汽車0902畢業(yè)論文自動(dòng)變速器的維修-wenkub.com
2025-06-19 15:39 本頁面
【正文】 致 謝值此論文完成之際，謹(jǐn)向機(jī)電工程系主任000和輔導(dǎo)員孫然老師致以誠致的感謝，感謝他們?cè)谖覍懻撐牡臅r(shí)候，給予我的支持和幫助，他們博學(xué)的知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、和一絲不茍的工作作風(fēng)將讓我受益匪淺。，檢查自動(dòng)變速器工作狀況是否良好（有些自動(dòng)變速器需要完成“自學(xué)習(xí)”過程）。，未能徹底清除其中的鐵屑和殘留污物時(shí)，必須更換全新或翻新的變矩器。檢查冷卻器流量的步驟如下：，并在拆開管路下放置一有刻度的容器。 故障代碼的清除方法是將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF，拆下蓄電池的負(fù)極過10s以上即可。此時(shí)萬用表的紅筆（+）接到診斷插座第6號(hào)端子，黑筆（－）接到第4號(hào)、5號(hào)端子或直接搭鐵。 ②用電壓表的方法是將電壓表置于電壓擋，紅色表筆（+）接第12號(hào)端子（搭鐵），點(diǎn)火開關(guān)置于ON，利用表針的擺動(dòng)次數(shù)來讀取故障代碼。五 汽車自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)的自診斷自診接頭 三菱汽車系列有3種自診接頭：12孔、16孔診斷插座或2種同時(shí)采用。（圖33）第一段：手動(dòng)閥及換檔閥對(duì)執(zhí)行器的控制；第二段：電磁閥對(duì)換檔閥的控制；第三段：電子控制單元對(duì)電磁閥的控制圖為電控自動(dòng)變速器的液壓控制回路圖。第十、超速行駛控制——即在某些特定工況下不允許車輛升入超速檔。動(dòng)模式選擇控制——控制系統(tǒng)可以根據(jù)車輛的工況自動(dòng)切入相應(yīng)模式（動(dòng)力模式、經(jīng)濟(jì)模式等）?！ 。ǎ常└鶕?jù)“O/D”指示燈閃爍的次數(shù)讀出故障碼。否則應(yīng)更換更換電磁閥。 ?。场n位開頭的檢查：用舉升機(jī)舉起汽車，拔開檔位開關(guān)線束插接器，檢測(cè)各檔位下各插腳之間的通斷情況，如果與正常值不符，應(yīng)調(diào)整或更換檔位開關(guān)?！ 。ǎ玻┯脭?shù)字萬用表檢測(cè)傳感器的輸出電壓信號(hào)，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，其電壓值應(yīng)隨車輪轉(zhuǎn)速的增加而升高，最高應(yīng)能達(dá)到2V以上。但僅此是不夠的，還有很多問題需要控制系統(tǒng)去解決。按控制系統(tǒng)分類，可分為電子控制自動(dòng)變速器和液壓控制自動(dòng)變速器，液力控制自動(dòng)變速器與電子控制自動(dòng)變速器在控制原理和組成上沒有本質(zhì)的區(qū)別。⑵后驅(qū)動(dòng)式自動(dòng)變速器后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器的變矩器和齒輪變速器的輸入軸及輸出軸在同一軸線上，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)變矩器、自動(dòng)變速器、傳動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)橋的主減速器、差速器和半軸傳給左右兩個(gè)后輪。因此又稱自動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋。 6. 液力變距器控制裝置 自動(dòng)變速器在液力工況下工作時(shí)，其內(nèi)部的工作油液要傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分功率，而由于液力變矩器效率不夠高，損失的功率轉(zhuǎn)化成熱的形式，使得油液的溫度升高，過高的油溫會(huì)加速油液的老化變質(zhì)，破壞密封，甚至產(chǎn)生沸騰，影響正常工作。 4 .換檔閥系統(tǒng) 換檔閥組根據(jù)換檔信號(hào)系統(tǒng)提供的信號(hào)，控制自動(dòng)變速器中液壓操縱油路的方向，由此決定所處不同檔位。當(dāng)主油路壓力過高時(shí)，會(huì)引起換檔沖擊和增加功率消耗，當(dāng)主油路壓力太低時(shí)，又會(huì)引起離合器制動(dòng)器的打滑，二者都會(huì)影響液壓系統(tǒng)的工作，因此在主油路系統(tǒng)中必須設(shè)置主油路調(diào)壓閥。油泵通常裝在變距器的后端，有的是在變速器的后端，但是不管何位都 是變距器的泵通過軸套或軸來驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)相同。 控制機(jī)構(gòu)大體包括主油系統(tǒng)、換檔信號(hào)系統(tǒng)，換檔閥系統(tǒng)和緩沖安全系統(tǒng)。CVT是真正無級(jí)化了，與AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。液力變矩器、油泵及閥體等是AT最具特點(diǎn)的部件。即指輸入軸、軸出軸和中間軸，它們構(gòu)成了變速器的主體，當(dāng)然還有一根倒擋軸。所以說，對(duì)自動(dòng)變速器的進(jìn)行分析很有必要。目前，中城市私家車的數(shù)量正在以驚人的速度增長。六安職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 自動(dòng)變速器的維修 機(jī)電工程系 系 汽車運(yùn)用技術(shù) 專業(yè)學(xué) 號(hào)
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