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最新工程項(xiàng)目管理課程設(shè)計(jì)以京滬高鐵為例-在線瀏覽

2024-08-05 18:44本頁面
  

【正文】 司、平安資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司、全國社會保障基金理事會、上海申鐵投資有限公司、江蘇交通控股有限公司、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、天津城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、南京鐵路建設(shè)投資有限責(zé)任公司、山東省高速公路集團(tuán) 限公司、河北建投交通投資有限責(zé)任公司、 安徽省投資集團(tuán)有限責(zé)任公司共同發(fā)起設(shè)立。同時(shí),充分調(diào)動社會各方面積極性,引進(jìn)國內(nèi)外戰(zhàn)略投資者,實(shí)現(xiàn)投資主體多元化。圖12 項(xiàng)目資本金結(jié)構(gòu)(總投資:)二、京滬高鐵項(xiàng)目建設(shè)要求、建設(shè)方針和建設(shè)目標(biāo) (1)京滬高鐵項(xiàng)目建設(shè)要求:京滬高速鐵路線路自北京南站至上海虹橋站,新建鐵路全長1318km。設(shè)計(jì)速度350 km/h,初期運(yùn)營300km/h。規(guī)劃輸送能力為單向8000萬人/年。初期本線列車及部分跨線列車最高運(yùn)行速度300 km /h及以上,部分跨線列車運(yùn)行速度200km /h及以上;近、遠(yuǎn)期全部列車最高運(yùn)行速度300km /h及以上。高速鐵路主要承擔(dān)本線大站間旅客交流和跨京滬線運(yùn)行的銜接路網(wǎng)的主要大站間交流(跨線交流);既有線以貨運(yùn)為主,并承擔(dān)本線小站間交流和剩余跨線交流。重視解決移動和固定設(shè)備的匹配兼容,具備本線旅客列車和跨線旅客列車共線運(yùn)行條件,實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)資源最大化。無法繞避時(shí),采用橋涵通過或選用其他適宜的工程措施處置。④科學(xué)比選:最小曲線半徑、最大坡度、到發(fā)線有效長度、動車組類型、列車運(yùn)行控制方式、運(yùn)輸調(diào)度方式、追蹤列車最小間隔時(shí)分,根據(jù)行車速度、沿線地形地質(zhì)條件、輸送能力和用戶需求等,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選后確定。主要客站按照現(xiàn)代綜合交通樞紐的建設(shè)理念,實(shí)現(xiàn)多種交通方式無縫銜接。⑥主要結(jié)構(gòu)物要求:路基、橋涵、隧道、軌道等各類結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性要求,并加強(qiáng)各結(jié)構(gòu)物的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一,使車、線、橋(或路基、隧道)的組合具有良好的動力特性,嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)物的變形及工后沉降。⑧安全第一:按全封閉、全立交設(shè)計(jì)。⑨節(jié)能減排:認(rèn)真執(zhí)行國家節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材等有關(guān)政策,因地制宜地利用太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮艿瓤稍偕茉?,提高能源、資源的利用效率,減少污染。⑩自然、人文環(huán)境保護(hù):重視保護(hù)生態(tài)環(huán)境、自然景觀和人文景觀;重視水土保持,生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)的保護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)及污染防治工作。路基邊坡采用綠色植物與工程相結(jié)合的防護(hù)措施,兼顧美觀與環(huán)保、水保等要求。②遵從鐵路建設(shè)理念:以人文本,服務(wù)運(yùn)輸,強(qiáng)本簡末,系統(tǒng)優(yōu)化,著眼發(fā)展。運(yùn)營速度及持續(xù)運(yùn)營壽命。爭創(chuàng)國家科技進(jìn)步大獎。 專業(yè)系統(tǒng)子項(xiàng)目:京滬高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目按照產(chǎn)品系統(tǒng)分解,可以分解為:工務(wù)工程、牽引供電、通信信號、信息系統(tǒng)、電動車組、運(yùn)營維修各子系統(tǒng)(2)京滬高鐵系統(tǒng)質(zhì)量目標(biāo) 全線整體質(zhì)量達(dá)到世界高速鐵路一流標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)得起運(yùn)營的考驗(yàn)和歷史的檢驗(yàn)。