【正文】 是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化是物流現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世界物流的面貌。◎ 網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如物流配送中心向供應(yīng)商提出定單這一過程，或收集下游客戶的定貨過程，都可以使用計(jì)算機(jī)通信方式使其自動(dòng)完成。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一?！?智能化這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程中大量的運(yùn)籌和決策，如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決?！蛉嵝曰?柔性化本來是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但需要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活地組織和實(shí)施物流作業(yè)。三、 電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的挑戰(zhàn)電子商務(wù)的物流配送與傳統(tǒng)方式物流配送的差別 電子商務(wù)的物流配送和傳統(tǒng)方式的物流配送有很大差別，它主要涉及兩個(gè)方面，一個(gè)是電子商務(wù)公司與物流企業(yè)的接口問題。整和后，定單完全自動(dòng)生成：當(dāng)客戶完成網(wǎng)上購(gòu)物，選擇了物流企業(yè)的配送服務(wù)，客戶定單的配送信息就通過物流配送系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)到物流企業(yè)的業(yè)務(wù)部門。業(yè)務(wù)人員接到定單后就可以為客戶服務(wù)。其次，電子商務(wù)的物流配送還涉及到配送服務(wù)費(fèi)用的在線支付問題。但電子商務(wù)配送的費(fèi)用清算是由銀行來劃賬。整個(gè)過程中，用戶、電子商務(wù)公司、物流企業(yè)都不管現(xiàn)金的直接接收。電子商務(wù)對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的挑戰(zhàn)電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)都形成了那些挑戰(zhàn)，提出了那些新的要求呢？一般認(rèn)為是速度，是個(gè)性化客戶服務(wù)，是降低服務(wù)成本，是建立供應(yīng)鏈聯(lián)盟等。從純技術(shù)的角度來看，電子化商務(wù)管理活動(dòng)就是信息的收集和處理以及信息的傳遞和分配，即商務(wù)活動(dòng)信息化。當(dāng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)發(fā)生變化或偏離預(yù)定軌道的時(shí)候，信息系統(tǒng)就會(huì)捕捉變化、記錄差異、分析結(jié)果并發(fā)出信號(hào)。由此可見，電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的最根本的挑戰(zhàn)來自于它對(duì)物流服務(wù)過程信息化的要求?；A(chǔ)管理水平的高低將直接關(guān)系到物流企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下是否能夠生存的問題。主要的工作至少包括這樣幾個(gè)方面：積極培養(yǎng)物流服務(wù)的想象力；選擇適宜的市場(chǎng)定位；制定適宜的服務(wù)戰(zhàn)略；選擇適宜的客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)物流服務(wù)過程進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)等等。（1）在市場(chǎng)營(yíng)銷方面物流管理含分配計(jì)劃、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、市場(chǎng)研究、為用戶服務(wù)五個(gè)過程?！?日本——高效配送中心（1）物流過程是：生產(chǎn)—流通—消費(fèi)—還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補(bǔ)足和再生產(chǎn)）。（3）物流（少庫(kù)存多批發(fā)）與銷售（多庫(kù)存少批發(fā)）相互獨(dú)立，必須統(tǒng)籌安排來獲得整體成本最小的效果。（5）產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段決定效率。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。從廣義的角度以及物流運(yùn)行的角度看，它包括一切物流活動(dòng)，以及發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。狹義的物流代理專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù)，借助外界力量，負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個(gè)物流過程的一種物流管理方式。 國(guó)外電子商務(wù)下先進(jìn)物流模式案例介紹美國(guó)的物流配送業(yè)發(fā)展起步早，經(jīng)驗(yàn)成熟，尤其是信息化管理程度高，對(duì)我國(guó)物流發(fā)展有很大的借鑒意義。