【正文】 方法(1)恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。(3)選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。試驗路段位置應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。(5)采用水平分層的方法填筑路堤，根據壓實設備和技術規(guī)范確定壓實厚度，一般控制松鋪厚度不超過30厘米，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于8厘米。(7)當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。路基壓實是保證路基質量的重要環(huán)節(jié)，路堤，路塹和路堤基底均應進行壓實。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。(10)達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩(wěn)定性。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。其中挖方一側，在行車范圍內的寬度不足一個行車道寬度時，則挖夠一個行車道的寬度，上路床深度范圍之內的原地面土應挖除換填，并按上路床填方的要求施工。當石料含量小于70%時，土石可混合填筑，但要避免硬質石塊集中； 高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對基底應進行場地清理，并照設計要求的基底承壓強度進行壓實，設計無要求時，基底的壓實度不應小于90%當達到設計要求,并根據設計要求用土工格柵處理基底。當場地狹窄時，夯實工作應采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進行。本標段主要的特殊路基處理為土工格柵。（2）鋪設土工格柵：土工格柵沿線路縱向鋪設，格柵的長孔方向與線路縱向保持一致。在線路縱向搭接30cm以上，也用U型釘固定。（4）填料攤鋪：攤鋪前，在四周打入鋼筋樁，在樁間按設計厚度掛線。（5）碾壓。第一遍采用靜壓，由兩側到中間進行。最后一遍以靜壓通過，以消除車轍印記，使路基表面達到平整、光亮，坡度、平整度滿足要求。核子密度儀檢測頻次為每一層每100m檢測3點，檢測點為路基邊往里1m處兩點，中間一點，并盡量保證該點具有代表性。、排水溝、截水溝(1)各種水溝的溝壁必須平整堅實，均勻不得留有松土。(2)在匯水面積大的斜坡上，如有地面水流向路基時，在無棄土堆的情況下，應離路塹上邊沿至少5m以外設置截水溝。在蓋板的邊溝，對蓋板先行預制。砌筑前先行放樣，掛線砌筑，砌筑過程中采用擠漿法支砌保證砂漿飽滿、橫豎縫垂直，砌石分層錯縫。隧道工程施工（一） 施工方案根據我公司多年隧道施工的經驗及本項目隧道進出出口位置的具體情況，經過經濟性、安全性、可行性綜合分析比較后，決定進洞前先完成地表排水系統(tǒng)，采取分層開挖，分層支護，自上而下，邊挖邊護的洞口加固處理方法：洞口仰坡、明洞邊坡采用錨、網噴混凝土加固技術，明洞挖方在滿足機械開挖的條件下，使用挖掘機開挖，裝載機配合自卸車裝運棄碴至指定棄碴位置，人工輔助修坡。進洞采用先施工作超前小導管，短進尺，弱爆破，快循環(huán)，早封閉的施工方案。排水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接。機械或人工不能直接開挖的土石方，采用淺孔臺階控制爆破開挖。(3)沿開挖輪廓線打超前小導管（） 注漿，小導管間距40cm，并外露1m 以便于與鋼格柵相連接。