【正文】 ，降低多樣化和及時(shí)配送產(chǎn)生的高額物流成本，而相互之間形成的一種通過物流中心的集中處理實(shí)現(xiàn)低成本物流的系統(tǒng)?！?橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略。隨著消費(fèi)者個(gè)性化、多樣化的發(fā)展，客觀上要求企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和配送上必須充分對(duì)應(yīng)消費(fèi)者不斷變化的趨勢(shì)，這無疑大大推動(dòng)了多品種、少批量、多頻度的配送，而且這種趨勢(shì)會(huì)越來越激烈。在如今流通形式多樣化的情況下，各經(jīng)濟(jì)主體都在構(gòu)筑自己富有效率的物流體系，因而反應(yīng)到流通渠道中必然會(huì)積極推動(dòng)有利于自身的物流活動(dòng)和流通形式，這無疑會(huì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)主體間的利益沖突。當(dāng)然，還應(yīng)當(dāng)看到的是，即時(shí)銷售體制的建立除了通常所說的物流系統(tǒng)的構(gòu)建外，信息系統(tǒng)的構(gòu)筑也是必不可少的，如今很多企業(yè)一方面通過現(xiàn)代信息系統(tǒng)提高企業(yè)內(nèi)部的銷售物流效率；另一方面，也積極利用一些先進(jìn)的技術(shù)在生產(chǎn)企業(yè)與批發(fā)企業(yè)或零售企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)訂、發(fā)貨自動(dòng)化，真正做到銷售的在線化、正確化和即時(shí)化?！?即時(shí)銷售。而在即時(shí)采購條件下，由于要求供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)行為能充分對(duì)應(yīng)下游企業(yè)的平準(zhǔn)化生產(chǎn)，做到同步工程，一方面只有建立穩(wěn)固的長(zhǎng)期交易關(guān)系，才能保證質(zhì)量上的一致性；另一方面只有強(qiáng)化、指導(dǎo)供應(yīng)商作業(yè)系統(tǒng)的管理，才能逐步降低采購成本。要做到即時(shí)采購，一個(gè)很重要的方面是如何確立與上游供應(yīng)商的關(guān)系。它是從平準(zhǔn)化生產(chǎn)發(fā)展而來的，是為了消除庫存和不必要的浪費(fèi)而進(jìn)行持續(xù)性改進(jìn)的結(jié)果。 ◆ 即時(shí)采購。它的基本思想是“在必要的時(shí)間、對(duì)必要的產(chǎn)品從事必要量的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)”，因而不存在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)過程中產(chǎn)生浪費(fèi)和造成成本上升的庫存，即所謂的零庫存。從總體上看，企業(yè)物流的革新與發(fā)展都是緊緊圍繞產(chǎn)、銷、物緊密結(jié)合而開展的，其表現(xiàn)出來的戰(zhàn)略有以下幾個(gè)方面。其次，經(jīng)營(yíng)環(huán)境和新型營(yíng)銷體制對(duì)戰(zhàn)略的影響除了需求方面的因素外，供給方面也有相當(dāng)大的作用，這主要表現(xiàn)在從事物流經(jīng)營(yíng)的企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。而近十幾年來，不斷延續(xù)的環(huán)境變化和新型營(yíng)銷體制的確立已成為物流企業(yè)在戰(zhàn)略上不斷求新、求變，追求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的壓力和動(dòng)力?，F(xiàn)代企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，不僅需要生產(chǎn)適銷對(duì)路的產(chǎn)品、采取正確的營(yíng)銷策略、以及強(qiáng)有力的資金支持，更需要加強(qiáng)“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”，即強(qiáng)調(diào)“時(shí)效性”，其核心在于服務(wù)的及時(shí)性、信息的及時(shí)性、和決策反饋的及時(shí)性。前者有著理性的因果分析，在過渡期間會(huì)順暢的解決矛盾，而后者卻是感性的行為，最后即便排除了舊障礙也會(huì)產(chǎn)生新矛盾，劃得來嗎？ 電子商務(wù)下物流企業(yè)的戰(zhàn)略創(chuàng)新與發(fā)展電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)之一就是能大大簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。中國的開放畢竟只有二十幾年，能不能理解和接受已經(jīng)存在的障礙是每個(gè)人關(guān)心的問題。其次，現(xiàn)代物流是海、陸、空、信息技術(shù)和倉儲(chǔ)等方面的復(fù)合體，但目前國內(nèi)的幾個(gè)部門，在審批過程中比較混亂和煩瑣，而為了未來物流的發(fā)展，政府可以考慮由一個(gè)專門的部門做審批、協(xié)調(diào)和監(jiān)管。同樣在企業(yè)內(nèi)部要進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，也有企業(yè)各部門之間分工職責(zé)的重新確認(rèn)，而這些就有賴于企業(yè)內(nèi)部的深化改革，只有這些改革完全推行以后，才談得上整個(gè)生產(chǎn)和管理環(huán)節(jié)的流程調(diào)整。但是所有這些相對(duì)來講比較容易解決，最難的就是國家或企業(yè)根本性的改革問題。解鈴還需系鈴人，當(dāng)企業(yè)還沒有改革到位，涉及到的利益糾紛沒有解決，所謂的“流程”對(duì)企業(yè)來說等于零。