4 導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物。廣場(chǎng)綠化應(yīng)利于人流、車流集散。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場(chǎng)總面積的25％，并宜設(shè)計(jì)成開放式綠地，植物配置宜疏朗通透。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場(chǎng)總面積的10％。 5．3 停車場(chǎng)綠化設(shè)計(jì) 5．3．1 停車場(chǎng)周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護(hù)綠帶；在停車場(chǎng)內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定：；；。必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹木生長(zhǎng)空間。 。 樹木與地下管線外緣最小水平距離（）管線名稱 距喬木中心距離（m ） 距灌木中心距離（m）電力電纜 電信電纜（直埋） 電信電纜（管道） 給水管道 /雨水管道 /污水管道 /燃?xì)夤艿? 熱力管道 排水盲溝 / 。樹木與其他設(shè)施的最小水平距離 設(shè)施名稱 至喬木中心距離（m） 至灌木中心距離（m） 低于2m的圍墻 / 擋土墻 / 路燈桿柱 / 電力、電信桿柱 / 消防龍頭 測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn) 附錄A 本規(guī)范用詞說(shuō)明 A．0．1 為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說(shuō)明如下： (1)表示很嚴(yán)格，非這樣作不可的：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”。 (3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣作的：正面詞采用“宜”或“可”；反面詞采用“不宜”。附加說(shuō)明 本規(guī)范主編單位、參加單位和主要起草人名單主編單位：中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院參加單位：上海市園林設(shè)計(jì)院 南京市園林規(guī)劃設(shè)計(jì)院 北京林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院 北京市東城區(qū)園林局主要起草人：宋石坤 顏文武 唐進(jìn)群 吳文駿 王蓮清 蘇雪痕1 總則 1．0．1 城市道路綠化是城市道路的重要組成部分，在城市綠化覆蓋率中占較大比例。城市道路綠化也是城市景觀風(fēng)貌的重要體現(xiàn)。 1．0．2 本規(guī)范的適用范圍是用于城市的主干路、次干路、支路用地，公共廣場(chǎng)用地與公共使用停車場(chǎng)用地范圍內(nèi)的綠地規(guī)劃與設(shè) 計(jì)。以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合的道路綠化，防護(hù)效果最佳，地面覆蓋最好，景觀層次豐富，能更好地發(fā)揮其功能作用。一、行車視線要求。二、行車凈空要求。具體范圍應(yīng)根據(jù)道路交通設(shè)計(jì)部門提供的數(shù)據(jù)確定。道路綠化也需安排在這個(gè)空間里。因此，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，合理安排道路綠化與交通、市政等設(shè)施的空間位置，使其各得其所，減少矛盾。植物伴生是自然界中喬木、灌木、地被等多種植物相伴生長(zhǎng)在一起的現(xiàn)象，形成植物群落景觀。地上部分，植物樹冠、莖葉分布的空間與光照、空氣溫度、濕度要求相一致，各得其所；地下部分，植物根系分布對(duì)土壤中營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的吸收互不影響。 1．0．3．5 古樹是指樹齡在百年以上的大樹。道路沿線的古樹名木可依據(jù)《城市綠化條例》和地方法規(guī)或規(guī)定進(jìn)行保護(hù)。因此，道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)觀點(diǎn)，綠化樹木不應(yīng)經(jīng)常更換、移植。這就要求道路綠化遠(yuǎn)近期結(jié)合，互不影響。 本規(guī)范對(duì)“道路綠地”的規(guī)定是指《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》(GBJl37—90)中確定的道路廣場(chǎng)用地范圍內(nèi)的綠化用地。道路綠帶根據(jù)其布設(shè)位置又分為中間分車綠帶、兩側(cè)分車綠帶、行道樹綠帶和路側(cè)綠帶。路側(cè)綠帶常見的有三種，一種是因建筑線與道路紅線重合，路側(cè)綠帶毗鄰建筑布設(shè)；第二種是建筑退讓紅線后留出入行道，路側(cè)綠帶位于兩條人行道之間。道路紅線外側(cè)綠地有街旁游園、宅旁綠地、公共建筑前綠地等，這些綠地雖不統(tǒng)計(jì)在道路綠化用地范疇內(nèi)，但能加強(qiáng)道路的綠化效果。道路綠地率的計(jì)算是采用簡(jiǎn)化方式，因道路綠地多以綠帶分布在道路上，各種綠帶寬度之和占道路總寬度的百分比近似道路綠地面積與道路總面積的百分比。園林景觀路是位于城市重點(diǎn)路段，對(duì)道路沿線的景觀環(huán)境要求較高，通過(guò)提高道路綠化水平，更好地體現(xiàn)城市綠化景觀風(fēng)貌。3 道路綠化規(guī)劃3．1 道路綠地率指標(biāo)3．1．1 道路綠化用地是城市道路用地中的重要組成部分。3
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