工程項目目標成本及進度控制方法研究-在線瀏覽
2025-08-09 17:41本頁面
【正文】 對許多項目來說，由于項目和計劃變化多端，把以前的活動與現(xiàn)實對比幾乎是不可能的。對于大量的中小型項目來說，比較估算法是比較經(jīng)濟可行的，因此，本文采取比較估算法的改進方法——規(guī)模價格指數(shù)模型法——對項目目標成本進行估計，其數(shù)學模型如下： F2 = F1 ( ) a其中：F1 ：某具有可比性的已建成項目（例如同類性質(zhì)的項目）的費用； F2 ：待建項目的費用； P1 ：已建成項目的生產(chǎn)能力(或其他可量化指標)； P2 ：待建項目的生產(chǎn)能力(或其他可量化指標) a ： 行業(yè)指數(shù)（，） 這樣，通過以上模型的計算，我們就可以較為方便的得出待建項目的總目標成本，其誤差范圍通常不超過10%。其零級網(wǎng)絡圖往往是較粗糙的，還要進行分解，直至到不能再分的作業(yè)單元。如某項工程項目的進度網(wǎng)絡中共有M個工序，工程的費用單元包括N個費用單元，其中，第J個費用單元的各種費用是Rj (人工成本)，F(xiàn)j (直接工程費用)和Zj (直接費用合計)，且有： Zj = Rj + Fj (j=1,2,N) 而Fj包括Bj (材料費)、Sj (設備費)、Wj (工程轉包費)、Qj (其他直接費)，則有： Fj = Bj + Sj + Wj + Qj， (j=1,2,n)以圖1中的燃機陸用電站工程為例，采用基于WBS的估算法，估算出該工程各個主要費用單元的費用及總費用，結果如表1所示。根據(jù)整個項目的結構圖及專家估算，得出：在六個子項目（如圖1所示）中，僅燃機系統(tǒng)子項目包含“發(fā)動機安裝”作業(yè)，所以該費用單元的全部費用均分配給燃機系統(tǒng)，而在每個子項目中均涉及“電器安裝”作業(yè)、“ 機械安裝”作業(yè)，經(jīng)估算，在燃機系統(tǒng)中，二者分別占其全部作業(yè)的比重為20%，15%，所以費用的分配分別為41 20% = ，30 15% = 。每一個作業(yè)單元的目標成本合計就可由這個比例與費用相乘累加得到，例如油系統(tǒng)安裝的目標成本合計應為： 5% + 5% + 20amp。而總目標成本則可由目標成本合計這一列相加即得。在分解過程中值得注意的是合理的確定分配矩陣的各個元素—作業(yè)單元和費用單元，這需要項目計劃人員和估價人員的合作，需對各工序的工作量以及在子項工程相關費用中所占的比例有比較準確的估計，有的需要利用設計圖紙和說明書進行計算，有的可以根據(jù)以往經(jīng)驗和統(tǒng)計數(shù)據(jù)確定。工程項目的目標分解到每一道工序以后，可以把他們標注在項目網(wǎng)絡圖上，作為一項控制指標，并繪制相應動態(tài)控制曲線，用來控制項目施工過程中的進度和成本；同時，還把每道工序的目標人工成本也標注在網(wǎng)絡圖上，作為資源優(yōu)化的依據(jù)之一。5 進度控制 通過對項目的目標成本分解，項目的每一個作業(yè)單元（工序）就和費用捆在了一起，利用網(wǎng)絡圖，我們就不僅能夠標注出每一個作業(yè)單元的時間（包括最早開工，最早完工，最遲開工，最遲完工時間）、還可以了解每個作業(yè)單元所需的資源數(shù)、以及該作業(yè)單元的目標成本，這樣就可以利用以下的各種曲線進行項目的進度控制：（1） 目標成本曲線 可以確定項目施工過程每一周期要實現(xiàn)的目標成本，對大型項目還可以進行多級分解，分別繪出各子項工程的目標成本曲線，實現(xiàn)項目的分塊、分層控制，每個子項的目標成本是獨立的，可以單獨管理，使項目總的控制誤差分塊細化，降低超支的風險。（3） 目標成本曲線和實際完成成本曲線 用以確定施工過程中進度的快慢，并為計算進度偏差提供依據(jù): 進度偏差 = 當前時期 – 當前累計的實際完成目標成本對應于目標成本曲線上的時期(當進度偏差為正時，表示進度落后；為負時，表示進度超前)（4）
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