圖4 美國(guó)物流配送形式示意圖▲ 美國(guó)配送中心的類型從20世紀(jì)60年代起，商品配送合理化在發(fā)達(dá)國(guó)家普遍得到重視。美國(guó)連鎖店的配送中心有多種，主要有批發(fā)型、零售型和倉(cāng)儲(chǔ)型三種類型。（2）以托盤為主，4組集裝箱為一貨架。一般根據(jù)商品的生產(chǎn)日期、進(jìn)貨日期和保質(zhì)期，采取先進(jìn)庫(kù)的商品先出庫(kù)的原則，在存貨架的上層是后進(jìn)的儲(chǔ)存商品，在貨架下層的儲(chǔ)存商品是待出庫(kù)的配送商品。（5）輕量、體積大的商品（如衛(wèi)生紙等），用叉車配貨；重量大，體積小的商品用傳送帶配貨。中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流的障礙發(fā)展現(xiàn)代物流離不開信息技術(shù)的利用，而國(guó)內(nèi)真正重視和應(yīng)用信息化的物流企業(yè)到底有多少呢？就好比在入世臨近時(shí)，我們政府和企業(yè)的管理者對(duì)其規(guī)則的掌握有多少呢？而不少的外企老總卻對(duì)中國(guó)入世的條文引經(jīng)據(jù)典，娓娓道來。長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)帶來的形式主義、官僚主義等作風(fēng)已經(jīng)到了“知錯(cuò)難改”的程度，“入世”后的壓力正是對(duì)社會(huì)惰性開出的一劑良藥，入世會(huì)導(dǎo)致短期的挑戰(zhàn)，卻產(chǎn)生長(zhǎng)期的機(jī)遇。什么是流程，實(shí)際上就是具體部門之間在整個(gè)生產(chǎn)過程中，各負(fù)什么責(zé)任、做什么事?，F(xiàn)在發(fā)展電子商務(wù)，有必要解決技術(shù)、業(yè)務(wù)、法制建設(shè)、消費(fèi)環(huán)境、消費(fèi)習(xí)慣等問題。我們推行現(xiàn)代物流，涉及到各行各業(yè)有很多相重疊的職能和內(nèi)容需要規(guī)范。中國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展障礙，主要有三點(diǎn)[7]：首先，物流及運(yùn)輸還沒有開放，是一個(gè)管制的行業(yè)，這點(diǎn)將會(huì)逐步得到解決，因?yàn)槲覈?guó)已經(jīng)加入世界貿(mào)易組織。第三，國(guó)內(nèi)很多企業(yè)對(duì)物流有誤解，談到物流就要建倉(cāng)庫(kù)，而實(shí)際上現(xiàn)代物流的倉(cāng)庫(kù)是越小越好，最終實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的目標(biāo)。這當(dāng)中，大家協(xié)力將這些障礙挪開，還是拼命要打倒這些障礙，將會(huì)產(chǎn)生兩種截然不同的結(jié)果。而電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)的建立和保持需以可靠和高效的物流運(yùn)作為保證。這些都必須以強(qiáng)有力的物流能力作保證。首先是貨主物流需求不斷向高度化方向發(fā)展，這表現(xiàn)為追求在必要的時(shí)間配送必要量、必要商品的多頻度少量運(yùn)輸或Just—In—Time運(yùn)輸這種高水準(zhǔn)的物流服務(wù)將逐漸普及，并成為物流經(jīng)營(yíng)的一種標(biāo)準(zhǔn)。在這一背景下，企業(yè)該如何根據(jù)自身的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)適時(shí)、有效地開展物流戰(zhàn)略成為企業(yè)謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重大課題。 即時(shí)物流戰(zhàn)略自20世紀(jì)80年代中期以后，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理逐步向精細(xì)化、柔性化方向發(fā)展，其中即時(shí)制管理（Just—In—Time）得到了廣泛的重視和應(yīng)用。即時(shí)制管理是即時(shí)生產(chǎn)、即時(shí)物流的整和體，即時(shí)化的物流戰(zhàn)略又表現(xiàn)為以下兩個(gè)方面。即時(shí)采購(gòu)是一種先進(jìn)的采購(gòu)模式或商品調(diào)達(dá)模式，其基本思想是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量從上游廠商向企業(yè)提供恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。平準(zhǔn)化生產(chǎn)是為了及時(shí)對(duì)應(yīng)市場(chǎng)變化而組織的一種以小批量、多品種為生產(chǎn)特點(diǎn)的敏捷作業(yè)管理體制。在傳統(tǒng)的采購(gòu)活動(dòng)中，企業(yè)與供應(yīng)商只是一種簡(jiǎn)單的買賣關(guān)系，所以供應(yīng)商的數(shù)量也較多。因此，在即時(shí)采購(gòu)條件下，企業(yè)是與少數(shù)供應(yīng)商結(jié)成固定關(guān)系，甚至是單源供應(yīng)。在構(gòu)筑企業(yè)自身的物流系統(tǒng)、確立即時(shí)銷售過程中，對(duì)于物流企業(yè)，物流中心有分散化、個(gè)性化發(fā)展的趨勢(shì)，即物流系統(tǒng)的設(shè)立應(yīng)充分對(duì)應(yīng)一定圈內(nèi)店鋪運(yùn)營(yíng)的需要，只有這樣才能大大提高商品配送、流通加工的