【正文】 繩，一臺運輸機運距可達幾公里到幾十公里。這樣一來輸送帶與物料間產(chǎn)生擠壓，導致物料對膠帶的摩擦力增大，從而輸送機的運輸傾角可達25176。（5）氣墊式帶輸送機 其輸送帶不是運行在托輥上的，而是在空氣膜(氣墊)上運行，省去了托輥，用不動的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運行的托輥，運動部件的減少，總的等效質量減少，阻力減小，效率提高，并且運行平穩(wěn)，可提高帶速。增大物流斷面的方法除了用托輥把輸送帶強壓成槽形外，也可以改變輸送帶本身，把輸送帶的運載面做成垂直邊的，并且?guī)в袡M隔板。以上，最大可達90176。這種輸送機的主要優(yōu)點是：輸送物料的最大傾角可達90176。其主要缺點是結構復雜、輸送帶的磨損增大和能耗較大。2 總體設計方案的制定、懸臂式斗輪堆取料機帶式輸送機設計原則和設計主要內容帶式輸送機必須滿足斗輪堆取料機的最大生產(chǎn)能力，首先按最大生產(chǎn)能力確定輸送斷面積和驅動功率。設計內容包括：決定帶速；決定帶寬；計算帶式輸送機運輸量；計算運行阻力；計算輸送帶張緊力；確定輸送帶張緊裝置的伸縮距離。輸送帶的選擇原則：最好采用鋼繩芯輸送帶，而不采用織物芯輸送帶。皮帶應具有以下特性： (1) 耐磨﹐耐沖擊﹐耐拉扯﹐耐燃。(3) 傳統(tǒng)皮帶最大延伸不得超過 2%。2．懸臂式斗輪堆取料機帶式輸送機構的基本組成懸臂式輸送機主要由帶式輸送機驅動裝置，傳輸部分，清掃器，張緊裝置和各種保護裝置組成。落料段設有緩沖托輥。受料點設有倒料設施，帶式輸送機不撒料。為保證足夠的張力，防止清掃器刮壞輸送帶，輸送帶必須粘接后，要保證自然跑偏量小于50mm。對轉動不靈或位置不當?shù)耐休亼M行調整。在斗輪堆取料機前部靠近斗輪處的改向滾筒在取料工作狀態(tài)常常因撒料使部分物料落到回程輸送帶上使輸送帶損壞，降低了輸送帶的使用壽命。電動機通過聯(lián)軸器、減速器帶動傳動滾筒轉動或其他驅動機構，借助于滾筒或其他驅動機構與輸送帶之間的摩擦力，使輸送帶運動。單筒、單電動機驅動方式最簡單，在考慮驅動方式時應是首選方式。普通型帶式輸送機的機身的上帶是用槽形托輥支撐，以增加物流斷面積，下帶為返回段(不承載的空帶)一般下托輥為平托輥。對于普通型帶式輸送機傾斜向上運輸，其傾斜角不超過18176。輸送帶是帶式輸送機部件中最昂貴和最易磨損的部件。提高傳動裝置的牽引力可以從以下三個方面考慮：（1）增大拉緊力。但因增大必須相應地增大輸送帶斷面，這樣導致傳動裝置的結構尺寸加大，是不經(jīng)濟的。但在運轉中由于運輸帶伸長，張力減小，造成牽引力下降，可以利用拉緊裝置適當?shù)卦龃蟪鯊埩?，從而增大，以提高牽引力。?）增大摩擦系數(shù)其具體措施可在傳動滾筒上覆蓋摩擦系數(shù)較大的襯墊，以增大摩擦系數(shù)。故在傳動中擬采用這種方法。物料名稱包括煤炭、礦石等。2） 所輸送的物料體積質量ρ3） 物料在輸送帶上的動堆積角α4） 物料的溫度、濕度、磨琢性、腐蝕性等。露天、室內、干燥、潮濕、環(huán)境溫度和灰塵多少等。（5） 卸料點數(shù)目、位置及卸料方式。（7） 輸送成件物品時。2. 原始參數(shù)和工作條件（1）輸送物料：煤（2）物料特性： 1）塊度：0～300mm2）散裝密度：179。4）物料溫度：50℃（3）工作環(huán)境：室外（4）輸送系統(tǒng)及相關尺寸： （1）運距：300m （2）傾斜角：β=0176。(2)較長的水平輸送機，應選擇較高的帶速；輸送機傾角愈大，輸送距離愈短，則帶速應愈低。(4)一般用于給了或輸送粉塵量大時，~1m/s；或根據(jù)物料特性和工藝要求決定。(6)采用犁式卸料器時。(8)有計量秤時，帶速應按自動計量秤的要求決定。帶速與帶寬、輸送能力、物料性質、傾角大，帶速應低；下運時，帶速更應低；水平運輸時，當采用犁式卸料車時，原煤的堆積密度為900kg/。4. 帶寬的確定查閱《斗輪堆取料機》工程機械設計手冊，綜合工作環(huán)境，運輸能力，物料堆積密度和帶速，選取帶寬B=1600mm5. 托輥的選型與設計托輥用于支承輸送帶和輸送帶上所承載的物料，使輸送帶穩(wěn)定地運行。而且托輥的維修費用成為帶式輸送機運營費用的重要組成部分。這樣可使輸送機的運轉阻力小，節(jié)省能源。鋼托輥多用無縫鋼管制成。為了提高生產(chǎn)率，輸送散粒物料的上托輥一般采用槽型托輥組，結構如下圖。