(5)定位放線，組裝臺車，綁扎鋼筋，澆筑明洞及暗洞鋼筋混凝土。本標段2個隧道洞門均為端墻結構，設計有外裝修，同時洞門及地表做了景觀美化設計，因此在明洞施工完，安排合理時間進行左右線洞門施工，并做好景觀設計。（一） 開挖作業(yè)隧道開挖作業(yè)根據不同圍巖類別分別采取不同的開挖方。 Ⅱ、ⅢⅣ1. 放樣布眼鉆眼前，測量人員要用紅鉛油準確繪出開挖面的中線和輪廓線，標出炮眼位置，其誤差不得超過5cm。2. 定位開眼采用鉆孔臺車鉆眼時，臺車與隧道軸線要保持平行。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其他眼要高，開眼誤差要控制在3cm 和5cm 以內。；眼深5m 時，外插角小于2176。同時，應根據眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。5. 裝藥裝藥需分片分組按炮眼設計圖確定的裝藥量自上而下進行，雷管要“對號入座”。6. 聯(lián)結起爆網路起爆網路為復式網路，以保證起爆的可靠性和準確性。網路聯(lián)好后，要有專人負責檢查。如果是孔外的導爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導爆管即可；但此時的接頭應盡量靠近炮眼。8. 質量檢驗標準（1） 超欠挖。（2） 半眼痕保存率。（3） 對圍巖的破壞程度。（六） 超前支護施工方法及工藝流程1. 超前長管棚注漿預支護施工方法及工藝流程（1） 鉆深孔的操作要點。因此，隨著孔深的增長，需要對回轉扭距、沖擊功及推力進行控制和協(xié)調，尤其要嚴格控制推力，不能過大。為防止鉆桿在推力和振動力的雙重作用下，上下顫動，導致鉆孔不直，鉆孔時，應把扶直器套在鉆桿上，隨鉆桿鉆進向前平移。2)施鉆時，臺車大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過大顫動影響施鉆精度。4)第一節(jié)鉆桿鉆入巖層，尾部剩余20～30cm 時停止鉆進，人工用兩把管鉗卡緊鉆桿（注意不得卡絲扣），鉆機低速反轉，脫開鉆桿。5)起拱線以上的孔位，由于臺車大臂離地面較高，不便裝卸鉆桿，波形螺紋圖724 鉆桿連接套示意圖74 鉆桿連接套示意這時應將大臂落下，人工在地面安好鉆桿后，大臂重新升起就位。7)換鉆桿時，要注意檢查鉆桿是否彎曲，有無損傷，中心水孔是否暢通等，不符合要求的應更換，以確保正常作業(yè)。9)鉆孔達到要求深度后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆機退回原位。2)頂管工藝及作業(yè)要點。管件制作：棚管采用Φ89 普通鋼管，鋼管節(jié)長為6m，管棚長度20m，因此必須接長。事先加工好的管節(jié)聯(lián)結套，要預先焊接在每節(jié)鋼管兩端，便于聯(lián)結。接長管件應滿足管棚受力要求，相鄰管的接頭應前后錯開，避免接頭在同一斷面受力。在頂管大臂的鑿巖機上必須安裝與管棚直徑相應的鋼管頂進聯(lián)接套，并在大臂上改換特制鋼管扶直器。頂管作業(yè)：將鋼管安放在大臂上后，鑿巖機對準已鉆好的引導孔，低速推進鋼管，～，推進壓力控制在4～6MPa。鑿巖機再以沖擊壓力和推進壓力低速頂進鋼管。補強方法：一般地段，在鋼管內注入水泥砂漿，形成鋼管混凝土；坍方及圍巖破碎且富水地段，鋼管內先放置Φ20 鋼筋籠，再向管內注水泥漿（水灰比1:1）或水泥－水玻璃漿液（雙液比1:，水玻璃濃度為30～35Be）。2)勞動力組織。2. 超前小導管施工方法及工藝流程根據設計，小導管選用Φ50 焊管，L=，小導管布置沿隧道開挖輪廓線向外傾斜，外插角一般為5176。注漿壓力應根據地層致密程度決定，～，環(huán)向間距根據設計取30cm。施工工藝流程見附圖53。