汽車0902畢業(yè)論文自動變速器的維修-在線瀏覽
2024-08-02 15:39本頁面
【正文】 機構(gòu)三部分組成。 控制機構(gòu)大體包括主油系統(tǒng)、換檔信號系統(tǒng)，換檔閥系統(tǒng)和緩沖安全系統(tǒng)。 執(zhí)行機構(gòu)包括各離合器制動器的液壓缸。油泵通常裝在變距器的后端，有的是在變速器的后端，但是不管何位都 是變距器的泵通過軸套或軸來驅(qū)動，轉(zhuǎn)速與發(fā)動機相同。由于油泵是發(fā)動機直接驅(qū)動的，因此它的輸出流量和壓力都受到發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況的影響。當(dāng)主油路壓力過高時，會引起換檔沖擊和增加功率消耗，當(dāng)主油路壓力太低時，又會引起離合器制動器的打滑，二者都會影響液壓系統(tǒng)的工作，因此在主油路系統(tǒng)中必須設(shè)置主油路調(diào)壓閥。是系統(tǒng)壓力穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)。 4 .換檔閥系統(tǒng) 換檔閥組根據(jù)換檔信號系統(tǒng)提供的信號，控制自動變速器中液壓操縱油路的方向，由此決定所處不同檔位。 緩沖安全系統(tǒng) 為防止自動變速器在換檔時出現(xiàn)沖擊，裝有許多起緩沖和安全作用的液壓閥和減振器。 6. 液力變距器控制裝置 自動變速器在液力工況下工作時，其內(nèi)部的工作油液要傳遞發(fā)動機的大部分功率，而由于液力變矩器效率不夠高，損失的功率轉(zhuǎn)化成熱的形式，使得油液的溫度升高，過高的油溫會加速油液的老化變質(zhì)，破壞密封，甚至產(chǎn)生沸騰，影響正常工作。因此，液力變矩器控制裝置的作用就是把變矩器中的高溫油引出加以冷卻，然后加壓送回到變矩器進行補償，如果是閉鎖式液力變矩器，控制裝置則還要控制變矩器中的閉鎖離合器。因此又稱自動驅(qū)動橋。如富康、標(biāo)致,捷達、千里馬、花冠、威馳、奇瑞等。⑵后驅(qū)動式自動變速器后驅(qū)動自動變速器的變矩器和齒輪變速器的輸入軸及輸出軸在同一軸線上，發(fā)動機的動力經(jīng)變矩器、自動變速器、傳動軸、后驅(qū)動橋的主減速器、差速器和半軸傳給左右兩個后輪。它是一般大型豪華車上常采用的布置型式，如奔馳、寶馬、凌志4林肯城市等。按控制系統(tǒng)分類，可分為電子控制自動變速器和液壓控制自動變速器，液力控制自動變速器與電子控制自動變速器在控制原理和組成上沒有本質(zhì)的區(qū)別。a)發(fā)動機前置前輪驅(qū)動 b）發(fā)動機前置后輪驅(qū)動 c）發(fā)動機后置后輪驅(qū)動 4電控自動變速器的控制系統(tǒng)1控制系統(tǒng)的基本工作原理首先，我們來看一下下圖，此圖可說明自動變速器的基本工作原理信號傳輸 控制由圖我們可以清晰地看到，電控自動變速器的控制主線為：傳感器——→ECU——→電 影響 改變 實現(xiàn) 實現(xiàn)磁閥開閉——→液壓滑閥位置——→壓力油走向——→離合器/制動器動作——→行星齒輪系改變傳動比。但僅此是不夠的，還有很多問題需要控制系統(tǒng)去解決。那么，要成就一臺合格的自動變速器，控制系統(tǒng)都需要做哪些事情呢？2電控自動變速器電子控制系統(tǒng)主要部件的檢測 ?。?、節(jié)氣門位置傳感器的檢查：通過檢查傳感器的電阻和電壓與標(biāo)準(zhǔn)值對比進行判斷。 ?。ǎ玻┯脭?shù)字萬用表檢測傳感器的輸出電壓信號，轉(zhuǎn)動車輪，其電壓值應(yīng)隨車輪轉(zhuǎn)速的增加而升高，最高應(yīng)能達到2V以上。如果沒有信號電壓或信號電壓有缺損，應(yīng)拆下傳感器作進一步的檢查。 ?。?、檔位開頭的檢查：用舉升機舉起汽車，拔開檔位開關(guān)線束插接器，檢測各檔位下各插腳之間的通斷情況，如果與正常值不符，應(yīng)調(diào)整或更換檔位開關(guān)。如果電阻值過大或過小，說明電磁閥線圈有斷路或短路，需更換電磁閥。否則應(yīng)更換更換電磁閥?！ 。?、用ECT警告燈讀取故障碼 ?。ǎ保Ⅻc火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”，按下O/D開關(guān)，不起動發(fā)動機?！ 。ǎ常└鶕?jù)“O/D”指示燈閃爍的次數(shù)讀出故障碼。3控制系統(tǒng)的使命第一、 最根本的要求——能夠?qū)崿F(xiàn)自動換檔；第二、 能夠根據(jù)車況，抓住最佳時刻換檔 ——即換檔正時控制；第三、 實車上，油泵多由泵輪驅(qū)動，即與發(fā)動機同速。動模式選擇控制——控制系統(tǒng)可以根據(jù)車輛的工況自動切入相應(yīng)模式（動力模式、經(jīng)濟模式等）。第八、故障自診斷和失效保
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