【正文】 力分別為300t/h、800t/h，回轉(zhuǎn)半徑分別為25m和30m。鋼廠、電廠等新建設(shè)的散料堆場(chǎng)逐步采用了大型斗輪堆取料機(jī)，用于散料的堆取和轉(zhuǎn)運(yùn)，例如上海寶鋼、秦皇島碼頭料場(chǎng)，斗輪堆取料機(jī)取料出力達(dá)到2000t/h，回轉(zhuǎn)半徑達(dá)到40m。2000年后，國(guó)內(nèi)斗輪堆取料機(jī)發(fā)展到了一個(gè)新階段。這一階段中，國(guó)外廠商仍占據(jù)一定份額，但國(guó)內(nèi)廠家掌握了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)、生產(chǎn)能力，并憑借服務(wù)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主流地位，并逐漸走向國(guó)際市場(chǎng)。使用的堆取料機(jī)設(shè)備即為DQL7200/。設(shè)備的詳見(jiàn)總圖如圖1所示： 圖1 斗輪堆取料機(jī)整體結(jié)構(gòu) 斗輪堆取料機(jī)主要由斗輪機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)、懸皮膠帶機(jī)構(gòu)等組成。其中，前臂架前端裝有斗輪機(jī)構(gòu)，配重架后部裝有平衡配重。整個(gè)上部分可以繞鉸點(diǎn)俯仰擺動(dòng)，由位于轉(zhuǎn)盤(pán)與門(mén)柱之間的液壓缸實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的整體俯仰。 尾車(chē)用連桿與主機(jī)連接，尾車(chē)頭部落料斗通過(guò)電液推桿的變換可實(shí)現(xiàn)堆料和直通工況。設(shè)備動(dòng)力供電電源采用進(jìn)口扁電纜，通過(guò)電纜卷筒卷繞上機(jī)。 斗輪輪體為無(wú)格式，采用圓錐行單幅板結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可避免積料和磨損，斗輪與斗輪軸采用脹套連接，檢修和拆卸方便，斗輪軸軸承采用獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)，潤(rùn)滑劑為理基潤(rùn)滑脂，采用提攜式手動(dòng)油泵添加潤(rùn)滑油。為利于斗子卸料，減少對(duì)前臂架的扭矩，斗輪軸相對(duì)于水平設(shè)有一7176。圓弧擋板及溜料槽都裝有便于更換的耐磨襯板。 為使拆卸斗輪及斗輪傳動(dòng)裝置時(shí)不引起設(shè)備上部機(jī)構(gòu)失穩(wěn)，必須先將前臂架鎖定后才能進(jìn)行拆卸作業(yè)。在沿軸線從液力偶合器孔內(nèi)拉出?！? 斗輪減速器：卸下斗輪力矩限制裝置，松開(kāi)輸出軸上的聯(lián)接脹套螺栓，并使脹套沿錐面退出，再用扳手松開(kāi)并取下底座緊固件，即可將套裝在斗輪軸上的減速器退出?！　　　? 斗輪減速器：在斗輪軸上組裝斗輪減速器時(shí)要注意，在脹套未套于軸徑上之前，不能擰緊鎖緊螺釘。脹套套到空心軸外表面之前，必須仔細(xì)清洗表面，并涂上一層薄潤(rùn)滑油。 組裝完畢后，進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，正常后重載調(diào)試。行走機(jī)構(gòu)安裝在門(mén)座支腿下部。所有齒輪傳動(dòng)均為閉式結(jié)構(gòu)，油脂潤(rùn)滑。具有結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。 行走機(jī)構(gòu) 三合一立式減速器其特點(diǎn)為減速器、制動(dòng)器和電動(dòng)機(jī)為一體，用脹套連接在中間齒輪軸上，具有結(jié)構(gòu)緊，質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)。夾軌器未松開(kāi)時(shí)，設(shè)備不能啟動(dòng)，夾軌器設(shè)有電氣限位控制和行走機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)連鎖，行走機(jī)構(gòu)動(dòng)作前，夾軌器自行松開(kāi)，斷電時(shí)，夾軌器自行夾緊。收縮環(huán)套到空心軸外表面之前必須清洗表面，并涂上一層薄潤(rùn)滑油面。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在門(mén)座和轉(zhuǎn)盤(pán)之間?；剞D(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)尾部，減速器輸出軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的外齒相嚙合，通過(guò)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)相對(duì)于門(mén)座的回轉(zhuǎn)。 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)裝置拆卸：首先拆除法蘭上的緊固件及齒輪罩，由電工切斷電動(dòng)機(jī)電源連接線，拆除限矩聯(lián)軸器的行程開(kāi)關(guān)接線。 