雙排管或多排管布置時，為避免串漿，可分層施工，即先打一排管，注完漿后再打下一排管。2) 鉆孔打小導管。用鉆孔臺車或手持風鉆鉆孔后，將小導管沿孔打入；如地層松軟也可用鉆孔臺車或手持風鉆直接將小導管打入。3)注漿單液注漿：采用單液注漿泵UB3 型注漿。注漿順序由下而上，漿液可用拌和機攪拌，亦可用人工攪拌?？紤]到注漿后需盡快開挖，注漿宜用普通水泥或早強水泥，拌漿時可摻入減水劑。劈裂、壓密注漿按有效固結厚度大于40cm，在施工中由大到小，逐步選取最佳注漿壓力及注漿量。 的UB3 型注漿泵時， 后，將注漿泵停下，等待幾分鐘后， 以下，再繼續(xù)注漿，這樣反復幾次直到壓力不能下降為止。水泥－水玻璃雙液注漿采用ZTG60/120 型雙液注漿泵注漿。注水泥－水玻璃雙液漿時，水泥漿水灰比為1:1，水玻璃濃度為35 波美度，水泥、水玻璃漿體積比為1:，～。4) 注漿異?，F(xiàn)象的處理。發(fā)生串漿時，在有多臺注漿機的條件下，應同時注漿，無條件時應將串漿孔及時堵塞，輪到該管注漿時，再拔下堵塞物，用鋼絲或細鋼筋將管內雜物清除并用高壓風或水沖洗，然后再注漿。當堵管時，要敲打并滾動以疏通注漿管，無法疏通時要補管。水泥漿單液或水泥與水玻璃雙液注漿進漿量很大，壓力長時間不升高，則應調整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進行小泵量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過混合漿的凝膠時間。滲入性注漿施工時，孔位誤差不得大于5cm；角度誤差不得大于2176。（角度用地質羅盤儀檢查）。鋼管實際打入長度不得短于平均每根實際打入長度30cm，否則， 后補管、注漿。滲入性注漿單孔注漿量不得少于平均每孔注漿量的80%，劈裂、壓密注漿單孔漿量不得少于平均每孔注漿量的60%，超過偏差必須補管、注漿。固結效果檢查宜在搭接范圍內進行，主要檢查注漿量偏少和有懷疑的鋼管，要認真填寫檢查記錄。開挖過程中，要隨時觀察注漿效果，分析測量數據，發(fā)現(xiàn)問題后必須停工處理。1) 注漿壓力一般為地下水靜水壓的2～3 倍，同時應考慮巖層的裂隙阻力，根據現(xiàn)場情況試驗后確定。3)注漿孔距D 與排距L 的計算L=Dsin60176。4) 單孔注漿量Q 注= πr2h ηβ式中：r——漿注擴散半徑（m） h——壓漿段有效長度（m）η——巖石裂隙率 β——漿液在裂隙內的有效充填系數5) 洞內注漿結束的標準達到下述兩種情況之一者即可停止單孔注漿施工。采用成都產TK961 型濕噴機。2)噴射混凝土嚴格按設計配合比拌和。3)噴射前，認真檢查隧道斷面尺寸，對欠挖部分及所有開裂、破碎、出水點、崩解的破損巖石進行清理和處理，清除浮石和墻角虛碴，并用高壓水或風沖洗巖面。噴射路線應先邊墻后拱部，分區(qū)、分段“S”形運動，噴頭作連續(xù)不斷的圓周運動，后一圈壓前一圈1/3，螺旋狀噴射。噴射時，噴嘴做反復緩慢的螺旋形運動，螺旋直徑約20－30 ㎝，以保證混凝土噴射密實。第兩次噴射混凝土如在第一層混凝土終凝1h 后進行，需沖洗第一層混凝土面。7) 噴射混凝土終凝2h 后，進行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d。9) 有水地段噴射混凝土采取如下措施：當水點不多時，可設導管引排水后再噴射混凝土；當涌水量范圍較大時，可設樹枝狀導管后再噴混凝土；當涌水嚴重時可設置泄水孔，邊排水邊噴混凝土。當巖面普遍滲水時，可先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，保證初噴后，再按原配比施工。