【正文】 或緒論）隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要對(duì)一些散料進(jìn)行裝卸，如熱力發(fā)電廠需要把儲(chǔ)料場(chǎng)的燃料——煤取走，進(jìn)行磨碎、噴燒；大型港口需要把運(yùn)送來(lái)的某些散料，如礦石、煤炭等裝船、卸船；斗輪挖掘機(jī)等采挖的礦物和廢棄物要運(yùn)到儲(chǔ)存場(chǎng)或排到排土場(chǎng)等。近些年，帶式輸送機(jī)又在其他一些產(chǎn)業(yè)部門(mén)表現(xiàn)出具有巨大的潛力和廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。 3 輸送線路的適應(yīng)性強(qiáng)。世界上第一臺(tái)投入實(shí)際采礦使用的斗輪挖掘機(jī)是1916年，在比特費(fèi)爾德附近的德國(guó)貝格威茨褐煤露天礦進(jìn)行上向開(kāi)采和剝離，這是第一臺(tái)在煤礦使用的軌道行走式斗輪堆取料機(jī)。德國(guó)克虜伯公司于1977年研究開(kāi)發(fā)的、迄今為止最大的SchRs6300/(917).51型斗輪挖掘機(jī)，目前仍工作在德國(guó)萊茵褐煤公司的露天礦上。寶鋼的原料碼頭、秦皇島港、連云港、北侖港、西基港、煙臺(tái)港、天津港、大連港等相繼一大批港口增設(shè)了散料碼頭，用于煤炭或礦石的轉(zhuǎn)運(yùn)。市場(chǎng)的增加，激發(fā)了國(guó)內(nèi)許多制造業(yè)企業(yè)對(duì)裝備研發(fā)和創(chuàng)新的信心，提高了國(guó)內(nèi)企業(yè)自主設(shè)計(jì)制造大型裝備的能力，國(guó)內(nèi)堆取料機(jī)的發(fā)展將向更高一級(jí)的產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計(jì)水平邁進(jìn)。基礎(chǔ)部件的通用化、模塊化，促使設(shè)計(jì)組合化，加上AutoCAD的使用，縮短了設(shè)計(jì)周期，并提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，以適應(yīng)市場(chǎng)快速反應(yīng)機(jī)制的要求。輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動(dòng)的可靠性。（3）U形帶式輸送機(jī) 它又稱為槽形帶式輸送機(jī)，其明顯特點(diǎn)是將普通帶式輸送機(jī)的槽形托輥角由提高到使輸送帶成U形。（6）壓帶式帶輸送機(jī) 它是用一條輔助帶對(duì)物料施加壓力。確定輸送線路的原則：輸送帶數(shù)量和轉(zhuǎn)折點(diǎn)的個(gè)數(shù)應(yīng)盡量減至最少；避免使用短輸送帶；為了提高輸送帶的疲勞壽命，雙滾筒盡量不用S形布置；張緊裝置應(yīng)布置在輸送帶張力最小處；當(dāng)水平輸送機(jī)采用多電機(jī)分別啟動(dòng)時(shí)，張緊裝置應(yīng)放在先啟動(dòng)的1號(hào)滾筒張力小的一側(cè)；輸送機(jī)盡可能布置成線形。帶式輸送機(jī)傳輸部分有輸送帶，槽型托輥架及托輥，改向滾筒等組成。不轉(zhuǎn)動(dòng)托輥應(yīng)及時(shí)更換，采用合金橡膠清掃器。帶式輸送機(jī)可用于水平、傾斜和垂直運(yùn)輸。故設(shè)計(jì)時(shí)不宜采用。（2） 物料的特性： 1） 粒度大小、最大粒度和粒度組成情況。成件物品單位質(zhì)量和外形尺寸。(5)人工配料稱重時(shí)。一臺(tái)輸送機(jī)的托輥數(shù)量很多，托輥質(zhì)量的好壞直接影響輸送機(jī)的運(yùn)行。其中λ為槽角，多年來(lái)取20176。則在同樣帶寬時(shí)可使物料橫斷面積增大20％，運(yùn)輸量可提高1％。潤(rùn)滑脂除起潤(rùn)滑作用外，還起密封作用。下圖為小車重錘式張緊裝置1重錘 2小車 3滑輪組 4絞車7 帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置 帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置一般由一個(gè)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)滾筒、減速器、聯(lián)軸器等組成。230176。(4)一般用于給了或輸送粉塵量大時(shí)，~1m/s；或根據(jù)物料特性和工藝要求決定。五種阻力中，、是所有輸送機(jī)都有的，其他三類阻力，根據(jù)輸送機(jī)側(cè)型及附件裝設(shè)情況定，由設(shè)計(jì)者選擇[7]。表42 阻力系數(shù)f輸送機(jī)工況工作條件和設(shè)備質(zhì)量良好，帶速低，物料內(nèi)摩擦較小～工作條件和設(shè)備質(zhì)量一般，帶速較高，物料內(nèi)摩擦較大～工作條件惡劣、多塵低溫、濕度大，設(shè)備質(zhì)量較差，托輥成槽角大于35176。取則由式 表43 傳動(dòng)滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù)該設(shè)計(jì)取=；=470。 傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì),選擇范圍廣,轉(zhuǎn)速型譜寬,范圍i=228800。載荷計(jì)算：，減速電機(jī)輸出軸徑為70mm，額定轉(zhuǎn)速為970 r/min，輸送機(jī)所需轉(zhuǎn)矩 查機(jī)械設(shè)計(jì)第八版表141取故型號(hào)選擇：從GB 50152003中查的LZ5型彈性柱銷齒式聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩Tn /(N本次設(shè)計(jì)采用1個(gè)直徑500mm的改向滾筒,改向180176。根據(jù)Ⅱ系列，其拉緊行程分為500㎜、800㎜、1000㎜三種，許用的最大拉緊力見(jiàn)表表54螺旋拉緊裝置的最大拉緊力帶寬（mm）500650800100012001400最大拉緊力（kN）91624385475本設(shè)計(jì)選用行程500mm的螺旋拉緊裝置。由于油缸的伸縮速度是由油泵的流量決定的，一般在設(shè)計(jì)油缸速度時(shí)速度很慢，其速度為200mm/分鐘，且與油缸相連的進(jìn)油管直徑為Φ6mm。為F與水平方向的夾角[20]。通過(guò)改變杠桿力臂長(zhǎng)度，可以增大或加大行程。圖52為左視圖部分尺寸外形圖 圖52為上支架左視圖質(zhì)量計(jì)算：m=Vxρ且 179。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我們學(xué)到了更多了的知識(shí)，真正的學(xué)會(huì)了學(xué)以致用的理論。面向21世紀(jì)迎接物料搬運(yùn)技術(shù)新發(fā)展——中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物料搬運(yùn)分會(huì)第六屆年會(huì)論文集[C]。 劉明春。這三個(gè)月的設(shè)計(jì)是對(duì)過(guò)去所學(xué)知識(shí)的系統(tǒng)提高和擴(kuò)充的過(guò)程，為今后的法杖打下了良好的基礎(chǔ)。在這段時(shí)間力，關(guān)老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和熱忱的工作做風(fēng)令我十分欽佩，他的指導(dǎo)使我受益匪淺，再次對(duì)關(guān)老師表示深深的感謝。遼寧工程技術(shù)大學(xué)。2002年03期[5] 宋偉剛。結(jié) 論畢業(yè)設(shè)計(jì)是本科學(xué)習(xí)階段一次非常難得的理論與實(shí)際相結(jié)合的機(jī)會(huì)，通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我擺脫了單純的理論知識(shí)學(xué)習(xí)狀態(tài)，和實(shí)際設(shè)計(jì)的結(jié)合鍛煉了我的綜合運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)也提高我查閱文獻(xiàn)資料，設(shè)計(jì)手冊(cè)，設(shè)計(jì)規(guī)范以及電腦制圖等其他專業(yè)能力水平，而且通過(guò)對(duì)整體的掌控，對(duì)局部的取舍，以及對(duì)細(xì)節(jié)的斟酌處理，都是我的能力得到了鍛煉，經(jīng)驗(yàn)得到了豐富，并且意志品質(zhì)力，抗壓能力及耐力也都得到了不同程度的提升，這是我們都希望看到的，也正是我們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的所在。單位角鋼面積 s=350mm178。把電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng)，利用電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)完成推桿動(dòng)作。因此本次設(shè)計(jì)選用雙鉸鏈剪叉式結(jié)構(gòu)。其中剪叉式升降機(jī)作為一種平面升降機(jī)械,主要用于抬升重物,具有制造容易,價(jià)格低廉、堅(jiān)實(shí)耐用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、移動(dòng)靈活、環(huán)境適用性強(qiáng)、便于維修保養(yǎng)等特點(diǎn)[16].故本次設(shè)計(jì)選用剪叉式升降機(jī)。螺旋式拉緊裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，但是拉緊力的大小不易掌握，工作過(guò)程中不能保持恒定。一般布置在尾部的改向滾筒或垂直重錘式的張緊滾筒使輸送帶改向，垂直重錘張緊裝置上方滾筒改向，而改向以下一般用于增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒間的圍包角。速電機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等各種通用機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 N選為7,由式（）Gx=*7/500=6N/mm 可選輸送帶為NN100,帶寬500mm，三層尼龍布，即滿足要求.