汽車4s店經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀和對(duì)策分析范本-在線瀏覽
2024-08-07 11:21本頁(yè)面
【正文】 傳部 財(cái)務(wù)部 經(jīng)理層三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 所調(diào)查企業(yè)的特點(diǎn)、管理現(xiàn)狀、管理方法、管理經(jīng)驗(yàn)、存在的問(wèn)題及對(duì)策； 所調(diào)查行業(yè)特點(diǎn)、現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題及解決對(duì)策； 對(duì)調(diào)查過(guò)程中的有關(guān)資料的進(jìn)行結(jié)果分析、處理并進(jìn)行總結(jié)。 “四位一體”與4S店概念的形成 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有代表性的幾個(gè)汽車廠商在汽車銷售市場(chǎng)上經(jīng)過(guò)若干年的激戰(zhàn)與磨練，并吸取國(guó)外汽車廠商的成熟經(jīng)驗(yàn)，紛紛提出了可行的銷售服務(wù)的宗旨和理念。要求力爭(zhēng)做到三個(gè)“百分之百”：服務(wù)及時(shí)100%，服務(wù)徹底100%，收費(fèi)合理100%。按4S的模式，實(shí)現(xiàn)四位一體進(jìn)行銷售和售后服務(wù)，對(duì)進(jìn)一步貼近用戶，全面服務(wù)好用戶，不失為一項(xiàng)重要舉措；4S店的優(yōu)勢(shì)在于：廠家與經(jīng)銷商的利益是一致的，減少了中間環(huán)節(jié)與責(zé)任沖突，易于實(shí)行策略互補(bǔ)，對(duì)于營(yíng)銷的推展、售后服務(wù)維修、配件實(shí)現(xiàn)少品種專業(yè)化管理極為有利。但是，自1998 年以來(lái)進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)的汽車4S 店，在經(jīng)歷了黃金十年的時(shí)代后， 也逐步開始陷入生存和發(fā)展的瓶頸。當(dāng)時(shí)淘汰的主要是些規(guī)模較小，品牌較低的汽車4S 店，一些前期進(jìn)入并經(jīng)營(yíng)良好的寶馬、本田、現(xiàn)代等汽車銷售4S店基本上還是處于較好的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。汽車4S 店的生存和發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)哈姆雷特“to be or notto be”(生存或死亡)的根本問(wèn)題了。不少學(xué)者據(jù)此認(rèn)為，我國(guó)汽車4S 店發(fā)展不暢與4S 店的總體規(guī)模有關(guān)。六、汽車4S店的優(yōu)勢(shì) 信譽(yù)度方面 4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問(wèn)題，經(jīng)常是出了問(wèn)題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象?！? 專業(yè)方面 由于4S店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4S店是有很大的優(yōu)勢(shì)。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車原來(lái)的電路，為以后的售后服務(wù)帶來(lái)麻煩。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到七、汽車4S 店經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀分析 汽車4S 店的管理理念現(xiàn)狀 作為4S 店， 其銷售流程是由售前、售中及售后三個(gè)重要環(huán)節(jié)組成。 1）售前服務(wù)中，由于不同4S 店所經(jīng)營(yíng)的品牌不一樣，不同4S 店的汽車性能及配置不同，專業(yè)素質(zhì)不高的員工對(duì)于本店多種汽車相關(guān)知識(shí)的掌握程度不盡如人意； 2）售中服務(wù)中，辦事效率低下； 3）售后服務(wù)中，消費(fèi)者遇到的問(wèn)題更是比比皆是，用戶送入4S 店的車維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，維修后的汽車線路出現(xiàn)漏裝，汽車多次返修，擱置用戶反饋的車輛異常狀況信息，配件供應(yīng)周期極長(zhǎng)等問(wèn)題。 汽車4S 店管理（模式）現(xiàn)狀 汽車4S 店長(zhǎng)期以來(lái)重建設(shè)、輕管理的狀態(tài)被戲稱為“硬件偏硬，軟件偏軟”。其原因在于： 1）漂亮的建筑風(fēng)格和外觀不僅滿足了汽車4S 店實(shí)際需要，也是為了能吸引更多消費(fèi)者； 2）經(jīng)銷權(quán)還處于賣方市場(chǎng)，對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，眾多的經(jīng)銷商都想取得代理權(quán)， 廠家完全可以從中選擇條件較好的經(jīng)銷商作為合作者，經(jīng)銷商為了獲取經(jīng)銷權(quán)，不惜代價(jià)滿足廠家的要求。主要表現(xiàn)在：優(yōu)秀業(yè)內(nèi)銷售人員經(jīng)驗(yàn)缺乏，多是從其他行業(yè)轉(zhuǎn)來(lái)；優(yōu)秀服務(wù)人員技術(shù)力量薄弱，有較高理論水平經(jīng)驗(yàn)的人員更少；復(fù)合型的管理人員更缺乏。 2）人力資源激勵(lì)缺乏科學(xué)性、系統(tǒng)性。一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)的長(zhǎng)久健
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