電動(dòng)機(jī)：用扳手松開(kāi)并取下電動(dòng)機(jī)底座緊固件及矩限聯(lián)軸器上的擋圈，電動(dòng)機(jī)可沿軸向拉出。卸下電動(dòng)機(jī)軸端的擋板，即可沿軸向拉出聯(lián)軸器半體；在減速器輸入軸上的聯(lián)軸器半體與軸為平鍵聯(lián)接，可沿軸向拉出。膠帶機(jī)安裝在上部金屬結(jié)構(gòu)中前臂架與后臂架上，主要由運(yùn)輸部分（膠帶、托輥、改向滾筒）、傳動(dòng)裝置（電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器、驅(qū)動(dòng)滾筒）、清掃器等組成，它在設(shè)備堆、取料時(shí)隨上部金屬結(jié)構(gòu)一起進(jìn)行俯仰，且由電機(jī)的正反轉(zhuǎn)完成雙向工作。槽型托輥和平行下托輥。 液力偶合器能夠減輕沖擊及震動(dòng)，防止機(jī)構(gòu)過(guò)載，改善運(yùn)動(dòng)特性。膠帶上托輥為D133mm，35176。 膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的電動(dòng)機(jī)、液力偶合器拆卸和組裝方式與斗輪機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)、液力偶合器拆卸和組裝方式相同。 上部金屬結(jié)構(gòu)主要由前臂架、門(mén)柱、配重架、鉸座、拉桿、連接板、鉸軸、卡板等組成。 上部金屬結(jié)構(gòu)主要為大型結(jié)構(gòu)件，各構(gòu)件之間鉸聯(lián)接。用大型起吊設(shè)備對(duì)拆卸和組裝件拉起，慢慢將鉸軸拉出，然后對(duì)其吊走。采用兩個(gè)雙作用油缸，油缸兩端分別用鉸軸與轉(zhuǎn)盤(pán)及門(mén)柱聯(lián)接，通過(guò)油缸的伸縮實(shí)現(xiàn)上部金屬結(jié)構(gòu)的俯仰。液壓系統(tǒng)能保證兩油缸同步工作，實(shí)現(xiàn)整機(jī)俯仰系統(tǒng)安全、平穩(wěn)、可靠的工作。液壓泵站采用柜式結(jié)構(gòu)。同時(shí)安裝有超壓保護(hù)裝置，保證俯仰機(jī)構(gòu)安全可靠運(yùn)行。可以使變幅油缸在任意位置停留及保持。設(shè)備的維護(hù)及保養(yǎng) 為保證機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，隨時(shí)可以投入運(yùn)行，減少故障停機(jī)日，提高機(jī)械完好率、利用率，減少機(jī)械磨損，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命，降低機(jī)械運(yùn)行和維修成本，確保安全生產(chǎn)；機(jī)械保養(yǎng)必須貫徹“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，做到定期保養(yǎng)、強(qiáng)制進(jìn)行，正確處理使用、保養(yǎng)和修理的關(guān)系，不允許“只用不養(yǎng)，只修不養(yǎng)”。 周期 檢查周期的分類主要是依靠不同部位的使用頻率所制定的，一個(gè)科學(xué)的檢查周期，能夠減少設(shè)備故障率，不僅可以提高工作效率、延長(zhǎng)設(shè)備使用周期，更是對(duì)工作人員安全的負(fù)責(zé)。 周檢是由設(shè)備維修員完成，主要是對(duì)易損件做一些檢查，對(duì)設(shè)備進(jìn)行緊固、調(diào)整、除銹等。 點(diǎn)檢管理的由來(lái)：日本的工業(yè)企業(yè)，自20世紀(jì)五十年代后期，由于設(shè)備向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展，而設(shè)備管理還停留在原先事后維修的水平，跟不上設(shè)備飛速發(fā)展的狀態(tài)，隨之就引起了設(shè)備的頻繁故障和裝備的性能低下，企業(yè)損失也相應(yīng)增大，為改變這被動(dòng)局面，日本的設(shè)備管理方式從美國(guó)引進(jìn)并加以改善，由“事后維修”轉(zhuǎn)變進(jìn)入到“預(yù)防維修”的階段。根據(jù)使用周期和使用頻率的不同，我們要對(duì)不同部位采用不同的檢查方法，常見(jiàn)的主要機(jī)構(gòu)檢查如下表所示：表1 主要機(jī)構(gòu)檢測(cè)表名稱檢查周期檢查項(xiàng)目備注日常1周1月半年1年全部零件包括結(jié)構(gòu)√√√√安裝螺栓是否松動(dòng)，有無(wú)裂紋。應(yīng)特別注意螺栓的松動(dòng)，每個(gè)月對(duì)全部螺栓進(jìn)行再次緊固。軸承有無(wú)異常發(fā)熱，異常聲音繞組、鐵芯、軸承溫度不超過(guò)95℃，集電環(huán)溫不超過(guò)90℃，當(dāng)電刷磨掉原高度2／5時(shí)，應(yīng)予以更換。電力推動(dòng)器工作是否正常，液壓油是否充足，有無(wú)滲漏油。車(chē)輪√√車(chē)輪外徑磨損情況。車(chē)輪外徑磨損小于2％輪徑。夾軌器√√√