已知輸送帶寬為500，查《運(yùn)輸機(jī)械選用設(shè)計(jì)手冊(cè)》表2－77選取傳動(dòng)滾筒的直徑D為500，則工作轉(zhuǎn)速為： ，最大扭矩107N/m由于轉(zhuǎn)速低，功率小，若用普通三相電機(jī)配合減速器，減速比太大，減速器成本太高，故選用效率小可實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)速的減速電機(jī)。動(dòng)載荷系數(shù)；對(duì)慣性小、起制動(dòng)平穩(wěn)的輸送機(jī)可取較小值。]= 運(yùn)行阻力系數(shù)f值應(yīng)根據(jù)表選取。故本輸送機(jī)是運(yùn)輸成品的大理石，屬于成品物件，而且要求穩(wěn)定運(yùn)輸， m/s。(2)較長(zhǎng)的水平輸送機(jī)，應(yīng)選擇較高的帶速；輸送機(jī)傾角愈大，輸送距離愈短，則帶速應(yīng)愈低[6]。因此設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，多采用增加摩擦系數(shù)和圍包角的方法來(lái)保證獲得必要的牽引力。垂直安裝的滾筒墜重式張緊裝置用于小車墜重式張緊裝置有困難的場(chǎng)合。m^(3)≦1500140013001200121400130012001100＞1300120011001000托輥密封結(jié)構(gòu)的好壞直接影響托輥?zhàn)枇ο禂?shù)的大小和托輥的壽命。如果槽角由20176。托輥的直徑根據(jù)輸送帶寬度的增加而增加，一般取為89200。(3)物料易滾動(dòng)、粒度大、磨琢性強(qiáng)的，或容易揚(yáng)塵的以及環(huán)境衛(wèi)生條件要求較高的，宜選用較低帶速。（6） 給料點(diǎn)數(shù)目、位置及導(dǎo)料槽長(zhǎng)度。帶式輸送機(jī)常見(jiàn)典型的布置方式如下圖： 初步?jīng)Q定懸臂式斗輪堆取料機(jī)臂架皮帶輸送機(jī)選型方式如下圖：三 詳細(xì)設(shè)計(jì)1. 已知原始數(shù)據(jù)及工作條件帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算，應(yīng)具有下列原始數(shù)據(jù)及工作條件的資料（1） 物料名稱和平均最大輸送能力。增加初張力可使輸送帶在傳動(dòng)滾筒分離點(diǎn)的張力增加，此法提高牽引力雖然是可行的。在大運(yùn)量、長(zhǎng)距離的鋼繩芯膠帶輸送機(jī)中往往采用多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。因托輥上有物料，粘接頭會(huì)促使輸送帶跑偏，所以要經(jīng)常清掃。(4) 黑色﹐防霉。設(shè)計(jì)時(shí)，還要考慮能夠承受短期尖峰產(chǎn)量的能力。一般把垂直側(cè)擋邊作成波狀，故稱為波狀帶式輸送機(jī)，這種機(jī)型適用于大傾角，傾角在30176。其簡(jiǎn)介如下：1．3 各類帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)（1）QD80輕型固定式帶輸送機(jī) QD80輕型固定式帶輸送機(jī)與TDⅡ型相比，其帶較薄、載荷也較輕，運(yùn)距一般不超過(guò)100m，電機(jī)容量不超過(guò)22kw。目前，在煤礦井下使用的帶式輸送機(jī)已達(dá)到表1所示的主要技術(shù)指標(biāo)，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個(gè)特點(diǎn)：設(shè)備大型化。②各國(guó)都在使斗輪堆取料機(jī)的生產(chǎn)系列化、基礎(chǔ)部件通用化。此外，在控制方面也在積極研究將新的故障診斷技術(shù)、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)通信和處理技術(shù)應(yīng)用到斗輪堆取料機(jī)中。進(jìn)入20世紀(jì)80年代，隨著電力工業(yè)和鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，對(duì)斗輪堆取料機(jī)的生產(chǎn)能力的要求也不斷地增加，“七五”期間，這是國(guó)內(nèi)的、生產(chǎn)能力最大的機(jī)型。到20世紀(jì)70年代，斗輪挖掘機(jī)的各組成部分結(jié)構(gòu)形成的發(fā)展和改進(jìn)已近成熟。世界上研究和開(kāi)發(fā)斗輪挖掘機(jī)最早的國(guó)家是德國(guó)，其次是前蘇聯(lián)和前捷克斯洛伐克等。帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)： 1輸送物料種類廣泛。在本次設(shè)計(jì)中的帶式輸送機(jī)采用了全封閉式結(jié)構(gòu)，對(duì)帶式輸送機(jī)的工作環(huán)境惡劣的方面進(jìn)行了一些改進(jìn)。運(yùn)輸機(jī)又稱帶式輸送機(jī),是一種連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械,也是一種通用機(jī)械。