2)主體工程質(zhì)量零缺陷,橋隧混凝土主體結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年,無砟軌道使用壽命不低于60 年,單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。4)竣工文件做到真實(shí)可靠,規(guī)范齊全,實(shí)現(xiàn)一次交接合格。牽引供電系統(tǒng)包括牽引供電系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)計(jì)、施工、試驗(yàn)和運(yùn)營維護(hù)。電動車組系統(tǒng)包括電動車組系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和運(yùn)營維護(hù)。 世界一流的運(yùn)營速度。主題工程質(zhì)量“零缺陷”,滿足高速鐵路對安全性、可靠性、舒適性、耐久性、美觀性和經(jīng)濟(jì)性的要求,為百年不朽的精品工程。所有技術(shù)裝備達(dá)到世界先進(jìn)水平,主要行車設(shè)備實(shí)現(xiàn)免維修或少維修,所有技術(shù)裝備和技術(shù)參數(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制、信息化管理,建成數(shù)字高速鐵路。列車最短追蹤間隔3分鐘,大量開行大編組動車組列車,實(shí)現(xiàn)高速條件下的大運(yùn)量、高密度運(yùn)輸,運(yùn)輸效率和效益名列世界高速鐵路前茅。建立具有中國特色的高速鐵路運(yùn)營管理機(jī)制,采用先進(jìn)高效的管理手段,實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)輸,做到用人少、成本低、效益好。京滬高鐵項(xiàng)目各階段的建設(shè)項(xiàng)目有:①設(shè)計(jì)階段編報(bào)項(xiàng)目建議書。 其主要作用是為了推薦建設(shè)項(xiàng)目,以便在一個(gè)確定的地區(qū)或部門內(nèi),以自然資源和市場預(yù)測為基礎(chǔ),選擇建設(shè)項(xiàng)目。 可行性研究。 勘察設(shè)計(jì)。初步設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)的第一步,如果初步設(shè)計(jì)提出的總概算超過可行性研究報(bào)告投資估算的10%以上或其他主要指標(biāo)需要變動時(shí),要重新報(bào)批可行性研究報(bào)告。 施工圖一經(jīng)審查批準(zhǔn),不得擅自進(jìn)行修改,必須重新報(bào)請?jiān)瓕徟块T,由原審批部門委托審查機(jī)構(gòu)審查后再批準(zhǔn)實(shí)施。 項(xiàng)目新開工時(shí)間,按設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的任何一項(xiàng)永久性工程第一次正式破土開槽時(shí)間而定。 鐵路、公路、水庫等以開始進(jìn)行土石方工程作為正式開工時(shí)間。生產(chǎn)準(zhǔn)備是由建設(shè)階段轉(zhuǎn)入經(jīng)營的一項(xiàng)重要工作。驗(yàn)收合格后,建設(shè)單位編制竣工決算,項(xiàng)目正式投入使用。同時(shí)我國工程及相關(guān)單位也必須了解國際項(xiàng)目承發(fā)包的規(guī)則,來參與國際競爭。施工單位及其項(xiàng)目部:訂施工合同,做好項(xiàng)目群(單項(xiàng)工程或單位工程)施工準(zhǔn)備、變更設(shè)計(jì)、正式施工過程中的所有職責(zé)范圍內(nèi)工作,對施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。 項(xiàng)目法人及其管理機(jī)構(gòu):依法組織施工(監(jiān)理/咨詢)招投標(biāo)、合同簽訂,協(xié)調(diào)各方做好項(xiàng)目群(單項(xiàng)工程或單位工程)施工準(zhǔn)備、變更設(shè)計(jì)、正式施工的組織和管理工作,督促有關(guān)各方履行其質(zhì)量職責(zé),對施工階段的建設(shè)管理工作和建設(shè)質(zhì)量負(fù)總責(zé)。物資供應(yīng)商:依照法律法規(guī)、制度或辦法承擔(dān)物資設(shè)備、材料供應(yīng)中的相關(guān)質(zhì)量職責(zé)。 監(jiān)理單位項(xiàng)目部監(jiān)理組 :依法參與監(jiān)理投標(biāo)、簽訂監(jiān)理合同,高質(zhì)量地完成施工階段所承擔(dān)項(xiàng)目的各項(xiàng)監(jiān)理任務(wù),依法實(shí)施公正、公平、獨(dú)立和專業(yè)化的質(zhì)量管理和監(jiān)理工作,的監(jiān)理任務(wù)和監(jiān)理工作質(zhì)量負(fù)責(zé)??辈煸O(shè)計(jì)單位及現(xiàn)場項(xiàng)目部 :嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)、規(guī)章制度及項(xiàng)目制度或辦法,國家工程勘察設(shè)計(jì)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、與京滬高鐵項(xiàng)目有關(guān)
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