但現(xiàn)在許多企業(yè)已使用30176。、45176。合理地選用托輥槽角，可以使輸送帶的橫斷面積增大。增加到30176。目前在帶式輸送機中，大部分采用30176。托輥間距的布置應保證輸送帶在托輥間所產(chǎn)生的下垂度盡可能低小。輸送機上托輥的間距見下表：帶寬300400500650800100012001400松散物料的堆積密度ρ/t托輥的轉動阻力不僅與速度、軸承及其密封有關，而且與潤滑脂的選擇也有很大關系。6. 張緊裝置 1 螺桿式張緊裝置由于它的行程受到限制，又不能自動保持恒張力，所以。它的張緊行程按整機長度的1%選取。由于它結構簡單可靠，因此可優(yōu)先選用。它的缺點是改向滾筒多，而且物料容易落入張緊滾筒之間，從而損壞輸送帶。 為了適應輸送機滿載啟動，多選用JQJQJQ3系列電動機。為了傳遞必要的牽引力，輸送帶與滾筒之間必須有足夠的摩擦力。當增加松邊張力時，輸送帶的強度必須提高，這樣會增加輸送機的造價。采用單滾筒驅動時，圍包角可達210176。另外可采用膠面滾筒以提高摩擦系數(shù)。 （）輸送帶寬度應由載托輥槽角，物料的堆積角配合物料堆積的橫斷面積進行選型計算，再由公式（）進行核算，但本設計輸送物品為成品大理石，成品大理石下邊有托架和玻璃板，而且是單件輸送，無法計算粒度和無聊堆積的橫斷面積。(1)輸送量大、輸送帶較寬時，應選擇較高的帶速[6]。(3)物料易滾動、粒度大、磨琢性強的，或容易揚塵的以及環(huán)境衛(wèi)生條件要求較高的，宜選用較低帶速。(5)人工配料稱重時。(7)采用卸料車時，；當輸送細碎物料或小塊料時。(9)輸送成品物件時，[6]。 m/s. 圓周驅動力的計算傳動滾筒上所需圓周驅動力為輸送機所有阻力之和，可用式（）計算： （）式中——主要輸送阻力，N；——單獨部件的附加阻力，N；——輸送載荷的傾斜阻力，N；——特種附加阻力，N；——傾斜阻力，N。對機長大于80m的帶式輸送機，附加阻力明顯的小于主要阻力，可用簡便的方式進行計算，不會出現(xiàn)嚴重錯誤?？捎檬剑ǎ┯嬎悖? （）式中——模擬摩擦系數(shù)，根據(jù)工作條件及制造安裝水平?jīng)Q定，一般可按表查取?！休d分支托輥組每米長度旋轉部分重量，kg/m，用式（）計算 （）其中——承載分支每組托輥旋轉部分重量，kg；——承載分支托輥間距，m；托輥已經(jīng)選好，知計算：——回程分支托輥組每米長度旋轉部分質量，kg/m，用式（）計算： （）其中——回程分支每組托輥旋轉部分質量——回程分支托輥間距，m；計算：——每米長度輸送物料質量——每米長度輸送帶質量，kg/m，=5[++（2+）cos0176。取=。～ 主要特種阻力計算主要特種阻力包括托輥前傾的摩擦阻力和被輸送物料與導料槽攔板間的摩擦阻力兩部分，按式（）計算： （）按式（）或式（）計算：三個等長輥子的前傾上托輥時 （）二輥式前傾下托輥時 （）本輸送機沒有主要特種阻力，即 附加特種阻力計算輸送機沒有主要特種阻力，即=0 傾斜阻力計算傾斜阻力按下式計算： （）式中：因為是本輸送機水平運輸，所有H=0=0由式（） 傳動軸功率計算傳動滾筒軸功率（）按式（）計算： （） 電動機功率計算電動機功率，按式（）計算： （）式中——傳動效率，~；——聯(lián)軸器效率；每個機械式聯(lián)軸器效率：=液力耦合器器：=；——減速器傳動效率，；二級減速機：==三級減速機：==——電壓降系數(shù)，~。根據(jù)計算出的值，查電動機型譜，按就大不就小原則選定電動機功率[8]。 輸送帶不打滑條件校核 圓周驅動力通過摩擦傳遞到輸送帶上（見圖42）圖42作用于輸送帶的張力如圖42所示，輸送帶在傳動滾簡松邊的最小張力應滿足要求： （）傳動滾筒傳遞的最大圓周力。否則，就應取較大值。對常用故摩擦條件滿足。 傳動滾筒最大扭矩計算單驅動時,傳動滾筒的最大扭矩按式（）計算： （）式中D——傳動滾筒的直徑（mm）。運行條件好，傾角好，強度低取小值；反之，取大值。減速電機特點：同軸式斜齒輪減速電機結構緊湊,體積小,造型美觀,承受過載能力強。 能耗低,性能優(yōu)越,減速器效率高達百分之九十六,振動小,噪音低。 采用新型密封裝置,保護性能好,對環(huán)境適應性強,可在有腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。減速電機分類：大功率齒輪減速電機 、同軸式斜齒輪減速電機 、平行軸斜齒輪減速電機、螺旋錐齒輪減速電機、