我們常常過于強(qiáng)調(diào)流程在現(xiàn)代物流中的作用，而忽略了處理問題的輕重緩急。這當(dāng)中最大的差別就在于管理者對(duì)責(zé)任的理解。（6）特殊商品存放區(qū)，如少量高價(jià)值的藥品、滋補(bǔ)品等，為防止丟失，用鐵絲網(wǎng)圈起，標(biāo)明無關(guān)人員不得入內(nèi)。（4）品種配貨因?yàn)槭菙?shù)量多的整箱貨，所以用叉車配送；店配貨因?yàn)槭羌?xì)分貨，小到幾雙一包的襪子，所以利用傳送帶配貨。（3）商品的堆放分為儲(chǔ)存的商品和配送的商品。▲ 配送中心運(yùn)作流程美國配送中心的庫內(nèi)布局及管理井井有條，使繁忙的業(yè)務(wù)互不影響，其主要經(jīng)驗(yàn)是[6]：（1）庫內(nèi)貨架間設(shè)有27條通道，19個(gè)進(jìn)貨口。為了向流通領(lǐng)域要效益，美國企業(yè)采取了以下措施：一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進(jìn)電腦管理網(wǎng)絡(luò)，對(duì)裝卸、搬運(yùn)、保管實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高作業(yè)效率；三是連鎖店共同組建配送中心，促進(jìn)連鎖店效益的增長(zhǎng)。美國物流配送形式如圖4所示。物流代理公司承接了倉儲(chǔ)、運(yùn)輸代理后，為減少費(fèi)用的支出，同時(shí)又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能的加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費(fèi)用、期限及相關(guān)責(zé)任等事項(xiàng)?！?適應(yīng)電子商務(wù)的一種全新的物流模式——物流代理物流代理（third party logistics,縮寫為TPL）字面含義為第三方提供物流服務(wù)，其定義為：“物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽定合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)”[6] 。（6）銷售訂貨時(shí)，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對(duì)物流的結(jié)果影響巨大。（4）物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。（2）物流是非獨(dú)立領(lǐng)域，由多種因素制約。（2）在流通和服務(wù)方面在物流管理過程含需求預(yù)測(cè)、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達(dá)顧客的全部物資流通過程。四、電子商務(wù)下物流企業(yè)的戰(zhàn)略創(chuàng)新與發(fā)展國外電子商務(wù)下先進(jìn)物流模式介紹 國外電子商務(wù)下的物流解決方案◆ 美國——物流中央化美國——物流中央化的物流模式強(qiáng)調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，統(tǒng)一從整體進(jìn)行規(guī)劃管理的管理方式。提高基礎(chǔ)管理水平不僅僅是建立健全規(guī)章制度的問題，而且是一項(xiàng)企業(yè)改造的系統(tǒng)工程。物流服務(wù)過程的信息化要求企業(yè)基礎(chǔ)管理的規(guī)范化。當(dāng)然，由于企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)處于不斷的變化之中，所以對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的管理實(shí)際上是一個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制的過程。所謂商務(wù)活動(dòng)信息化，就是用數(shù)字或數(shù)字組合來反映企業(yè)運(yùn)營(yíng)的基本特征極其變化。但是，對(duì)我國絕大多數(shù)處于轉(zhuǎn)型中的物流企業(yè)來說，現(xiàn)在談?wù)撘獞?yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)似乎為時(shí)過早，那么，電子商務(wù)對(duì)轉(zhuǎn)型中的物流企業(yè)所提出的挑戰(zhàn)又是什么呢？從過程的觀點(diǎn)看，電子商務(wù)不僅僅是一般意義上的網(wǎng)上交易活動(dòng)，而是用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行電子化商務(wù)管理過程。以上才真正實(shí)現(xiàn)了電子商務(wù)的物流配送過程。具體是，用戶在網(wǎng)上訂購了商品，在線支付之后，銀行對(duì)這筆貨款進(jìn)行清算，然后把清算出的配送費(fèi)用直接轉(zhuǎn)到配送公司的賬戶上。傳統(tǒng)配送的費(fèi)用清算是在物流企業(yè)和客戶之間進(jìn)行，和銀行沒有直接關(guān)系。在整個(gè)過程中，客戶不需要再連接到物流企業(yè)的網(wǎng)站下定單，電子商務(wù)公司也不操作物流平臺(tái)，由物流企業(yè)直接與客戶交易。定單信息的自動(dòng)傳送需要電子商務(wù)公司和物流企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行技術(shù)連接。電子商務(wù)的物流配送需要把配送服務(wù)直接整和在電子商務(wù)平臺(tái)里面。另外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的特點(diǎn)。柔性化的物流是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)