10) 當噴射混凝土局部凹凸不平尺寸大于下述要求時應進行處理即： 墻D/L=1/6拱D/L=1/8式中：L—噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離D—噴射混凝土兩凸面凹進的深度2. 掛網按設計要求加工鋼筋網，鋼筋網采用φ8 鋼筋網（20cm20cm 網格），洞外分塊預制，洞內鋪掛，隨開挖面起伏鋪設，同定位錨桿固定牢固。3. 砂漿錨桿（1）早強砂漿錨桿。錨桿尾部設絲扣，安裝鋼墊板。裝錨固劑長度不得少于孔長1/3。采用YSP45 錨桿鉆機鉆孔，攪拌機拌制普通砂漿，牛角泵澆筑。4. 型鋼鋼架及格柵鋼架制作與安裝（1）制作：本合同段型鋼鋼架有I20a、I20b、I16 型號及4 ф25 格柵鋼架，因初期支護需用量較大，故需在現(xiàn)場建加工車間，進行現(xiàn)場加工。根據不同斷面需要，精確放樣下料，分節(jié)焊制而成，連接板用Q235 鋼，厚度不小于20mm。加工成型后的格柵和型鋼進行詳細標識，分類堆放，做好防銹蝕工作后待用。機械運至安裝現(xiàn)場，人工作業(yè)平臺配合裝載機安裝，安裝時應注意鋼架的垂直度，防止出現(xiàn)左前右后或前傾后倒現(xiàn)象。（八）出碴運輸采用挖掘機CAT966D，ZR50C 側卸裝載機，濟南斯太爾、瑞典A重慶鐵馬15～19t 自卸車配合，無軌運輸一次性將洞內棄碴運至指定棄碴場，棄碴場事先應按設計要求做好防護。 認真進行施工設計圖紙會審工作。 （二）、施工工序： 技術交底—施工準備工作—備料、訂貨加工—現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)及預見性的質量通病制訂切實有效的管理揸施，確保工程質量。 綠化栽植及相關工程均按綠化相關要求施工。 （四）、現(xiàn)場總平面布置 為確保本項目工程施工的施工質量及施工期按合同工期要求圓滿完成，我們成立了本項目經理部，確?，F(xiàn)場辦公，實現(xiàn)現(xiàn)場指揮，及時處理各種問題，動態(tài)控制施工質量及工期。為確保安全施工，現(xiàn)場在危險和可能發(fā)生危險的施工均采取預控措施，如施工區(qū)與通行區(qū)的有效隔離，人員與車輛分流等等。 對施工人員交底：施工組織設計應對現(xiàn)場施工人員和關鍵工種的班組長進行交底，重點是施工方案、技術措施、安全措施、施工總平面圖和施工總計劃等，使施工人員對施工的計劃有個較全面的了解。 （3）各分部工程施工前對相關各項措施執(zhí)行情況的檢查 有的分項分部工程只有在有關的技術措施、安全措施實施后方可進行施工。 （4）質量、安全控制 對各種材料、構件、配件、按設計要求進行檢驗，驗看質量檢驗報告，必要時請有關檢測部門作抽樣檢驗。 實行專職安全員和安全值日制度，對安全進行經常和定期的檢查，特別是腳手架和各種電氣電路的安全設施的設置情況，必須按施工組織設計中的規(guī)定執(zhí)行。 現(xiàn)場總平面施工管理： 平面布置基本上能滿足施工要求，為切實把本工程建成一個高質量、安全文明工地，在具體的施工管理必須做到以下幾方面： （1）明確施工管理的任務的內容，以保證正常施工秩序。 （3）采用有計劃的管理和技術管理，以保證供應及時，質量達標。材料管理，做好材料的檢驗和測試工作。對有規(guī)則的種植點，用皮尺在現(xiàn)場相應的位置核準對無固定點的種植，采用目測法進行定點，定點時注意植株的生態(tài)要求力求自然美觀，定點后采用白灰打點。（4）挖坑時表土放在一旁，回填時用；底層的生土放在一處，必要時用熟土。（6）所挖樹坑，四壁平整垂直、坑底水平，為標準的圓柱形。起苗起苗時保證根系完整；帶土坨移植，用草繩或草袋片包裝，使土坨完好，搬運過程中輕拿輕放，以防止土坨松散。(2)所有植物在運輸過程中，防止日曬、風吹和空氣干燥的損害，保證根系含有充足的水分。(4)所有植物運到現(xiàn)場后，